轉貼 : 兩岸催生國民車難產2009-03-22 工商時報
於
2009/03/22 14:37:08
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只要安全性良好,不是豆腐車
價格便宜配備好,還是有它的市場
價格便宜配備好,還是有它的市場
寫這麼多....翻成白話簡單說,就是「政府擋了啦,現階段不准大陸車進口」。
Life takes its hues from the color of your mind.
陸車來台上路? 交通部:仍需研議配套措施
更新日期:2009/03/19 16:45 王韋婷
媒體報導,掛著台灣車牌的汽車未來也許可以隨著客輪通航,行駛在對岸的道路上。至於對岸的汽車能否來台上路?交通部次長游芳來19日在立法院表示,這部份要等規劃周全後,才會送陸委會研議。立委追問,兩岸牌照相互承認會不會納入第三次江陳會的討論議題?陸委會官員表示,如果有需要,可以考慮納入。
媒體報導,中國大陸福建省官員釋出訊息,如果兩岸渡輪航線開通,掛著台灣牌照的汽車也許能隨著客輪前往對岸行駛。至於對岸的汽車是否也會來台上路?交通部次長游芳來在立法院交通委員會回答民進黨立委葉宜津質詢時表示,這部份還需要仔細籌劃,等規劃周全後,才會送陸委會研議。游芳來說:『我想假使沒有一套可行做法出來,必須要弄得很周全、嚴密之後,我們才會送到陸委會去。』
國民黨立委羅淑蕾追問,兩岸牌照的承認是否可能列入第三次江陳會的議題?列席的陸委會經濟處長李麗珍說,目前沒有納入第三次江陳會的議題中,不過有需要的話,不排除可以納入。她說:『這次江陳會談沒有把這個議題規劃進來(立委羅淑蕾:那有沒有考慮把它規劃進去呢?)如果有這個需要,其實我們並沒有排斥哪些議題。(羅:應該是有這個需要嘛!)』李麗珍表示,如果未來大陸汽車真有需要來台灣上路,陸委會不會排斥。
游芳來19日上午應邀到立法院報告「兩岸及國內航空發展規劃檢討」,指出3月初陸客來台">陸客來台人數已達每天1200人。國民黨立委羅淑蕾質詢,如果未來陸客成長到一天3000人時,要有多少班機才足夠?游芳來答覆,根據航空業者提出的需求,大約每週要340班,比目前每週108班大幅增加;但實際上航班需求還與機型及可提供的座位數有關,因此實際會增加多少班,還要視兩岸協商結果。
更新日期:2009/03/19 16:45 王韋婷
媒體報導,掛著台灣車牌的汽車未來也許可以隨著客輪通航,行駛在對岸的道路上。至於對岸的汽車能否來台上路?交通部次長游芳來19日在立法院表示,這部份要等規劃周全後,才會送陸委會研議。立委追問,兩岸牌照相互承認會不會納入第三次江陳會的討論議題?陸委會官員表示,如果有需要,可以考慮納入。
媒體報導,中國大陸福建省官員釋出訊息,如果兩岸渡輪航線開通,掛著台灣牌照的汽車也許能隨著客輪前往對岸行駛。至於對岸的汽車是否也會來台上路?交通部次長游芳來在立法院交通委員會回答民進黨立委葉宜津質詢時表示,這部份還需要仔細籌劃,等規劃周全後,才會送陸委會研議。游芳來說:『我想假使沒有一套可行做法出來,必須要弄得很周全、嚴密之後,我們才會送到陸委會去。』
國民黨立委羅淑蕾追問,兩岸牌照的承認是否可能列入第三次江陳會的議題?列席的陸委會經濟處長李麗珍說,目前沒有納入第三次江陳會的議題中,不過有需要的話,不排除可以納入。她說:『這次江陳會談沒有把這個議題規劃進來(立委羅淑蕾:那有沒有考慮把它規劃進去呢?)如果有這個需要,其實我們並沒有排斥哪些議題。(羅:應該是有這個需要嘛!)』李麗珍表示,如果未來大陸汽車真有需要來台灣上路,陸委會不會排斥。
游芳來19日上午應邀到立法院報告「兩岸及國內航空發展規劃檢討」,指出3月初陸客來台">陸客來台人數已達每天1200人。國民黨立委羅淑蕾質詢,如果未來陸客成長到一天3000人時,要有多少班機才足夠?游芳來答覆,根據航空業者提出的需求,大約每週要340班,比目前每週108班大幅增加;但實際上航班需求還與機型及可提供的座位數有關,因此實際會增加多少班,還要視兩岸協商結果。
MSN: fred215x@hotmail.com
2009-03-22 工商時報 【沈美幸/台北報導】
經濟部官員透露,經濟部現階段並未將開放中國大陸汽車進口或品牌授權議題,納入兩岸經濟合作架構協議(ECFA)協商範疇,除非北京當局主動提出,否則裕隆及太子兩汽車集正積極部署,分別與中國大陸吉利、奇瑞汽車攜手合作在台生產低價國民車計畫恐將破局。
據指出,裕隆集團日前以研發用車名義,引進1輛大陸吉利汽車進行路測,車界盛傳裕隆集團高層做出今年8、9月委託裕隆三義廠試量產吉利熊貓牌汽車,年底開始銷售的重大決定,對此裕隆集團高層主管低調表示,金融海嘯過後,開發低價國產車已是大勢所趨,裕隆的確與大陸吉利汽車廠有過接觸,然而裕隆當務之急是推自主品牌LUXGEN汽車,現階段並無推出低價熊貓牌汽車時間表。
太子汽車集團旗下勝榮汽車執行長連佩斌指出,勝榮計劃斥資150億元,2年內,與大陸奇瑞汽車攜手開發10多款轎車、商用車及休旅車,勝榮開發新車型資金全數來自歐美金融業及投資基金,以大陸汽車市場極具潛力,不擔心資金募集,太子、奇瑞都不會投資入股。
連佩斌表示,勝榮預計明年先在台推出搭載1800及2000兩款不同引擎的自主及奇瑞兩品牌中型房車,售價控制在60萬元以內,比其他日系國產中型房車便宜。屆時政府法令若未鬆綁,勝榮不排除將首款掛上自主品牌1300西西輕型商用車先外銷,未來再搶攻內銷市場。
經濟部官員指稱,經濟部現階段將石化、紡織及機械等產業列為ECFA優先討論議題,除非北京當局在洽談ECFA主動提出開放汽車進口等議題,否則開放大陸汽車或品牌授權,並未列入我方與大陸協商優先項目。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701+122009032200186,00.html