我真的不懂! 為什麼車廠要這麼設計.......
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回應 7411970370 (義遠) 所寫
#3
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廢油回收桶? 😲 又有啥新環保科技了嗎? EGR系統是已經存在很久了,應該跟板大說的是不一樣的東西,希望板大可以先介紹一下.....😇
花了不少維修費才能開190K公里
#4
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| 廢油回收桶? 😲 又有啥新環保科技了嗎? EGR系統是已經存在很久了,應該跟板大說的是不一樣的東西,希望板大可以先介紹一下.....😇 | |||
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拍賣網有在賣，可去拍賣網參考其產品說明
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
#5
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最近在做"廢油回收桶"的功課 我發現這種好東西 為什麼原廠沒有呢? 我知道雙B較高階的車款才有這樣的設計 難道要故意把節汽門搞的髒兮兮，引擎狂積碳才比較好嗎? 真的搞不懂......... 😞 還望求前輩們的指教~~~~ 感謝! | |||
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故意把節汽門搞的髒兮兮，引擎狂積碳,
好等你進廠維修.
還有現在很多材料都是環保材質,美其名是為環保啦,其實是不希望你東西用很久都不壞.
#6
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先感謝各位前輩的回覆.....
稍做說明一下：
廢油回收桶的主要功用是回收引擎本體內部的廢油氣
因為一般的原廠設計是直接回到進氣管(流量計之後)
這些髒髒的油氣進入引擎燃燒後都會造成些許積碳 (日子久了~越積越多)
看來這東西是越早裝越好了...
稍做說明一下：
廢油回收桶的主要功用是回收引擎本體內部的廢油氣
因為一般的原廠設計是直接回到進氣管(流量計之後)
這些髒髒的油氣進入引擎燃燒後都會造成些許積碳 (日子久了~越積越多)
看來這東西是越早裝越好了...
#7
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| 先感謝各位前輩的回覆..... 稍做說明一下： 廢油回收桶的主要功用是回收引擎本體內部的廢油氣 因為一般的原廠設計是直接回到進氣管(流量計之後) 這些髒髒的油氣進入引擎燃燒後都會造成些許積碳 (日子久了~越積越多) 看來這東西是越早裝越好了... | |||
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那回收桶需要定期清理嗎?
還是說有過濾的效用再進入引擎燃燒??
感覺應該是不錯的改裝品說~
#8
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那回收桶需要定期清理嗎? 還是說有過濾的效用再進入引擎燃燒?? 感覺應該是不錯的改裝品說~ | ||||||||||||
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看情況做清理
一般旁邊有透明油管可以看液面高度
再從底部洩油
就我做功課這樣看下來
市面上主要分三種
1. 比較貴，筒身裡面就有過濾效果 (ex.西摸塔)
2. 價位中間，筒身無過濾效果
3. 用小汽油濾芯充當
我個人是覺得第3項可能會有風險存在 (因為空間小)
選擇的話我覺得用2就可以了，沒必要選太貴.....
我忽然想到...原廠這樣的設計
有沒有可能是要潤滑節汽門的蝴蝶閥呢?????????
#9
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[quote=7411970370 (義遠)][quote=derek6196 (DK666)]
賓果！這應該是其中的作用之一！
廢油回收桶...實際使用觀感
1.集到不少機油蒸氣廢油。
2.會髒的東西還是會髒，並不會因為裝了某個東西就不會髒。
3.其他附加功能、價值，建議用一陣子後把它拿掉再試試看，會發現錢沒有用在刀口上。
裝過一些奇奇怪怪的東西後全部拆掉的人 啟
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| 先感謝各位前輩的回覆..... 恕刪... 我忽然想到...原廠這樣的設計 有沒有可能是要潤滑節汽門的蝴蝶閥呢????????? | |||
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賓果！這應該是其中的作用之一！
廢油回收桶...實際使用觀感
1.集到不少機油蒸氣廢油。
2.會髒的東西還是會髒，並不會因為裝了某個東西就不會髒。
3.其他附加功能、價值，建議用一陣子後把它拿掉再試試看，會發現錢沒有用在刀口上。
裝過一些奇奇怪怪的東西後全部拆掉的人 啟
#10
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額外的東西裝越多, 越需要傷腦筋去抓原本可能不存在的問題.
我的車是十年前1.5 的小車,沒裝這東西, 引擎也沒因積碳嚴重而大修過,FYR.[狂]積碳?😰
我的車是十年前1.5 的小車,沒裝這東西, 引擎也沒因積碳嚴重而大修過,FYR.[狂]積碳?😰
花了不少維修費才能開190K公里
#11
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感謝!
我已經去裝了
過陣子再拆開進氣管比較看看
我已經去裝了
過陣子再拆開進氣管比較看看
#12
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"潤滑節汽門的蝴蝶閥"~賓果~
另外還有一點就是"環保",
因引擎內部的機油在經高速摩擦產生高溫後,
油氣會膨脹,揮發,但直接排放到大氣中又會造成相當成度的污染,
不排放的話膨脹過大就等著換引擎!
所以原廠的做法就是從引擎拉出一條通氣道來,放在蝴蝶閥前,
好讓蝴蝶閥每次開啟時,就能從引擎內部抽掉一點油氣,
吸到汽缸裡燃燒,然後再經過觸媒淨化後排放掉,醬子對環境較好~
而改裝的方式不外乎就是直接把油氣拉到大氣中,
再針對原本的進氣管做個二次進氣~
PVC也是類似原理,不過是油氣有經過過濾後存在瓶子裡,乾淨的空氣再吸回引擎中,
所以固定時間要倒油和換濾蕊!
其實....只要有固定在保養引擎,不長時間怠速,低轉遊車河等,引擎要積碳到很嚴重的例子很少的...
另外還有一點就是"環保",
因引擎內部的機油在經高速摩擦產生高溫後,
油氣會膨脹,揮發,但直接排放到大氣中又會造成相當成度的污染,
不排放的話膨脹過大就等著換引擎!
所以原廠的做法就是從引擎拉出一條通氣道來,放在蝴蝶閥前,
好讓蝴蝶閥每次開啟時,就能從引擎內部抽掉一點油氣,
吸到汽缸裡燃燒,然後再經過觸媒淨化後排放掉,醬子對環境較好~
而改裝的方式不外乎就是直接把油氣拉到大氣中,
再針對原本的進氣管做個二次進氣~
PVC也是類似原理,不過是油氣有經過過濾後存在瓶子裡,乾淨的空氣再吸回引擎中,
所以固定時間要倒油和換濾蕊!
其實....只要有固定在保養引擎,不長時間怠速,低轉遊車河等,引擎要積碳到很嚴重的例子很少的...
#13
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看情況做清理 一般旁邊有透明油管可以看液面高度 再從底部洩油 就我做功課這樣看下來 市面上主要分三種 1. 比較貴，筒身裡面就有過濾效果 (ex.西摸塔) 2. 價位中間，筒身無過濾效果 3. 用小汽油濾芯充當 我個人是覺得第3項可能會有風險存在 (因為空間小) 選擇的話我覺得用2就可以了，沒必要選太貴..... 我忽然想到...原廠這樣的設計 有沒有可能是要潤滑節汽門的蝴蝶閥呢????????? | ||||||||||||||||||||||
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我是採用汽油濾芯充當,汽油濾很便宜一個50元,自己換,5000km保養就丟棄換新,連清都不用清,
那些廢油氣本身就不易燃燒,重新導入再燃燒,只會削弱乾淨油氣原本的爆發力,惡性循環的結果,導致積碳嚴重,在接手cefiro之前,修車廠師傅就提醒我cefiro的通病之一容易積碳,可是快2年了,我的a32都沒發生積碳情形,從排氣管摸非常乾淨,不相信你看那些積碳嚴重的車,一定燃燒不完全,排氣管的黑碳粉一定是厚厚一層.
#14
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於
2008/09/25 22:10:22
發文
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最近在做"廢油回收桶"的功課 我發現這種好東西 為什麼原廠沒有呢? 我知道雙B較高階的車款才有這樣的設計 難道要故意把節汽門搞的髒兮兮，引擎狂積碳才比較好嗎? 真的搞不懂......... 😞 還望求前輩們的指教~~~~ 感謝! | |||
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你也是車輛工程系嗎?
為啥要做著個,專題嗎?
那我們可以討論討論喔
#15
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你也是車輛工程系嗎? 為啥要做著個,專題嗎? 那我們可以討論討論喔 | ||||||||||||
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不是耶
我只是一個想改裝又想了解其原理的小咖
最近在做"廢油回收桶"的功課
我發現這種好東西
為什麼原廠沒有呢?
我知道雙B較高階的車款才有這樣的設計
難道要故意把節汽門搞的髒兮兮，引擎狂積碳才比較好嗎?
真的搞不懂......... 😞
還望求前輩們的指教~~~~ 感謝!