一般來說
車輛設計都是一樣的
照理說 應該是要比照原設計辦理

但是從國瑞的說明中可以發現
國產豐田 成本真的很低

內含火藥的預縮安全帶系統
是比較先進 成本也比較高
機械式 成本相對低了點

但是要考量的是
機械式 跟內含火藥的預縮安全結構
哪種比較安全?

以及 國產就沒問題?
零件的採購 不可能都是用國內商家的
本田 豐田等都有自己的零件生產地

例如有人提到安全帶的問題
國外有發生 國內也發生
表示零件來自同一個生產工廠
也是依照原廠設計生產的安全帶

個人比較好奇的是
當國內發生安全帶斷裂的時候
車商有什麼動作?

車子零件有瑕疵 或多或少
問題是 車商有沒有負起責任
在事故還沒發生前 就招回更換

小弟記得 很多品牌的車款
國外有問題的招回的時候
國內的車商 好幾次都用
國內進口不是同一個批號 而帶過

有這種說法的 不只豐田
也希望 真的是沒有問題

台灣最好能有賠償性懲罰
讓車商 不敢偷 也不敢減料
才能真正保護車主的安全

	回應 chikuang (fang) 所寫
	一般來說 車輛設計都是一樣的 照理說 應該是要比照原設計辦理 但是從國瑞的說明中可以發現 國產豐田 成本真的很低 內含火藥的預縮安全帶系統 是比較先進 成本也比較高 機械式 成本相對低了點 但是要考量的是 機械式 跟內含火藥的預縮安全結構 哪種比較安全? 以及 國產就沒問題? 零件的採購 不可能都是用國內商家的 本田 豐田等都有自己的零件生產地 例如有人提到安全帶的問題 國外有發生 國內也發生 表示零件來自同一個生產工廠 也是依照原廠設計生產的安全帶 個人比較好奇的是 當國內發生安全帶斷裂的時候 車商有什麼動作? 車子零件有瑕疵 或多或少 問題是 車商有沒有負起責任 在事故還沒發生前 就招回更換 小弟記得 很多品牌的車款 國外有問題的招回的時候 國內的車商 好幾次都用 國內進口不是同一個批號 而帶過 有這種說法的 不只豐田 也希望 真的是沒有問題 台灣最好能有賠償性懲罰 讓車商 不敢偷 也不敢減料 才能真正保護車主的安全

關於安全帶斷裂國內車廠還是有動作的..就是..發新聞稿說都是車主的錯

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	關於安全帶斷裂國內車廠還是有動作的..就是..發新聞稿說都是車主的錯

沒看到這件事的後續發展
有時候在想..
台灣的媒體是扮演什麼腳色?
LDS嗎?腥羶色的提供?

😰😰😰😰奈安鼐