2010新VW Polo GTI有可能在年底發表
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http://chinese.autoblog.com/2009/04/08/2010-vw-polo-gti/#continued
座駕
1995年VW GOLF 3代
#2
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漂亮小車再一發Hyundai i10 四月底開賣
【 文/楊智漢 2009-04-08】
悶了很久的Hyundai總代理南陽實業，終於又有新車可賣了，除了傳聞許久的i30，將以國產化的身份在今年第三季和消費者見面外，另一部Hyundai旗下最新的全球戰略車款i10，已確定在今年四月底正式導入銷售，預估售價將落在40～50萬元之間。
預計發表時間
倒數36天
1.1升汽油引擎+四速自排
前座雙氣囊、ABS、EBD為標配
車價預估落在40～50萬元間
全球戰略車款i系列，在歐陸市場推出後頗受消費者的喜愛，系列車型包括有i10、i20、i30、i40以及i50等不同級距的產品車型，而其中i10已在2007年10月於全球上市，且由於此都會小車具備了低稅率、低污染、低油耗、低售價並且擁有相當不錯的配備等特性，在歐洲上市短短半年內就已經創下10萬輛的銷售成績，足可見i10迷人的產品魅力。
而根據「南陽實業」表示，會規劃i10車款的引進，主要是由於國內A級距市場的產品如March、Matiz等，皆因環保法規或品牌因素紛紛退出市場，消費者要入主新車的最低門檻已拉高到50萬元以上，這對於購車預算有限的初購消費族群而言將造成不小購車壓力，因此選擇具備低稅率且價格平易近人的i10做為今年的首發車款，冀望能拉抬已低迷許久的銷售買氣。
外型充滿濃厚歐風氣息的i10，所搭載的動力系統為一具1.1升直四SOHC 8V汽油引擎，最大馬力及扭力輸出分別為67hp/5500rpm、10.1kgm/2800rpm，變速箱則有手排及自排可供選擇，不過引進國內的i10則採四速自排變速箱的設定。
i10的車身尺碼相當迷你，全長為3565mm、全寬也只有1595mm，但軸距卻達2380mm，這顯示其車室空間將不再侷促。內裝的設計同樣採活潑可愛的風格路線，排檔座採與中控檯相結合的懸浮式設計，這可增加雙前座乘客之間的橫向活動空間。至於配備方面，目前可以確定「可對應iPod的CD音響系統」、「14吋鋁圈」、「智慧型省電裝置」、「前後間歇式雨刷」等項目均為標配，安全配備部分誠意十足，包括雙前座氣囊、ABS與EBD等，都將納入i10標配清單之列，堪稱一部便宜又安全的入門小車。
來源-http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=5&NewsID=15720
【 文/楊智漢 2009-04-08】
悶了很久的Hyundai總代理南陽實業，終於又有新車可賣了，除了傳聞許久的i30，將以國產化的身份在今年第三季和消費者見面外，另一部Hyundai旗下最新的全球戰略車款i10，已確定在今年四月底正式導入銷售，預估售價將落在40～50萬元之間。
預計發表時間
倒數36天
1.1升汽油引擎+四速自排
前座雙氣囊、ABS、EBD為標配
車價預估落在40～50萬元間
全球戰略車款i系列，在歐陸市場推出後頗受消費者的喜愛，系列車型包括有i10、i20、i30、i40以及i50等不同級距的產品車型，而其中i10已在2007年10月於全球上市，且由於此都會小車具備了低稅率、低污染、低油耗、低售價並且擁有相當不錯的配備等特性，在歐洲上市短短半年內就已經創下10萬輛的銷售成績，足可見i10迷人的產品魅力。
而根據「南陽實業」表示，會規劃i10車款的引進，主要是由於國內A級距市場的產品如March、Matiz等，皆因環保法規或品牌因素紛紛退出市場，消費者要入主新車的最低門檻已拉高到50萬元以上，這對於購車預算有限的初購消費族群而言將造成不小購車壓力，因此選擇具備低稅率且價格平易近人的i10做為今年的首發車款，冀望能拉抬已低迷許久的銷售買氣。
外型充滿濃厚歐風氣息的i10，所搭載的動力系統為一具1.1升直四SOHC 8V汽油引擎，最大馬力及扭力輸出分別為67hp/5500rpm、10.1kgm/2800rpm，變速箱則有手排及自排可供選擇，不過引進國內的i10則採四速自排變速箱的設定。
i10的車身尺碼相當迷你，全長為3565mm、全寬也只有1595mm，但軸距卻達2380mm，這顯示其車室空間將不再侷促。內裝的設計同樣採活潑可愛的風格路線，排檔座採與中控檯相結合的懸浮式設計，這可增加雙前座乘客之間的橫向活動空間。至於配備方面，目前可以確定「可對應iPod的CD音響系統」、「14吋鋁圈」、「智慧型省電裝置」、「前後間歇式雨刷」等項目均為標配，安全配備部分誠意十足，包括雙前座氣囊、ABS與EBD等，都將納入i10標配清單之列，堪稱一部便宜又安全的入門小車。
來源-http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=5&NewsID=15720
#3
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比Prius還便宜！長安杰勛油電混合動力轎旅車今年要賣一千輛！
AUTONET記者：盧佛青(04/08/2009)
第一輛量產新車在2008年正式下線後，長安集團旗下自主乘用車品牌轎旅車「杰勛」車系衍生的油電混合動力版本，根據長安集團營運總部表示，今年計畫以銷售一千輛為主要目標，這長安第一款自主研發的油電混合動力新車，其原型車款曾經在2008北京奧運時成為會場的公務用車，另外更原廠也將提供一批車款，於2010上海世博會會場擔任公務用車與接駁用車！
這款長安杰勛油電混合動力新車，首度於2007上海國際車展上舉行全球首演，這輛新車搭載一具原廠代號為JL475Q3 的汽油1.5L直四引擎，本身就已經符合歐盟四期環保法規，車上更具備一套由長安集團自主研發的電動馬達（具備14hp的最大馬力），另外還有一具鎳氫動力電池，額定工作電壓為144V，以及達到6Ah的容量，搭載這些系統後，整車空車總重為1501kg，安全極速可達到160km/h的境界，根據原廠表示，平均油耗可以比原廠市售的2.0L車款節省約三成的油耗支出。
此外，本月稍早當地國務院宣布一次採購十輛長安杰勛油電混合動力新車作為公務使用，這也是具體實現了當地「節能與新能源汽車大規模推廣應用工程」，這項計畫率先由重慶市啟動M，並且再包括重慶、大連、武漢、廣州、長沙等在內的十座城市展開。
任勇指出，長安集團早由2002年就展開研發油電混合動力，初期採用長安羚羊小型房車作為測試平台，在2003年，油電混合動力項目成為當地政府「十五-第十個五年計畫」期間863計劃的專案支持項目，2004-2005年，開始採用長安杰勛原型車CV9作為整車平台，2005年底，長安決定將油電混合動力車量產。
目前當地政府針對油電混合動力車，每輛補貼生產商約3.6萬人民幣左右，也就是說消費者購買這類車輛，將可以省下達3.6萬人民幣的購車支出，另外還可以享受包括車輛購置稅方面的減免。
來源-http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/4/a9040189.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/4/a9040189+/news/2009/4/8+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
AUTONET記者：盧佛青(04/08/2009)
第一輛量產新車在2008年正式下線後，長安集團旗下自主乘用車品牌轎旅車「杰勛」車系衍生的油電混合動力版本，根據長安集團營運總部表示，今年計畫以銷售一千輛為主要目標，這長安第一款自主研發的油電混合動力新車，其原型車款曾經在2008北京奧運時成為會場的公務用車，另外更原廠也將提供一批車款，於2010上海世博會會場擔任公務用車與接駁用車！
這款長安杰勛油電混合動力新車，首度於2007上海國際車展上舉行全球首演，這輛新車搭載一具原廠代號為JL475Q3 的汽油1.5L直四引擎，本身就已經符合歐盟四期環保法規，車上更具備一套由長安集團自主研發的電動馬達（具備14hp的最大馬力），另外還有一具鎳氫動力電池，額定工作電壓為144V，以及達到6Ah的容量，搭載這些系統後，整車空車總重為1501kg，安全極速可達到160km/h的境界，根據原廠表示，平均油耗可以比原廠市售的2.0L車款節省約三成的油耗支出。
此外，本月稍早當地國務院宣布一次採購十輛長安杰勛油電混合動力新車作為公務使用，這也是具體實現了當地「節能與新能源汽車大規模推廣應用工程」，這項計畫率先由重慶市啟動M，並且再包括重慶、大連、武漢、廣州、長沙等在內的十座城市展開。
任勇指出，長安集團早由2002年就展開研發油電混合動力，初期採用長安羚羊小型房車作為測試平台，在2003年，油電混合動力項目成為當地政府「十五-第十個五年計畫」期間863計劃的專案支持項目，2004-2005年，開始採用長安杰勛原型車CV9作為整車平台，2005年底，長安決定將油電混合動力車量產。
目前當地政府針對油電混合動力車，每輛補貼生產商約3.6萬人民幣左右，也就是說消費者購買這類車輛，將可以省下達3.6萬人民幣的購車支出，另外還可以享受包括車輛購置稅方面的減免。
來源-http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/4/a9040189.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/4/a9040189+/news/2009/4/8+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
#4
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大陸的油電車...
電池不是用鋰電！缺點...（要就要出別人沒有的）
價位...比P便宜（是便宜多少呢？）
1.5升油電比2.0...
不用油電車...
1.5比2.0也差不多省有3成了！
所以還要加油啦...訂1000台也是合理的啦！還不合大眾口味！
POLO GTI...
要也要GOLF R20....才是王道
不過...買不起！
電池不是用鋰電！缺點...（要就要出別人沒有的）
價位...比P便宜（是便宜多少呢？）
1.5升油電比2.0...
不用油電車...
1.5比2.0也差不多省有3成了！
所以還要加油啦...訂1000台也是合理的啦！還不合大眾口味！
POLO GTI...
要也要GOLF R20....才是王道
不過...買不起！
#5
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Polo GTI台灣應該無緣😇
vanity planning: GLK220 CDI
#6
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好車一部
有一分證據，
說一分真話。
