阿萊西支持法拉利退出 稱引擎標準化荒唐
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#2
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引擎標準化 那這樣跟A1有什麼不同
那乾脆 WRC 跟 MOTO GP 引擎都統一化
這樣子的話 會關掉很多間車廠
研發賽車引擎不就是要把一些科技延用到市售車上面去嗎
限定統一化引擎 就看不出來 各車廠引擎 的科技啦😩😩😩
那乾脆 WRC 跟 MOTO GP 引擎都統一化
這樣子的話 會關掉很多間車廠
研發賽車引擎不就是要把一些科技延用到市售車上面去嗎
限定統一化引擎 就看不出來 各車廠引擎 的科技啦😩😩😩
#3
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| 引擎標準化 那這樣跟A1有什麼不同 那乾脆 WRC 跟 MOTO GP 引擎都統一化 這樣子的話 會關掉很多間車廠 研發賽車引擎不就是要把一些科技延用到市售車上面去嗎 限定統一化引擎 就看不出來 各車廠引擎 的科技啦😩😩😩 | |||
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回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫對阿!這樣不好
#4
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F1的大老所說的話,跟白癡沒有兩樣!😝
#5
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| F1的大老所說的話,跟白癡沒有兩樣!😝 | |||
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我相信FIA絕對不是白痴,這裡面有"錢"的味道....😌
就LDS吧!講那麼多廢話幹麻...
#6
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我的想法是引擎應該樣制定規格標準
不得超出於哪些標準內
但不應該制定統一品品牌
讓大家去看看評斷不同家的引擎在制定規格內的標準有何不同
就向假設A牌和B牌輪胎一顆重量都是100斤
寬度都是60公分
但為什摩A牌輪胎耐磨性高,而B牌則是雨天時抓地力好是相同的道理
如果要統一那應該是規格統一,而不是品牌統一
不得超出於哪些標準內
但不應該制定統一品品牌
讓大家去看看評斷不同家的引擎在制定規格內的標準有何不同
就向假設A牌和B牌輪胎一顆重量都是100斤
寬度都是60公分
但為什摩A牌輪胎耐磨性高,而B牌則是雨天時抓地力好是相同的道理
如果要統一那應該是規格統一,而不是品牌統一
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| 我的想法是引擎應該樣制定規格標準 不得超出於哪些標準內 但不應該制定統一品品牌 讓大家去看看評斷不同家的引擎在制定規格內的標準有何不同 就向假設A牌和B牌輪胎一顆重量都是100斤 寬度都是60公分 但為什摩A牌輪胎耐磨性高,而B牌則是雨天時抓地力好是相同的道理 如果要統一那應該是規格統一,而不是品牌統一 | |||
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現在的規格就是,要不然早就把引擎弄到7,8千cc甚至上萬,turbo什麼都加上去了,
這是過去式.
FIA的"引擎標準化"就如同我們曾有過的CV3比賽,
#8
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F1引擎本來就是統一規格了吧...2.4公升V8
車廠參加比賽本來就是為了商業利益，在這個平台公開展現他們實力的一種方式，如果現在把這個權益剝奪掉，車廠也就沒有充足的理由要每年花大錢來在大家面前做表演
而且以我這個觀眾的立場來看，我也不希望引擎規格統一，因為我想看的是法拉利、寶馬、賓士的技術、甚至是本田、頭又大的技術，不是想看只擁有這些塗裝，卻跟那些塗裝一點關係也沒有的東西😩
車廠參加比賽本來就是為了商業利益，在這個平台公開展現他們實力的一種方式，如果現在把這個權益剝奪掉，車廠也就沒有充足的理由要每年花大錢來在大家面前做表演
而且以我這個觀眾的立場來看，我也不希望引擎規格統一，因為我想看的是法拉利、寶馬、賓士的技術、甚至是本田、頭又大的技術，不是想看只擁有這些塗裝，卻跟那些塗裝一點關係也沒有的東西😩
阿萊西在接受義大利《新聞報》採訪時，用「荒唐」一詞形容了國際賽車總會要求車隊在2010年使用標準引擎的計劃，「我與法拉利的想法完全一致，那是個荒唐的點子，使用標準引擎根本就不會有什麼車隊冠軍存在了。」
阿萊西完全站在法拉利一邊，「法拉利是F1的旗艦，任何提出這種提議的人既沒有為法拉利著想也沒有為F1著想。如果使用標準引擎，法拉利退出就很正確。」
這位44歲的法國人還表示，全球金融危機也不能成為引擎標準化的理由，「這（引擎標準化）與金融危機沒有任何關係，這不過是一個復雜深奧的政治行為，對此我不願多說。這關係到所有製造商的利益，這實際上就是在叫寶馬、豐田、梅賽德斯裁掉他們的工程師，然後到超市去買一個引擎。」
阿萊西認為不僅引擎標準化提議應該被否決，提出這一提議的人甚至應該公開道歉。
就在國際賽車總會忙不迭地推廣引擎標準化的時候，法拉利董事會在位於馬拉內羅的總部召開了一次會議後表示，引擎標準化對F1沒有好處，並聲稱如果國際賽車總會一意孤行，法拉利車隊只有考慮退出F1了。而就在此前不久，豐田車隊也表示如果國際賽車總會要將引擎統一，豐田也只有「退路」一條。 😩
回應;，「法拉利是F1的旗艦，任何提出這種提議的人既沒有為法拉利著想也沒有為F1著想。如果使用標準引擎，法拉利退出就很正確。」 對小車隊是助益,對大車隊少了競爭力