頭又大失控的原因!!!
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於
2008/12/24 07:44:36
發文
每天幻想自己開法拉利
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講太明就沒好戲可看了...
#3
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感謝分享🙂
不過買T牌的人，最不注重的就是操控了...置於安全性，只會注意有沒有氣囊，底盤好不好也不是焦點
所以...他還是會賣得很好的
不過買T牌的人，最不注重的就是操控了...置於安全性，只會注意有沒有氣囊，底盤好不好也不是焦點
所以...他還是會賣得很好的
#4
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| 2008 NEW Camry(冠美麗)更離譜.....他雖然是TOYOTA在台灣國產的唯一四輪獨立懸吊車款,不過這底盤不知用了幾代去了! Camry外型一直在改款,不過底盤都是一樣的!(不必蹲下去就會看到排氣管快碰到地面了) | |||
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回應 zxcvbnm123456789 (TUSCANI) 所寫這邊有誤
這一代也就是第六代Camry的底盤已經改過並非與五代的脫肥腸排氣管相同底盤
最愛吃美食
#5
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並不是獨立懸吊就不會失控的，而且各家車廠也都有非獨立懸吊的車，並不是只有頭又大的車，非獨立懸吊也是有優點的，因為它的構造比較簡單所以幾乎不用什麼維修，大部分用非獨立懸吊幾乎都是成本考量或是空間考量，請不要陷入一些迷思裡面，車子會失控大多在於人而不是車，開快太喔連Ferrari都會一樣會失控的，車還是慢慢開的好保護自己也保護他人的安全🙂
#6
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不論銷售任何商品都應好好研究自家產品的內容,取其優擇其佳詳細的介紹給顧客,
而不是一昧的攻擊他牌'批評他牌'中傷他牌,這種作法只會讓顧客感到反感,對業績是沒有幫助的!
😰😰😰
而不是一昧的攻擊他牌'批評他牌'中傷他牌,這種作法只會讓顧客感到反感,對業績是沒有幫助的!
😰😰😰
挖金含曼供味,但係挖金係在!
~買車,自己喜歡就好
自己喜歡,就是好車~
#7
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2008 NEW Camry(冠美麗)更離譜.....他雖然是TOYOTA在台灣國產的唯一四輪獨立懸吊車款,不過這底盤不知用了幾代去了!
看這一句話就知道你根本沒作功課
連底盤設計不同都搞不清楚
你再這樣洗版面下去
看來有必要請管理員出面管一下了.....
U-CAR不會歡迎不理性討論的人
看這一句話就知道你根本沒作功課
連底盤設計不同都搞不清楚
你再這樣洗版面下去
看來有必要請管理員出面管一下了.....
U-CAR不會歡迎不理性討論的人
不打嘴炮....但愛看隔山觀虎鬥....
#9
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| 並不是獨立懸吊就不會失控的，而且各家車廠也都有非獨立懸吊的車，並不是只有頭又大的車，非獨立懸吊也是有優點的，因為它的構造比較簡單所以幾乎不用什麼維修，大部分用非獨立懸吊幾乎都是成本考量或是空間考量，請不要陷入一些迷思裡面，車子會失控大多在於人而不是車，開快太喔連Ferrari都會一樣會失控的，車還是慢慢開的好保護自己也保護他人的安全🙂 | |||
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車是人在開的,只要在車子的極限內開,還是可以
開很快又安全的
#10
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TOYOTA 應該改善操控性,
開起來輕飄飄的.
TOYOTA 應該改善操控性,
開起來輕飄飄的.
#11
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| 並不是獨立懸吊就不會失控的，而且各家車廠也都有非獨立懸吊的車，並不是只有頭又大的車，非獨立懸吊也是有優點的，因為它的構造比較簡單所以幾乎不用什麼維修，大部分用非獨立懸吊幾乎都是成本考量或是空間考量，請不要陷入一些迷思裡面，車子會失控大多在於人而不是車，開快太喔連Ferrari都會一樣會失控的，車還是慢慢開的好保護自己也保護他人的安全🙂 | |||
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#12
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不會開車, 分不清潛在危機, 只會催油門, 什麼車都一樣!
至於韓國車, 再觀望個15年, 或許他們技術成熟了, 我才會考慮......
至於韓國車, 再觀望個15年, 或許他們技術成熟了, 我才會考慮......
#13
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祝開版大生意興隆
蛋糕吃多多！----啥蛋糕自己猜猜看？😀
蛋糕吃多多！----啥蛋糕自己猜猜看？😀
#14
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祝開版大生意興隆
蛋糕吃多多！----啥蛋糕自己猜猜看？
蛋糕吃多多！----啥蛋糕自己猜猜看？
#15
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小弟喜歡吃黑森林蛋糕...😊
喜歡嗎??爸爸買不起..
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感謝分享😆
#17
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雖是老梗，但還是感謝分享😆
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~即將搬至林口，請林口居民小心生命財產安全！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
woo大~U-CAR貼圖魔人！
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祝開版大生意興隆😆
人不後悔不是人,不會後悔就是神
#19
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感謝分享
#20
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從版主的各個發言來看，好像非常痛恨T牌吧！
還是應該要祝你 生意興隆 呢？
還是應該要祝你 生意興隆 呢？
#21
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於
2008/12/24 22:59:26
發文
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| 從版主的各個發言來看，好像非常痛恨T牌吧！ 還是應該要祝你 生意興隆 呢？ | |||
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這種狂發此種攻擊文的 在０１肯定會被轟的慘ＣＣ...
是四輪獨立懸掛的設計(還前後四輪碟煞喔!)
為什麼都2008年了...
Altis還在用比1974年更古老的底盤設計
2008年的NEW阿鐵獅(Altis)跟2007 Altis底盤都是一樣的!(國瑞汽車是換湯不換藥的車商)
2008 NEW Camry(冠美麗)更離譜.....他雖然是TOYOTA在台灣國產的唯一四輪獨立懸吊車款,不過這底盤不知用了幾代去了!
Camry外型一直在改款,不過底盤都是一樣的!(不必蹲下去就會看到排氣管快碰到地面了)
''非獨立性拖曳臂懸吊系統''
有時候想一想,這根本就不能叫做''懸吊系統''呀!
因為這跟古代牛車的結構是差不多的,只是多加了避震器而已罷了!
後軸的左右輪基本上是共用同一輪軸,
只要稍微遇到坑洞或是遇到不平路面時(單邊受力),
左右輪就會互相牽引,造成動態車身循跡不穩,左右飄移現象,
還記得2001年Altis剛發表上市時,
曾經號稱國產小型車首先配備VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑
(頂級車款才有,非頂級車款請開慢一點!),
這就是想要補足非獨立性拖曳臂懸吊系統在操控上的缺陷!