﹝敦北自行車道﹞單車嫌危險 汽機車怒難停
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一閃一閃亮晶晶~
#2
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於
2009/06/11 11:10:04
發文
上次有官員說塞車是幸福
所以樓主您身在台灣應該感到幸福才對，就別抱怨，認命吧
所以樓主您身在台灣應該感到幸福才對，就別抱怨，認命吧
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#3
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於
2009/06/11 11:16:05
發文
昨天剛好去敦化
還跟我家老大討論半天那是什麼
沒想到那真的是自行車道
敦化南北路車流量那麼大
汽機車都沒路走了，還硬生生在慢車道規劃" 自行車專用道 "
騎自行車到底有什麼了不起?? 為了讓幾少數的人可以騎自行車，卻犧牲大部分用路人的安全??
真是白痴設計的白痴車道
想到我今年要繳那麼多稅金養白痴，一肚子火😠
還跟我家老大討論半天那是什麼
沒想到那真的是自行車道
敦化南北路車流量那麼大
汽機車都沒路走了，還硬生生在慢車道規劃" 自行車專用道 "
騎自行車到底有什麼了不起?? 為了讓幾少數的人可以騎自行車，卻犧牲大部分用路人的安全??
真是白痴設計的白痴車道
想到我今年要繳那麼多稅金養白痴，一肚子火😠
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#4
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台灣的交通建設和設計真的是三流水準...
光是一個停車位問題，我看是無解了😩
光是一個停車位問題，我看是無解了😩
#5
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感覺台北巿某些路段即將要封殺車輛使用😞
不過,要是不用買車就可以在大台北過活,我寧可不買
不過,要是不用買車就可以在大台北過活,我寧可不買
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
#6
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在台灣，應該推行的是機車用道才對...
自行車的使用率有多高?
環保，但無法取代交通工具....
我說過很多遍，腳踏車是溫帶國家適合的東西，台灣夏天熱冬天濕冷....
推行腳踏車當「運動」可行，但當交通工具，效益差機車太多了。
自行車的使用率有多高?
環保，但無法取代交通工具....
我說過很多遍，腳踏車是溫帶國家適合的東西，台灣夏天熱冬天濕冷....
推行腳踏車當「運動」可行，但當交通工具，效益差機車太多了。
Life takes its hues from the color of your mind.
#7
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接著上面的論點，推行戶外腳踏車休閒用道，如環河堤外、台灣東部的腳踏車道ok....
在市區道路，就該做機車的規畫。
台北市300萬輛機車的規劃都弄不好，還來搞腳踏車，交通局的人不知在想什麼...
在市區道路，就該做機車的規畫。
台北市300萬輛機車的規劃都弄不好，還來搞腳踏車，交通局的人不知在想什麼...
Life takes its hues from the color of your mind.
#8
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不是我要反對腳踏車!
原本好好的休閒運動,
現在演變成騎腳踏車最大!?
如果自行車道還要繼續擴充,
以後腳踏車乾脆都掛牌好了!
違規比照汽車機辦理!
從原本的運動工具變成交通工具,
台灣交通原本就夠亂,路也小!
還要上路跟汽機車爭道!?
放假去戶外好好騎好好運動看看風景不是很好嗎?😠
原本好好的休閒運動,
現在演變成騎腳踏車最大!?
如果自行車道還要繼續擴充,
以後腳踏車乾脆都掛牌好了!
違規比照汽車機辦理!
從原本的運動工具變成交通工具,
台灣交通原本就夠亂,路也小!
還要上路跟汽機車爭道!?
放假去戶外好好騎好好運動看看風景不是很好嗎?😠
#10
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現在全台各地都陸續規劃自行車道，有的已經完成，有的正在改建(原有路面)；我不知道自行車熱潮可以持續多久，但我知道在道路不拓寬的前提下，恐怕是汽車、機車、自行車、行人四輸的局面。
#11
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| 現在全台各地都陸續規劃自行車道，有的已經完成，有的正在改建(原有路面)；我不知道自行車熱潮可以持續多久，但我知道在道路不拓寬的前提下，恐怕是汽車、機車、自行車、行人四輸的局面。 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫官員聽不到的啦....
Life takes its hues from the color of your mind.
#12
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官員聽不到的啦.... | ||||||||||||
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推~
小弟喇到死也沒用~~😡😡
女王說我背影比較帥~~~~~
#13
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推~ 小弟喇到死也沒用~~😡😡 | ||||||||||||||||||||||
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😌
好吧，講身體健康的。
#14
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於
2009/06/11 13:29:53
發文
結果是小族群最大😌
常在路上看到騎腳踏車的人士
替他捏把冷汗
一副自己最大的模樣
管他紅燈還是照闖(自己永遠綠燈😰)
轉彎?沒有待轉.一樣直接彎
😌
(ps勿對號入座.並非所有的單車騎士如此)
常在路上看到騎腳踏車的人士
替他捏把冷汗
一副自己最大的模樣
管他紅燈還是照闖(自己永遠綠燈😰)
轉彎?沒有待轉.一樣直接彎
😌
(ps勿對號入座.並非所有的單車騎士如此)
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
#15
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| 結果是小族群最大😌 常在路上看到騎腳踏車的人士 替他捏把冷汗 一副自己最大的模樣 管他紅燈還是照闖(自己永遠綠燈😰) 轉彎?沒有待轉.一樣直接彎 😌 (ps勿對號入座.並非所有的單車騎士如此) | |||
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開車或騎機車時~遇到單車騎士~
小弟從旁經過都會特別小心~
比較起來他就是特別脆弱~
一碰就倒~
尤其是起步或加速~
單車會晃(小朋友尤甚)~也容易追逐嘻鬧~
而且瞬間加速能力很差~
遇到緊急情況應變能力就不足了~不能及時閃避~
個人心得~參考看看~順心🙂
女王說我背影比較帥~~~~~
#16
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於
2009/06/11 13:53:39
發文
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| 結果是小族群最大😌 常在路上看到騎腳踏車的人士 替他捏把冷汗 一副自己最大的模樣 管他紅燈還是照闖(自己永遠綠燈😰) 轉彎?沒有待轉.一樣直接彎 😌 (ps勿對號入座.並非所有的單車騎士如此) | |||
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尤其是穿著緊身衣泳褲頭戴單車帽的單車魔人所組成的衝鋒公路車隊
佔住快一半的馬路明目張膽違規闖紅燈也不待轉
擺明馬路就是他們的一樣一臉囂張樣
搞不好他們闖紅燈你Ａ到他們還把你拖下車打
這種人幹嘛給他們路權？滾回河濱公園或自己家院子騎吧別在道路上跟車搶道逞威風
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#17
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台灣的自行車只能當休閒工具,不能當通勤工具
假日弄個幾條道路給他們騎巳可滿足單車人🙂
沒法像歐美當日常交通工具,它們有我們機車多嗎
假日弄個幾條道路給他們騎巳可滿足單車人🙂
沒法像歐美當日常交通工具,它們有我們機車多嗎
#18
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要用腳踏車專用道路
那請腳踏車開始收牌照稅..😝
不然機車跟汽車收爽的喔..😠
明明都在同一條路上行駛
那請腳踏車開始收牌照稅..😝
不然機車跟汽車收爽的喔..😠
明明都在同一條路上行駛
#19
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天才.......😌
#20
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趕快發展電動機車比較有效
時速只要80，續航力120，充電20分鐘我就可以接受
(好像剛好是四輪電動車的目前水準)
時速只要80，續航力120，充電20分鐘我就可以接受
(好像剛好是四輪電動車的目前水準)
#21
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我也覺得這樣的設計大有問題
市府沒有經過詳細的評估就恣意執行
為了腳踏車道的政績而急就章的腳踏車道安全嗎?
機車要停車 一定得經過腳踏車道
上下計程車的行人 也要經過腳踏車道
..................
市府沒有經過詳細的評估就恣意執行
為了腳踏車道的政績而急就章的腳踏車道安全嗎?
機車要停車 一定得經過腳踏車道
上下計程車的行人 也要經過腳踏車道
..................
利用路邊停車及側溝空間設置的敦化南北路自行車道，寬2公尺，原本規劃是以緣石和一般車道區隔，保障自行車騎士騎乘安全，但上星期完成設置，很多騎士抱怨，和國外市區整段實體區隔的設計相差太多，大多數路段都未設置路緣。
自行車騎士張大偉說，因為沒有和一般車道做阻隔，經常有汽車臨停占用自行車道，或是突然又轉插入計程車臨停下客，自行車路權還是沒有保障，很多朋友寧願騎在人行道上，覺得比較安全。
汽車駕駛對自行車道最大抱怨是，不曉得整條路段哪裡可以臨停，計程車司機羅維明批評，停在自行車道被罵侵犯路權，緊臨自行車道臨停，又被後面車猛按喇叭催趕。
機車騎士則抱怨自行車道設置後，一般車道縮減，和大車爭道更加危險，而且部分停車彎改為自行車停車區，機車停車更難，而自行車停車區未設自行車架，根本沒人停，浪費資源。
台北市交通管制工程處總工程司謝銘鴻說，台北市巷道多，又有機車彎設計，考量一般車輛進出需求，無法整段都設緣石，一般車輛要停車，有設緣石處旁都有劃設紅、黃線作為民眾停車依據，未來相關規定會加強宣導，敦北往南路段西側未來也會陸續開放通車。
機車騎士的安全和汽車駕駛的開車安全放哪？
如果整條通車...真的要哭了= =😞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090609/78/1kxc5.html