HONDA ACCORD K20A引擎的ATF-Z1對應找尋...
0
#2
0
🙂
各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗
，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的
只是要提高維修保養業務的營業額而已。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次.
各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗
，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的
只是要提高維修保養業務的營業額而已。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次.
#3
0
桂大~
你的研究還真夠艱深.我完全有看也沒懂.等級系數跟你差太多了 ><"
你的研究還真夠艱深.我完全有看也沒懂.等級系數跟你差太多了 ><"
#4
0
感謝阿桂大提供有用的訊息
所以我想回饋一下，提供一下我常去潛水的網站
那邊原廠派比較多，但是也有不錯的訊息
看到阿桂大其他的討論，好像對ACCORD 7 還在熟悉中
這裡蠻多的Accord 7 車主
希望有幫助到
http://www.honda.idv.tw/
#5
0
 |
|  | |
| 🙂 各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗 ，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的 只是要提高維修保養業務的營業額而已。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次. | |||
 |  |
回應 t2200452 (暱眼) 所寫暱眼大大~
我本來是打算都回原廠. 懶得自己外面找
因為我是用車人自許. 不想太專整天還要煩惱這個那個
之前有一次連續4天內跑了4次原廠(竹北 & 楊梅). 3次到門口刷了晶片卡
只是要換ATF油 ... 但是4次都跟我說沒空. 要我以後再去
研究這個是想看看ELF有沒有可以對應的油品
我很不喜歡自己帶油品去車廠換. 反正就是出錢廠商換到好全包
所以我才在原廠難找情況下. 才想找自己公司車輛配合方便的維修廠
可以對應的油品
該保養時車子開去保養. OK了交錢就是!為了長期的保養模式固定簡單
所以我才這樣花時間傷腦筋去研究找尋
#6
0
|
| | |
| 桂大~ 你的研究還真夠艱深.我完全有看也沒懂.等級系數跟你差太多了 ><" | |||
| |
家有阿福大大~
我也不全懂. 反正就是對應方法去查證
看到某些重要字眼. 再去找相關討論
全部彙整起來反覆比較之
做出決定
ELF的油商我問了問題 ... 他們建議我還是用ELF T4比較能合乎ATF-Z1的規範
考慮中 ... 有時間可能去買個6~8瓶ELF T4來徹底更換
OK了就維持這樣. 為的是日後長期的保養簡單化.便利性
#7
0
|
| | |
| 桂大~ 你的研究還真夠艱深.我完全有看也沒懂.等級系數跟你差太多了 ><" | |||
| |
要不然就得去買一箱ATF-Z1然後每次帶個4罐丟後行李箱去換
不過這樣跟以前LANCER得買一箱ATF-SPIII每次帶著去換
又不一定有時間(很忙碌) ... 那種難搭配不能隨時就便利地去更換
感覺真的不好
😞
之前做功課就沒注意到非得換ATF-Z1這一點
(我之前說過不再買ATF非得指定用油的車種)
卻還是買了ACCORD
這一點上我得確有點小後悔! 不過還好只是小後悔
ACCORD還是不錯的
#8
0
|
| | |
感謝阿桂大提供有用的訊息 所以我想回饋一下，提供一下我常去潛水的網站 那邊原廠派比較多，但是也有不錯的訊息 看到阿桂大其他的討論，好像對ACCORD 7 還在熟悉中 這裡蠻多的Accord 7 車主 希望有幫助到 http://www.honda.idv.tw/ | |||
| |
謝謝! 那邊我之前搜尋文章比對時有逛過. 有注意到它談論
ACCORD的AT演變史
我會再多去看看爬文
#9
0
|
| | |
ATF Z1 也不是專用型~~ 他只是Type 3的長效型ATF而已 Honda 自己命名~~ 但實際上就是Type 3 (資料來源:現代汽車自排變速箱構造解析) 但是進一步文章~ 現代汽車自排變速箱構造解析. 卻已找不到 | |||
| |
阿桂大大，你肯定你有完全了解本田自排變速箱的特性嗎??
本田的自排變速箱不同於一般自排衛星齒輪設計,乃是和手排變速箱一樣的斜齒輪設計.
你想一般自排和手排變速箱油能完全流用嗎??
就算你加了一般三四號油,短期不出包,但難保八萬十萬公里後不會出問題(許多k9己有變速箱早掛的問題)
而且我可以跟你保証.用ATF-Z1肯定頓挫較小,普通自排油三檔跳四檔會頓得較明顯.
(*我本身開K8 CV3)
最恨娘砲龜速車
#10
0
|
| | |
| 阿桂大大，你肯定你有完全了解本田自排變速箱的特性嗎?? 本田的自排變速箱不同於一般自排衛星齒輪設計,乃是和手排變速箱一樣的斜齒輪設計. 你想一般自排和手排變速箱油能完全流用嗎?? 就算你加了一般三四號油,短期不出包,但難保八萬十萬公里後不會出問題(許多k9己有變速箱早掛的問題) 而且我可以跟你保証.用ATF-Z1肯定頓挫較小,普通自排油三檔跳四檔會頓得較明顯. (*我本身開K8 CV3) | |||
| |
優卡九官鳥-->woo大
#11
0
|
| | |
| 🙂 各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗 ，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的 只是要提高維修保養業務的營業額而已。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次. | |||
| |
我的原廠使用手冊寫的是2萬公里換一次ATF,請參考.先前也用DEXRON 3,沒啥大問題,頂多更換ATF前換檔有點打滑.我的4AT就已經是兩萬公里換一次ATF,後續的5AT可以六萬公里換一次? 等我換車試驗過再回覆您.😲
花了不少維修費才能開190K公里
#12
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
那麼拿二片xx來獎勵一下如何??
最恨娘砲龜速車
#13
0
|
| | |
| 那麼拿二片xx來獎勵一下如何?? | |||
| |
優卡九官鳥-->woo大
#14
0
[quote=sooxies (三級貧戶)]
+1 .我是去買本田原裝的4L鐵桶 ATF-Z1 .真的不錯!
|
| | |
--恕刪-- 就算你加了一般三四號油,短期不出包,但難保八萬十萬公里後不會出問題(許多k9己有變速箱早掛的問題) 而且我可以跟你保証.用ATF-Z1肯定頓挫較小,普通自排油三檔跳四檔會頓得較明顯. (*我本身開K8 CV3) | |||
| |
+1 .我是去買本田原裝的4L鐵桶 ATF-Z1 .真的不錯!
#15
0
|
| | ||||||||||
阿桂大大，你肯定你有完全了解本田自排變速箱的特性嗎?? 本田的自排變速箱不同於一般自排衛星齒輪設計,乃是和手排變速箱一樣的斜齒輪設計. 你想一般自排和手排變速箱油能完全流用嗎?? 就算你加了一般三四號油,短期不出包,但難保八萬十萬公里後不會出問題(許多k9己有變速箱早掛的問題) 而且我可以跟你保証.用ATF-Z1肯定頓挫較小,普通自排油三檔跳四檔會頓得較明顯. (*我本身開K8 CV3) | ||||||||||||
| |
我換ELF G3LL長效油跑一陣子就又換回來了
因為頓挫感比較明顯 ... 後續又了解到ELF G3LL只是3號長效油
況且沒有比較方便又沒有比較實惠. 雖然想嘗試卻怎樣想都沒理由
算一算直接買一箱ATF-Z1慢慢換比較實際
#16
0
[quote=sooxies (三級貧戶)]
阿桂大大，你肯定你有完全了解本田自排變速箱的特性嗎??
本田的自排變速箱不同於一般自排衛星齒輪設計,乃是和手排變速箱一樣的斜齒輪設計.
你想一般自排和手排變速箱油能完全流用嗎??
就算你加了一般三四號油,短期不出包,但難保八萬十萬公里後不會出問題(許多k9己有變速箱早掛的問題)
而且我可以跟你保証.用ATF-Z1肯定頓挫較小,普通自排油三檔跳四檔會頓得較明顯.
+1..
|
| | |
ATF Z1 也不是專用型~~ 他只是Type 3的長效型ATF而已 Honda 自己命名~~ 但實際上就是Type 3 (資料來源:現代汽車自排變速箱構造解析) 但是進一步文章~ 現代汽車自排變速箱構造解析. 卻已找不到 | |||
| |
阿桂大大，你肯定你有完全了解本田自排變速箱的特性嗎??
本田的自排變速箱不同於一般自排衛星齒輪設計,乃是和手排變速箱一樣的斜齒輪設計.
你想一般自排和手排變速箱油能完全流用嗎??
就算你加了一般三四號油,短期不出包,但難保八萬十萬公里後不會出問題(許多k9己有變速箱早掛的問題)
而且我可以跟你保証.用ATF-Z1肯定頓挫較小,普通自排油三檔跳四檔會頓得較明顯.
+1..
#17
0
|
| | |
| 🙂 各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗 ，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的 只是要提高維修保養業務的營業額而已。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本田自排油原廠價還好,沒有天價,且六萬公里換一次,開到報廢也換不了幾次. | |||
| |
六萬才換一次
那肯定很快就要換變速箱
飯糰裡面已經有人中獎
雖然手冊上寫六萬才換
不過如果駕駛比較兇狠或是市區行駛為主
最好兩萬換一次
里程數多了之後最好每一萬就換
而且超過八萬之後最好把變速箱濾網也換了
ACCORD 7代的5AT的自排油
幾乎全部建議使用ATF-Z1
ACCORD的神秘面紗難以揭開
雖然已經換用ELF G3LL. 且目前沒有負面反應
變檔加速輕快. 鈍挫感不大
但是幾乎前無古人情況下. 還真是如大家說云
心驚驚 ...
ELF G3LL ELF目前在台灣品質比較穩定的ATF
http://www.elfoil.com.tw/Becomesoon%20.html
此油品的product data sheet
http://www.elfoil.com.tw/pdf/ELFMATIC%20G3...20(09.2005).pdf
簡言之應該就是DERRON III的長效油. ELF自排油的最高等級
這裡Q&A http://www.elfoil.com.tw/index%2004%20.htm
又提道：
elf G3LL並不是在台灣分裝，而是elf法國原廠因應台灣市場
對長效自排油的需求而特別生產的產品，這其中也包括 elf T4，
其原因是因為台灣市場對自排油的要求比較高，原來 G3LL是適用
於雙B的車種，在歐洲的消費者只會用於雙B,但在台灣則其他車種
的車主也會使用，而且銷路還不少，不過話講回來品質是比一般
自排油高且耐用...
而這裡 http://www.ferio.idv.tw/viewtopic.php?t=9411
揭露自排車不為你知的大內幕
以及這裡 http://bbs-mychat.com/read.php?tid=279061
變速箱維修大廠提到相關觀念~ 再生變速箱
其中提到~
ATF，一般人習慣叫它自排油或是自動油，由於自動變速箱
構造精密，因此ATF的油質要求也特別嚴格，它的製造水準
甚至在引擎機油之上！
目前的ATF規範大多仍依照美國通用(Dexron)或是福特
(Mercon)兩種規範，但由於Toyota車系的市場佔有率極高，
因此豐田自己也發展出一套Type 4(俗稱4號油)規範。其實
各家車廠都陸續發展出自己的變速箱油規範，但萬變不離其宗
，主要的性能規範還是以兩家美國車廠為參考依據，其目的
只是要提高維修保養業務的營業額而已。
根據基礎油與配方的不同，ATF一路由Dexron、Dexron Ⅱ
、Dexron Ⅲ甚至是最新的Dexron Ⅲ H(2003年12月發表)
，均僅是規範上的進化而不是配方的全然不同
使我本來猶豫又決定暫時繼續TEST的是這一段文
http://tw.mb.yahoo.com/auto3/board.php?bna...on=m&tid=112929
ATF Z1 也不是專用型~~ 他只是Type 3的長效型ATF而已
Honda 自己命名~~ 但實際上就是Type 3
(資料來源:現代汽車自排變速箱構造解析)
但是進一步文章~ 現代汽車自排變速箱構造解析. 卻已找不到
我在想一直想要找到ATF-Z1的product data sheet
檢視它的characteristics特性~ 例如耐剪性. 摩擦係數等來比較 ...
或許比較客觀
只是剛好公司的維修廠是用ELF的油品
所以以此可以對應以上的ATF來試用
沒有商業利益問題 ... 純粹是興趣