蕭滴鴿參與的討論 - U-CAR討論區

#54

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2013/01/03 23:28:58

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#4691113 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 osullivan73111 (阿瑋) 所寫

搞不懂台南為何設置那麼多圓環每次要過圓環都要擔心左右方來車很不方便台南路都小條真的要小心騎開車

圓環可是從前道路重要的設計，由此可見該城市交通很早之前就有規劃了，只是到如今已不敷使用。

前往討論：在台南開車一天,喇叭使用量超過我在北部開車幾年的使用量

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#52

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2012/10/30 01:48:53

發文

#4580201 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

真奇怪~~
一個定速功能，有人用的爽歪歪，有人嫌爛，
到底是功能做的太差？還是使用的人不會用？

前往討論：使用定速時大家怎麼開

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#24

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2012/10/24 09:58:19

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#4570978 IP 189.64.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

今年換了一台有定速的新車，才發現定速比想像中的更好用，真是行車必備良器，家庭必備良藥。

只要踩到跟的上車流的車速，馬上SET，發現前車車速下降，就煞車或cancel，喔，原來是更前方
有烏龜車影響車流，切內線超車然後回到中或外線車道不影響車流後，RESET原巡航車速，或者是
SET新的車速，連市區也超好用，再也不用每隔幾秒鐘就前方路況和儀表板來回不停巡視，累死了，
終於可以專心四面八方的車況，儀表板就30秒巡視一次即可。

雖然新車的底盤和馬力表現遠勝舊車，但是卻沒有手排舊車的樂趣，在不使用定速的情況下，開自排車
時的右腳負擔反而比開手排車時還大，難道是手排比自排符合人體習慣？

前往討論：使用定速時大家怎麼開

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#48

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2012/08/06 20:56:22

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#4432780 IP 189.64.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我擁有過cvt 5mt 4at, 目前認為是5mt最足以應付各種路況

前往討論：CVT VS 4AT?

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#33

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2011/11/15 15:24:27

發文

#3859516 IP 91.85.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

一台車子50萬起跳，年輕的媽媽拼死拼活一個月才兩萬二，怎麼買的起車？

然後再來說都是媽媽不努力才賺兩萬二，那媽媽全心全意去衝刺事業，

小孩誰顧？誰養？放著自己就會長大喔？

前往討論：太強了,台灣騎士行為,登國際汽車網站首頁

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#31

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2011/10/19 23:03:22

發文

#3800850 IP 91.85.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

此等刁民為何沒有當場就地正法？

前往討論：賓士男撞消防車　咆哮記者不甩警走人

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#34

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2010/11/06 01:45:42

發文

#2795301 IP 189.56.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那麼大的工作室、齊全的工具讓人哈到流口水，

另外影片裡面有補土研磨的技術完全蓋過組裝電腦技術的丰采，

但是烤漆的部份就不知道是不是本人完成的了

前往討論：自己組電腦不算什麼，看看這個傢伙的手工。

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#72

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2010/09/25 22:28:28

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#2638907 IP 189.56.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 thixomolded (伊豆榮鰻魚飯) 所寫

回應 bb7011 (Servant) 所寫

回應 giobal (寶育) 所寫

又不是10年前車比較少現在家家戶戶至少都2台車以上路上常常塞到爆
尤其雪隧我寧願選加速慢一點自手排或CVT的車

手排車開習慣了其實塞車也沒差~😇

+1
其實現在的手排車的離合器踏板都有油壓輔助
並不會很重🙂

十幾年前車子的離合器也沒有很重，一般來講，離合器踩下去的回饋感都是QQ的，
如果離合器很重，那應該去調整一下，或是更新離合器線。

前往討論：喜歡手排的進來投票一下(含DSG,DCT....)

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#32

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2010/09/25 02:06:41

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#2637430 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 sooxies (問題兒童) 所寫

回應 crazytony (蕭滴鴿) 所寫

我投1

我開過三台手排車，兩台是原廠，所以感受不出與同款自排差別，
另外一台自改手，之前自排開四年，後來改手排，突然有種解開
封印的感受，雖然只有1275cc，同一台車子在變速系統不同的動力
表現，居然差別這麼大。

你想,有沒有另一種可能:

你的MARCH根本裝錯自排變速箱,原來日本設計的NCVT被裕隆裝了331的四速自排而產生的錯誤
你改成手排也只是找回一點原本流失的馬力罷了?

這台改手排的March之前一直是NCVT，NCVT在溫和駕駛方式下，表現很柔順，上阿里山也很輕鬆，
我認為是變速箱齒比的不同，造成我對駕駛感受的差異，假設時速為70KM，再加速，3檔，全油門
，轉速表立刻上升帶動時速的增加，相同情形下在NCVT的表現上，轉速一樣帶動時速上升，但有如
手排打到4檔再加速一般，覺得力道不足，我試過用DS檔嘗試再加速，可以達到手排的再加速效果，
然後再回到D檔，但是會怕NCVT提早下課，可以用卻不敢用。

前往討論：喜歡手排的進來投票一下(含DSG,DCT....)

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#27

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蕭滴鴿(crazytony)

於

2010/09/19 02:24:41

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#2612116 IP 189.56.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我投1

我開過三台手排車，兩台是原廠，所以感受不出與同款自排差別，
另外一台自改手，之前自排開四年，後來改手排，突然有種解開
封印的感受，雖然只有1275cc，同一台車子在變速系統不同的動力
表現，居然差別這麼大。