McLaren雖然還是強隊之一,但我總覺得他的指標性已經沒有像90年代以前給人感覺那麼強了
或許是車隊政策後來比較偏向形象包裝吧,且在以前一片私人車隊的狀況下McLaren算是不缺贊助商
所以研發 人才經費方面有相當優勢,而這幾年F1車隊廠隊化每個車隊都是比有錢的,McLaren的優勢也已不再明顯
,不然以Ron的個性去年僅是拿下車手冠軍對他來說應該還稱不上完美,但他會選擇退休我想多少也是考量到
將來情況如何已不是他所能掌握,不如見好就收

Circuito Permanente de Jerez - Spain 18 March 2009
Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 H. Kovalainen McLaren 01:18.202 79
2 K. Nakajima Williams 01:20.023 103


快正式開賽之前速度還是會漸漸催出來

這個速度,大約只輸Brawn GP跟昨天Williams 接近

所以說,F1真的比天氣變的快...何況去年都是到了英國站才變天...

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	Circuito Permanente de Jerez - Spain 18 March 2009 Pos. Driver Team Tyres Time Laps 1 H. Kovalainen McLaren 01:18.202 79 2 K. Nakajima Williams 01:20.023 103 快正式開賽之前速度還是會漸漸催出來 這個速度,大約只輸Brawn GP跟昨天Williams 接近 所以說,F1真的比天氣變的快...何況去年都是到了英國站才變天...

老實說看完者４天測試、麥隊應該還是笑不出來，

First day of testing at Jerez
1 Rubens Barrichello Brawn GP 1:19.236 107
2 Fernando Alonso Renault 1:19.819 40
3 Nico Hulkenberg Williams 1:20.015 69

Second day of testing at Jerez
1. Fernando Alonso Renault 1:18.343 103
2. Rubens Barrichello Brawn GP 1:18.398 62
3. Jenson Button Brawn GP 1:18.892 12
4. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:19.513 87
5. Nico Rosberg Williams 1:19.783 123

Third day of testing at Jerez
1. Jenson Button Brawn GP 1:17.844 114
2. Nico Rosberg Williams 1:18.071 66
3. Nelson Piquet Renault 1:18.382 133
4. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:19.121 121

Day 4 at Jerez
1. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1:18.202 85
2. Kazuki Nakajima Williams 1:20.023 103

Brawn GP依然強勢😵

ALONSO展現超越隊友的速度

麥隊依然在倒數第一和第二徘徊、相當不妙啊

	回應 aeruon (VicETELory) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 Circuito Permanente de Jerez - Spain 18 March 2009 Pos. Driver Team Tyres Time Laps 1 H. Kovalainen McLaren 01:18.202 79 2 K. Nakajima Williams 01:20.023 103 快正式開賽之前速度還是會漸漸催出來 這個速度,大約只輸Brawn GP跟昨天Williams 接近 所以說,F1真的比天氣變的快...何況去年都是到了英國站才變天... 老實說看完者４天測試、麥隊應該還是笑不出來， First day of testing at Jerez 1 Rubens Barrichello Brawn GP 1:19.236 107 2 Fernando Alonso Renault 1:19.819 40 3 Nico Hulkenberg Williams 1:20.015 69 Second day of testing at Jerez 1. Fernando Alonso Renault 1:18.343 103 2. Rubens Barrichello Brawn GP 1:18.398 62 3. Jenson Button Brawn GP 1:18.892 12 4. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:19.513 87 5. Nico Rosberg Williams 1:19.783 123 Third day of testing at Jerez 1. Jenson Button Brawn GP 1:17.844 114 2. Nico Rosberg Williams 1:18.071 66 3. Nelson Piquet Renault 1:18.382 133 4. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:19.121 121 Day 4 at Jerez 1. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1:18.202 85 2. Kazuki Nakajima Williams 1:20.023 103 Brawn GP依然強勢😵 ALONSO展現超越隊友的速度 麥隊依然在倒數第一和第二徘徊、相當不妙啊

看完第5天感覺前四天都是假的
Circuito Permanente de Jerez - Spain 19 March 2009
Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 K. Nakajima Williams 01:17.494 102
2 H. Kovalainen McLaren 01:17.946 84

	回應 aeruon (VicETELory) 所寫
	麥隊依然在倒數第一和第二徘徊、相當不妙啊

還有版大真的是想太多啦
F1場上每部都是作弊車啦
🙂

還有得瞧呢....
冬季測試不都是拿來看熱鬧的嗎XD
季中的改良依然是很大的變數
整個測試下來 我只對brawn gp很有興趣 到底是曇花一現還是真有實力
季中表現又會如何...😍

Williams總算威起來了...。😆

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	F-1一直都是抄來抄去的 每一台都是作弊車 就這麼簡單 要不要全部抓起來?! 技術人員在隊伍之間跳來跳去 要不要把這些人都抓起來? Mclaren跟Ferrari設計理念完全不一樣 要怎麼抄?! 法拉力設計方向一直都很保守 Mclaren都一直往極限包裝的方向走 抄個刁 😩

車隊本來就抄來抄去是沒錯,但是人家只是由觀察到的情況去揣摩其他車隊的設計理念,不是用直接偷別人的成果,要不然Mclaren也不會被FIA罰錢,邁隊自己都道歉罰錢了,有些邁隊車迷還在那邊袒護,真是可笑,連什麼[抄個刁 ]低級下三濫的話都講出來了,連[法拉力設計方向一直都很保守,Mclaren都一直往極限包裝的方向走]這種歪理都講得出來,試問法拉利什麼時候保守過了??說到保守,漢彌爾頓去年的最後幾場才真的叫保守吧,無論如何邁隊去年的冠軍都是不純啦,誰相信2007年獲益的科技無法用在2008的賽車上啊😠

不過事過境遷,2009規則也大幅改變,過去竊取的資料已無用,從現在開始邁隊要完全靠自己,展現自己真正的實力🙂

由此版可發現台灣的邁隊車迷都不是很有水準,只是一味的袒護邁隊,最愛把法拉利拖下水,雷諾的車迷好像都不會這樣哩

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	由此版可發現台灣的邁隊車迷都不是很有水準,只是一味的袒護邁隊,最愛把法拉利拖下水,雷諾的車迷好像都不會這樣哩

一種米養百種人、“都”這個字請別亂用，比方說：「國民黨民進黨裡面的人“都”是壞蛋。」

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	由此版可發現台灣的邁隊車迷都不是很有水準,只是一味的袒護邁隊,最愛把法拉利拖下水,雷諾的車迷好像都不會這樣哩

都是這樣阿...

挺綠的說藍的......挺藍的說綠的........


自己會判斷最重要

不過我不是法拉利的車迷,我是Toyota的車迷😍,只是實在看不過去了啦

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	不過我不是法拉利的車迷,我是Toyota的車迷😍,只是實在看不過去了啦

話說03年TOYOTA不也竊取過Ferrari的資料 😀😀😀

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	誰相信2007年獲益的科技無法用在2008的賽車上啊😠

我完全相信隔了一年以上的資料完全沒用
法拉利F2004無敵 經常跑著跑著就賺到免費進站
隔年F2005雖然不能說它慢 但跟04年比根本就是天壤之別
麥拉崙MP4-20雖然常爆缸 但是場上最快
隔年MP4-21連一場勝場都拿不到
雷諾二連霸時賽車有多穩
一到R27就虛成這樣
.....
每年的賽車幾乎都是從零設計起來的 至少我這麼認為

	回應 michaelbay (MB) 所寫
	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫 誰相信2007年獲益的科技無法用在2008的賽車上啊😠 我完全相信隔了一年以上的資料完全沒用 法拉利F2004無敵 經常跑著跑著就賺到免費進站 隔年F2005雖然不能說它慢 但跟04年比根本就是天壤之別 麥拉崙MP4-20雖然常爆缸 但是場上最快 隔年MP4-21連一場勝場都拿不到 雷諾二連霸時賽車有多穩 一到R27就虛成這樣 ..... 每年的賽車幾乎都是從零設計起來的 至少我這麼認為

F2004可以換胎,F2005不能換胎
MP4-20是v10引擎,Michelin輪胎,MP4-21是v8引擎,Bridgestone輪胎
R26有質量避震器,R27沒質量避震器,加上第一年雷諾v8引擎原地踏步,引擎凍結前被其他車廠超越
當然條件天差地遠

但是2007跟2008,只是轉速限制,TCS,變速箱使用時間增長,這種跟空力比較無關的變動,變動算近年來最小的,當然空力過了一年一定會再進化,所以2007的舊資料對2008的賽車而言,不可能"完全"有用,但是也不可能"完全"沒用

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	回應 michaelbay (MB) 所寫 回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫 誰相信2007年獲益的科技無法用在2008的賽車上啊😠 我完全相信隔了一年以上的資料完全沒用 法拉利F2004無敵 經常跑著跑著就賺到免費進站 隔年F2005雖然不能說它慢 但跟04年比根本就是天壤之別 麥拉崙MP4-20雖然常爆缸 但是場上最快 隔年MP4-21連一場勝場都拿不到 雷諾二連霸時賽車有多穩 一到R27就虛成這樣 ..... 每年的賽車幾乎都是從零設計起來的 至少我這麼認為 F2004可以換胎,F2005不能換胎 MP4-20是v10引擎,Michelin輪胎,MP4-21是v8引擎,Bridgestone輪胎 R26有質量避震器,R27沒質量避震器,加上第一年雷諾v8引擎原地踏步,引擎凍結前被其他車廠超越 當然條件天差地遠 但是2007跟2008,只是轉速限制,TCS,變速箱使用時間增長,這種跟空力比較無關的變動,變動算近年來最小的,當然空力過了一年一定會再進化,所以2007的舊資料對2008的賽車而言,不可能"完全"有用,但是也不可能"完全"沒用

+1.大大說的沒錯ㄚ!!其實在設計上100%會沿用舊有的東西及數據資料~只是外型包裝上要變更!!
就好比一台筆電來說好嚕!!多少的硬碟配多少的記憶卡!比較吸引現在的人來買!!我就來設計!!
過3個月我要改版!!但硬體部分目前大眾廠商都一樣~嘿嘿.我就不動!!我來動個CPU!!然後外殼重新設計射出!!咦!價錢就多快5000元嚕~但這些數據都是一在累積的!就跟公式一樣!!只要我稍稍一改~就可以延伸無限段的公式!!🙂