回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	回應 sakura10 (哈利) 所寫 高雄市的道路都很糟糕 我還覺得嘉義市的路比較平一些 我不認為 高雄市的路如果算爛,台北要算拉力賽,北縣更差.

😠這是真的，小弟現居住台北市，自從馬小九當台北市長到現在的郝先生，馬路一直每況愈下。氣死了 ！

應該先通知警方吧！先讓警方來處理才好。好果擅自破壞車體，搞不好會被告。

小弟覺得很奇怪，到底TOYOTA是哪些長輩灌輸給我們「就是好」的觀念。真的去比較其它車廠的話，也沒有那麼好到真的要去置的地步吧！而且又賣的那麼貴。真的不知那些消費者的標準在哪裡？

	回應 wenmin (A7) 所寫
	因為civic2.0是採用電子輔助方向盤 減輕引擎負擔 導致比ACCORD多五匹馬力 至於舊引擎的疑問～多疑了 對岸ACCORD也用這一顆K20 2.0引擎 賣的嚇嚇叫 台灣這種消耗速度要說是幫日本清庫存 有點好笑哦 Camry2.0的引擎才是舊的😆

小弟同意這位仁兄的看法，殊不知以工研院對2000cc國產車進行油耗測試，Accord竟還比Camry還要省油，這是因為Accord的引擎的燃燒效率較高，所以誰還能說Accord是舊引擎呢？

很高興你這全身而退，不管怎樣，本人覺得你有強烈的正義感。現今社會上就是缺少你這種人，如果每個人都像你一樣嫉惡如仇的話，這個社會相信充滿了正義。
同時也不要太在意那麼多的網友不希望你處理事情的方式，因為他們也是擔心你出事。
加油！加油！

什麼個性的人養什麼狗，相同的，什麼個性的人選擇哪種車子。

不能上高速公路？
其實並不是CORSA不能上高速公路，而是這部十二年的車絕對是有故障。請您去保修廠檢查看看是哪裡出問題吧。

本人對此抱持懷疑態度，如果真的那麼好用，那舉凡雙Ｂ、AUDI、TOYOTA……等等國際大廠，早就研發出來並且加裝各車系使用了。
所以，看看就好～

就一位消費者的立場來看，一定要支持三菱。
其實三菱在台灣做了很多的公益活動，尤其是認養高山的一些避難屋及小山莊等，這是一個負責任的企業。
對於一個企業的經營理念，可以了解他們對這一塊土地的愛有多少。所以希望各位朋友，多多支持一些對這土地有貢獻而不是只想賺錢的企業。

	回應 ws (ws) 所寫
	是呀！現在價格都覺得合理了，但是想到那麼大一台，就貼在前檔的正中間下方，看了就礙眼，所以小弟還是甘願拿回數票。 遠通己經沒有一開始這麼囂張了，感覺真爽！不過那弊案不知辦到哪去了？實在佩服執政黨，總是用更多更精采的弊案來轉移民眾的注意力。

您真的覺得是您所想得那樣子嗎？
在目前在野黨對執政黨一陣窮追猛打的時候，怎麼可能放過執政黨一絲一毫的罪行。
如果您是在野黨的話也相信您絕對不會放過這一絲機會的，今天，ETC會全然而退也有絕大部份，那就是───「一切依法」。
所以，在對於在野黨的作法，小弟在真的不能茍同，在野黨就如同現今的八卦週刊一樣，「無的放矢」，騙騙人民之後，什麼都不管，只是交待一下說： 「全部交由人民去評斷」！
真是～～（流淚）😝

	回應 foxwu (打丟賽) 所寫
	一樣是房車，撞人的一定會比較慘，這是不變的定率，不信你去撞頭又大或是韓國車，一定也是同樣的下場，我撞過很多次了😌

其實不是這個原因！
前幾天在「新聞哇哇哇！」節目裡，聽一些汽車專家講解，說明汽車的車尾比車頭還要剛硬，為什麼呢？
因為基本上車頭因為要放一堆引擊等機構，所以車頭部份是中空的，而車尾卻是一整片堅實的剛板結構，所以不管什麼名牌車種，只要車頭跟其它車的車尾相撞，車頭一定會變形。

可以再貼個十萬塊，購買OPEL ASTRA1.8，這也是一部好車哦！

老哥，小弟真不知道您是買它的內裝配備還是一部車子的質地，其實可以問一些它的主、被動安全性配備，性能、操控性以及車體結構是否安全等等的問題？

什麼人玩什麼鳥，什麼人開什麼車，是一股社會大眾個性的影射，會去買Ｃ8的人，骨子底隱約流竄著熱血的基因；買「頭又大」的車主，其骨子底已透露出其喜愛安份、舒適的人生。性能，是一種看不到但是起動引擎、握上方向盤、進入彎道後即能感受到生命的激情；安份，是一種坐進車艙，就會有家的舒適與熟悉的溫暖。
現階段，以台灣人購車的取向，較偏重於後者，可能是生活的壓力，無法點燃起內心的熱血，但是這是會改變的，社會的變遷，人心的改變，有可能會有那麼一天，有那麼一天熱血的車也有可能會成為主流的。

FOCUS手排加一票🙂

這才是負責的車廠應該有的態度。值得鼓勵！🙂

奇怪，是小弟的想像力不夠還是怎樣，很難想像跟內褲有啥關係吔！

找「汽車百科」的記者，去年他們也報導了一系列「頭又大」的缺失及缺陷，相信他們會很樂意為您服務的。

其實汽車速度儀表正常誤差值只容許在5％以內，超過就有問題了，建議此車主向原廠反映此情形，因為這是不正常的情況。

基本上此兩款都是好車，端看個人對德系與日系車的喜好囉！

	回應 philips99 (我愛法拉利) 所寫
	回應 890131 (二馬) 所寫 如果真的如您所言, 這台車您就不要去購買它... 不過您的文字內容, 實在充滿了攻擊和污衊的動機 既使身為swife車主的我也不得不說: 您太"言"重了 colt+這台車, 我看了也試了,他確實使用了現行Lincer 1.6的動力系統 甚至連手自排的部分都取消了,不過是不是因此, 這輛車就毫無購買價值 可言. 應該不是您聽說來的消息, 就算數了吧! 至於隔音的部份, 我到覺得還不錯, 只有登入過一次，看起來又有他牌的業代在亂放話，這樣不太好喔 就算我再不喜歡Toyota，我還是不得不讚賞他新Camry的氣派......

您讚賞他（camry）的氣派，小弟可不這麼認為，可知是何原因嗎？在新camry剛上市時（那時本人還不知她已上市），本人剛好在路上看到她的蹤影時，小弟那時心裡感覺，哇！想不到賓士這種車款還真不少（因為新賓士的屁股那一條橫鍍鉻的線跟camry的一模一樣），最後，小弟也沒再仔細看。等過了近一個星期之後，在汽車雜誌上看到新camry的車型，本人才知道，那天看到的不是新賓士，而是新camry。哇拷！仿的真是像啊！難道camry只會仿人家的外型嗎？真是可恥。所以只要是週遭朋友說camry的外型真棒、真是有霸氣，本人就會赤之以鼻。😞😞

	回應 triton (triton) 所寫
	回應 f9w726 (cervantes) 所寫 機車通常處在高轉速運作,隨便催一下油門轉速都在四五千轉以上,再說機車引擎機油容量都在1公升以下居多,汽車機油都是1公升為一單位加到機車會太多,建議不要汽機車共用機油 轉速高, 但活塞並沒有移動得比較快。

引擎轉速高是因為飛輪轉速高所致，而飛輪轉速高是因為引擎曲軸轉速高所致，同時引擎曲軸與活塞連桿是相連的，所以啦，轉速高也等同於活塞行進的速度快。ans.

應該是沒關係吧！那要不然德國那種無限速的高速公路，車速動輒一百八十公里，新車不是全部不能上去了嗎？

	回應 chiardy (Chiardy) 所寫
	現在新一點的氣囊還是兩段式充氣， 依撞擊速度自動判定應該充多飽來吸收撞擊力道。 如即便是那種一次充飽的撞擊力道， 乘客也該慶幸臉是撞上氣囊而不是駕駛盤或擋風玻璃， 而且氣囊還可以減緩頭部前衝時脖子的承受。 氣囊充氣溫度也是低溫不像早期是火藥炸開的，氣體很燙會灼傷。

本人最近去看了一部OPEL ASTRA1.8，其業代一直強調此車的安全氣囊是二段式的，莫非就是大大所說的嗎？

🙂本人講自身的一個經驗：幾年前，本人發生了一場車禍，車身撞擊區是位於車頭及車體左側（駕駛那一邊），再那兩階段撞擊後，還好本人的繫安全帶，所以受傷的地方是頭前額裂了五公分傷口（至今疤痕還在），以及後腦勺裂了七公分（疤痕也還在），尤於發生的太突然，不記得頭部到底是撞到哪？有時候回想起來，如果當時是撞到鼻樑或是雙眼，各位大哥！今天小弟可能不會在這裡打字了。
本人是男人，臉有疤痕還無所謂，如果是女人的話，一定會受不了，非得花個數十萬來整容不可。
所以，安全氣囊有沒有用？答案是，「真的」有用，不然為何名貴的車子安全氣囊一個比一個多，還有些車竟然裝到十二顆的，夠多吧！
不要去聽一些事是而非的言論，科技始終來自人性，發明「安全氣囊」是因為人怕受傷、怕痛以及怕死，才會研發出來的產品，在經過多次測試以及實際案例，也證明有其功效，所以不要再聽不肖業代胡說八道，諸如「沒有用啦」、「多出幾萬元啦」、「保養不易啦」，簡直是「別人家的小孩死不完」。
還有人想法更離譜，什麼「只要車子開慢、多多注意四周情況及遵守交通規則」就好了，這幾位有這種想法的大哥可能是活在一個全是機器人的國度（只有0與1），程式設定好就ＯＫ！.....真是被打敗了。
他們以為生活在一個安全的世界嗎？只要小心開車就難不保別人不會來撞自己嗎？如果真是這樣的話怎麼會有「肇事者」與「被害者」這兩個名詞。真是駝鳥心態！
所以啦！多一層防護絕對是重要的，至少能夠把傷害降低。想清楚吧。

🙂其實不要再吵國產車哪一廠牌安全性比較高的問題了，基本上歐系車相較於日系車，以目前造車理念來看（未來是否有變不清楚），歐系車絕對是資優生，日系車只是個乖乖牌學生，這是無庸至疑的。
然而，以目前台灣福特以生產歐系福特為主的產品線來看（metrostar＆focus），主動、被動性安全配備方面一定比「同級車」還要多，如果各位車主有仔細的把國產車安全配備表看過之後，一定同意本人說法。但在日系國產車的部份，相信大部份的廣告都是以舒適、好開、省油、內裝配備為主，看倌有沒有注意到，一部車最貴的地方是哪裡，答案是引擎、車體結構、底盤及主（被）動安全配備，而不是內裝、音響、電動後視鏡、腳踏板或是「不知名動物製皮椅」。
所以在國產車部份，安全係數第一名絕對是「福特」車廠，然而在車子故障率部份，福特真的是要再加強，這是個良性競爭的社會，如果福特車的耐用度與「頭又大」相等時，屆時，福特一定會在大街小巷滿街跑的。

	回應 okkitty806 (806) 所寫
	市場就這樣 景氣不好 消費信心指數低 低價的車可能就是覺大多數人的選擇 總知 台灣是一個非常奇特的市場 消費者的喜好並不是一般車場所能掌握的 因該說 頭又大的銷售體系比較完整 台本有經營上的壓力吧 不得不把價位拉的高高的 所謂羊毛出在羊身上 還是一分錢一分貨 市場會出現他的遊戲規則的 ! 😆

懂車的人自然會買八代喜美而不會去買頭又大ALTIS的！

政府應該要把ＡＢＳ及安全氣囊列為汽車的「標準配備」才是，讓全民駕車安全品質大幅提升才是。

小弟對於國產日系車一向沒有好感，但唯獨目前的台灣本田，一直是推薦有加，雖然其售價一直居高不下，但是對於一部用心製造的車，其成本相對提高是免不了的。所以凡是親友惡批其價格過高問題，小弟認為他們就是不了解喜美八代的的本質才會無的放矢。