蕭萬長：盼綠能產業成為台灣另一明星產業
0
#2
0
說兩句話無法改變任何事實! 😞
#3
0
磷酸鐵鋰電動車 必翔將量產
更新日期:2009/03/18 04:09
〔記者范家瑜／台北報導〕必翔（1729）董事長伍必翔昨日公開展示自行研發的「磷酸鐵鋰」環保電動車亮相，此款電動車已獲得法國1,000輛訂單，即將量產上市，磷酸鐵鋰電池是由必翔電能生產，目前產能滿載，第二季產能可望擴充至100萬顆。
伍必翔表示，因應節能減碳趨勢，電動車將成綠色交通工具未來主流；而此次與法商合作首推的電動車，屬1,500cc小車，單車約使用近2,000顆環保電池，使用專用充電器，十分鐘內可以充電完畢，售價約60萬元。
必翔指出，此款環保電動車已接獲法國車廠1,000輛訂單，每輛車採用2,000顆磷酸鐵鋰電池，初步就需要200萬顆電池，預定第三季開始交貨上市，若未來需求顯現，出貨量也會提升至每年5,000輛的規模；此外，必翔也接獲美國工具機三年保證合約，預估每年將出貨300萬顆電池。
磷酸鐵鋰電池是由必翔實業轉投資的子公司必翔電能生產，必翔持有必翔電能37%股權，必翔初估，在電動汽車與工具機出貨後，今年必翔電能對母公司的貢獻約3-5億元營收、可望成長兩成。
必翔電能目前月產能約50萬顆，為了擴充生產線將辦理50億元的私募，第二季可望擴充至100萬顆，未來資金到位後，長線的目標是月產能擴充為千萬顆。
更新日期:2009/03/18 04:09
〔記者范家瑜／台北報導〕必翔（1729）董事長伍必翔昨日公開展示自行研發的「磷酸鐵鋰」環保電動車亮相，此款電動車已獲得法國1,000輛訂單，即將量產上市，磷酸鐵鋰電池是由必翔電能生產，目前產能滿載，第二季產能可望擴充至100萬顆。
伍必翔表示，因應節能減碳趨勢，電動車將成綠色交通工具未來主流；而此次與法商合作首推的電動車，屬1,500cc小車，單車約使用近2,000顆環保電池，使用專用充電器，十分鐘內可以充電完畢，售價約60萬元。
必翔指出，此款環保電動車已接獲法國車廠1,000輛訂單，每輛車採用2,000顆磷酸鐵鋰電池，初步就需要200萬顆電池，預定第三季開始交貨上市，若未來需求顯現，出貨量也會提升至每年5,000輛的規模；此外，必翔也接獲美國工具機三年保證合約，預估每年將出貨300萬顆電池。
磷酸鐵鋰電池是由必翔實業轉投資的子公司必翔電能生產，必翔持有必翔電能37%股權，必翔初估，在電動汽車與工具機出貨後，今年必翔電能對母公司的貢獻約3-5億元營收、可望成長兩成。
必翔電能目前月產能約50萬顆，為了擴充生產線將辦理50億元的私募，第二季可望擴充至100萬顆，未來資金到位後，長線的目標是月產能擴充為千萬顆。
#4
0
蕭萬長10幾年前,當行政院長時就喊出了:
亞太營運中心
亞太轉運中心
亞太金融中心
亞太媒體中心
.......中心
.......中心
.......中心
.......中心
.......中心
去年的馬長劉團隊又喊出了各種中心在台灣,
令人嘆息阿
現在又盼綠能產業成為台灣另一明星產業
大家走著瞧吧
亞太營運中心
亞太轉運中心
亞太金融中心
亞太媒體中心
.......中心
.......中心
.......中心
.......中心
.......中心
去年的馬長劉團隊又喊出了各種中心在台灣,
令人嘆息阿
現在又盼綠能產業成為台灣另一明星產業
大家走著瞧吧
#5
0
下圖電動車如國產開賣60萬..電池10年50公里保固..我買一輛..😆
#6
0
 |
|  | |
| 下圖電動車如國產開賣60萬..電池10年50公里保固..我買一輛..😆 | |||
 |  |
回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫更正是電池10年50萬公里保固...😆
#7
0
磷酸鐵鋰電動車 必翔將量產
更新日期:2009/03/18 04:09
〔記者范家瑜／台北報導〕
-------------------------------------------------------
【哲人日已遠，遺志永留傳！】
〔有利可圖〕的事情絕對不可能一人獨享，另有一組〔來頭不小〕的人馬，正〔磨刀霍霍〕要搶食這塊〔鋰離子電池＋電動車〕的大餅，地點就在彰化市，請大家拭目以待，看看這組人馬未來將對台灣的電動車市場造成什麼樣的震撼。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=6424
更新日期:2009/03/18 04:09
〔記者范家瑜／台北報導〕
-------------------------------------------------------
【哲人日已遠，遺志永留傳！】
〔有利可圖〕的事情絕對不可能一人獨享，另有一組〔來頭不小〕的人馬，正〔磨刀霍霍〕要搶食這塊〔鋰離子電池＋電動車〕的大餅，地點就在彰化市，請大家拭目以待，看看這組人馬未來將對台灣的電動車市場造成什麼樣的震撼。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=6424
#8
0
加州發展清潔能源車卓然有成
更新日期:2009/03/31 11:10
（中央社記者褚盧生洛杉磯特稿）繼美國總統歐巴馬最近從白宮專程來洛杉磯近郊參觀電動車測試後，接二連三的消息與發展令加州已隱然成為美國新一代汽車工業的焦點，電動車與氫能源車都將陸續從這裡上路。
歐巴馬入主白宮後，18日首度來到加州訪問，除了參加市民大會宣揚聯邦刺激經濟政策外，次日一早即抵達洛杉磯東邊波莫納市（Pomona）的一個電動車測試中心參觀。
這個電動車測試中心是由南加州愛迪生電力公司（Southern California Edison）贊助，致力於未來能源中的明星、也就是鋰電池的研發。
為了避免美國對外來石油的過度依賴，鼓勵民間發展替代能源，歐巴馬刻意站在嶄新的電動車前向企業送出一個具有鼓勵性質的大紅包，宣佈將投資24億美元在車用電池研發方面。
他還承諾到了2015年會有100萬輛電動車在馬路上行駛，並為購買電動車的車主提供高達7500美元的退稅補貼。
受到這些利多消息的刺激，汽車工業界的佼佼者「雷諾-日產」（Renault-Nissan）四天後宣佈與聖地牙哥市合作，將提供15至20輛的「全電動車」（AllElectric Vehicle），率先在這個加州最南端的美麗港口城市奔馳。
影響所及，聖地牙哥當地的「瓦斯與電力公司」也決定共襄盛舉，計劃在市區適當地點興建充電站，做為車用電池充電之需。
打鐵乘熱的是，美國泰斯拉汽車公司（TeslaMotors Inc.）26日在洛杉磯公開展示一輛「S型」（Model S）全新電動車，令參觀人潮和愛車族是驚嘆不已。
泰斯拉總裁穆斯科（Elon Musk）在閃爍不停的鎂光燈前介紹這一具有流線型外觀的電動車時，進一步宣佈將在南加州選定一個城市設廠，並於獲得能源部的4億5000萬美元貸款後開始量產，估計2012年中期以後每年可以供應市場20萬輛電動車。
「S型」電動車為四門五人座轎車，每輛售價為5萬7400美元，每充一次電可以行駛160英里，穆斯科還強調陸續推出的升級車款，每充電一次，行駛里程可以提高到300英里。
另外，由泰斯拉製造的兩人座跑車Roadster，雖然採取高價路線，但迄今已接到300張訂單，加州州長阿諾．史瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）的大名也赫然在列。目前每輛Roadster的訂價為10萬9000美元。
穆斯科稍後接受記者訪問時，堅持暫時不會透露未來量產的裝配線會落腳在南加州的那一處城市，原因是面對當前經濟不景氣，每個城市都在努力爭取企業設廠，希望為地方帶來為數可觀的就業機會。
言談間顯露旺盛企圖心的穆斯科說，在商言商的他，只會把廠址選在提供最多優惠與減稅的城市。
穆斯科接著披露他決定來加州設廠的內幕，依照他最初的計劃，裝配線原本敲定新墨西哥州（New Mexico）動工，但是史瓦辛格親自出馬遊說，並以減免10年地租的條件打動他改到南加州設廠。
根據泰斯拉公司的計劃，新廠房未來落成時，將是通用汽車（General Motors）1992年撤離後，加州再一次擁有汽車裝配線。
車迷戴維斯（John Davis）回顧當年通用把位於范紐斯（Van Nuys）的火鳥型（Firebird）生產線關閉時，令加州人受到相當的衝擊，不只是許多人失去工作機會，愛車一族更是唏噓不已。
不能忽略的是，電動車並非加州發展清潔能源車的唯一選項。根據史瓦辛格稍早公佈的「氫氣高速公路」（Hydrogen Highway）計劃，加州從南到北的高速公路，未來將沿途興建150至200座氫氣燃料站，來幫助氫氣動力車走向普及化。
17日，當台北市長郝龍斌來美參訪與招商時，就曾接受南加州愛迪生電力公司邀請，參觀坐落於洛杉磯近郊柔似蜜市（Rosemead）的一個氫氣燃料站。
一向引領風氣之先的加州，不僅已發展為美國清潔能源車的研發與實驗中心，密度居於全美各州之冠的加州高速公路也將成為這些「未來車」率先奔馳呼嘯的地方。 980330
更新日期:2009/03/31 11:10
（中央社記者褚盧生洛杉磯特稿）繼美國總統歐巴馬最近從白宮專程來洛杉磯近郊參觀電動車測試後，接二連三的消息與發展令加州已隱然成為美國新一代汽車工業的焦點，電動車與氫能源車都將陸續從這裡上路。
歐巴馬入主白宮後，18日首度來到加州訪問，除了參加市民大會宣揚聯邦刺激經濟政策外，次日一早即抵達洛杉磯東邊波莫納市（Pomona）的一個電動車測試中心參觀。
這個電動車測試中心是由南加州愛迪生電力公司（Southern California Edison）贊助，致力於未來能源中的明星、也就是鋰電池的研發。
為了避免美國對外來石油的過度依賴，鼓勵民間發展替代能源，歐巴馬刻意站在嶄新的電動車前向企業送出一個具有鼓勵性質的大紅包，宣佈將投資24億美元在車用電池研發方面。
他還承諾到了2015年會有100萬輛電動車在馬路上行駛，並為購買電動車的車主提供高達7500美元的退稅補貼。
受到這些利多消息的刺激，汽車工業界的佼佼者「雷諾-日產」（Renault-Nissan）四天後宣佈與聖地牙哥市合作，將提供15至20輛的「全電動車」（AllElectric Vehicle），率先在這個加州最南端的美麗港口城市奔馳。
影響所及，聖地牙哥當地的「瓦斯與電力公司」也決定共襄盛舉，計劃在市區適當地點興建充電站，做為車用電池充電之需。
打鐵乘熱的是，美國泰斯拉汽車公司（TeslaMotors Inc.）26日在洛杉磯公開展示一輛「S型」（Model S）全新電動車，令參觀人潮和愛車族是驚嘆不已。
泰斯拉總裁穆斯科（Elon Musk）在閃爍不停的鎂光燈前介紹這一具有流線型外觀的電動車時，進一步宣佈將在南加州選定一個城市設廠，並於獲得能源部的4億5000萬美元貸款後開始量產，估計2012年中期以後每年可以供應市場20萬輛電動車。
「S型」電動車為四門五人座轎車，每輛售價為5萬7400美元，每充一次電可以行駛160英里，穆斯科還強調陸續推出的升級車款，每充電一次，行駛里程可以提高到300英里。
另外，由泰斯拉製造的兩人座跑車Roadster，雖然採取高價路線，但迄今已接到300張訂單，加州州長阿諾．史瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）的大名也赫然在列。目前每輛Roadster的訂價為10萬9000美元。
穆斯科稍後接受記者訪問時，堅持暫時不會透露未來量產的裝配線會落腳在南加州的那一處城市，原因是面對當前經濟不景氣，每個城市都在努力爭取企業設廠，希望為地方帶來為數可觀的就業機會。
言談間顯露旺盛企圖心的穆斯科說，在商言商的他，只會把廠址選在提供最多優惠與減稅的城市。
穆斯科接著披露他決定來加州設廠的內幕，依照他最初的計劃，裝配線原本敲定新墨西哥州（New Mexico）動工，但是史瓦辛格親自出馬遊說，並以減免10年地租的條件打動他改到南加州設廠。
根據泰斯拉公司的計劃，新廠房未來落成時，將是通用汽車（General Motors）1992年撤離後，加州再一次擁有汽車裝配線。
車迷戴維斯（John Davis）回顧當年通用把位於范紐斯（Van Nuys）的火鳥型（Firebird）生產線關閉時，令加州人受到相當的衝擊，不只是許多人失去工作機會，愛車一族更是唏噓不已。
不能忽略的是，電動車並非加州發展清潔能源車的唯一選項。根據史瓦辛格稍早公佈的「氫氣高速公路」（Hydrogen Highway）計劃，加州從南到北的高速公路，未來將沿途興建150至200座氫氣燃料站，來幫助氫氣動力車走向普及化。
17日，當台北市長郝龍斌來美參訪與招商時，就曾接受南加州愛迪生電力公司邀請，參觀坐落於洛杉磯近郊柔似蜜市（Rosemead）的一個氫氣燃料站。
一向引領風氣之先的加州，不僅已發展為美國清潔能源車的研發與實驗中心，密度居於全美各州之冠的加州高速公路也將成為這些「未來車」率先奔馳呼嘯的地方。 980330
#9
0
還是好好發展綠能產業的關鍵技術吧!!!比如說高效能轉換系統.....
不然又是代工、代工、代工，產能未來絕不會是大陸的對手。
不然又是代工、代工、代工，產能未來絕不會是大陸的對手。
Life takes its hues from the color of your mind.
#10
0
陸發展電動車 業者：5年可佔10%
更新日期:2009/03/20 22:39 詹瑋琦
為了環保節能，現在許多國家都在開發「電動車」！大陸也跟上這股潮流，不管是房車、摩托車，甚至是巴士都能用電池取代汽油，而且改裝一輛房車的成本，大約只要10萬台幣；不過日本第一家發展電動車的企業老闆說，成本考量之外，更重要的還是安全與穩定。
現在大陸流行什麼車？答案是改裝成電動車，根據估計，將一輛普通車子，改裝成裝電池的電動車，大約是10萬台幣，價格不高，卻可以省油節能，讓許多大陸駕駛人非常有興趣。
改裝電動車的車行老闆更是表示，因應能源危機，改裝電動車的人會越來越多。大陸電動車行老闆：「未來5年之內吧，應該說達到整個車市場的10%或是5%左右。」
日本記者：「來看一下這輛巴士，在車子最後面，打開來看沒有引擎，取而代之是電池放在裡面。」
日本記者實地走訪，大陸改裝電動車的工廠，像是這輛巴士，如果充電40分鐘，大約可以跑400多公里，真的節能又環保，因此像是2010年的上海世博會，以及2012年的倫敦奧運，這種新款的節能電動車都會出現。
為了加速電動車發展的腳步，大陸這家發展電動車電池的企業，特地請來日本的技術合作伙伴，這是日本第一家發展電動車的企業，老闆對於電池的要求非常嚴謹，像是這輛大陸自行研發的電動摩托車，雖然成本只有日本的一半，不過日本老闆，最注重的還是安全與穩定。日本電動車行老闆：「當然有成本上的考量，不過以電動車發展前例來說，穩定和安全當然還是最重要的。」
電動車能不能取代現行的汽油車輛？除了是看成本考量之外，更重要的，還是要能夠合乎駕駛的使用標準，如果能夠推廣成功，或許也能為地球的節能盡一份心力。
更新日期:2009/03/20 22:39 詹瑋琦
為了環保節能，現在許多國家都在開發「電動車」！大陸也跟上這股潮流，不管是房車、摩托車，甚至是巴士都能用電池取代汽油，而且改裝一輛房車的成本，大約只要10萬台幣；不過日本第一家發展電動車的企業老闆說，成本考量之外，更重要的還是安全與穩定。
現在大陸流行什麼車？答案是改裝成電動車，根據估計，將一輛普通車子，改裝成裝電池的電動車，大約是10萬台幣，價格不高，卻可以省油節能，讓許多大陸駕駛人非常有興趣。
改裝電動車的車行老闆更是表示，因應能源危機，改裝電動車的人會越來越多。大陸電動車行老闆：「未來5年之內吧，應該說達到整個車市場的10%或是5%左右。」
日本記者：「來看一下這輛巴士，在車子最後面，打開來看沒有引擎，取而代之是電池放在裡面。」
日本記者實地走訪，大陸改裝電動車的工廠，像是這輛巴士，如果充電40分鐘，大約可以跑400多公里，真的節能又環保，因此像是2010年的上海世博會，以及2012年的倫敦奧運，這種新款的節能電動車都會出現。
為了加速電動車發展的腳步，大陸這家發展電動車電池的企業，特地請來日本的技術合作伙伴，這是日本第一家發展電動車的企業，老闆對於電池的要求非常嚴謹，像是這輛大陸自行研發的電動摩托車，雖然成本只有日本的一半，不過日本老闆，最注重的還是安全與穩定。日本電動車行老闆：「當然有成本上的考量，不過以電動車發展前例來說，穩定和安全當然還是最重要的。」
電動車能不能取代現行的汽油車輛？除了是看成本考量之外，更重要的，還是要能夠合乎駕駛的使用標準，如果能夠推廣成功，或許也能為地球的節能盡一份心力。
副總統蕭萬長今天表示，能源、環境與經濟問題相輔相成，希望各界共同努力，在可預見的未來，讓綠能產業成為台灣另一個明星產業，像資訊產業一樣在國際間佔有重要地位。
玉山科技協會今天舉辦「能源永生、環境永續」產業高峰論壇，蕭萬長致詞時強調綠能產業已經成為各界認為應發展的方向。
蕭萬長表示，能源的有效使用、綠色環境的建立與實踐，以及再生能源創新研發，是國家永續發展的關鍵，因應全球暖化，除了限制溫室氣體排放量外，轉向新能源發展模式，對國家經濟發展及產業環境永續經營是非常重要的工作目標。
蕭萬長並表示，他最近看了「世界又熱又平又擠」一書後深有同感，現在的環境競爭激烈但生態惡化，全世界的人都有共識，要將能源、環境及經濟問題三位一體、均衡發展、相輔相成且互利互生。
蕭萬長指出，台灣在這次金融海嘯衝擊下，各界關心未來經濟與產業發展趨勢，20年前發展出來的以資訊高科技產業為主的模式是各界努力的結果，政府一定會繼續支持，但「未來新的產業在哪裡？」，綠能產業是各界認為一定要好好發展的方向。
蕭萬長並指出，根據美國2008年調查，美國創投業者對未來產業嗅覺靈敏，業者去年在綠能產業的投資增加很快，尤其對日光能源、電能、電池、電動車等方向投資成長特別快，可以看出這是世界必然趨勢。
蕭萬長表示，期待經由各界努力及政府政策支持，讓有更多優秀人才、企業與資金投入綠能產業，一起為台灣生態及能源產業努力，希望在可預見的未來，看到台灣另一個明星產業綠色能源產業，可以像資訊產業一樣，在國際市場佔有重要地位。980317
來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090317/5/1g737.html
副總統蕭萬長17日出席台灣玉山科技協會2009能源永生、環境永續產業高峰論壇，隨後參觀現場展示的電動汽車，了解產業概況。中央社記者郭日曉攝 98年3月17日