#22
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| 父母要付最大的責任，竟然讓無駕照又未成年的高中生開車！😡 | |||
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回應 bbvvccjojotv (bbvvccjojo) 所寫+1
高中生應該連機車都還不太會騎才對吧，竟已有高速飆車的膽識😌
父母該打屁股
#23
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高中生開車，等於生手駕駛飛機，出事機率很高，下場也很悽慘，父母失職，未盡管教責任。
#24
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於
2009/02/01 14:38:37
發文
太誇張了!
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#25
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林男於是開著家裡十多年的喜美四門轎車.......
又是南陽生產的喜美,全國所有車款造成最多死亡的車子.
又是南陽生產的喜美,全國所有車款造成最多死亡的車子.
#26
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😌😌
Infiniti
#27
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| 唉 為什麼發生這種事 死的永遠不會是那個該死的駕駛 過世那兩個只能祝他們RIP 並且在下面好好反省 交友不慎以及為何不制止無照又愛耍帥開快車 連駕照都沒有了 技術是能有多穩定 這種開法 根本就是找死 只可惜駕駛沒有死 | |||
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RIP+1
這個就像是酒駕一樣,沒有人來強制嚇阻
就是無解的循環😌
#28
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+1 高中生應該連機車都還不太會騎才對吧，竟已有高速飆車的膽識😌 父母該打屁股 | ||||||||||||
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父母的縱容
害死自己的小孩
😠
#29
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#30
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| 要開快 請先升級懸吊系統及輪胎還有加強車身剛性😇 我看這個駕駛是偷開家裡的車 然後輪胎也不是用很好的才會撇出去😌 | |||
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+1
還有一定要保乘客險!
再再提醒大家, 路不熟遇大霧千萬別開快,
好在我的車只能開145KM上下, 再快雙手和雙腳已抖不停了.
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
#31
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好慘
好可憐
乘客真無辜😇
好可憐
乘客真無辜😇
#32
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😆😆😆
#33
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 【洪紹欽╱台中報導】大年初四晚上一票年輕人結伴至台中都會公園看夜景，不料昨晨返家時樂極生悲 ，高三林姓學生無照駕駛的轎車，途經中部科學園區科園路彎道時，高速失控撞向標示牌桿，再橫跨安 全島，車子右半部像是被切開一般，造成兩死兩傷慘劇，肇事原因則由警方調查中。 慘不忍睹 警方調查，肇事車輛中四人，除駕駛林宗瀚（十八歲）脫離險境，王儀婷（十七歲）重傷有生命危險， 同車的李鎮安（十七歲）、陳慈怡（十七歲）則傷重不治死亡。 轉180度衝逆向道 警方表示，前晚十一時林男邀約十多人，分乘機車及汽車一起前往台中都會公園看夜景，其間還施放煙 火慶祝，昨天凌晨二時許眾人玩累了，決定下山返家，林男於是開著家裡十多年的喜美四門轎車，載著 李鎮安、王儀婷、陳慈怡返家。 昨天凌晨二時二十分許，林男開車途經中科科園路下坡路段，因為路寬 二十五公尺 又有彎度及陡坡， 車輛疑高速失控，車子右前頭先撞向標示牌桿，因衝擊力道強烈，車輛直接衝過安全島，往左一百八十 度迴轉停在逆向車道，車子右半部像是被切開一般。 車禍地點剛好在中科警察隊前不到 三十公尺 處，值班警員聽到「砰」劇烈的撞擊聲，立即衝出值班臺， 發現右前座李姓少年飛出車外，頭顱破裂、腦漿四溢，當場慘死在標示牌桿下；後座陳姓少女也撞飛在 逆向道上，奄奄一息，駕駛林男及後座王姓少女也受重傷，警方緊急聯絡附近協同消防分隊前往救護。 消防隊員以破壞剪掀開車頂，將駕駛林男及後座王姓少女救出，並為撞飛出車外的陳姓少女固定擔架， 分別送往台中榮總及澄清醫院中港分院急救。  中科最嚴重事故 台中榮總表示，林男顏面外傷、合併舌頭斷裂、胸部挫傷、下肢挫傷有開放性傷口，送到醫院時已經嚇呆 了，還不斷喃喃自語：「去賞夜景，怎麼會發生這樣意外！」目前暫時沒有生命危險；陳姓少女因為顱內 出血、肝破裂，到院時已不治。澄清醫院則表示，王姓少女有氣胸、雙手骨折、腹部出血，目前仍在加護 病房觀察，有生命危險。 警方說，兩名少女家長到場時，當場嚇哭，不明白女兒為何遇此劫數，這起車禍也是中科成立以來傷亡最 嚴重的事故。  警消獲報趕赴現場，破壞車輛後將傷者救出送醫。張先華攝  肇事轎車的右半部像是被切開一般，慘不忍睹。張先華攝 行車安全注意事項 ．遇有彎度、陡坡時注意速限 ．經過十字路口時應減速慢行，避免發生衝撞 ．轉彎時應依號誌指示行駛 ．下坡路段最好打低速檔慢行，遇彎道時注意路況 ．避免酒後駕車、疲勞駕駛 資料來源：中科警察隊 安全駕駛才是唯一回家的路,希望開車族有所警惕 資料來源 : (頻果日報)http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=2&IssueID=20090131&art_id=31355600&NewsType=1&SubSec=6&ShowDate=20090131 | |||
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聽起來是先轉向不足, A到右邊之後想用煞車減速, 結果spin.
小不忍, 亂大謀
#34
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自己死了就算了
還傷及無辜
人家的寶貝女兒😌
還傷及無辜
人家的寶貝女兒😌
#35
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於
2009/02/01 17:34:20
發文
不懂得人命可貴的飆仔 死一個算一個
不值得同情 可憐的是同行的人
該死的沒死 不該死的人卻先走了
新聞也有報 該少年不是第一次偷開車了
造成這情況 他父母難辭其咎
死小孩這次沒死成 沒關係 接下來的責任問題才會讓你生不如死
不值得同情 可憐的是同行的人
該死的沒死 不該死的人卻先走了
新聞也有報 該少年不是第一次偷開車了
造成這情況 他父母難辭其咎
死小孩這次沒死成 沒關係 接下來的責任問題才會讓你生不如死
#36
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過年 車禍事件真多...😞😰 大家上路要小心呀
#37
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還好沒波及其它人 好險😌
這種人死一個少一個😡
活該!!
現在不自己撞死,以後就有可能撞死別人😠
大年初三那天在台中市區路上,大家都在等紅燈,就是有一輛VIOS一直原地加油門
它那改裝排汽管的聲音,真的很吵😡 車內的音樂還開的很大聲😡
一綠燈它就急加速往前衝,轉彎也不煞車的急過彎,結果去擦撞到停在7-11前的一輛藍色馬六
它還加速逃逸😠
那輛馬六後保桿部分斷裂,左後門凹了一大塊,地上還殘留幾片那輛VUOS撞擊時,留下的前保桿的碎片
馬六車主可能聽見很大聲的撞擊聲,衝出來看,我看那車主的嘴型,應該是在幹三字經吧😰
我馬上記下那輛肇逃的VIOS車號,把車停路邊,想把那肇逃的傢伙車號給車主
但是有兩位熱心騎機車的小姐已經把記下的車號給了車主了,我看那車主狂打電話
應該是在報警吧
真是可惜,漂漂亮亮的車被撞成那樣
肇事者還落跑,任誰都會幹吧😞
這種人應該自己去撞牆,不應該波及他人😡
這種人死一個少一個😡
活該!!
現在不自己撞死,以後就有可能撞死別人😠
大年初三那天在台中市區路上,大家都在等紅燈,就是有一輛VIOS一直原地加油門
它那改裝排汽管的聲音,真的很吵😡 車內的音樂還開的很大聲😡
一綠燈它就急加速往前衝,轉彎也不煞車的急過彎,結果去擦撞到停在7-11前的一輛藍色馬六
它還加速逃逸😠
那輛馬六後保桿部分斷裂,左後門凹了一大塊,地上還殘留幾片那輛VUOS撞擊時,留下的前保桿的碎片
馬六車主可能聽見很大聲的撞擊聲,衝出來看,我看那車主的嘴型,應該是在幹三字經吧😰
我馬上記下那輛肇逃的VIOS車號,把車停路邊,想把那肇逃的傢伙車號給車主
但是有兩位熱心騎機車的小姐已經把記下的車號給了車主了,我看那車主狂打電話
應該是在報警吧
真是可惜,漂漂亮亮的車被撞成那樣
肇事者還落跑,任誰都會幹吧😞
這種人應該自己去撞牆,不應該波及他人😡
#38
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於
2009/02/01 17:46:09
發文
車輛安全在1997到2000年之間
短時間有長足的進步
但是97年設計的車
慘不忍睹
有空可以多上E-NCAP看看
理論上即使是肚子
也不應該斷成兩半
這是NCAP的條狀測試
短時間有長足的進步
但是97年設計的車
慘不忍睹
有空可以多上E-NCAP看看
理論上即使是肚子
也不應該斷成兩半
這是NCAP的條狀測試
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#39
0
於
2009/02/01 17:48:24
發文
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| 車輛安全在1997到2000年之間 短時間有長足的進步 但是97年設計的車 慘不忍睹 有空可以多上E-NCAP看看 理論上即使是肚子 也不應該斷成兩半 這是NCAP的條狀測試 | |||
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更正為1997年以前的設計
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#41
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| 要開快 請先升級懸吊系統及輪胎還有加強車身剛性😇 我看這個駕駛是偷開家裡的車 然後輪胎也不是用很好的才會撇出去😌 | |||
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你的意思是說飆車升級懸吊系統就可以安全的飆囉😠
輪胎用好一點就不會失控囉😆
車身剛性加強，你的意思是說乾脆防滾籠裝一裝囉
你是嫌青少年死得不夠多喔
不管是他們的家庭有問題，不管他們是不是偷開車出門
如果沒有不良示範，他們會開成這樣?
嘴砲很簡單，死的人跟你無關，拜託一下吧，你光亂放話很多剛成年的人就會因為你一席話就越來越危險
你為什麼不會說一點安駕的觀念，你開車都像他們那樣嗎，我不相信，如果你真的有尬車的技術，更應該宣導安駕的觀念😌
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