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這事件的爭議是在massa是在賽道上,bourdais是剛出pit, 理論上來說出pit的車不能干擾到在賽道上的車輛.FIA應該 是以此做基準,沒什麼偏袒不偏袒的. | |||
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K. Räikkönen又撞牆 無言以對.都快沒心情在接下來幾場😭 | |||
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kimi天助!🙂 kimi人助!🙂 kimi自助!🙂 | |||
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Honda向Alonso開出條件? 轉貼 : http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3200 | |||
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一定要分一下的阿 大家會講邁凱倫是因為他們嘴巴說沒有分但其實根本就是有 明講就好了怕什麼~ 像法拉利就直接說"誰比較快就以誰為中心"這樣不就很好嘛! 不老實最討人厭了啦! | |||
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kimi已經拿過一次世界冠軍, 身為他的車迷已經很滿足了。 現在只希望他能夠多跑幾年, 健健康康平平安安就很好了。🙂 | |||
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剛剛結束的德國站,McLaren車隊展現了絕對的優勢,無論是賽車或是車手本身的狀態都好得不得了,Lewis Hamilton奪下生涯第八個分站冠軍,也成為今年冠軍數最多的車手,目前以總積分58分高居積分榜首位。 德國站對於McLaren車隊來說算是半個主場,而Lewis Hamilton爭奪這個勝利並不容易,前半場累積的優勢在Toyota車手Timo Glock撞牆事故引發Safety Car後蕩然無存,且並未於第一時間進站,等他比其他對手晚了9圈進站後,此時排位已落入第5,而比賽只剩下16圈! 『車隊原本的計畫並非如此,我應該可以更輕鬆地贏得比賽,但在Timo Glock撞牆事故時車隊決定要留我在賽道上以輕油載繼續擴大優勢,我一度以無線電向車隊重覆確認這個決定,後來得到確認。』,Lewis Hamilton如此表示:『第二次出維修站時我排名下降到第5位,這讓我最後的確拼得很辛苦!我要特別感謝我的隊友Heikki Kovalainen及時讓路讓我能奮力一搏,他是個偉大的隊友!』。 Lewis Hamilton也回顧了與Ferrari車手Felipe Massa的纏鬥過程,他說:『當我逐漸接近Felipe Massa我發現我的車速比他快,而且因為比他晚進站所以我的輪胎狀況肯定比他好,因此我死命咬著他的車尾不放,最後超越。』。 有趣的是當Lewis Hamilton衝線的那一刻,McLaren車隊領隊Ron Dennis透過無線電向他致意:『抱歉我們給你添了點麻煩!我們本來想幫你製造更好的機會的!』,這段談話似乎表示Ron Dennis也承認了車隊策略上的失算。 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5249 | |||
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還不是靠讓他😡 還硬吃F.Massa和N.Piquet😠 | |||
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