#22
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| 單一事件只能說是巧合 也許剛好就沒有全部重量都壓過 之前不也有一台 Golf 被 大貨車壓到引擎室 結果連擋風玻璃都沒事 還是要大量各角度撞擊才知道是否真正安全 此外，對於奇瑞靠發佈假消息的行銷手法 令人感到不齒 | |||
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回應 observer (藏雲) 所寫如果是奇瑞廠方通過這種方式宣傳肯定是不合適的！但我相信陶土並不是奇瑞的工作人員，或者只是出於個人熱愛，又或者是分享一個事實，對大家對即將進入臺灣銷售的A3有一個感性的認識而已 無須扯得太大太遠
😆😆
#23
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如果是奇瑞廠方通過這種方式宣傳肯定是不合適的！但我相信陶土並不是奇瑞的工作人員，或者只是出於個人熱愛，又或者是分享一個事實，對大家對即將進入臺灣銷售的A3有一個感性的認識而已 無須扯得太大太遠 😆😆 | ||||||||||||
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我不是說陶土這篇是假消息
我是說這篇偽五顆星結果
爭是不爭，不爭是爭。
#24
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以下ARTC數據是真的拉..😆
在以50km/h的速度進行的側面碰撞測試中，台灣法規標准要求假人頭部傷害指數小於1000，測試結果為76.87，僅為標准的7.79%，假人胸腔傷害指數要求小於42，測試結果為21.94，僅為標准的50%；在以56km/h的速度所進行的40%正面碰撞測試中，台灣法規標准要求假人頭部傷害指數小於1000，測試結果為400.73，假人胸腔傷害指數要求小於50，測試結果為25.37..
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根據總部位於安徽省蕪湖市的奇瑞集團總部日前所公布的最新訊息顯示，奇瑞A3在台灣財團法人車輛研究測試中心（ARTC）完成了最新一輪的碰撞測試，奇瑞A3前方及側面碰撞的結果均超越台灣市售車法定安全標準，奇瑞集團表示若按照C-NCAP（新車碰撞測試）的計算方法進行計算，側面碰撞達到16分（滿分16分），40%正面碰撞可達到14.76分（滿分16分），均達到C-NCAP五星安全的標準。
奇瑞A3在台碰撞測試獲五星安全評等！
在以50km/h的速度進行的側面碰撞測試中，台灣法規標准要求假人頭部傷害指數小於1000，測試結果為76.87，僅為標准的7.79%，假人胸腔傷害指數要求小於42，測試結果為21.94，僅為標准的50%；在以56km/h的速度所進行的40%正面碰撞測試中，台灣法規標准要求假人頭部傷害指數小於1000，測試結果為400.73，假人胸腔傷害指數要求小於50，測試結果為25.37..
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根據總部位於安徽省蕪湖市的奇瑞集團總部日前所公布的最新訊息顯示，奇瑞A3在台灣財團法人車輛研究測試中心（ARTC）完成了最新一輪的碰撞測試，奇瑞A3前方及側面碰撞的結果均超越台灣市售車法定安全標準，奇瑞集團表示若按照C-NCAP（新車碰撞測試）的計算方法進行計算，側面碰撞達到16分（滿分16分），40%正面碰撞可達到14.76分（滿分16分），均達到C-NCAP五星安全的標準。
奇瑞A3在台碰撞測試獲五星安全評等！
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#25
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不是沒有分數~~
那分數怎麼算出來的？
怎麼對照 C-NCAP ？
況且也不相信 C-NCAP 的東西😰
那分數怎麼算出來的？
怎麼對照 C-NCAP ？
況且也不相信 C-NCAP 的東西😰
#26
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我不是說陶土這篇是假消息 我是說這篇偽五顆星結果 | ||||||||||||||||||||||
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這事，暫不發表評論，讓我們一起拭目以待ARTC的結果
😆😆
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