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看過最好笑的汽車新聞..全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田）
#品牌與車型討論

螺絲起子(owalay)

於

2009/04/25 07:22:04

發文

#987635 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌

共

20

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共 1 頁

東瓜(gogogo123)

於

2009/04/25 07:39:09

發文

#987640 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 owalay (油愈貴騎車愈實在) 所寫

http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌




雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。😩

很多車訊雜誌看看就好😩

時速70公里不算慢，但也不至於撞成這麼爛吧？



時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。


圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。

而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。




愛車人士(0925394886)

於

2009/04/25 07:42:29

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#987641 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
回應 owalay (油愈貴騎車愈實在) 所寫

http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌




雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。😩

很多車訊雜誌看看就好😩

時速70公里不算慢，但也不至於撞成這麼爛吧？



時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。


圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。

而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。





🙂帥！
什麼時候的新聞
愛車:最像船的車NISSAN=X-TRAlL 2.5 2WD

王三寶(suzuki8899)

於

2009/04/25 07:57:51

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#987645 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 0925394886 (愛車人士) 所寫
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
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http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌




雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。😩

很多車訊雜誌看看就好😩

時速70公里不算慢，但也不至於撞成這麼爛吧？



時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。


圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。

而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。





🙂帥！
什麼時候的新聞


我想給你好評😆
有一分證據， 說一分真話。

面斥不雅(longhill)

於

2009/04/25 08:29:19

發文

#987671 IP 246.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 0925394886 (愛車人士) 所寫
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
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http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌




雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。😩

很多車訊雜誌看看就好😩

時速70公里不算慢，但也不至於撞成這麼爛吧？

[]

時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。


圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。

而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。





🙂帥！
什麼時候的新聞


這是那台 Toyota Altis 自己甩尾用尾巴跑去撞停在路邊的巴士

不是巴士去親Toyota Altis 車尾

別誤會喔.



話說

小ㄚ的車體可潰縮設計確實有發揮作用 !!

東瓜(gogogo123)

於

2009/04/25 08:32:20

發文

#987672 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 longhill (StarBucks) 所寫
回應 0925394886 (愛車人士) 所寫
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
回應 owalay (油愈貴騎車愈實在) 所寫

http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌




雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。😩

很多車訊雜誌看看就好😩

時速70公里不算慢，但也不至於撞成這麼爛吧？

[]

時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。


圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。

而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。





🙂帥！
什麼時候的新聞


這是那台 Toyota Altis 自己甩尾用尾巴跑去撞停在路邊的巴士

不是巴士去親Toyota Altis 車尾

別誤會喔.



話說

小ㄚ的車體可潰縮設計確實有發揮作用 !!




大陸車可潰縮設計確實比頭又大強!😆

小開..開房間的開(cbanks)

於

2009/04/25 08:54:00

發文

#987697 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
媽呀
看的怵目驚心
以後開車要更小心了......
真可怕😲

㊣愛錢碧㊣(6300)

於

2009/04/25 09:02:29

發文

#987707 IP 92.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
還好是車尾親到...若是車頭親到，駕駛可能小命不保了😰

MK2(mk2_is_good)

於

2009/04/25 11:00:52

發文

#987810 IP 189.20.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
什麼時候世界三大車廠是豐田日產本田?😌
人要有人格，國要有國格

mis9a(mis9a)

於

2009/04/25 11:10:12

發文

#987823 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mk2_is_good (MK2) 所寫
什麼時候世界三大車廠是豐田日產本田?😌

初但也覺得離譜，連結點選過去看看，原來那是財訊的報導，從前後文看來，這篇文章說的應該是股票市值。

如果講的是股票市值，那麼這篇文章講的是正確的。或許，財訊雜誌整本都是在講股票，但文章的寫作應該還是要寫得清楚一點吧，不然轉載到別處時，就容易形成誤導。

白射閃電真無聊(samuelchu)

於

2009/04/25 11:14:00

發文

#987829 IP 90.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有可能.

三大不一定是指出貨量或市場佔有率.

HWA(lee5751)

於

2009/04/25 11:18:39

發文

#987831 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝分享!🙂
最愛騎車!!!

放開那個小妞(edison1119)

於

2009/04/25 11:25:15

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#987838 IP 242.46.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gogogo123 (東瓜) 所寫
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http://times.hinet.net/times/magazine.do?magid=5221&newsid=2054148

汽車業是僅次於金融業的全球經濟衰退重災區，早已欠缺競爭力的美國三大車廠多年來硬撐局面，終於在這次風暴下被打回原形，讓世人驚覺它們竟如此不堪一擊－－通用汽車股票市值從2007年第二季以來跌掉94％，福特汽車跌掉70％（底特律車業第三大的克萊斯勒則先是被德國賓士併購，後又於2007年轉售而私有化）。即使是全球第一大的日本豐田（Toyota）汽車，如今（3月中旬）市值相較2007年中也已跌掉了59％。

雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。

曾經是美國汽車業的驕傲、銷售量稱霸全球車市七十七年的通用，在三○年代全球大蕭條中成為世界第一，在恰巧成立滿百年的2008年，因全球金融海嘯將銷售冠軍寶座拱手讓給豐田，而通用的股價更是一落千丈，2007年6月的通用市值，可以買到十六個今日的通用；五年前一家豐田的市值可以抵四家通用，如今竟然可以換七十個通用或十八個福特；歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田。

通用的難堪還在於被新興市場國家的小老弟打敗，中國上海汽車今年3月中的市值可以抵四家通用，印度塔塔汽車的市值則與通用相當；甚至，傳出破產危機的通用自己在今年2月提出紓困需求資金166億美元的數目，已經可以在股市買下12.8家通用了！不過縮水幅度最大的還不是通用的市值，而是它的執行長薪水——通用CEO瓦格納（Rick Wagoner）去年領了1500萬美元，今年則只能拿一塊錢。

哇！日本車廠好棒唷！
歐美八大傳統名車廠－－賓士、ＢＭＷ、保時捷、飛雅特、福特、雷諾、通用、標緻雪鐵龍的市值全部加起來，還抵不上一個豐田
這一句也很屌




雖然全球車廠前三大早已由日本包辦多年（豐田、日產、本田），但五年前美國通用、福特還是全球第六、七大車廠，2006年就被取代。😩

很多車訊雜誌看看就好😩

時速70公里不算慢，但也不至於撞成這麼爛吧？



時速70公里閃車會打滑很正常，就算是Ferrari也是會打滑的，只是每一部車打滑的程度不同罷了。後懸吊結構札實的，可能打滑個45度，後懸吊結構剛性不足、且設定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。


圖中這部車，又是我每次都會拿出來批判的Toyota Altis。我總覺得這部車的後懸吊剛性不足，而且避震器設定太過於偏重舒適取向，以至於當遇到緊急狀況時，懸吊無法發揮該有的機械抓地力，也因此才會在時速僅70公里時，打滑180度這麼地誇張。

而看看這張圖，再重申一次，70公里時速不算慢、但也不能算是太快，能把後廂撞成這副得性，這車體結構也是有些問題，不知道把這台車拿去歐洲做車尾撞擊測試會得幾顆星？很多人說Toyota的車品質好、省油，但是只在時速70公里閃車就會打滑、而且可以撞成這樣，想像一下如果同樣一台車在高速公路上發生同樣的狀況（閃避野狗），會發生啥慘劇？所以我才說「當Toyota開在我前面時，我要當快閃族」不是沒有我的道理與顧慮的。





超誇張的啊
看到頭又大真的要閃他一下
離她遠一點吧!

紅豆泥(cuteclub)

於

2009/04/25 11:26:18

發文

#987839 IP 250.118.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然是市值

但我覺得 根本就是故意這樣強調的😩


每次看豐田打廣告的方式 就是聽起來很誇張

然後以某種情形來說 他是對的


反正

他就是第一時間誤導那些沒概念的人 剩下的留給民眾自己對新聞、廣告做解釋

被唬被騙的人 就不覺得自己被騙 因為他們從業代那裡得到答案了 卻不是自己的腦袋😲

大番薯(fred215x)

於

2009/04/25 11:45:35

發文

#987868 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有保桿內鐵..😆 非主樑處鋼性很差...😌

北區茶農--周爸(tm21)

於

2009/04/25 12:07:42

發文

#987890 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我隨便舉例一下給各位參考
A廠說是世界第一，因為出貨量最大。(100萬台)

B廠說是世界第一，因為營業額最大，(900萬台的總營業額贏過A廠)

C廠說是世界第一，因為獲利最大，(800萬台的毛利贏過A廠和B廠)

D廠說是世界第一，因為工廠佔地最大。

E廠說是世界第一，因為它是很多品牌合併的(品牌最多)。

哇靠~~我要相信誰?
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了 msn：boss.chou@msa.hinet.net 開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。

北區茶農--周爸(tm21)

於

2009/04/25 12:10:37

發文

#987894 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (金考月要口屋!) 所寫
我隨便舉例一下給各位參考
A廠說是世界第一，因為出貨量最大。(100萬台)

B廠說是世界第一，因為營業額最大，(900萬台的總營業額贏過A廠)

C廠說是世界第一，因為獲利最大，(800萬台的毛利贏過A廠和B廠)

D廠說是世界第一，因為工廠佔地最大。

E廠說是世界第一，因為它是很多品牌合併的(品牌最多)。

哇靠~~我要相信誰?


靠北邊走啦~
拎杯不會因為你廠大就會買你的車

買車是買來自己爽..目的決不是買來給車廠充數量.比大小的
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了 msn：boss.chou@msa.hinet.net 開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。

Mr. Taurus(duelepk)

於

2009/04/25 12:26:04

發文

#987905 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2008之前GM還是世界最大規模的車廠,福特也位居第3,而雷諾日產是今年才超越福特,本田牌明則在更後面(單一牌子來說表現很不錯),開板大大,虎爛也要先打草稿🙂

Altis本來就不適合激烈操控,懸吊作動極限低

william(jacky650)

於

2009/04/25 13:06:27

發文

#987935 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 longhill (StarBucks) 所寫

話說

小ㄚ的車體可潰縮設計確實有發揮作用 !!


後座呢??
老vento1.8..

口米口米目艮(mdqoo)

於

2009/04/25 13:15:08

發文

#987939 IP 189.60.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
記得多年前的primio也是差不多...

michael(imc)

於

2009/04/25 22:24:07

發文

#988611 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一部舒適取向的車你開去甩尾
阿本來就會打滑吧

就像公車打滑 火車打滑~~

那豈不是更慘
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