#42
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這句形容，非常不適合臺灣的TOYOTA😌 不過，新款Wish還是使用4AT的話，那真的是不爛掉了😩 | ||||||||||||
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回應 1a1b1l (L) 所寫主要競爭對手都是4AT,還不是銷售第一,你想TOYOTA有可能換引擎跟變速箱嗎,我看是不可能
#43
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為什麼大家都很喜歡看規格,看數據,來評論一台車,管他幾AT,多少馬力,實際開起來感覺比較重要, 只有4AT卻調的很省油,換檔也順,那也是這個廠牌的本事,不能說用舊款的零件就一定不好,不過價格應 該更合理一點,否則日,韓,中的車車來了就很難生存了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈 老嘉年華的AT3..省油,換檔也順
要不要繼續用啊 !!!
唉
#44
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為什麼大家都很喜歡買舊產品,不需看數據就買壹台不太便宜的車,管他幾AT?就算頭又大3AT一樣大賣的,這就合理嗎? 只要實際好開就好光這論點太攏統了,4AT就能調的很省油?天啊!!Orz...服了你啦! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本來我也不欣賞TOYOTA,但是如果沒去試車就批評它,好像也不公道,光罵它,就能讓它銷售量下降嗎?
罵一罵就可以讓消費者轉向其他牌子嗎?那他牌的業務只要努力上網罵TOYOTA就好了
#45
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| 主要競爭對手都是4AT,還不是銷售第一,你想TOYOTA有可能換引擎跟變速箱嗎,我看是不可能 | |||
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ex.RAV4 vs CRV/Outlander/Rogue...😌
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#46
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RAV4 PREVIA 2.4都4AT了;4AT在國產豐田應該不用😲吧... 就像國產HONDA都是5AT但是貴到大家嫌是一樣沒甚好😲! | ||||||||||||
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你講的好像蠻有道理的!
😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#48
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為什麼大家都很喜歡看規格,看數據,來評論一台車,管他幾AT,多少馬力,實際開起來感覺比較重要, 只有4AT卻調的很省油,換檔也順,那也是這個廠牌的本事,不能說用舊款的零件就一定不好,不過價格應 該更合理一點,否則日,韓,中的車車來了就很難生存了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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什麼4AT卻調的很省油😝wish原廠油耗寫12.6km/l不到8km/l😩
超越當代價值😞
#49
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於
2009/06/18 19:18:03
發文
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跟Altis一樣換殼騙錢而已... 照日本原廠數據看馬力還反倒減少~😝 | ||||||||||||
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你的意思是 我被騙錢囉😰
#50
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你的意思是 我被騙錢囉😰 | ||||||||||||||||||||||
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依據日本原廠的數據，
馬力為158ps/6200rpm。
扭力為20.0kg-m/4400rpm
BXS=80.5mm×97.6mm
一顆設定高扭力取向的引擎，馬力為什麼這麼突出(扭力卻不突出，4400rpm才跑出20.0)
在台灣，同一顆引擎裝在Altis調降至141ps，19.3kg-m。
我猜是因為台灣排污法規較嚴苛，還有為了油耗表現，調降引擎輸出。
浪費了這顆引擎..😌
不過用好引擎配鳥變速箱，好像也沒這必要。😆
#51
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上次去頭又大看完車,在什麼資料都沒留的情況下,隔天業代就直接衝到小弟家拜訪,
從此以後小弟覺得頭又大離小弟愈來愈遠了,業代有須要這麼拚嗎?
用車牌去查小弟的資料(事後求證業代的答案),之後就不太關心頭又大改款改了哪些東西。
從此以後小弟覺得頭又大離小弟愈來愈遠了,業代有須要這麼拚嗎?
用車牌去查小弟的資料(事後求證業代的答案),之後就不太關心頭又大改款改了哪些東西。
#52
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這是業務員ㄉ工作,平常心看待,🙂
#53
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於
2009/06/18 19:50:06
發文
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依據日本原廠的數據， 馬力為158ps/6200rpm。 扭力為20.0kg-m/4400rpm BXS=80.5mm×97.6mm 一顆設定高扭力取向的引擎，馬力為什麼這麼突出(扭力卻不突出，4400rpm才跑出20.0) 在台灣，同一顆引擎裝在Altis調降至141ps，19.3kg-m。 我猜是因為台灣排污法規較嚴苛，還有為了油耗表現，調降引擎輸出。 浪費了這顆引擎..😌 不過用好引擎配鳥變速箱，好像也沒這必要。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是只聽過1ZZ-FE 第十代說啥要符合排污法規....馬力被降到132😰
#54
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本來我也不欣賞TOYOTA,但是如果沒去試車就批評它,好像也不公道,光罵它,就能讓它銷售量下降嗎? 罵一罵就可以讓消費者轉向其他牌子嗎?那他牌的業務只要努力上網罵TOYOTA就好了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然這麼說或大罵特罵也是沒用的~會買的人還是一大堆的
所以是因為看不慣車商賺太多~沒有誠意拿出新的產品~老是新外殼欺騙消費者不爽罷了~
每個廠商的車~只要是去試乘都不會差~性能 空間 內裝等看個人的需求
不然買一輛車要好幾十萬甚至百萬~不算便宜~消費者當然希望買到新的東西吧~
#55
1
引擎變速箱還是別隨便改款的好
不然民間很多維修廠就頭大了
頭又大是台灣大品牌
也是因為他沒改變太多
所以很多車廠老闆也建議車主要換車都換頭又大
這樣就不用花錢再去進修
又可以多撈個好幾年
不然民間很多維修廠就頭大了
頭又大是台灣大品牌
也是因為他沒改變太多
所以很多車廠老闆也建議車主要換車都換頭又大
這樣就不用花錢再去進修
又可以多撈個好幾年
改裝是為了朝更安全的極致前進
#56
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舊系統經過長時間的洗禮,才一直生存到現在,如果在經過20年那前後就有3X年的洗禮,大家就會更發現他的價值
最大的優點這幾十年的時間會有十幾種殼可以讓車主選擇,隨時可變身別款式的車子,就像手機一樣隨你的心情換殼
這樣好像也不錯,至於車價會努力維持住,而不掉價~~~~~🙂
TOYOTA 也會努力開發好車的~~~🙂
最大的優點這幾十年的時間會有十幾種殼可以讓車主選擇,隨時可變身別款式的車子,就像手機一樣隨你的心情換殼
這樣好像也不錯,至於車價會努力維持住,而不掉價~~~~~🙂
TOYOTA 也會努力開發好車的~~~🙂
#57
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於
2009/06/19 12:36:26
發文
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| 舊系統經過長時間的洗禮,才一直生存到現在,如果在經過20年那前後就有3X年的洗禮,大家就會更發現他的價值 最大的優點這幾十年的時間會有十幾種殼可以讓車主選擇,隨時可變身別款式的車子,就像手機一樣隨你的心情換殼 這樣好像也不錯,至於車價會努力維持住,而不掉價~~~~~🙂 TOYOTA 也會努力開發好車的~~~🙂 | |||
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看來大大的資訊lag很大喔!
最好這十幾年，
手機只有作外殼上的改變阿!
現在連小朋友挑手機，都會指定要有mp3和照相功能的了，
以汽車修護來講，
舊系統當然是一般民間修車廠的最愛，
換新系統，跟本看都沒看過，怎麼修，
也不知到哪調料來修吧!
#58
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看來大大的資訊lag很大喔! 最好這十幾年， 手機只有作外殼上的改變阿! 現在連小朋友挑手機，都會指定要有mp3和照相功能的了， 以汽車修護來講， 舊系統當然是一般民間修車廠的最愛， 換新系統，跟本看都沒看過，怎麼修， 也不知到哪調料來修吧! | ||||||||||||
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我只有說手機可以換殼這點~~~沒有說功能🙂
#59
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還是跟某個車款共用底盤架構嗎??
聖嚴法師:無事忙中老，空裡有哭笑，本來沒有我，生死皆可拋
[菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃]
#60
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不好意思, 我知道大家對變速系統很關心, 不過我主要想知道的是後座出風口是否有加入?
如果沒有後座出風口, 又維持4AT, 那買新的幹嘛? 買這一代可以殺更多不是嗎?
不知道TOYOTA在想什麼.
如果沒有後座出風口, 又維持4AT, 那買新的幹嘛? 買這一代可以殺更多不是嗎?
不知道TOYOTA在想什麼.
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| 牛皮用吹的 火車用推的 🙂 | |||
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喇叭用吹的
屁股用推的😊
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