回應 sar (Sar) 所寫
	還是建議高速公路使用者付費 !! 上交流道前, 先領一張磁卡, 下交流道付費 開多少公里, 付多少錢, 至少可以擋掉一些把高速公路當作市區公路的車輛 順便也把高速公路收費站給拆掉 ...

這好像是未來的一個目標 但是目前尚實施問題還很多 因為如果要移到交流道 母前台灣大多數的交流道

太窄 起碼要有3-4個車道才夠(以常使用的為例) 再者 這種移到交流道的政策 最好是再搭配電子收費系統得普及

這樣才不會變成 交流道大塞 再來 如果真的通過 假設4道 有3道電子 1道人工 將會有多少失業潮

這許許多多的問題 都可能是政府不敢去得罪的

其實世界上不管哪個國家都好 如果可以有一天是極權統治 上位者說什麼就是什麼 前提是這個人是非常有能力

而且宣布的東西都是對國家好 那麼一切的政令可以在1天迅速通過 這樣或許會更好吧

	回應 sar (Sar) 所寫
	還是建議高速公路使用者付費 !! 上交流道前, 先領一張磁卡, 下交流道付費 開多少公里, 付多少錢, 至少可以擋掉一些把高速公路當作市區公路的車輛 順便也把高速公路收費站給拆掉 ...

使用者付費是很好，可是會不會在領磁卡時先塞瘋掉了..?
換裝機子感應也OK，但誰該付機子錢呢?

哈哈哈!!!
這位高公局長真會搞笑...😆😝

我們擁有傲視全世界的電子研發、代工能力，但台灣官員的思考能力卻總是停留在石器時代～

	回應 9011602 (9011602) 所寫
	回應 vincemeagei (強百樂) 所寫 臺灣官員換了政府之後 就變得不一樣了 永遠覺得自己做的很好 從不解討 自從換了政府之後，總覺得媒體不再像以前一樣，每天都是報一些自殺，活不下去的新聞(但之前的失業率和股市和現在相比不是好很多?)，尤其是TXXS這台最扯，還製造黑道恐嚇的假新聞來讓這社會更亂。現在每天新聞一開不是團團圓圓，就是阿扁的新聞，T台的全民XX更是從政府輪替之後，就從之前每天的經濟牌換成阿扁傳(現在還在上演中)😌

東X最扯~
打衰扁打得比黨資媒體還更花開富貴~~😀😀
不過好像人家不買帳~
還是被收押了~😰
不夠力~
不能換法官~~😌

	回應 jean8899 (Ascendent) 所寫
	春節路況 高公局長自評99分 ....... 對於這次整體國道路況要打幾分，昨天前往高公局巡視的交通部長毛治國認為，應該由民眾來打分數比較合理。 你打幾分?

101分,天才啊😩

	回應 wmkuieing (籃下三秒) 所寫
	回應 idiotlee (隱夢) 所寫 回應 6300 (財務分析好難唸) 所寫 桃園到台北還有台中到彰化應該再蓋一條高速公路，讓行使此區間的短程車不要跟長程車擠 至於打幾分，自己說爽就好😆 其實我覺得桃園中壢那一段 是收費站的問題 一大段距離 卻完全不用收費 所以那一部分短程的人 全部都擠到高速公路來了 造成每天那部分一定會塞車 我覺得是那一段的交流道太多了，我說給你知道：從進楊梅收費站後： 1、楊梅交流道馬上是一個上坡(這個就會有些車會慢了) 2、再來幼獅交流道 3、平鎮系統(66) 4、新屋交流道 5、內壢交流道 6、機場聯絡道 7、南崁交流道 之後又一個長距離的爬坡(又一堆爬不太上去的車) 短短20公里不到，卻有這麼多的交流道，不塞奇怪😌

這附近7個工業區.4個擴大工業區.1個機場系統... 塞車是常態

初五那天晚上約7點從南崗工業區上2高
看到車陣塞車... 加上高速公路上電子標示看板寫著
國道3號壅塞. 國道1號順暢

於是我從草屯交流道下~ 走中彰快速道路.台中市五權路.大雅路
再從大雅中清路交流道上1高~ 多花50分鐘

後來得知結果2高只有塞哪一段. 如果繼續走2高下去
我應該可以節省30分提早回到新竹. 不用去橫越台中市




........... 那標示系統是那個笨蛋設計的!? 😡😡😡

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	........... 那標示系統是那個笨蛋設計的!? 😡😡😡

會不會局長親自為你設計的? 😀😀😀

自己把分數打這麼高真的很不恰當
這個真的該檢討
把自己捧的太高了
這位局長需要改進!!

不過像小弟今年年初三帶老婆與小孩從彰化出發到台北
我是早上9點30分左右從家裡出發走和美交流道上國3道
中間從新竹系統轉到國1道
開至五股交流道下
到淡水的漁人碼頭已經是12點50左右
不過下午5點30左右離開淡水往士林夜市出發
短短幾公里也是塞了一個半小時左右就放棄了(打算下次搭車到台北準備搭捷運比較方便)
直接走高架橋轉高速公路走國1道回彰化
那時候差不多9點40分了
回到住家剛好晚上11點了
可能是我比較幸運吧
沒什麼塞到車
也可能是我都選跟大家不一樣的時段出發吧^^"
不過跟我對向的車道真的塞的都不能動了
今年是因為老婆一直很想去淡水走走
所以才北上
不然往年我也都是南下居多
不過淡水那邊也很塞
我去坐船排隊要排一個半小時才搭到船😭
真的是很出乎意料的多人
人很多 連買個東西都要一直排隊
加上帶著一歲五個月的小孩
真的比較麻煩😌

總結就是這位局長說話不得體
就如打家說的
總分應該不只一百分😰 該檢討檢討

	回應 rtk777 (我也要我也要) 所寫
	回應 9011602 (9011602) 所寫 回應 vincemeagei (強百樂) 所寫 臺灣官員換了政府之後 就變得不一樣了 永遠覺得自己做的很好 從不解討 自從換了政府之後，總覺得媒體不再像以前一樣，每天都是報一些自殺，活不下去的新聞(但之前的失業率和股市和現在相比不是好很多?)，尤其是TXXS這台最扯，還製造黑道恐嚇的假新聞來讓這社會更亂。現在每天新聞一開不是團團圓圓，就是阿扁的新聞，T台的全民XX更是從政府輪替之後，就從之前每天的經濟牌換成阿扁傳(現在還在上演中)😌 東X最扯~ 打衰扁打得比黨資媒體還更花開富貴~~😀😀 不過好像人家不買帳~ 還是被收押了~😰 不夠力~ 不能換法官~~😌

哈哈

我也注意到了

真為東＊電視台的新聞專業感到可恥

好官自我為之

所謂官者....
就是比常人多出一張嘴巴

	回應 6300 (財務分析好難唸) 所寫
	桃園到台北還有台中到彰化應該再蓋一條高速公路，讓行使此區間的短程車不要跟長程車擠 至於打幾分，自己說爽就好😆

台中到彰化有一條中彰快速道路了阿..
很好走就算要到員林 直直爬過八卦山就到花壇接台1線了

車輛數破紀錄
理論上高速公路多很多
會比較不會早上開到晚上
實務上 現在連普通公路都塞
只好寄望於台中市橫越市區的快速路
或港區特種路
可是官方預算緊 恐怕遙遙無期

	回應 chadzen (chadzen) 所寫
	跟前年比算不錯了.. 前年沒有暫停收費.. 所有車子都卡在收費站前... 簡值是惡夢...🙂

不好意思😊
我到奇摩知識家查了一下前年(96年)的資訊
有暫停收費..而且時間還長了些

網址..
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1607012508000

	回應 wmkuieing (籃下三秒) 所寫
	回應 idiotlee (隱夢) 所寫 回應 6300 (財務分析好難唸) 所寫 桃園到台北還有台中到彰化應該再蓋一條高速公路，讓行使此區間的短程車不要跟長程車擠 至於打幾分，自己說爽就好😆 其實我覺得桃園中壢那一段 是收費站的問題 一大段距離 卻完全不用收費 所以那一部分短程的人 全部都擠到高速公路來了 造成每天那部分一定會塞車 我覺得是那一段的交流道太多了，我說給你知道：從進楊梅收費站後： 1、楊梅交流道馬上是一個上坡(這個就會有些車會慢了) 2、再來幼獅交流道 3、平鎮系統(66) 4、新屋交流道 5、內壢交流道 6、機場聯絡道 7、南崁交流道 之後又一個長距離的爬坡(又一堆爬不太上去的車) 短短20公里不到，卻有這麼多的交流道，不塞奇怪😌

所以從林口到新屋或平鎮(66)就應該設高架橋來分散車流量..我想當地人一定都有此想法吧?

我只有初一那天開車從宜蘭到台北再回宜蘭有走雪隧

初一的雪隧跟平常比只是車較多 還稱不上塞車

根據往年的經驗初一的台北空蕩蕩的非常適合開車去遊玩😆

初一的台北只有北海岸或陽明山車較多吧

	回應 firstmind (Antidote) 所寫
	楊梅-五股間增加車道的計畫已經通過了 預計大約民國103年完工? 應該會另外在原有車道外側增加高架段 讓長途車行駛 短程行車者使用原有的平面車道

應該是把原本中山高五股段高架部份，延伸到楊梅段這樣，老實說這個提案吵很久了，我是樂觀其成啦，不過還是跟網友說的意見一樣，癥結在於收費站及交流道的配置有問題。

所有時段免收費最順暢
還不是年假時間長大家返鄉/返回工作崗位的車流被分散掉
真不知道在沾沾自喜啥,以為去高公局督軍本來塞車的路段就馬上不會塞車
台灣有這種腦殘官員真是人民最大的幸福

初四!晚上6點我從新竹出發回台中!
一路上一直到苗栗,北上高速公路宛如大型停車場.. 😲
我想北上的時速最高大概是40,50 ..
心想好險我是南下!
案! 誰知道到了三義後...
南下也變成停車場了... 😩


打99分! 唉! 滿分是2萬分嗎?😩