看到好笑的新聞~賣車商真的很會"豪笅"
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請響應拒買新車3個月😞還會有更好的😞
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| 請響應拒買新車3個月😞還會有更好的😞 | |||
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回應 635437 (小瓜呆) 所寫
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| 購買汽機車補助通過 車界不領情 更新日期:2009/01/05 09:43 林永富 【記者林永富報導】購買新車補助再加碼，立法院財政委員會今天一審通過貨物稅條例修正草案，原先行政院版本換購新車需報廢舊車受到爭議，立委今天放寬成今年底前所有新購車輛皆可補助，且擴大到機車，不過汽車限定二千CC以下。對此，汽車業界表示已不具誘因，因為車市不振，業者降價標準早已超過政府將補助的三萬元。 立院財委會今天通過後，明天就將排進程序委員會逕行二讀，預估可順利在本月十三日本會期休會前完成三讀，農曆年前即可實施，優惠期限至今年年底止。 行政院版本只有舊換新需報廢才有補助貨物稅，今天財委會大幅放寬，凡是新購汽車及機車都可享有貨物稅補貼，汽車限二千CC以下的小客車、小貨車、客貨兩用車，定額補貼三萬元貨物稅。機車則不限定大小或進口、國產，一律補助三千元。 對於立法院的決議，汽車業者並未感到欣喜，只是放下心中的石頭，決策總算明朗，因為上次消息傳出來時，已經對汽車業造成一次極大打擊，車市雪上加霜。至於能否對冰冷的車市有所幫助，幾大汽車業者都表示，效果有限。 汽車業者指出，受到景氣影響，國內車市慘淡，各車廠已經紛紛祭出優惠，包括降價，送免費保養、送贈品、低利率等措施，各種優惠都超過三萬元，至今尚未有起色。目前的情況是消費萎縮，大家不買車，並非差那三萬元補助。 汽車業者表示，目前的優惠措施，將會影響到消費者訂車的意願，至少在公告實施日以前，將可能先訂車後，等到實施日再掛牌的做法，多少還是會影響到汽車銷售。國內汽車業者指出，將會規劃二千CC以下車種的促銷計畫，希望能打開不景氣的車市。 資深汽車顧問邱文福建議，應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策，提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅，改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類，不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資；電油雙模車減半課徵費用；汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%，1.5-2.0部分15%，2.0-3.0部份20%；3.0-4.0部分30%；4.0以上40%。 此外，將車輛管理與使用方面的「保、檢」合一。因為老舊車輛不是看車齡而是看車況。惟有將車況不佳者排除在納入保險範圍，車輛無法取得保險自然不能掛牌，方能強制報廢，達到真正降低排放而減碳的效果。 | |||
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只能說車商是得了便宜還賣乖,經濟部官員只想推事情,貨物稅納稅義務人是車商,消費者根本無法確定車商是否將降稅反映到車價,事實上最好的方式就是消費者拿購車證明直接向經濟部拿補貼款,降稅只會讓不肖車商獲得更大利益....唉,無言以對
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| 購買汽機車補助通過 車界不領情 資深汽車顧問邱文福建議，應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策，提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅，改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類，不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資；電油雙模車減半課徵費用；汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%，1.5-2.0部分15%，2.0-3.0部份20%；3.0-4.0部分30%；4.0以上40%。 | |||
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這樣的稅收才是合理的，但是政府官員的腦袋中醬糊比較多
所以沒有人會看得懂該位顧問在說什麼
請大家不要再為難那些IQ比不上阿甘的立委了
定額3萬多簡單，幹麻搞這麼麻煩？
#6
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舊車強制報廢 節能減碳
邏輯觀真像高學歷畢業的
最坦白的是 都快沒工作了 或是沒工作的 哪來的錢買
拼經濟要先拼傳統產業 不是拼民眾花錢消費
邏輯觀真像高學歷畢業的
最坦白的是 都快沒工作了 或是沒工作的 哪來的錢買
拼經濟要先拼傳統產業 不是拼民眾花錢消費
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這樣的稅收才是合理的，但是政府官員的腦袋中醬糊比較多 所以沒有人會看得懂該位顧問在說什麼 請大家不要再為難那些IQ比不上阿甘的立委了 定額3萬多簡單，幹麻搞這麼麻煩？ | ||||||||||||
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最好別課貨物稅,但是車商真的會將減免的稅反映給消費者嗎?😌😌😌
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[quote=skoda (skoda)][quote=newfree05 (運球過半場)]購買汽機車補助通過 車界不領情
更新日期:2009/01/05 09:43 林永富
【記者林永富報導】購買新車補助再加碼，立法院財政委員會今天一審通過貨物稅條例修正草案，原先行政院版本換購新車需報廢舊車受到爭議，立委今天放寬成今年底前所有新購車輛皆可補助，且擴大到機車，不過汽車限定二千CC以下。對此，汽車業界表示已不具誘因，因為車市不振，業者降價標準早已超過政府將補助的三萬元。
立院財委會今天通過後，明天就將排進程序委員會逕行二讀，預估可順利在本月十三日本會期休會前完成三讀，農曆年前即可實施，優惠期限至今年年底止。
行政院版本只有舊換新需報廢才有補助貨物稅，今天財委會大幅放寬，凡是新購汽車及機車都可享有貨物稅補貼，汽車限二千CC以下的小客車、小貨車、客貨兩用車，定額補貼三萬元貨物稅。機車則不限定大小或進口、國產，一律補助三千元。
對於立法院的決議，汽車業者並未感到欣喜，只是放下心中的石頭，決策總算明朗，因為上次消息傳出來時，已經對汽車業造成一次極大打擊，車市雪上加霜。至於能否對冰冷的車市有所幫助，幾大汽車業者都表示，效果有限。
汽車業者指出，受到景氣影響，國內車市慘淡，各車廠已經紛紛祭出優惠，包括降價，送免費保養、送贈品、低利率等措施，各種優惠都超過三萬元，至今尚未有起色。目前的情況是消費萎縮，大家不買車，並非差那三萬元補助。
汽車業者表示，目前的優惠措施，將會影響到消費者訂車的意願，至少在公告實施日以前，將可能先訂車後，等到實施日再掛牌的做法，多少還是會影響到汽車銷售。國內汽車業者指出，將會規劃二千CC以下車種的促銷計畫，希望能打開不景氣的車市。
資深汽車顧問邱文福建議，應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策，提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅，改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類，不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資；電油雙模車減半課徵費用；汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%，1.5-2.0部分15%，2.0-3.0部份20%；3.0-4.0部分30%；4.0以上40%。
此外，將車輛管理與使用方面的「保、檢」合一。因為老舊車輛不是看車齡而是看車況。惟有將車況不佳者排除在納入保險範圍，車輛無法取得保險自然不能掛牌，方能強制報廢，達到真正降低排放而減碳的效果。[quote]
只能說車商是得了便宜還賣乖,經濟部官員只想推事情,貨物稅納稅義務人是車商,消費者根本無法確定車商是否將降稅反映到車價,事實上最好的方式就是消費者拿購車證明直接向經濟部拿補貼款,降稅只會讓不肖車商獲得更大利益....唉,無言以對/quote]
所以汽車售價不降時,車商因為貨物稅調降每車多賺三萬元!
更新日期:2009/01/05 09:43 林永富
【記者林永富報導】購買新車補助再加碼，立法院財政委員會今天一審通過貨物稅條例修正草案，原先行政院版本換購新車需報廢舊車受到爭議，立委今天放寬成今年底前所有新購車輛皆可補助，且擴大到機車，不過汽車限定二千CC以下。對此，汽車業界表示已不具誘因，因為車市不振，業者降價標準早已超過政府將補助的三萬元。
立院財委會今天通過後，明天就將排進程序委員會逕行二讀，預估可順利在本月十三日本會期休會前完成三讀，農曆年前即可實施，優惠期限至今年年底止。
行政院版本只有舊換新需報廢才有補助貨物稅，今天財委會大幅放寬，凡是新購汽車及機車都可享有貨物稅補貼，汽車限二千CC以下的小客車、小貨車、客貨兩用車，定額補貼三萬元貨物稅。機車則不限定大小或進口、國產，一律補助三千元。
對於立法院的決議，汽車業者並未感到欣喜，只是放下心中的石頭，決策總算明朗，因為上次消息傳出來時，已經對汽車業造成一次極大打擊，車市雪上加霜。至於能否對冰冷的車市有所幫助，幾大汽車業者都表示，效果有限。
汽車業者指出，受到景氣影響，國內車市慘淡，各車廠已經紛紛祭出優惠，包括降價，送免費保養、送贈品、低利率等措施，各種優惠都超過三萬元，至今尚未有起色。目前的情況是消費萎縮，大家不買車，並非差那三萬元補助。
汽車業者表示，目前的優惠措施，將會影響到消費者訂車的意願，至少在公告實施日以前，將可能先訂車後，等到實施日再掛牌的做法，多少還是會影響到汽車銷售。國內汽車業者指出，將會規劃二千CC以下車種的促銷計畫，希望能打開不景氣的車市。
資深汽車顧問邱文福建議，應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策，提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅，改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類，不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資；電油雙模車減半課徵費用；汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%，1.5-2.0部分15%，2.0-3.0部份20%；3.0-4.0部分30%；4.0以上40%。
此外，將車輛管理與使用方面的「保、檢」合一。因為老舊車輛不是看車齡而是看車況。惟有將車況不佳者排除在納入保險範圍，車輛無法取得保險自然不能掛牌，方能強制報廢，達到真正降低排放而減碳的效果。[quote]
只能說車商是得了便宜還賣乖,經濟部官員只想推事情,貨物稅納稅義務人是車商,消費者根本無法確定車商是否將降稅反映到車價,事實上最好的方式就是消費者拿購車證明直接向經濟部拿補貼款,降稅只會讓不肖車商獲得更大利益....唉,無言以對/quote]
所以汽車售價不降時,車商因為貨物稅調降每車多賺三萬元!
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這些做官的沒一個低學歷的😵
大無罪，大無畏，大無淚
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我想車商現在的心態 就像大家常常說的
"只要態度硬起來 別人就會怕你 降低條件跟你慢慢談"
可惜這只對比較善良的人有效 只怕政府太善良 就會著他們的道😲
以及小弟我最近去車展談價後的感想
感覺現在車商除了國產車大促銷以外 某些進口車商可說是硬的不像話....
重點是口氣也差😲 一附你買不買都無所謂似的....尤其是福斯車廠...阿是跩屁喔....😲
事後認為
彷彿他們就是怕你 想趁著景氣不好 佔盡她們便宜似的😲
真是沒辦法理解~
難道消費者真的有受虐心理嗎? 你越是虐待他 他就會越想買??😲
"只要態度硬起來 別人就會怕你 降低條件跟你慢慢談"
可惜這只對比較善良的人有效 只怕政府太善良 就會著他們的道😲
以及小弟我最近去車展談價後的感想
感覺現在車商除了國產車大促銷以外 某些進口車商可說是硬的不像話....
重點是口氣也差😲 一附你買不買都無所謂似的....尤其是福斯車廠...阿是跩屁喔....😲
事後認為
彷彿他們就是怕你 想趁著景氣不好 佔盡她們便宜似的😲
真是沒辦法理解~
難道消費者真的有受虐心理嗎? 你越是虐待他 他就會越想買??😲
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| 將車輛管理與使用方面的「保、檢」合一。因為老舊車輛不是看車齡而是看車況。惟有將車況不佳者排除在納入保險範圍，車輛無法取得保險自然不能掛牌，方能強制報廢，達到真正降低排放而減碳的效果。 | |||
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簡單的說.驗車一律看監理站的大便臉.
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這種政策是不爽我們省錢開舊車不買新車嗎
那想辦法我也要再ㄍㄧㄥ5年
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| 請響應拒買新車3個月😞還會有更好的😞 | |||
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沒用的
有能力買的人還是會買,沒的原本就不會去買了😌
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😠白痴的政府.......大車換小車...😠😠
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
更新日期:2009/01/05 09:43 林永富
【記者林永富報導】購買新車補助再加碼，立法院財政委員會今天一審通過貨物稅條例修正草案，原先行政院版本換購新車需報廢舊車受到爭議，立委今天放寬成今年底前所有新購車輛皆可補助，且擴大到機車，不過汽車限定二千CC以下。對此，汽車業界表示已不具誘因，因為車市不振，業者降價標準早已超過政府將補助的三萬元。
立院財委會今天通過後，明天就將排進程序委員會逕行二讀，預估可順利在本月十三日本會期休會前完成三讀，農曆年前即可實施，優惠期限至今年年底止。
行政院版本只有舊換新需報廢才有補助貨物稅，今天財委會大幅放寬，凡是新購汽車及機車都可享有貨物稅補貼，汽車限二千CC以下的小客車、小貨車、客貨兩用車，定額補貼三萬元貨物稅。機車則不限定大小或進口、國產，一律補助三千元。
對於立法院的決議，汽車業者並未感到欣喜，只是放下心中的石頭，決策總算明朗，因為上次消息傳出來時，已經對汽車業造成一次極大打擊，車市雪上加霜。至於能否對冰冷的車市有所幫助，幾大汽車業者都表示，效果有限。
汽車業者指出，受到景氣影響，國內車市慘淡，各車廠已經紛紛祭出優惠，包括降價，送免費保養、送贈品、低利率等措施，各種優惠都超過三萬元，至今尚未有起色。目前的情況是消費萎縮，大家不買車，並非差那三萬元補助。
汽車業者表示，目前的優惠措施，將會影響到消費者訂車的意願，至少在公告實施日以前，將可能先訂車後，等到實施日再掛牌的做法，多少還是會影響到汽車銷售。國內汽車業者指出，將會規劃二千CC以下車種的促銷計畫，希望能打開不景氣的車市。
資深汽車顧問邱文福建議，應該在此時徹底檢討整個汽車產業政策，提出就政策面改善之道。例如取消貨物稅，改徵「車輛購置稅」。費率可分電動車、電油雙模車、汽柴油車三大類，不同課徵級距。如純電動車免費以激勵產業投資；電油雙模車減半課徵費用；汽柴油車則從原貨物稅級距修正為1.5以下10%，1.5-2.0部分15%，2.0-3.0部份20%；3.0-4.0部分30%；4.0以上40%。
此外，將車輛管理與使用方面的「保、檢」合一。因為老舊車輛不是看車齡而是看車況。惟有將車況不佳者排除在納入保險範圍，車輛無法取得保險自然不能掛牌，方能強制報廢，達到真正降低排放而減碳的效果。