#2
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這應該是針對手排車吧
可是40用四檔超沒力的😰
可是40用四檔超沒力的😰
#3
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時速30用3檔,不會爆震嗎,還是針對大扭力或是密齒比的車
#4
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| 時速30用3檔,不會爆震嗎,還是針對大扭力或是密齒比的車 | |||
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回應 630207 (DDT) 所寫我記得 是用 MILE ，不是用 KM/H。 比例是1.6
所以 45 用3檔,是沒有關係，60用 4檔。
U_CAR 網路速度怎麼變慢許多了 ?
#5
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別在轉速過高時換檔是省油通則, 不過別按照"專家"所提的數字"按表操課", 熟悉自己愛車特性後, 找到最適當的換檔時機才是正確.🙂
文人相輕, 相輕者不只文人.
#6
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於
2008/11/22 14:31:12
發文
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| 別在轉速過高時換檔是省油通則, 不過別按照"專家"所提的數字"按表操課", 熟悉自己愛車特性後, 找到最適當的換檔時機才是正確.🙂 | |||
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我手排車基本上轉速每檔都保持在1500-3000轉之間…不超過3000轉就進檔還滿省油的🙂
be dominantly more competitive than those can do nothing but bark
#7
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| 別在轉速過高時換檔是省油通則, 不過別按照"專家"所提的數字"按表操課", 熟悉自己愛車特性後, 找到最適當的換檔時機才是正確.🙂 | |||
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+1🙂
#8
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德國汽車保險公司建議，時速30公里即可使用第三檔駕駛....
龜車製造者,省了油錢花在清積碳,
台語:省都省小條,開都開大條,頭殼趴代.
龜車製造者,省了油錢花在清積碳,
台語:省都省小條,開都開大條,頭殼趴代.
#9
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我記得 是用 MILE ，不是用 KM/H。 比例是1.6 所以 45 用3檔,是沒有關係，60用 4檔。 | ||||||||||||
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德國應是用公里
40用四檔很正常,我手排車三檔當時速降到20以下才會換二檔
三檔當時速降到快20時並不需要換,但不能加猛油,只能輕含油門直到時速升到30才能重踩
趕時間當然沒辦法這樣開,
但平常50換五檔後,會想要是有六檔該有多好.....
#10
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於
2008/11/22 15:43:37
發文
這種開車的方式曾經試過,可是前提必須道路相當暢通,而且是平直的道路才可行.否則,扭力不足造成引擎頓挫,反而油料燃燒不完全,不僅更耗油,還容易產生積碳的問題.
#11
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| 德國人的駕車省油招術 (2006-09-19 15:47:20) 【記者袁文編譯】夏日渡假旅遊盛季的來臨，外加以色列在黎巴嫩的戰火，把全世界的油價送上了天。怎麼辦？愛省錢、喜歡精打細算的德國人，首先想到的自然是要節約用油。讓德國人教您如何開車省油的方法。 1．用低轉速保持車速 學會正確的開車方法，可以讓您的汽油錢節省到原來的70%。 引擎運行後，發車時盡量輕踩油門，讓車輪滾動起來後，迅速變檔。當轉速大約在2,000到2,500時，再換下一檔，然後用較低轉速保持車速。 據德國汽車保險公司建議，時速30公里即可使用第三檔駕駛，時速40用第四檔，時速50再次換檔。乍聽之下，這與我們平時的駕駛習慣格格不入，可是從長遠利益來看，還是很划算的。原因是檔位越低，後備功率越大，引擎負荷率越低，油耗越大。 駕駛員無法掌握自己的右腳，是導致油耗的另一項主要原因。當聽到排氣聲音咆哮時，已經白白浪費了不少汽油。 資料來源／德新社，德國國家電視台）◇ .................................................................................................. 請問自排車 可以做到時速30公里即可使用第三檔駕駛嗎 | |||
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以前偶爾開柴油貨車,這樣做很省,沒爆振問題啊.....
現在又有一堆柴油轎車,先前試駕Mondeo TDCi的時候用手動在低轉速換檔,業務還叫我不要用手動換檔,真是無言.....😰到底有幾個業務了解柴油轎車特性阿?
那個用地獄圖嚇小一生的老師是不懂得分級制度喔....
花了不少維修費才能開195K公里
#12
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德國應是用公里 40用四檔很正常,我手排車三檔當時速降到20以下才會換二檔 三檔當時速降到快20時並不需要換,但不能加猛油,只能輕含油門直到時速升到30才能重踩 趕時間當然沒辦法這樣開, 但平常50換五檔後,會想要是有六檔該有多好..... | ||||||||||||||||||||||
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喔.. 這是美國回來的老師說的，他記得手排車的檔數與 mile 速 是大略相同
例如 2-> 3 檔 是在 20 mile -> 32 公里/H
3-> 4 檔 是在 30 mile -> 45 公里/H
4-> 5 檔 是在 40 mile -> 64 公里/H
這樣的大略比例，與我以前開五速的手排車，是很接近，也很好記得參考數字。
只不過，要省油，不只看引擎轉速，也要看車子的負重(人載的多少，車子重不重)
有時，少於 1800轉，反而會耗油與積碳的。 重拖反而不利於省油。
U_CAR 網路速度怎麼變慢許多了 ?
#13
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這應該是針對手排車吧
#14
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我不知這是否正確,有大大給肯定答案嗎?
#15
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於
2008/11/23 01:02:11
發文
以前的五速手排車我有用五檔開時速30,車身狂抖動+超沒力😲
平地會這樣開,一方面省油一方面懶的換檔
至於積碳問題,該車開了22萬公里從沒遇過
可能我開的期間偶爾爬山路,熱血一下展現年輕的活力😊
平地會這樣開,一方面省油一方面懶的換檔
至於積碳問題,該車開了22萬公里從沒遇過
可能我開的期間偶爾爬山路,熱血一下展現年輕的活力😊
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大~~敬請拭目以待
#16
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於
2008/11/23 01:14:53
發文
這個不是大家都知道嗎？
自排車借由油門深淺控制轉速與換檔時機
大家都會吧
平路我省油開法都是５０ＫＭ／Ｈ
換四檔
６０ＫＭ／Ｈ檔位鎖定
反正控制在約２２００－２５００轉換檔就對了
但是非柴油車都只能龜爬😵
自排車借由油門深淺控制轉速與換檔時機
大家都會吧
平路我省油開法都是５０ＫＭ／Ｈ
換四檔
６０ＫＭ／Ｈ檔位鎖定
反正控制在約２２００－２５００轉換檔就對了
但是非柴油車都只能龜爬😵
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#17
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| 以前的五速手排車我有用五檔開時速30,車身狂抖動+超沒力😲 平地會這樣開,一方面省油一方面懶的換檔 至於積碳問題,該車開了22萬公里從沒遇過 可能我開的期間偶爾爬山路,熱血一下展現年輕的活力😊 | |||
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五檔跑30,轉速恐怕只有1000轉,所以會很抖
1000轉,扭力都沒出來,如果檔位再調整一下,也許會更省油
#18
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這樣不會沒力嗎？
【記者袁文編譯】夏日渡假旅遊盛季的來臨，外加以色列在黎巴嫩的戰火，把全世界的油價送上了天。怎麼辦？愛省錢、喜歡精打細算的德國人，首先想到的自然是要節約用油。讓德國人教您如何開車省油的方法。
1．用低轉速保持車速
學會正確的開車方法，可以讓您的汽油錢節省到原來的70%。
引擎運行後，發車時盡量輕踩油門，讓車輪滾動起來後，迅速變檔。當轉速大約在2,000到2,500時，再換下一檔，然後用較低轉速保持車速。
據德國汽車保險公司建議，時速30公里即可使用第三檔駕駛，時速40用第四檔，時速50再次換檔。乍聽之下，這與我們平時的駕駛習慣格格不入，可是從長遠利益來看，還是很划算的。原因是檔位越低，後備功率越大，引擎負荷率越低，油耗越大。
駕駛員無法掌握自己的右腳，是導致油耗的另一項主要原因。當聽到排氣聲音咆哮時，已經白白浪費了不少汽油。
資料來源／德新社，德國國家電視台）◇
..................................................................................................
請問自排車 可以做到時速30公里即可使用第三檔駕駛嗎