專當路人甲參與的討論 - U-CAR討論區

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專當路人甲

2010/01/20

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#54

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/05/27 11:14:50

發文

#490648 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 235931111 (達子) 所寫

😞台灣為什麼不開放改裝車市場?改車又不見得是壞東西!又可以促進經濟繁榮!大牌也不用千篇一律嘛!希望馬政府的官頭腦不會那麼死!只要配套措施完備,開放會是一個好選擇😀

這還好啦€

最幹的就是€台灣是世界第一大的汽車零件製造商~

但台灣自己卻有90%左右自製的零件不能合法使用~

一年外銷都有200億以上~~

前往討論：沒事給個位看看一些好車

#15

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/05/26 19:25:43

發文

#490107 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 graham (狂愛無間道) 所寫

😆有閒錢當然想換就換阿
更何況是civic 8--->這麼好的車車
看civic姊姊就知道了😍

5年???

我一直以為是6年的說.................

反正我的k6要開100年

前往討論：車子的壽命

#23

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/05/25 16:18:20

發文

#488777 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kyky (will) 所寫

回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫

0~100KM大約都在10.5~10.8秒之間不相上下

不是吧
版上有好多人都說
柴油的加速能力超差耶

怎麼可能會都在10秒多

少來了辣

2.0的柴油引擎加速能力
怎麼可能跟2.4汽油引擎有的比

測錯了

重來

你別鬧了

如果有8檔的話~那柴油就有得比了.......

福特的柴油不像現代的柴油這麼爛~

也不會像現代的那樣耗油~柴油跟汽油差不多~

一個可以繯島~一個只能環半島~

前往討論：關於車訊上MONDEO2.0D VS ACCORD2.4 VS CAMRY2.4

#59

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/05/24 18:00:33

發文

#487941 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

牽新車弄到飛漆真的很倒楣
害我心情超差~~~~好再救回來了
雖然很貴但是還是感恩啦~~~~!!!!!!!

[/quote]
板金部份其實用煤油擦就好啦~

烤漆不怕煤油~油漆會怕~

烤漆用煤油擦會變亮~油漆被煤油擦會擦掉~

但是千萬不要擦到膠條~不然很快就會硬化~

前往討論：馬三牽車第五天慘案發生

#8

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/05/22 19:25:37

發文

#486071 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 alvinchou (SST) 所寫

我不是達人..用google大神找到的..
http://www.google.com/search?hl=en&q=2007+camry+disc+diameter
http://www.toyoland.com/camry/2007.html
Front Ventilated disc
Front Diameter 11.65 in. (296 mm)
Rear Solid Disc
Rear Diameter 11.06 in. (281 mm)

哇靠................

光碟盤就比我鋁圈還大呀...........

前往討論：Camry 2.4的原廠前後碟大小是多少呢

#17

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/04/24 21:07:04

發文

#460404 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

在HONDA的NSX後繼車發表前~

這台車車應該能轟動很久~~

前往討論：銷魂的V-10聲浪...來自Lexus LF-A @ Nurburgring

#9

1

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/04/19 20:58:18

發文

#455124 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最好的方式就是在所有的交流道裝設ETC~

以里程計費最好~

你開多少就算多少錢~

高速公路上就不要在有收費站~

這樣也可以省掉不少塞車問題~

像某些地方~一個縣市就有2~3個交流道~

一些不想在平路上等紅綠燈的就會想上高速公路直接過去~

這樣也造成了那幾段地方特別的會塞~

桃園那邊也是~台北18標這段也是~~台中那邊也是~

大家看看~平常塞車過完這幾個地方後就會變的非常的順~

甚至一路130~150在開也能開很久~~

前往討論：泰山收費站

#3

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/04/02 22:13:14

發文

#440457 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

快破產了~買不起新車~

前往討論：隔音~~k6 4D

#27

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/04/01 22:51:03

發文

#439571 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

2檔40??

我1檔就能開到70~

40km轉速也只在4500轉左右

前往討論：白癡官員隧道速限設40

#15

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/31 21:27:59

發文

#438573 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

機件笨重是限制柴引最高轉速的致命傷~

還有他的燃燒室形狀~~這比較算是主因~~

現在共軌噴射的柴引已經不用怕會逆轉的問題~

因為一切都是電腦在控制~

前往討論：柴油引擎轉速

#5

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/25 18:56:40

發文

#433636 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

遊戲PGR4~裡面有一台車長跟這有夠像~

0-100也有夠快~250之前加速能比FXX還快~

在A等級車種內~

前往討論：道路版F1---警用概念車

#16

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專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/25 18:49:38

發文

#433633 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我要的超跑~F50~NSX~CGT~ZONDA R~

雙門跑車~S2000(2009還是2010年要出的那版)~ BMW M6

4門轎車~LEGEND(ACURA RL)~CIVIC8 TYPE-RR~EVO 9~~

就降~要求不高~

前往討論：感謝大家熱烈討論大家來說出自己夢想車款

#9

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/25 18:43:49

發文

#433628 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

有沒有電錶~

哪天車能發動~把他熄火~

然後把電瓶的負極線拔掉~

拿電錶量~正極接負極線~負極接電瓶負極~

看有沒有電壓~~有的話超過5V以上就代表有地方漏電~

前往討論：車子發不動了

#11

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/19 21:14:42

發文

#428794 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

其實並沒有10公里的誤差~

法規上也沒有這條~

是大家以耳傳耳就變降~

加上新聞又是這樣報~~大家都信以為真了~

除非你在限速100的地方開90然後被照超速102~

不然只要開超過100就是超速~意思是說~只要高過100~就算開101

被照超速就是超速~~

前往討論：國道測速器灌水誤差逾10％

#23

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/07 22:02:05

發文

#419876 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫

會不會下次又發現
原來本田有生產割草機
還有船的引擎阿......😰

簡單說~
有引擎的地方~幾乎就會有HONDA的存在~
就這樣~了了吧......

前往討論：HONDA 也要生產飛機嘍...

#36

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2008/03/05 20:55:04

發文

#418200 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

喜馬拉雅山................

我看沒人可活了

前往討論：慧星撞地球海水會淹沒到什麼山

#17

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/12/05 21:32:52

發文

#354125 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫

回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫

五六速變速箱換檔頻率比四速高吧？高多少？看怎麼開囉。
但是這會不會變成機油要用更好的？以損壞的機率來講，會不會也比較高一些？﹝應該是這樣才合理，絕對沒道理五六速變速箱比四速還不容易壞吧？！😆﹞
以台灣的都會低速行車比例偏高狀況來講，那個五檔六檔派上用場的機率，實在沒有很高呀。所以要比四速變速箱省油10-20%？我希望是可以如此啦，但看過車主分享都沒有那麼神勇說.....😌
如果是真正對油耗斤斤計較一心想省錢的市井小民，會多花數萬元去買一個更多檔位的變速箱嗎？更不用說要是維修保養和四速變速箱不一樣......﹝要是有什麼不同，應該只可能更貴，不會有人以為會更便宜吧？！﹞
綜合以上數點......我相信技術成熟普及率又高的四速變速箱還有幾年的時間可以苟延殘喘，那之後，可能我的下一部車也是六速自排或無段變速了吧，幾年以後啦，努力存錢去囉！

這個應該是有根本上的誤解

例如六檔變速箱, 它的對應關係並不是

[六檔箱] / [四檔箱]
一速 / 一速
二速 / 二速
三速 / 三速
四速 / 四速
五速 / (沒有)
六速 / (沒有)

何來 "那個五檔六檔派上用場的機率，實在沒有很高" 的這種說法?

5~6檔其實是屬於超比檔和比超比檔在超比一點~
意思是都是屬於高速時使用的檔~
一般上路也還是1~4檔在行駛~~
加速會比較快~但跟4速自排比起來的話其實也差不太多~
只是檔位較多~換檔轉速降較少~引擎比較不會需要太多供油~因為轉速相差少
4速自排的話在市區大多是1~3檔在用~~換檔因為銜接較疏~轉速囉差大~
引擎需要較多噴油量來提升轉速在換下一檔~
所以較多檔位會比較省油一點~~但齒比來說不會差的太多~
有一定的齒比~~~

前往討論：別在四速自排了好嗎?

#13

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/12/02 13:46:33

發文

#352130 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 talktoyy (prozac) 所寫

不過以一般市售車而言, 原廠應該不會把雙凸設定在太過高轉, 必竟還是要顧及均衡. 這倒是留下了一個改裝空間. 所以一般改裝Hi-Cam後, 整體引擎表現跑不掉的會讓中高轉變強而中低轉變弱.

VTEC的好處就是在這......
低轉速如果氣門重疊時間太久的話反而會造成轉速不穩~~
而VTEC最主要的好處就是在這~~
說真的~我這個VTEC在當時是算很高科技~但是相對帶來的壞處就是~不拉高轉速引擎沒力~
那時後設技是€低轉速以最少的進氣量就能推動車子為主.....低轉速沒力就是這原因來的~
但也因為這設技~在怠速時氣門開起量非常小~讓汽缸裡的混合汽造成很大的擾動~油和空氣會充份的混合
容積效率會很好~~但討厭的就是力量還是出不太出來~

現在的車~原廠雙凸也都還是以低轉速高扭力為主要取向~除了一些車廠例外~~
總不可能在市區裡開~一直拉著高轉速吧~~耗油就算~噪音很大的~~

像頭又大是靠VVT-i控制氣門正時來維持怠速~
honda的i-VTEC雙凸的主要也是以VVT控制正時維持怠速~VVT是可變汽門正時的稱呼
低轉速要盡量讓汽門重疊小一點~引擎會比較平穩~不會抖~頭又大的VVT這就做的不錯~
而i-VTEC還是會有震動的問題~但跟我的老老VTEC比起來~他好多了~
VVT主要是在控制進氣門開起時間~~但這次新出來的LANCER FORTIS他是用進排汽均有VVT
帳面上馬力出來大家也知道~157P~~而CIVIC8 2.0只有155P~~但這只是帳面上\~
實際上在路上開就能發現~VVT的輸出馬力不會有可變汽門揚程的馬力來的明顯~
這就是差在進氣量還是差很多的~~

前往討論：ohv vs sohc vs dohc

#5

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/12/01 12:37:33

發文

#351786 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 uy (小魚兒) 所寫

回應 wenmin (A7) 所寫

SOHC比DOHC效率差
應該是高轉速的時候
SOHC因為只有一支凸輪軸去控制進排氣門
DOHC有兩支
所以DOHC在高轉速可以更準確地控制
低轉速其實SOHC引擎比較有效率
君不見很多DOHC引擎得配VVT-i
其實是為了補足引擎低轉速扭力不足的窘境
大家總以為有VVT 馬力多
其實只是讓低轉速扭力能飽滿一點
馬力並沒有好上多少
倒是HONDA很愛搞SOHC引擎
Civic 1.8用的R18 SOHC引擎
馬力扭力完全不輸其他廠牌同CC數DOHC引擎
CRV 2.0用的R20 SOHC引擎馬力也是
而且還省油～如果一般行車轉速從不高於4000轉
誰說SOHC就差勒～😆

我覺得在高轉速時應該是沒差吧
妳是認為因為SOHC有搖臂的關係嗎？
但是很多的DOHC也多是有搖臂阿
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=51
所以我認為這是沒有差的
還有為啥SOHC再低轉速較佳阿
我認為全部都一樣的情形下（都一樣有i-vtec vvt-i....）
分為SOHC與DOHC（有搖臂）應該都是一樣的

不一樣喔~當然都有搖臂呀~搖臂的多寡跟單凸和雙凸沒有關係~是跟汽門數一樣
你有16氣門就有16個搖臂~~
SOHC在低轉速~引擎的扭力發灰上面會比DOHC來的好~原因構造較簡單~
只有一個凸輪軸~動力磨擦損失少~~~
高轉速的時後~DOHC因為有兩根凸輪軸~一根控制進汽門~一跟控制排汽門~
因為進排氣門是分別由兩枝凸輪軸來控制~不會互相干擾到氣門開閉正時和揚程
而SOHC因為只有一根凸輪軸€就要控制進排氣門~~高轉速時進氣門要提前很多度開起~
但相對的是會引響到排氣門的開起時間~不知道該怎樣解釋比較清處~
我了解原因~但就是不會形容~~
還有我車車那個VTEC也只有控制進氣門而已~~像頭又大的VVT-i也是只有控制進氣門
VTEC是控制氣門正時和揚程~~VVT-i只有控制氣門正時~
兩者都會改善低速扭力和高速馬力~
但是VTEC因為有改變氣門揚程~~能使高轉速時進氣量較大~所以馬力差異上較明顯
而VVT-i最主要是控制汽缸內的容積效率~~盡量讓燃燒完全一點~
這個好處就是~扭力可以變比較大~~看頭又大引擎的扭力都滿高的~在配上超密齒比~唉...
VVT-i也因為改善了氣門正時~高轉速的容積效率也會比一般引擎還要來的好一點~
所以馬力自然也會提升一些~~當然~沒改變氣門揚程~所以進氣量還是比較小~
還有R18A引擎VTEC是只在低轉速做用而已~高轉速馬力是靠引擎的精密度好和摩擦小的設技
達到這樣的馬力~~跟我的D16A設技完全相反~~

前往討論：ohv vs sohc vs dohc

#107

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/11/29 22:25:11

發文

#351003 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

其實那時候的薪資應該也有狂飆，75年我不知道..
我知道79年的時候，我念台北某高中，那時校舍還在興建..
缺工嚴重，建築工人4、5萬還沒什麼人要幹..
那時候工地我有看到黑人的外勞..[/quote]

這樣說~我爸那時候是屬於有一起飆起來的囉.....那時我太小~好像連說話都不會~
聽我老爸說~那時後還好有走對路~~不然可能要去當乞丐了~~~
那時後從學板金~直接轉行到去學拼版~排版~~然後自己創業開印刷廠~
聽說在80幾年時~一個月可以賺到30多萬~買車跟本不成問題~家裡的k6也是這樣來的~
之前是福特跑天下~聽我爸說好像烤了5次漆~看不喜歡就換掉~~當時有錢真好~
還好我老爸有儲蓄的想法~~不然現在可能會因為當時的錢好花的心態給花完吧~

現在的景氣也變差很多~家上電腦的發展~~現在一個月只能賺個12~15萬左右~
一般家庭來說這很多~但是以我們的支出來說~這只能打平而已........
網路廣告繼續發展下去~我們家很快就會完蛋了~

前往討論：討論一下...已經停產的車...你還在懷念哪一部

#7

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專當路人甲(a0917123551)

於

2007/11/13 20:42:34

發文

#342631 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 h8633407 (小西) 所寫

怎c8有毛病的消息那多阿??

所以K6要繼續把他開下去..........

前往討論：HONDA CIVIC 8代車主請注意!!!

#8

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專當路人甲(a0917123551)

於

2007/11/12 17:18:41

發文

#341961 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 actsao2 (actsao2) 所寫

回應 kazama_r (Grey Fox) 所寫

不會啊 ~ 最便宜的 RS 版不過 87.4 萬台幣. 這樣會貴嗎?

不過來到台灣的EVO都 "都鑲上鑽石、和黃金打造"
非常昂貴和稀有，如 mazda RX8 一樣：
美國賣台幣和evo10一樣 87.4 萬，到台灣是黃金鑽石版、價錢幾倍跳
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=RX8

台灣喔~
這正常呀~關稅的問題~
來台灣只要把當地的產價X2就差不多了~

前往討論：EVO10 實車照片

#6

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/11/12 17:01:40

發文

#341953 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 hyde12152001 (迷惘) 所寫

小弟在冷車時
剛發動引擎會"GG"叫
慢慢開過一段時間
或在熱車後就沒有怪聲了
水溫.各項操作上並無異常
駕駛起來也沒有問題
只有剛發動時車子很"衝"
請教各位大大這是什麼問題😰

應該是皮帶GG叫的問題比較大~
皮帶盤檢查看看有沒有變形~
和曲軸的減震橡皮是否破損.....
剛發動車子很衝是正常的~
每台車都一樣~剛發動供油較濃~自然會比較衝....

前往討論：引擎"GG"叫~請教各位大大

#7

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/11/09 21:40:52

發文

#340808 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 8752046 (黑色陸地龍) 所寫

可利用正時皮帶下去調整嗎?

不能用正時皮帶調整~
要條分電盤~
-----------
柴油的接法是~兩條接電源~一條接第一缸高壓油管~

前往討論：正時燈要怎麼接?

#24

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/31 22:43:29

發文

#335579 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那你要不要解釋一下去年台塑大賺
中油還虧損油價賣得差不多喔

如果中油爭氣一點台塑就不敢賺那麼多了[/quote]

台塑大賺~真是全賺台灣的嗎?~
台塑外消的油價可是比台灣還要高很多的~
在台灣~台塑的油錢可能感覺不像中油調的這麼樣的快
那是因為~他主要賺的錢是在國外~所以.......

前往討論：凍結油價調漲機制擬啟動

#38

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/31 22:00:55

發文

#335542 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

直接排回D檔即可~
我的話都會先把轉速升高一點在入D檔~
至少不要是用變速箱來拉高引擎轉速~

前往討論：自動變速箱排檔問題

#19

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/25 20:57:03

發文

#331947 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 batking (小壯壯) 所寫

回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫

其實.
引擎在駕駛座前.
跟在後.
真的有不同的駕駛感覺.

有人是說在前為拉.
在後為推.

後置引擎我只開過911跟X1/9.

中置引擎沒機會開過.
想必又是一種樂趣.

梅大
小弟斗膽一問
若只比直線加速
拉
與
推
何者快呢?😵

如果應要說的話~同樣馬力€應該是RR型最快
因為RR型引擎在後方~~前方的風阻可以做的很小~理論上會比較快那一滴點~
在來是FF型~因為傳動軸短~~沒有太大的機械消耗~所以可能也很快~
FR因為有一個長長的傳動軸在那轉阿轉~加上還要在進入後軸的差速器~~整體而言~機械效率應比FF差點~
最慢的就是4WD型~很簡單~~因為他要把動力分配到4個輪胎上~~整個機械損失的動力就多到不行~~

前往討論：關於各種驅動方式的代號

#8

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/22 20:45:02

發文

#329950 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我開K6~
只能外貼~"~

前往討論：[調查] 請問各位車友，您的晴雨窗是外貼式 or 嵌入式？

#102

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 20:05:47

發文

#328876 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫

優點唷...V6引擎運轉精緻...外型好看啦...

缺點...耗油...馬力輸出差強人意...

不過...第三代galant的馬力會比較好一點

輸的地方就是輸在V6 2.0引擎~~不是V6不好~而是CC數太小~
平均一缸才333.3333333333333CC~
要扭力出不來~~~

前往討論：ＧＡＬＡＮＴ真的那麼不好嗎？

#4

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 20:00:43

發文

#328873 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫

結論是無法使用人力造成氣囊誤爆

有直接敲打感知器的嗎???

前往討論：19台流言終結者正在測試安全氣囊

#8

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 19:57:58

發文

#328868 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 avtony (我愛Honda) 所寫

有其他的Civic 8車主得到近一步的相關訊息嗎?😇
還是只有我自己太緊張了....😲

你應該要想說
HONDA肯把事情找出來~還願意全面性招回檢修~~你應該感到高興
因為你買車的車廠比那種會把事情隱瞞等出了重大事件時才坦承錯誤還要來的好
該維修該幹麻~只要原廠願意~你應該要去接受~~

前往討論：不會吧...我的Civic 8...???

#8

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 19:36:34

發文

#328850 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 piggy1377 (小豬) 所寫

引擎蓋掀開,就在駕駛座前方引擎那裡,記得往下面看喔
汽油蕊大概十萬換一次就好,常換只是浪費錢而已

所以下次保養我也要換了~"~13萬換

前往討論：k6汽油芯子裝在何處?

#46

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 19:27:54

發文

#328846 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

第1=操控

第2=安全

第3=舒適

操控第一是~~安全性在好~操控不好的話~高速遇到要急閃急停或急轉的時後
安全性在好速度快都沒差到哪去~~又不是碳纖維車殼

前往討論：各位買車注重1.舒適2.安全3.操控這三向哪一個比較多?

#69

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專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 19:24:58

發文

#328845 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 buyaumaola (k8的小弟) 所寫

既然有心買vios，就別把它跟操控扯在一起了吧。

說錯啦~~
應該是~既然都敢買vios，那就敢把他跟操控說在一起

前往討論：vios的駕駛心得....

#15

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專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 19:01:48

發文

#328832 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

[/quote]
難道全球就只有台灣的Altis是這種設計?
難道台灣組裝的Altis是全球最不安全的?[/quote]

容我說嗎???
不是只有台灣的Altis才有這種設計
應該是全世界差不多只有台灣的Altis用料成本最低~~所以也才能這麼壓低價錢~
比較看看~也可以發現台灣國產車1800cc中Altis的車重也可以說是最輕的~
但Altis的尺碼卻不是所有國產1800cc中最小的~
這麼樣大的車~為何可以擁有這樣輕的車重~~輕到哪??~你曾壓過Vios的板金嗎?
省到哪去~~壓了就知~~
國產車除了車頂板金最薄的以外~其他地方除了引擎蓋~應該都要有一定的厚度
頭又大的能夠壓下去~然後還會"波"一聲的彈回來~多好玩~~跟一整片鐵片一樣~
但這都沒關係~~最影響車身安全的懸吊系統是最不應該偷工減料的~~

前往討論：Toyota 後懸吊結構

#13

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專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 18:37:12

發文

#328831 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看起來你那老闆的東西就像是那些遊覽車~公車~沙石車的空氣煞車~

光引擎真空力量不夠~所以在裝個馬達來倍力~

前往討論：提升煞車的好物

#13

0

專當路人甲(a0917123551)

於

2007/10/20 18:34:40

發文

#328829 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 r19 (r19) 所寫

憲兵機車連除了可以閱兵、幫高官開道外，還有沒有實際的作戰能力？

閱兵？有沒有機車有差嗎？
開道？不是已經有很多隨扈車、特情隊、警車在開道了嗎？

如果沒有實際的作戰能力，為什麼不直接廢掉這個單位就好了？

嘿呀~光軍用悍馬車10台就有8台是不能開的~

前往討論：65輛憲兵機車拍賣原要當廢鐵賣10萬

#34

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專當路人甲(a0917123551)

於

2007/08/05 12:18:34

發文

#291519 IP 189.224.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

甩尾是吧~~
civic 8 要甩尾一定要關VSA
來看看這個吧~
K8 CV3甩尾http://tw.video.yahoo.com/video/play?vid=508140&fr=

前往討論：CIVIC 8 2.0~行進間拉手煞車~

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