電力通勤時代來臨,電動機車國內掛牌上路
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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| http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=6&NewsID=16435 PGO e-BuBu具備完整機車功能 ◆前後雙輪內500W馬達◆首創鋰與鉛酸雙電力系統 ◆首配電能回充裝置 Price=79,800元 On Sale=2009/06 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫這我直接想到
若下雨時還有過積水時會不會直接掛了😵😵😵
#3
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現在電動車價格還太貴
而且技術還不純熟
等一陣子看看再說
而且技術還不純熟
等一陣子看看再說
#4
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電動車出啦...
政府要補多少咧...！
只能跑60KM
是還真的要加強
至少要100KM左右！
極速最好可以提高到80
都不算是太OVER的要求吧！
政府要補多少咧...！
只能跑60KM
是還真的要加強
至少要100KM左右！
極速最好可以提高到80
都不算是太OVER的要求吧！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#5
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好啦,算性能跟50cc同級,現在50cc大約要45000
那和電動機車80000來比價差35000
報導又說一年油費3700變電費400,好那我一年燃料回本3300
多35000,我一年燃料省3300我騎十年都還沒討回本錢
車子可能早掛了電池搞不好還換過幾次
俺認為至少要壓到六萬以內才合理,俺要買沒五萬以內不考慮啦
希望有一天可以開著Lexus ISC在山路上狂超車
#6
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| 電動車出啦... 政府要補多少咧...！ 只能跑60KM 是還真的要加強 至少要100KM左右！ | |||
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續航力 60km (@30km/h)
這個才不夠格
#7
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續航力 60km (@30km/h) 這個才不夠格 | ||||||||||||
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60km
是理論值
實際數字會很不好看
就像手機一樣情況
#8
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60km 是理論值 實際數字會很不好看 就像手機一樣情況 | ||||||||||||||||||||||
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兩個人晚上開大燈
爬坡.......
#9
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60km 是理論值 實際數字會很不好看 就像手機一樣情況 | ||||||||||||||||||||||
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所以我說要加強
至少100KM（打個8折）
來回才不用牽車
以前同事就有一台
都不敢跑20公里以外的地方.....
20公里（來回40公里）
沒電就牽車...還不行加油！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#10
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電池要多少錢? 能使用多久?
到時後會不會換一顆電瓶的價格,讓人昏倒?
有時候還真討厭打著環保牌然後吸血的廠商.
到時後會不會換一顆電瓶的價格,讓人昏倒?
有時候還真討厭打著環保牌然後吸血的廠商.
#11
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| 電池要多少錢? 能使用多久? 到時後會不會換一顆電瓶的價格,讓人昏倒? 有時候還真討厭打著環保牌然後吸血的廠商. | |||
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希望比亞迪的鐵電池真的是救世主
便宜、耐用😰
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#12
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1.尾速太慢
2.100/60-12的胎，等著歪框吧
😌
2.100/60-12的胎，等著歪框吧
😌
#13
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希望比亞迪的鐵電池真的是救世主 便宜、耐用😰 | ||||||||||||
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續航力應該是最重要的
#14
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第一台當然還有很多改善空間,報導不是說將有數十牌即將推出,期待越來越好囉!😍
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#15
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對了! 以後強制規定20歲以下只能騎電動車,飆仔不就消失了!(開不快)😆
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#16
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| 對了! 以後強制規定20歲以下只能騎電動車,飆仔不就消失了!(開不快)😆 | |||
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配套要做好
不然要花兩次錢😌
#17
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這我直接想到 若下雨時還有過積水時會不會直接掛了😵😵😵 | ||||||||||||
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不會啦,這輛機車是神車,因為傳動方式是 2WD .
😀😀😀
我真沒見過2輪機車是 2WD 傳動.
#18
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鋰電池一壞，花的錢就讓你想哭吧.....
Life takes its hues from the color of your mind.
#19
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於
2009/06/15 00:45:15
發文
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不會啦,這輛機車是神車,因為傳動方式是 2WD . 😀😀😀 我真沒見過2輪機車是 2WD 傳動. | ||||||||||||||||||||||
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前後輪都連動各自的馬達吧!😵
#20
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於
2009/06/15 00:46:49
發文
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前後輪都連動各自的馬達吧!😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這句: 驅動源 Wheel Motor Front & Rear
#21
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於
2009/06/15 23:32:59
發文
🙂
這位大大, 這台車的確很吸引人, 借小弟問幾個問題
1. 為啥PGO要用雙電池系統阿? 多一層媒介不是多一層損耗嗎? 現在不是很多都直接以鋰離子電池為動力來源了嗎? 多載了千酸電池難怪車重達114kg .
2. 煞車/滑行電能回充裝置 : 效率約幾趴阿?
3. 全車LED燈組 : 含大燈尾燈嗎?
4. 最近工業局好像有補助款, 這台車可以申請嗎?
這位大大, 這台車的確很吸引人, 借小弟問幾個問題
1. 為啥PGO要用雙電池系統阿? 多一層媒介不是多一層損耗嗎? 現在不是很多都直接以鋰離子電池為動力來源了嗎? 多載了千酸電池難怪車重達114kg .
2. 煞車/滑行電能回充裝置 : 效率約幾趴阿?
3. 全車LED燈組 : 含大燈尾燈嗎?
4. 最近工業局好像有補助款, 這台車可以申請嗎?
PGO e-BuBu具備完整機車功能
◆前後雙輪內500W馬達
◆首創鋰與鉛酸雙電力系統
◆首配電能回充裝置
Price=79,800元
On Sale=2009/06
期待度=4星
我們知道你很想說：「啥！？比雅久一台電動車要賣8萬喔！？」，但先來仔細了解它的科技再說這句話還不遲。其實e-BuBu早在去年就已經做出幾乎可隨時市售的「測試車」，DM也完稿了，但礙於測試、法規及補助原則今年四月初才定案，因此拖延好一段時間，才決定將於六月開始販售。e-BuBu是目前最接近一般機車的EV車（畢竟是以BuBu車系開發），騎乘路感和駕馭方式和其他速克達幾無二致，沒有適應上的問題。舒適的騎乘姿勢、掀開座墊就有置物空間，你所熟悉的一切都還在，只是少了排氣管和引擎聲。
e-BuBu車上有很多目前EV Scooter的首創，如：前後輪內馬達、前後碟煞、全車LED燈組、後雙槍避震器、鋰與鉛酸雙電力系統、煞車/滑行電能回充裝置等，可說是相當高成本的整體架構，難怪初期定價壓不下來。騎乘時除了紅燈起步幾乎墊底外，其實中速與一般機車類似，配合「加速鈕」使用稱得上快意。
雖然原廠公布極速為60km/h，但筆者實際騎乘有達到67km/h。厲害的是，若以一年騎乘5,000km，95汽油每公升33元，而充電一次1.7度、每度2.7元為例，e-BuBu一年只需花400元電費，平均行駛每公里只要0.08元；而汽油機車則得花3700元油資，平均每公里要價0.74元，還不算你每1000km要換機油與齒輪油，真是省到難以想像的地步。
PGO e-BuBu
動力型式 EV
動力源 4鉛酸電池+2鋰電池
驅動源 Wheel Motor Front & Rear
輸出效率 500W per each
續航力 60km (@30km/h)
極速 一般48km/h、加力60km/h
電能回充 During Braking/Sliding
傳動方式 2WD
煞車系統 前後碟煞
輪胎規格 前後100/60/12
長/寬/高 1710/645/1060mm
車重 114kg