機車紅燈怠速 擬強制熄火
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#2
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我是覺得這是好事啦!
但有些機車比較難發的怎麼辦...
以後就等著看綠燈還有人在路口踩機車...後面叭叭叭~~
但有些機車比較難發的怎麼辦...
以後就等著看綠燈還有人在路口踩機車...後面叭叭叭~~
#3
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瞬間啟動時的廢氣
好像是最高污染的?
好像是最高污染的?
#4
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| 我是覺得這是好事啦! 但有些機車比較難發的怎麼辦... 以後就等著看綠燈還有人在路口踩機車...後面叭叭叭~~ | |||
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回應 spitz13 (小麥) 所寫站在環保的角度當然是好事啦！！ 🙂
#5
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| 我是覺得這是好事啦! 但有些機車比較難發的怎麼辦... 以後就等著看綠燈還有人在路口踩機車...後面叭叭叭~~ | |||
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我也是想到同樣的問題
由其是天氣冷的時候怎麼踩都發不起來
財團蓋個工廠不要亂放水的話
那個廢氣單日排放量夠機車排好幾年
南部前幾個星期不是有廢氣快毒死人卻抓不到是哪家工廠排出來的
抓這種工廠才是重點吧
#6
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| http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/4682721.shtml 台灣的機車超過一千萬輛，機車集體等紅燈排放的廢氣，讓行人、單車及機車騎士都受不了，長期吸入廢氣中的一氧化碳，更有害健康，環保署今天將討論，是否強制機車加裝「怠速熄火器」，遇紅燈自動熄火。 環保署委託學者的最新調查發現，在交通擁擠的機車停等區，機車騎士卅秒吸入的一氧化碳高達四百ppm，如正對著前方機車排氣管，十秒內就吸入七百五十ppm，機車騎士的健康風險相當高。 一氧化碳無色無味，常期過量吸入可能造成人體血液和組織中氧氣過低而中毒。 環保署兩年前曾有意依空氣汙染防治法，公告汽機車怠速三分鐘以上即是「空氣汙染行為」。違法的個人車主可罰五千到十萬元，公司行號的車子可罰十萬元到一百萬元。 但立委質疑罰款太高，也有車主質疑熄火再啟動增加的汙染量更大，全案暫緩，環保署承諾檢討罰款，並委託學者調查，再考慮推動。環保署空保處簡任技正莊訓城表示，從未放棄推動這個政策。 環保署委託屏東科技大學所作的研究顯示，台灣機車密度每平方公里達三百卅輛，怠速排放的汙染是空氣品質惡化的關鍵之一。估計如全國實施怠速熄火，每年可減少排放一氧化碳兩千七百噸、碳氫化合物一百七十噸、二氧化碳三萬四千噸。 有人質疑熄火後重新啟動排放的汙染可能比怠速更大，學者研究顯示，重新啟動需廿到卅秒，的確會多耗一點油，增加一點廢氣，但測試發現，只要機車熄火超過十秒以上，就比持續惰轉省油並減少汙染。 環保署表示，汽機車反怠速政策將從停車場、排班地點先做起，機車十字路口停等區，則考慮是否強制車主在引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。不過莊訓城表示，這個設備不便宜，日本過去曾強制加裝，實施效果不佳又取消。我國是否要強制推動，今將廣邀學者討論。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 天氣寒冷時老舊機車很難發動 😵 等綠燈亮時要再度啟動時 😰 一定會有機車無法啟動擱在路口 😩 汽車在後面狂按喇叭發生 😠 | |||
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先建議所有政府用車改成環保油電混合車降低汙染從自身做起再說!
#7
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========================================== 先建議所有政府用車改成環保油電混合車降低汙染從自身做起再說! | ||||||||||||
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也對啦.............😞
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#8
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我也是想到同樣的問題 由其是天氣冷的時候怎麼踩都發不起來 財團蓋個工廠不要亂放水的話 那個廢氣單日排放量夠機車排好幾年 南部前幾個星期不是有廢氣快毒死人卻抓不到是哪家工廠排出來的 抓這種工廠才是重點吧 | ||||||||||||
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只能說政府多年來不注重工廠污染問題
所以監測制度及設備短缺
造成有問題時無法抓到原兇 😌
#9
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小弟的歐兜賣如果碰到30~40秒以上也會熄火~~~
也儘量不停在一堆機車後面跟著停紅綠燈~~~
會自動閃邊去~~~🙂
尤其是綠燈起步的時候~~~😲
阿娘喂~~戴上口罩還是覺的很臭~~~😇
也儘量不停在一堆機車後面跟著停紅綠燈~~~
會自動閃邊去~~~🙂
尤其是綠燈起步的時候~~~😲
阿娘喂~~戴上口罩還是覺的很臭~~~😇
命運就像強姦, 你反抗不了就要學習享受
工作就像輪姦, 你不能就別人上了
生活就像自慰, 什麼都要靠自己雙手
學習就像叫雞, 出錢又得出力…
#10
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😞😞😞😞
那為什麼不把那些年事已高的機車強制換車呢 那不是會比熄火來的好
污染都是那些舊的2行程車 煙多的像火災~
😩
那為什麼不把那些年事已高的機車強制換車呢 那不是會比熄火來的好
污染都是那些舊的2行程車 煙多的像火災~
😩
#11
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| 😞😞😞😞 那為什麼不把那些年事已高的機車強制換車呢 那不是會比熄火來的好 污染都是那些舊的2行程車 煙多的像火災~ 😩 | |||
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我的二行程車去年換掉了
自己都良心不安 別人聞 自己也聞到
現在路上一些二行程的車的確製造空汙
我還想著政府應該不准廠商再生產50cc的車
馬力不足 托著40公斤以上的重量
又不保養 很容易冒煙的
但 這會得罪人的
。。。。。。。。。。
另外
紅燈還等40秒以上 我現在都會熄火
可是 秒數顯示聽說要取消了(有些路口已經真的不見了)
#12
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這要超過一定秒數熄火才有賺到
如果一停就熄火, 不到幾秒鐘又發動
那污染是更嚴重的, 紅綠燈有讀秒真的不錯
小弟騎機時看到要等待超過30秒時就會熄火等待
希望這項目不要真的取消掉
如果一停就熄火, 不到幾秒鐘又發動
那污染是更嚴重的, 紅綠燈有讀秒真的不錯
小弟騎機時看到要等待超過30秒時就會熄火等待
希望這項目不要真的取消掉
#13
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引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。
看來是商機無限,
有沒有機車怠速熄火概念股供炒作!
看來是商機無限,
有沒有機車怠速熄火概念股供炒作!
#15
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那應該要請政府在所有的紅綠燈都裝倒數讀秒吧
再輔以跑馬燈提示
如剩下15~10秒左右時跳出請準備發動引擎
紅燈持續時間達30秒以上跳出請熄火
再輔以跑馬燈提示
如剩下15~10秒左右時跳出請準備發動引擎
紅燈持續時間達30秒以上跳出請熄火
#16
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我不贊成😠
我的機車通過五期環保規定
既然要待速熄火,幹麻要制定這麼嚴格的五期環保關定😝
況且每次短暫熄火在點火不但耗油又傷引擎😭
汽車待速熄火抓的成效都不彰了,現在腦筋又動到機車上
真搞不懂制定這項計畫的人之不知民間疾苦😝
乾脆禁止騎機車算了,也不用定什麼五期六期標準,讓費納稅人的錢😡
我的機車通過五期環保規定
既然要待速熄火,幹麻要制定這麼嚴格的五期環保關定😝
況且每次短暫熄火在點火不但耗油又傷引擎😭
汽車待速熄火抓的成效都不彰了,現在腦筋又動到機車上
真搞不懂制定這項計畫的人之不知民間疾苦😝
乾脆禁止騎機車算了,也不用定什麼五期六期標準,讓費納稅人的錢😡
#17
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我的二行程車去年換掉了 自己都良心不安 別人聞 自己也聞到 現在路上一些二行程的車的確製造空汙 我還想著政府應該不准廠商再生產50cc的車 馬力不足 托著40公斤以上的重量 又不保養 很容易冒煙的 但 這會得罪人的 。。。。。。。。。。 另外 紅燈還等40秒以上 我現在都會熄火 可是 秒數顯示聽說要取消了(有些路口已經真的不見了) | ||||||||||||
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大大真是明見
響應環保 🙂
至於那個秒數的
政府覺得 不好
因為 人家會搶黃燈 或是一綠燈就像在比賽一樣衝的跟飛的一樣
所以政府才會慢慢取消~
#18
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汽機車廢氣標準有落實原比停紅燈熄火來的實際有效多了～😰 在不然環保署提高電動汽機車補助,還更環保,不要只想一些鳥方法要挖人民的錢～😞 | ||||||||||||
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是阿是阿~~+1
大大說的很對~~
#19
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大大真是明見 響應環保 🙂 至於那個秒數的 政府覺得 不好 因為 人家會搶黃燈 或是一綠燈就像在比賽一樣衝的跟飛的一樣 所以政府才會慢慢取消~ | ||||||||||||||||||||||
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之前不是說要取消的是綠燈倒數…
統一為紅燈倒數…又改了嗎？
#20
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學者加官僚....就是沒事找事....
這種議題也要研討，發一堆專家學者出席費，甚至研究費。
四個字....浪費公帑!
這種議題也要研討，發一堆專家學者出席費，甚至研究費。
四個字....浪費公帑!
Life takes its hues from the color of your mind.
#21
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| 我不贊成😠 我的機車通過五期環保規定 既然要待速熄火,幹麻要制定這麼嚴格的五期環保關定😝 況且每次短暫熄火在點火不但耗油又傷引擎😭 汽車待速熄火抓的成效都不彰了,現在腦筋又動到機車上 真搞不懂制定這項計畫的人之不知民間疾苦😝 乾脆禁止騎機車算了,也不用定什麼五期六期標準,讓費納稅人的錢😡 | |||
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五期環保是督促廠商進步
民國5~60年代在台北，只要是機車都會噴煙，管他黑色白色還是彩色，就是有煙。
沒有噴煙的我還會誤認為是車子沒發動耶。
那時候出門，空氣污染的嚴重。天氣在晴朗能見度都不超過2KM~
至於待速熄火我也不贊成
應該要淘汰目前2行程機車&淘汰未通過2或3期環保法規的汽機車
好白、好圓、好大、好想含著睡覺
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
請響應"托斯卡尼"發文拒絕回應活動。
台灣的機車超過一千萬輛，機車集體等紅燈排放的廢氣，讓行人、單車及機車騎士都受不了，長期吸入廢氣中的一氧化碳，更有害健康，環保署今天將討論，是否強制機車加裝「怠速熄火器」，遇紅燈自動熄火。
環保署委託學者的最新調查發現，在交通擁擠的機車停等區，機車騎士卅秒吸入的一氧化碳高達四百ppm，如正對著前方機車排氣管，十秒內就吸入七百五十ppm，機車騎士的健康風險相當高。
一氧化碳無色無味，常期過量吸入可能造成人體血液和組織中氧氣過低而中毒。
環保署兩年前曾有意依空氣汙染防治法，公告汽機車怠速三分鐘以上即是「空氣汙染行為」。違法的個人車主可罰五千到十萬元，公司行號的車子可罰十萬元到一百萬元。
但立委質疑罰款太高，也有車主質疑熄火再啟動增加的汙染量更大，全案暫緩，環保署承諾檢討罰款，並委託學者調查，再考慮推動。環保署空保處簡任技正莊訓城表示，從未放棄推動這個政策。
環保署委託屏東科技大學所作的研究顯示，台灣機車密度每平方公里達三百卅輛，怠速排放的汙染是空氣品質惡化的關鍵之一。估計如全國實施怠速熄火，每年可減少排放一氧化碳兩千七百噸、碳氫化合物一百七十噸、二氧化碳三萬四千噸。
有人質疑熄火後重新啟動排放的汙染可能比怠速更大，學者研究顯示，重新啟動需廿到卅秒，的確會多耗一點油，增加一點廢氣，但測試發現，只要機車熄火超過十秒以上，就比持續惰轉省油並減少汙染。
環保署表示，汽機車反怠速政策將從停車場、排班地點先做起，機車十字路口停等區，則考慮是否強制車主在引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。不過莊訓城表示，這個設備不便宜，日本過去曾強制加裝，實施效果不佳又取消。我國是否要強制推動，今將廣邀學者討論。
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天氣寒冷時老舊機車很難發動 😵
等綠燈亮時要再度啟動時 😰
一定會有機車無法啟動擱在路口 😩
汽車在後面狂按喇叭發生 😠