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HONDA的 Paddle Shift V.S FORD 的Power Shift
#品牌與車型討論

clio男(tim-civic)

於

2008/12/06 13:39:51

發文

#768666 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？

共

16

則留言

共 1 頁

pula(jamesshing)

於

2008/12/06 13:50:52

發文

#768672 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆

六月(hurries)

於

2008/12/06 16:15:10

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#768768 IP 249.234.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


Lexus/Benz/VW DSG不是皆已開發至七速以上的變速箱了嗎？變速箱檔位多應該表示各個檔位變速比可以更綿密，現在五段變速應該算是比較基本的現行設計了，六速七速以上是更高階一點的吧。
但也並不是單純的檔位越多越好，零件及機構設計越加複雜，變速箱體重量越重也必須要考量，後續維護及維修又是另一個問題。

goethe(goethe)

於

2008/12/06 18:29:36

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#768866 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？

這位大大,ford的應該是六速自手排吧,科技層次應該不大一樣。所以真要比的話，我覺得六速的好過五速的，而自手排又好過手自排，所以二者應該不相提並論。

clio男(tim-civic)

於

2008/12/06 19:01:50

發文

#768885 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goethe (goethe) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？

這位大大,ford的應該是六速自手排吧,科技層次應該不大一樣。所以真要比的話，我覺得六速的好過五速的，而自手排又好過手自排，所以二者應該不相提並論。


下午去看了New Focus 好車一台！但~DM上寫的是『PowerShift雙離合器六速自排(附手動換檔模式)』

flycode(flycall)

於

2008/12/06 19:35:01

發文

#768910 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？

Focus是六速自手排,升/降檔時各有離合器備用銜接,所以才要雙離合,跳檔時更沒有頓挫感!

因結構設計不同,自排和自手排的"慣性"應該還是略有不同,
也就是開習慣自排的人,改開自手排,應該還是有些小地方要適應。

~~~~~~~(kompressor)

於

2008/12/06 20:42:53

發文

#768960 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


honda 5at自力研發 ;
ford Power Shift是自己研發的嗎?
我想應該是像mondeo 6at一樣買變速箱製造大廠的產品~~~

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

於

2008/12/06 21:24:17

發文

#769006 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


honda 5at自力研發 ;
ford Power Shift是自己研發的嗎?
我想應該是像mondeo 6at一樣買變速箱製造大廠的產品~~~


是否是本身車廠研發我認為不是太重要..只要是好的變速箱消費者樂觀其成..............

以這2具變速箱當然以自手排較好..不論是動力傳輸,動力耗損,換擋頓挫,油耗....等等..都是手自排無法比擬.........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~ 晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~

魚肝油(mgokuku)

於

2008/12/06 21:57:23

發文

#769048 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


honda 5at自力研發 ;
ford Power Shift是自己研發的嗎?
我想應該是像mondeo 6at一樣買變速箱製造大廠的產品~~~



恩...

這個也算優缺點嗎？

😆

clio男(tim-civic)

於

2008/12/06 22:02:18

發文

#769059 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uakearcna (倫) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


honda 5at自力研發 ;
ford Power Shift是自己研發的嗎?
我想應該是像mondeo 6at一樣買變速箱製造大廠的產品~~~


是否是本身車廠研發我認為不是太重要..只要是好的變速箱消費者樂觀其成..............

以這2具變速箱當然以自手排較好..不論是動力傳輸,動力耗損,換擋頓挫,油耗....等等..都是手自排無法比擬.........


自手排？ FAIT的自手排當年是換擋頓挫極大為缺點~可惜今天沒試駕...

~~~~~~~(kompressor)

於

2008/12/06 22:24:27

發文

#769109 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mgokuku (兔兔卡到陰) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


honda 5at自力研發 ;
ford Power Shift是自己研發的嗎?
我想應該是像mondeo 6at一樣買變速箱製造大廠的產品~~~



恩...

這個也算優缺點嗎？

😆


ford最好是採用Borg-Warner ; GETRAG ; ZF ; JATCO ; AISIN AW等變速箱製造大廠的產品比較好~~~

之前CD4E這具太令人銷魂.太師出有名了~~~

clio男(tim-civic)

於

2008/12/06 22:30:51

發文

#769124 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
METROSTAR的2.0變速箱的型是CD4E~



在台灣的駕駛環境...的確是不耐用

像在國外起步後從一檔開始.就很平順的二~三~四檔上去了

而台灣車輛行駛時常會走走停停...變速箱頻繁的在二.三檔之間跳換 SO~在變速箱內部.有一個叫FCD殼的東西(內裝二.三檔..等離合器片).受不了台灣地區極嚴苛的駕駛條件.就容易掛掉



METROSTAR變速箱油的散熱方式是經由油管輸送到水箱前方的獨立冷卻器(不像一般國產車大多由冷卻水散熱).只在車輛行駛時冷空氣通過散熱排才會有冷卻效果...所以塞車時.油溫過高.就是一大致命傷...

網路上找的資料...

~~~~~~~(kompressor)

於

2008/12/06 22:34:22

發文

#769132 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tim-civic (clio男) 所寫
METROSTAR的2.0變速箱的型是CD4E~



在台灣的駕駛環境...的確是不耐用

像在國外起步後從一檔開始.就很平順的二~三~四檔上去了

而台灣車輛行駛時常會走走停停...變速箱頻繁的在二.三檔之間跳換 SO~在變速箱內部.有一個叫FCD殼的東西(內裝二.三檔..等離合器片).受不了台灣地區極嚴苛的駕駛條件.就容易掛掉



METROSTAR變速箱油的散熱方式是經由油管輸送到水箱前方的獨立冷卻器(不像一般國產車大多由冷卻水散熱).只在車輛行駛時冷空氣通過散熱排才會有冷卻效果...所以塞車時.油溫過高.就是一大致命傷...

網路上找的資料...


CD4E ~ 1.2.3代MONDEO

魚肝油(mgokuku)

於

2008/12/06 22:53:35

發文

#769173 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 mgokuku (兔兔卡到陰) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~
有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？



省油性六速比較高 拉轉速五速比較好拉

可是也要看齒輪比 或許五速變速箱技術成熟 可是FORD六速的變速箱可承受的扭力不輸五速喔

不過基本上 越多速的變速箱代表車商越有誠意
因為變速箱的技術和材料 開發的金額可是很可怕的



小弟淺見 只看配備 不是筆戰也不是業代喔😆


honda 5at自力研發 ;
ford Power Shift是自己研發的嗎?
我想應該是像mondeo 6at一樣買變速箱製造大廠的產品~~~



恩...

這個也算優缺點嗎？

😆


ford最好是採用Borg-Warner ; GETRAG ; ZF ; JATCO ; AISIN AW等變速箱製造大廠的產品比較好~~~

之前CD4E這具太令人銷魂.太師出有名了~~~




依照官方說法...

P....S....是Ford與變速箱大廠Getrag共同開發的

不過新東西好不好就只能留給時間來證明了

😆

marchchen(marchchen)

於

2008/12/06 23:05:10

發文

#769202 IP 90.187.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
關於 powershift 六速自手排二三事，在下面這篇講的相當清楚 ...
PowerShift登台論科技—FORD小改款Focus神秘面紗微微掀起！
12/4下午試駕的感覺相當不錯，換檔的頓挫感極輕微
業代說之後 TDCi + powershift 的這超完美組合會陸續應用在改款的 mondeo及未來的 Kuga 身上
咱們拭目以待囉😊

下面摘錄了裡面一段：
PowerShift所採用的雙離合器系統，來自於擁有百年歷史的美國汽車零組件大廠BORG-WARNER所提供，但除了雙離合器機構外，其餘相關部件則皆為歐洲FORD與德國變速箱大廠GETRAG所共同研發，為了PowerShift，FORD與GETRAG還特地成立了合資公司，成立全新研發單位與建立位於斯洛伐克的專屬生產工廠，全心全意負責研發與生產PowerShift此具變速系統。

clio男(tim-civic)

於

2008/12/06 23:08:59

發文

#769215 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫
關於 powershift 六速自手排二三事，在下面這篇講的相當清楚 ...
PowerShift登台論科技—FORD小改款Focus神秘面紗微微掀起！
12/4下午試駕的感覺相當不錯，換檔的頓挫感極輕微
業代說之後 TDCi + powershift 的這超完美組合會陸續應用在改款的 mondeo及未來的 Kuga 身上
咱們拭目以待囉😊

下面摘錄了裡面一段：
PowerShift所採用的雙離合器系統，來自於擁有百年歷史的美國汽車零組件大廠BORG-WARNER所提供，但除了雙離合器機構外，其餘相關部件則皆為歐洲FORD與德國變速箱大廠GETRAG所共同研發，為了PowerShift，FORD與GETRAG還特地成立了合資公司，成立全新研發單位與建立位於斯洛伐克的專屬生產工廠，全心全意負責研發與生產PowerShift此具變速系統。


聽完大家那麼專業的解說～決定明天就來排試駕～～～～

flycode(flycall)

於

2008/12/07 12:29:42

發文

#769874 IP 186.99.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫
關於 powershift 六速自手排二三事，在下面這篇講的相當清楚 ...
PowerShift登台論科技—FORD小改款Focus神秘面紗微微掀起！
12/4下午試駕的感覺相當不錯，換檔的頓挫感極輕微
業代說之後 TDCi + powershift 的這超完美組合會陸續應用在改款的 mondeo及未來的 Kuga 身上
咱們拭目以待囉😊

下面摘錄了裡面一段：
PowerShift所採用的雙離合器系統，來自於擁有百年歷史的美國汽車零組件大廠BORG-WARNER所提供，但除了雙離合器機構外，其餘相關部件則皆為歐洲FORD與德國變速箱大廠GETRAG所共同研發，為了PowerShift，FORD與GETRAG還特地成立了合資公司，成立全新研發單位與建立位於斯洛伐克的專屬生產工廠，全心全意負責研發與生產PowerShift此具變速系統。

斯洛伐克,就是電影恐怖旅社的國家!😀
看過恐怖旅社的人,應該不太敢去斯洛伐克。
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