今天開車在路上，遠遠看到一台車的後掛備胎有企鵝的圖案，
仔細看後確定是台藍色的RAV4，
說真的吸引不了我的目光，只看了一眼>>>而且還是被那隻企鵝吸引到...😰

小弟小歐(4WD車款)2WD駛今台中-南庄來回...

平均油耗12.4...

請相信我..我不會作那種行進間重設的白痴動作...

小弟使用機油為中油9000SM 10-40 深藍色那罐...

小歐總行駛里程39XX還在磨合當中...

我要說的是...買RAV4比較好啦...!!

賣這麼好幹嘛!小偷別來...

	回應 bchanger (mcrsam) 所寫
	回應 bchanger (mcrsam) 所寫 小ㄠ+1😇 🙂尚未改裝前 🙂改裝中 🙂持續改裝中 🙂黃金右手已裝上 🙂插到行車電腦上 🙂"CRUISE"定速燈號已亮 又省油🙂

這個不錯喔😍

	回應 egg8wang (八顆) 所寫
	Rav4用的是四速且也沒手自排， 感覺很像是套很久前的技術， 不過它是原裝進口，價錢又可壓在100萬內。 OUTLANDER雖是6速手自排加上無段變速還有F1換檔撥片， 操控感十足，可惜沒有氣球。 國產和進口的保養維修費用會差很多嗎？ 至於油耗兩台好像不相上下。 若是各位大大會選哪一台？

Outlander 比較好
但也不能這樣說
因為你要看你自己的需求
還有
最重要的*品牌形象*
如果你明明喜歡牛頭卻又買Out
那outlander就不會是好車

好車的定義在於自己的用途 喜好

雖然現在油價殺有跌，但是suv通常還是較耗油，一台車開起來至少也有個6 年，比了比油耗，怎2 者差這多?
Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L
Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.184km/1L
這樣我就投outlander了，1 公升差了2 公里咧，一桶油不就差了100公里。我一個月就差了400公里，又多跑了一趟台北-高雄了。

[quote=balelin_tw (變調的探戈)]買Outlander ,光"動力搭載新世代2.4升MIVEC鋁合金引擎，擁有172ps與24kgm動力輸出，變速系統搭配模擬6速的INVECS III無段變速手自排變速箱搭載的方向盤換檔撥片......"就打死四速過時的 Rav4.

[/
quote]全世界買30的人除了台灣以外應該是不多了,配備一堆高科技耐不耐用才是重點,四速自排跟30的6速手自排無段變速油耗好像沒差多少,不知道開個2,3年誰會比較省油!😌

場子有點熱了🙂

	回應 huangweichuang (小忠) 所寫
	回應 dennischiu1970 (wen) 所寫 回應 youzi1001 (柚子旅居者) 所寫 RAV4+1 因為車子的組裝及耐用度,後續的維修也有一定的程度, outlander再台灣六速能跑多快?有比較省油嗎?好維修保養嗎? 個人觀感,----------勿筆戰 看來你是不懂車. 個人觀感,----------勿筆戰😩 我的小凹六速在高速公路真的省油,時速跑110KM,轉速不過2千多一點,比起四速110KM轉速就快3000轉 看來WEN大.........🙂

Rav 4 不會啦!100km引擎轉速為2100轉啦!🙂

	回應 egg8wang (八顆) 所寫
	Rav4用的是四速且也沒手自排， 感覺很像是套很久前的技術， 不過它是原裝進口，價錢又可壓在100萬內。 OUTLANDER雖是6速手自排加上無段變速還有F1換檔撥片， 操控感十足，可惜沒有氣球。 國產和進口的保養維修費用會差很多嗎？ 至於油耗兩台好像不相上下。 若是各位大大會選哪一台？

就車體組裝說，RAV4 絕對比 Outlander 好。
但是依照Toyota 慣用的手法，車價壓低，保養費拉高(特別高)。
所以，如果選 RAV4，最好小心駕駛，不要造成車體損壞。
否則保養費、、、

	回應 wureka (wureka) 所寫
	回應 egg8wang (八顆) 所寫 Rav4用的是四速且也沒手自排， 感覺很像是套很久前的技術， 不過它是原裝進口，價錢又可壓在100萬內。 OUTLANDER雖是6速手自排加上無段變速還有F1換檔撥片， 操控感十足，可惜沒有氣球。 國產和進口的保養維修費用會差很多嗎？ 至於油耗兩台好像不相上下。 若是各位大大會選哪一台？ 就車體組裝說，RAV4 絕對比 Outlander 好。 但是依照Toyota 慣用的手法，車價壓低，保養費拉高(特別高)。 所以，如果選 RAV4，最好小心駕駛，不要造成車體損壞。 否則保養費、、、

怎麼完全沒有印象toyota有這種策略?
車價一般被說成太貴
車價合理又被說成要賺保養費.....?
進口車的保養維修是一定比較貴的
不過以RAV4賣這麼大量的車來看
台製品是一定有的,完全不需要擔心維修的問題

另外
四速自排的確是遜了一點
不過很多車型由4AT變成5AT甚至6AT,CVT
事實上差價都極為有限,有的甚至沒有漲價(差價10-15萬?)
outlander 3.0和RAV4六安ESP差價四十萬
比在一起真的沒任何意義
會買outlander 3.0的應該會同時考慮Tiguan, forester 2.5等等比較符合狀況

	回應 hrio (hrio) 所寫
	雖然現在油價殺有跌，但是suv通常還是較耗油，一台車開起來至少也有個6 年，比了比油耗，怎2 者差這多? Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.184km/1L 這樣我就投outlander了，1 公升差了2 公里咧，一桶油不就差了100公里。我一個月就差了400公里，又多跑了一趟台北-高雄了。

應該就是CVT和四速自排的差別吧,

[quote=huang1223 (峰哥)]

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	買Outlander ,光"動力搭載新世代2.4升MIVEC鋁合金引擎，擁有172ps與24kgm動力輸出，變速系統搭配模擬6速的INVECS III無段變速手自排變速箱搭載的方向盤換檔撥片......"就打死四速過時的 Rav4. [/ quote]全世界買30的人除了台灣以外應該是不多了,配備一堆高科技耐不耐用才是重點,四速自排跟30的6速手自排無段變速油耗好像沒差多少,不知道開個2,3年誰會比較省油!😌

全世界只有台灣的RAV4是用4AT, 在日本是CVT的,
要比全世界銷售, 要看原廠是怎麼對待台灣市場的

[quote=moneysum (魔獸法師70級)]

	回應 huang1223 (峰哥) 所寫
	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 買Outlander ,光"動力搭載新世代2.4升MIVEC鋁合金引擎，擁有172ps與24kgm動力輸出，變速系統搭配模擬6速的INVECS III無段變速手自排變速箱搭載的方向盤換檔撥片......"就打死四速過時的 Rav4. [/ quote]全世界買30的人除了台灣以外應該是不多了,配備一堆高科技耐不耐用才是重點,四速自排跟30的6速手自排無段變速油耗好像沒差多少,不知道開個2,3年誰會比較省油!😌 全世界只有台灣的RAV4是用4AT, 在日本是CVT的, 要比全世界銷售, 要看原廠是怎麼對待台灣市場的

好多國家的RAV4都是4AT，當然RAV4還有其他版本的變速箱跟不同排氣量的，但就我所知，大陸要賣30幾萬人民幣呢，比台灣貴很多

小凹+1

省油 性能強 配備豐富 誠意十足



RAV4 總歸就是 ...不方便的老車


側開尾門 不方便又危險
沒有行車資訊電腦 太落伍
沒有keyless
後座的椅背調整扳手 太高了 想要調整身體要扭曲轉過去用另外一邊的手扳 都快抽筋了!!
引擎用N年前的 變速系統用4AT難怪比較耗油 根本是要淘汰的產品還包裝成新東西

	回應 trumpett (棋妙豬頭) 所寫
	回應 pippenti (阿泰566) 所寫 本來我也是設定買RAV4 但是這台車陽春的~就開價84.5 實在是買不太下去~加上又是4段變速 所以去試程小凹之後~ 我就決定買下他了~ 一樣的價錢~配備還不錯~ 加上6段變速~而且測試油耗在平均12~ 這幾天就要遷車了~ 很高興擁有小凹~ 雖然長輩一直很反對三X的車~ 但我還是入手一台~ 😀當初我從CRV3換成小凹的時候我爸也是一直唸說 可是等我車牽回來他開過後就沒再說什麼了🙂

	回應 keyboy (姚阿姚) 所寫
	小凹+1 RAV4 總歸就是 ...不方便的老車 側開尾門 不方便又危險 沒有行車資訊電腦 太落伍 沒有keyless 後座的椅背調整扳手 太高了 想要調整身體要扭曲轉過去用另外一邊的手扳 都快抽筋了!! 引擎用N年前的 變速系統用4AT難怪比較耗油 根本是要淘汰的產品還包裝成新東西

RAV4的側開尾門 , 這在日本是設計給日本人用的 , 因日本人駕駛座在右邊 , 故把手在左邊開門設計

如果有設計給左駕駛座使用 , 從另一邊開門 , 應該會比較好用一些


至於keyless問題 , 感覺起來比較有科技感 , 但依目前來說 , 並非每個人都喜歡吧！🙂

後座的椅背調整就見仁見智嚕...🙂


最後RAV4最大的遺憾就是 , 只配4AT 😞

	回應 1a1b1l (L) 所寫
	回應 keyboy (姚阿姚) 所寫 小凹+1 RAV4 總歸就是 ...不方便的老車 側開尾門 不方便又危險 沒有行車資訊電腦 太落伍 沒有keyless 後座的椅背調整扳手 太高了 想要調整身體要扭曲轉過去用另外一邊的手扳 都快抽筋了!! 引擎用N年前的 變速系統用4AT難怪比較耗油 根本是要淘汰的產品還包裝成新東西 RAV4的側開尾門 , 這在日本是設計給日本人用的 , 因日本人駕駛座在右邊 , 故把手在左邊開門設計 如果有設計給左駕駛座使用 , 從另一邊開門 , 應該會比較好用一些 至於keyless問題 , 感覺起來比較有科技感 , 但依目前來說 , 並非每個人都喜歡吧！🙂 後座的椅背調整就見仁見智嚕...🙂 最後RAV4最大的遺憾就是 , 只配4AT 😞

個人使用心得，這個側尾門其實挺好用的，很輕巧，單手就可以操作，另外門開啟方向在左側，駕駛人可以直接走到左後方就可以開啟使用，因為慣用右手的關西，這個設計方向，很好操作拿東西喔

	回應 eagle911 (Danny) 所寫
	回應 1a1b1l (L) 所寫 回應 keyboy (姚阿姚) 所寫 小凹+1 RAV4 總歸就是 ...不方便的老車 側開尾門 不方便又危險 沒有行車資訊電腦 太落伍 沒有keyless 後座的椅背調整扳手 太高了 想要調整身體要扭曲轉過去用另外一邊的手扳 都快抽筋了!! 引擎用N年前的 變速系統用4AT難怪比較耗油 根本是要淘汰的產品還包裝成新東西 😞 個人使用心得，這個側尾門其實挺好用的，很輕巧，單手就可以操作，另外門開啟方向在左側，駕駛人可以直接走到左後方就可以開啟使用，因為慣用右手的關西，這個設計方向，很好操作拿東西喔

側開尾門是很不人性化的咚咚 真的非常非常不方便😰

隨便舉個例好了:

1.停車時後方至少1公尺要淨空 不能有牆壁或車子，否則要開尾門拿東西一定卡住
(上次有人去測，像小凹這種上下對開的尾門，後面只要保持到38cm 的距離，尾門就能完全打開 方便多了)

2.開啟方向在左側....超危險!!
當停在路邊停車格想到後面拿東，而尾門又被後車卡住，
此時只能勉強開個小縫...把頭埋進去找..手伸進去撈!!
這時候人要到"左側"....左側在台灣就是馬路邊，
當整顆頭都埋在小縫裡想要拿東西，後面若有魯莽的車子或機車經過，快要被A到或撞上了都還不知道哩!

我之前開cr-v，就是遇到這種要拿東西的情況..被後面的車A過一次，超危險的!!

唉~~
CR-V都知道要改成上掀尾門了，新上市的RAV4竟然在用這種超不方便又不安全的尾門設計，
根本是懶得改/不想花成本，直接就進來賣了，
當初注意RAV4上市本還有興趣要看一下.結果看到左側開尾門的不安全設計..一整個傻眼，😞
台灣跟日本道路方向完全不同，難道台灣消費者的生命不值錢嗎?? 😠

	回應 keyboy (姚阿姚) 所寫
	回應 eagle911 (Danny) 所寫 回應 1a1b1l (L) 所寫 回應 keyboy (姚阿姚) 所寫 小凹+1 RAV4 總歸就是 ...不方便的老車 側開尾門 不方便又危險 沒有行車資訊電腦 太落伍 沒有keyless 後座的椅背調整扳手 太高了 想要調整身體要扭曲轉過去用另外一邊的手扳 都快抽筋了!! 引擎用N年前的 變速系統用4AT難怪比較耗油 根本是要淘汰的產品還包裝成新東西 😞 個人使用心得，這個側尾門其實挺好用的，很輕巧，單手就可以操作，另外門開啟方向在左側，駕駛人可以直接走到左後方就可以開啟使用，因為慣用右手的關西，這個設計方向，很好操作拿東西喔 側開尾門是很不人性化的咚咚 真的非常非常不方便😰 隨便舉個例好了: 1.停車時後方至少1公尺要淨空 不能有牆壁或車子，否則要開尾門拿東西一定卡住 (上次有人去測，像小凹這種上下對開的尾門，後面只要保持到38cm 的距離，尾門就能完全打開 方便多了) 2.開啟方向在左側....超危險!! 當停在路邊停車格想到後面拿東，而尾門又被後車卡住， 此時只能勉強開個小縫...把頭埋進去找..手伸進去撈!! 這時候人要到"左側"....左側在台灣就是馬路邊， 當整顆頭都埋在小縫裡想要拿東西，後面若有魯莽的車子或機車經過，快要被A到或撞上了都還不知道哩! 我之前開cr-v，就是遇到這種要拿東西的情況..被後面的車A過一次，超危險的!! 唉~~ CR-V都知道要改成上掀尾門了，新上市的RAV4竟然在用這種超不方便又不安全的尾門設計， 根本是懶得改/不想花成本，直接就進來賣了， 當初注意RAV4上市本還有興趣要看一下.結果看到左側開尾門的不安全設計..一整個傻眼，😞 台灣跟日本道路方向完全不同，難道台灣消費者的生命不值錢嗎?? 😠

看到這裡感覺品牌情結又出現了
只因為小凹是掛30的
RAV4是掛著T牌的還是進口的
以4AT及後門側開..等諸多舊系統
在不好的條件下
而能大賣的車子 除了T牌還是T牌
相反的如果今天RAV4掛著M牌或F牌或其他牌
相信鮮少人願意替他護航吧
事實上很多他牌車諸多方面比RAV4好上很多 但是就是不受青睞
😌

如果小凹的30牌換成T...

RAV4的T換成30

那..RAV4算什麼?!😀

所以

T牌的嘜克是很值錢的!!!