Nissan 2010 GT-R又打破Nurburgring成績
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vanity planning: GLK220 CDI
#2
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我玩PS2 GT4才跑5分多😆
#3
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| 7分27秒56的單圈成績 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫WHY SO SERIOUS?
#4
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Spec-V 不就更快
#5
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不知道Porsche代表當下的感覺是如何?😰😰
聖戰同盟GameEvolution
http://www.gameevolution.com.tw/
#6
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| 不知道Porsche代表當下的感覺是如何?😰😰 | |||
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準備了這個......
http://www.auto-online.com.tw/news/55-10401?f=25
老實說我覺得porsche根本沒在理nissan,他們要做出比GT-R更快的量產車應該不是問題,很多都只是nissan一廂情願的說法罷了
事實上我不知道破Nürburgring紀錄的說法是怎樣講,wiki上的量產車紀錄是這樣.......
如果連賽車的紀錄也算進去連邊都沾不到,出現過的最快時間(不分車種)
#7
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有趣的是最快時間居然都是在80年代創下的......😰,阿多仔可能已經對Nürburgring的單圈時間沒興趣了,大概只有日本鬼子還在瘋這個吧,有人推斷現代的f1賽車可能可以做到4分多
以前Nürburgring還曾經是f1的一站哩,不過因為Nürburgring安全設備太少發生太多嚴重意外,而且太長了轉播也很困難,1976年就停辦了,FIA想增加比賽精彩度要不要考慮回Nürburgring北側賽道(跟後來的f1 Nürburgring賽道不同)呢????想必比賽一定既刺激又恐怖吧.........😆
以前Nürburgring還曾經是f1的一站哩,不過因為Nürburgring安全設備太少發生太多嚴重意外,而且太長了轉播也很困難,1976年就停辦了,FIA想增加比賽精彩度要不要考慮回Nürburgring北側賽道(跟後來的f1 Nürburgring賽道不同)呢????想必比賽一定既刺激又恐怖吧.........😆
#8
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真正成功的是PORSCHR
因為樹大招風
PORSCHE才是真正的大樹
因為樹大招風
PORSCHE才是真正的大樹
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#9
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重點著墨在NISSAN GTR量產車一部售價多少; ENZO , GT這類一台又要賣多少?😩
#10
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正港Nürburgring量產車紀錄保持者.......Radical SR8
性能數據:
engine: Powertec RPA 72 Degree V8 w/Flat-plane Crankshaft 2.6L
power: 270.7 kw / 363 bhp @ 10300 rpm
bhp/weight 605.0 bhp per tonne
torque :271.16 nm / 200 ft lbs @ 7000 rpm
有趣的是它所採用的引擎用了許多suzuki隼的技術,那顆2.6升的引擎幾乎可視為 隼GSX-1300R引擎的雙拼版......😇😇
附帶一提,這台車已經通過英國的送驗,在英國是可以合法領牌上路的車喔........😲😲
性能數據:
engine: Powertec RPA 72 Degree V8 w/Flat-plane Crankshaft 2.6L
power: 270.7 kw / 363 bhp @ 10300 rpm
bhp/weight 605.0 bhp per tonne
torque :271.16 nm / 200 ft lbs @ 7000 rpm
有趣的是它所採用的引擎用了許多suzuki隼的技術,那顆2.6升的引擎幾乎可視為 隼GSX-1300R引擎的雙拼版......😇😇
附帶一提,這台車已經通過英國的送驗,在英國是可以合法領牌上路的車喔........😲😲
#12
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還落後美國OHV雙雄1~5秒多 , 在努力吧
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#13
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準備了這個...... http://www.auto-online.com.tw/news/55-10401?f=25 老實說我覺得porsche根本沒在理nissan,他們要做出比GT-R更快的量產車應該不是問題,很多都只是nissan一廂情願的說法罷了 事實上我不知道破Nürburgring紀錄的說法是怎樣講,wiki上的量產車紀錄是這樣....... 如果連賽車的紀錄也算進去連邊都沾不到,出現過的最快時間(不分車種) | ||||||||||||
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報導的本文明白說的是GT-R「破自己的紀錄」，可沒說它破了所有車的記綠。
GT-R以8萬美金的價格性能打死一堆售價3至10倍的超跑，還兼具寬大車室空間、四人座與大型行李箱的實用性，實在不知道還有人能抱怨什麼。
#14
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| 不知道Porsche代表當下的感覺是如何?😰😰 | |||
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應該沒啥感覺吧
因為GTR再怎麼快
你上還是你上
破許還是破許
新手上路, 歡迎海放!!
#15
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PORSCHE現在忙著併購賺大錢,數鈔票數的笑呵呵,可能沒空理他
尤其下禮拜上海車展要發表新的金雞母PANAMERA,
等忙完了應該就會來修理他了!!!
尤其下禮拜上海車展要發表新的金雞母PANAMERA,
等忙完了應該就會來修理他了!!!
座駕
1995年VW GOLF 3代
#16
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porsche都多久沒破自已的記錄了
就說明n賽道不是他的重點
GT-R在快那NISSAN要加入F1嗎？
PORSCHE大概他VW吃的差不多了
就會重回賽道了吧！
就說明n賽道不是他的重點
GT-R在快那NISSAN要加入F1嗎？
PORSCHE大概他VW吃的差不多了
就會重回賽道了吧！
#17
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突然覺得VW可以考慮出台平價的超跑
座駕
1995年VW GOLF 3代
#18
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反正人家有的是本錢
聖嚴法師:無事忙中老，空裡有哭笑，本來沒有我，生死皆可拋
菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃
#19
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| 突然覺得VW可以考慮出台平價的超跑 | |||
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平價的超跑
以GOLF6代會山R20有270P來看的話（0-100 5秒吧速限250KM）
如果用在3.0以上的新引擎
400P以上的馬力不是問題
加上有專業的改裝工廠（晶片、套件）500P左右就夠嚇人了
至於要什麼車型的吧
轎跑有一台叫SC.....不會念也不好記的！
#20
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平價的超跑 以GOLF6代會山R20有270P來看的話（0-100 5秒吧速限250KM） 如果用在3.0以上的新引擎 400P以上的馬力不是問題 加上有專業的改裝工廠（晶片、套件）500P左右就夠嚇人了 至於要什麼車型的吧 轎跑有一台叫SC.....不會念也不好記的！ | ||||||||||||
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http://www.worldcarfans.com/9090416.009/vw-golf-r20t-to-receive-20l-biturbo-with-300hp--awd-golf-r45-with-340hp-on-the-way
看來VW還要出台AUDI RS3相對應的GOLF R45車型
我看乾脆再出台AUDI R8對應的超跑豈不更妙!!
座駕
1995年VW GOLF 3代
#21
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[quote=blhsing (blhsing)]
這...定位不同吧!客群不同!不是每個買家都是賽車手天天跑賽道....😵
某種程度上來說Porsche還背負了許多"性能以外"的包袱.
或許這個紀錄對於nissan的客群很有說服力,
但對於Porsche的客層來說就不是那麼重要了.
沒有人會去質疑Porsche車廠的造車功力,要出哪種車款是車廠與消費市場決定,沒有推出與沒能力造車是2回事,
價格/性能比卻從來不是這個等級所考慮的.
不能說porsche根本沒在理nissan,畢竟已經有某個領域(性能方面)被踩到,總是要有點反應,
但會講出"GT-R以8萬美金的價格性能打死一堆售價3至10倍的超跑，還兼具寬大車室空間、四人座與大型行李箱的實用性，實在不知道還有人能抱怨什麼"這種話代表您不知道為什麼售價會差這麼多.
站在消費者的立場我是覺得這樣是好事,可以刺激一下這些頂級車廠,讓他們有點警覺,多端點牛肉出來😀
站在個人角度是不希望Porsche反應過度或甚至推出對應車款(低價位,純性能),這樣就有失頂級大廠風範!😌
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準備了這個...... 老實說我覺得porsche根本沒在理nissan,他們要做出比GT-R更快的量產車應該不是問題,很多都只是nissan一廂情願的說法罷了 事實上我不知道破Nürburgring紀錄的說法是怎樣講,wiki上的量產車紀錄是這樣....... 如果連賽車的紀錄也算進去連邊都沾不到,出現過的最快時間(不分車種) porsche根本沒在理nissan」？Porsche為了面子連首席測試車手都派出來駕駛GT-R跑Nurburgring了，然後公然嗆Nissan的7:29的紀綠是造假的，這還叫沒在理Nissan？ 報導的本文明白說的是GT-R「破自己的紀錄」，可沒說它破了所有車的記綠。 GT-R以8萬美金的價格性能打死一堆售價3至10倍的超跑，還兼具寬大車室空間、四人座與大型行李箱的實用性，實在不知道還有人能抱怨什麼。 | ||||||||||||
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這...定位不同吧!客群不同!不是每個買家都是賽車手天天跑賽道....😵
某種程度上來說Porsche還背負了許多"性能以外"的包袱.
或許這個紀錄對於nissan的客群很有說服力,
但對於Porsche的客層來說就不是那麼重要了.
沒有人會去質疑Porsche車廠的造車功力,要出哪種車款是車廠與消費市場決定,沒有推出與沒能力造車是2回事,
價格/性能比卻從來不是這個等級所考慮的.
不能說porsche根本沒在理nissan,畢竟已經有某個領域(性能方面)被踩到,總是要有點反應,
但會講出"GT-R以8萬美金的價格性能打死一堆售價3至10倍的超跑，還兼具寬大車室空間、四人座與大型行李箱的實用性，實在不知道還有人能抱怨什麼"這種話代表您不知道為什麼售價會差這麼多.
站在消費者的立場我是覺得這樣是好事,可以刺激一下這些頂級車廠,讓他們有點警覺,多端點牛肉出來😀
站在個人角度是不希望Porsche反應過度或甚至推出對應車款(低價位,純性能),這樣就有失頂級大廠風範!😌
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
http://chinese.autoblog.com/2009/04/16/2010-nissan-r35-gt-r-nurburgring/
Nissan R35 GT-R又破自己的記錄了，本月15日，Nissan首度試車手Tochio Suzuki(鈴木利男)在各大汽車媒體及Porsche代表的見證下，駕駛著2010年款R35 GT-R在Nurburgring北側賽道上成功的跑出7分27秒56的單圈成績。這不但破了2008年款R35 GT-R所創造的7分29秒記錄，更一舉超越Porsche Carrera GT的7分28秒單圏成績。
這次Tochio Suzuki(鈴木利男)駕駛的是2010年款R35 GT-R，這款車除了換上Nismo ClubSport Package的20寸RAYS輕量化輪圈外，其它的設定都為原廠設定，輪胎一樣採用Dunlop SP Sport 600 DSST。2010年款的R35 GT-R重新修改了引擎、ECU及懸吊系統結構，將馬力提昇到485hp/6400rpm，扭力則保持在60kgm/3200~5,200rpm，而經過重新改良的懸吊結構也讓2010年款的GT-R轉向更為精準，此外，R35 GT-R的油箱容量也從71公升增加至74公升。Nissan R35 GT-R Spec-V也將在近期進行一次單圏測試，GT-R之父水野和敏口的終極目標"7分20秒是否能順利達成呢？讓我們一起拭目以待吧！