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ivan(ivanli)

2009/04/17 01:14:45

發文

#973798 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
兩台車行進中64km/h正面對撞

等於一台車多少?km/h撞靜止牆(標準的測試方式)

有辦法估略換算嗎?

1.
我看了一下原文,覺得是相對速度64km/h對撞,等同於兩車的車速都是32km/h。

2.
車子撞牆受到的衝擊力,不考慮潰縮等因素時,跟車重和車速有關。
假設一台1000公斤重的小車和一台1500公斤的中型車,
在正面撞牆測試中,得到相同的分數,
所以小車受衝擊力的相對值=1000*64
大車受衝擊力的相對值=1500*64
所以中型車受到的衝擊力是小車的1.5倍,
小車想得到相同衝擊力,必須把時速提高到1.5倍(64→96km/h)
可以歸納出兩點:
a.小車如果以96km/h做正面撞牆測試,結果可以想像!
b.兩車對撞時,受力差不多,所以小車會比大車差!

鯊很大(imprezafrank)

2009/04/17 01:19:18

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#973806 IP 251.194.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
美國人的人命開始不值錢了

東瓜(gogogo123)

2009/04/17 01:39:37

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#973829 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那騎機車的怎麼辦?!😞

😩

下水道清潔工(observer)

2009/04/17 02:41:10

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#973868 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 taitong_wu (揚揚) 所寫
800 KM/H CRASH TEST😲
https://www.youtube.com/watch?v=l7eI4vvlupY&NR=1


Vaporized !
爭是不爭,不爭是爭。

25(airjim)

2009/04/17 08:57:21

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#973987 IP 93.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
應該往volvo自動煞車發展
車界的碰撞科學應該轉向
畢竟再強 也不堪碰
不然就往 變型[金剛發展

紅豆泥(cuteclub)

2009/04/17 09:58:12

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#974098 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小車一般都是為了 比大車省成本而設計的

所以先天體質都比較差...除非是競技用的小車 否則還是小心為上吧!

像迷你比電 東缺西缺是正常 不是反常 就是錢比較少才會想買小一點的 有錢幹嘛不買大的? 大家認命吧😰

jonesyeh(jonesyeh)

2009/04/17 10:09:30

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#974112 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ivanli (ivan) 所寫
回應 wonder1tw2003 (wonder) 所寫

這個測試不公平! Yaris,Fit,日本車沒像歐洲車這麼注重安全, Smart公司Fortwo這麼小台; IIHS怎麼不拿Polo 1.4來跟
Passat 2.0來撞撞看,相信會好很多.

結果應該差不多!


乾脆來個交叉對撞
Smart撞camry好了


真不知道是哪位大爺花錢買這些車來撞的?
座駕 1995年VW GOLF 3代

台八子(yuanberg)

2009/04/22 17:39:09

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#983394 IP 75.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wonder1tw2003 (wonder) 所寫
回應 3k (3k) 所寫

美國「高速公路安全保險協會」(Insurance Institute for Highway Safety,簡稱IIHS)十四日公布一項以同車廠生產之小型車與中型車進行正面撞擊的測試結果,發現車子的大小與安全有很大相關,該協會提醒消費者購車時莫只考慮小型車經濟省油,卻犧牲安全,拿生命開玩笑。

 測試使用三家車廠產品:日本豐田Yaris與Camry、本田Fit與Accord,以及德國賓士代工生產的Smart公司Fortwo及賓士旗下C系列房車。每輛測試車均裝置假人,以時速四十英里(六十三.四公里)對撞,結果小型車的表現「極差」,而中型車表現「良好」或「可接受」。


這個測試不公平! Yaris,Fit,日本車沒像歐洲車這麼注重安全, Smart公司Fortwo這麼小台; IIHS怎麼不拿Polo 1.4來跟
Passat 2.0來撞撞看,相信會好很多.



車輛撞擊測試與車禍實際統計結果有相當大的落差, 原因是:
1. 車輛撞擊測試是以約每小時60公里的速度來做, 發生車禍時的撞擊速度常超過60公里
2. 車輛撞擊時應以能量單位來看: 能量與速度的平方成正比, 60的平方=3600, 80的平方=6400, 以速度來看, 80比60多30%, 但以能量來看, 幾乎多了一倍, 如果60公里只是車頭扁掉, 那80公里撞擊應是車頭扁到車身理面, 車子撞到爛成一團, 就表示此車速度非常快, 如果以100公里以上撞擊, 所有車的結局都一樣-----車毀人亡
3. 車子撞擊時需考慮兩車的質量大小: 在高中物理中, 彈性碰撞時, 小質量會得到較大的衝量, 車輛在碰撞時, 是屬於非彈性碰撞, 既車體會變形, 會吸收能量, 大小車在碰撞時, 小車會吃虧
4. 從金屬材料的觀點來看: 金屬抵抗變形能力與其截面積有觀, 大車的結構比較粗狀, 抵抗變形能力較小車強,大小車在碰撞時, 大部份能量會由小車吸收, 是因為小車金屬結構較弱, 較易變形, 在碰撞的瞬間, 碰撞能量就容易由不易變形的一方轉由容易變形的一方吸收

總而言之, 給各位看官一個良心的建議, 開小車時 :
1. 速度不要太快, 在發生車禍時,要能減速到60公里以下,
2. 不要與大車爭道,

如果開小車, 又超速, 又要與大車拼, 一旦出車禍, 不要想全身而退😭

大熊一百零六(orangebear1006)

2009/04/23 04:06:09

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#984103 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
回應 ivanli (ivan) 所寫
回應 wonder1tw2003 (wonder) 所寫

這個測試不公平! Yaris,Fit,日本車沒像歐洲車這麼注重安全, Smart公司Fortwo這麼小台; IIHS怎麼不拿Polo 1.4來跟
Passat 2.0來撞撞看,相信會好很多.

結果應該差不多!


乾脆來個交叉對撞
Smart撞camry好了


真不知道是哪位大爺花錢買這些車來撞的?



在美國
他們的保險公司
好像會看哪些車子不安全容易死人
就把死人車提高保費

然後降低安全車的保費

至於哪台容易死人
撞看看就知道

至於錢哪來

就是他們的保費吧


我倒是滿喜歡這種制度的
不然都相同費用
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
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