Friends
2004/03/11
註冊日期
0
累計好評
9
發文總數
#6
0
小弟是Altis的車主, 對這兩部車作個比較, 我會這樣建議:
對Altis三年多來的表現, 評語如下:
1. Altis省油好開毛病少, 把維修油耗等種種開銷算進去, Altis確實替我省下不少銀子. 加上優勢中古車價, "經濟"可說是TOYOTA的代名詞.
2. 引擎與變速箱的運轉精緻度不差, 1.8升引擎動力充沛, 搭配輕巧(但不夠穩重)的車身加速能力優越.
3. 空間表現優於Focus, 乘坐舒適度亦佳.
4. 車身設計上的弱點造成的不安定感, 高速行駛或是過彎時, 不免對這台車的表現有一些微詞.
相對之下Focus在操控方面遠遠勝出, 不論是底盤與懸吊, Focus優勢明顯. 加上車型較新, 內裝配備也有其獨到之處.
對Focus的懷疑, 包括:
1. 福特以往備受批評的變速箱問題--我同事的MONDEO五萬公里時變速箱掛點, 花了好幾萬大洋換新的, 修車廠說福特的車幾乎都逃不過這個惡夢. 那種慘狀讓我有深刻感受. 不知現在是否有改善. (有聽說車主開過Focus的反應是變速箱頓頓的, 不知是否仍有此問題)
2. 台灣福特一向組裝品質不佳. (雖然TOYOTA的品質也不如以往, 但以我開了三年多的感受, 絕對仍在可接受範圍內)
3. 油耗考量--Altis真的實在有夠省油, 如果開車習慣好, 一公升92無鉛跑個13公里(高速公路/市區各半)不成問題. 相對Focus重了約200公斤, 油耗必定高.
對Altis三年多來的表現, 評語如下:
1. Altis省油好開毛病少, 把維修油耗等種種開銷算進去, Altis確實替我省下不少銀子. 加上優勢中古車價, "經濟"可說是TOYOTA的代名詞.
2. 引擎與變速箱的運轉精緻度不差, 1.8升引擎動力充沛, 搭配輕巧(但不夠穩重)的車身加速能力優越.
3. 空間表現優於Focus, 乘坐舒適度亦佳.
4. 車身設計上的弱點造成的不安定感, 高速行駛或是過彎時, 不免對這台車的表現有一些微詞.
相對之下Focus在操控方面遠遠勝出, 不論是底盤與懸吊, Focus優勢明顯. 加上車型較新, 內裝配備也有其獨到之處.
對Focus的懷疑, 包括:
1. 福特以往備受批評的變速箱問題--我同事的MONDEO五萬公里時變速箱掛點, 花了好幾萬大洋換新的, 修車廠說福特的車幾乎都逃不過這個惡夢. 那種慘狀讓我有深刻感受. 不知現在是否有改善. (有聽說車主開過Focus的反應是變速箱頓頓的, 不知是否仍有此問題)
2. 台灣福特一向組裝品質不佳. (雖然TOYOTA的品質也不如以往, 但以我開了三年多的感受, 絕對仍在可接受範圍內)
3. 油耗考量--Altis真的實在有夠省油, 如果開車習慣好, 一公升92無鉛跑個13公里(高速公路/市區各半)不成問題. 相對Focus重了約200公斤, 油耗必定高.
#2
0
這兩台車共用底盤, 操控表現上差距應該不大.
但Focus在馬力及空間上勝出, 何況還使用相同稅率, 照說應佔有優勢.
但Mazda與福特在品牌上似乎給人印象有差, 我不太了解兩者是共用生產線或是各自獨立組裝, 組裝品質跟零件有無差別.
還要請更內行的大大們指教.
但Focus在馬力及空間上勝出, 何況還使用相同稅率, 照說應佔有優勢.
但Mazda與福特在品牌上似乎給人印象有差, 我不太了解兩者是共用生產線或是各自獨立組裝, 組裝品質跟零件有無差別.
還要請更內行的大大們指教.
#9
0
我是Altis的車主, 雖然對這部車滿意多過挑剔, 但是如果現在我要買車, 在這兩部車中多半會選Focus吧. Altis雖然省油好開毛病少, 但車身設計上的弱點造成的不安定感偶而還是會困擾我.
話雖如此說, 但對Focus還是會有一些不安全感, 包括:
1. 福特以往備受批評的變速箱問題--我同事的MONDEO五萬公里時變速箱掛點, 花了好幾萬大洋換新的, 修車廠說福特的車幾乎都逃不過這個惡夢. 那種慘狀讓我有深刻感受. 不知現在是否有改善.
2. 台灣福特一向組裝品質不佳. 雖然TOYOTA的品質也不如以往, 但以我開了三年多的感受, 絕對仍在可接受範圍內.
3. 油耗考量--Altis真的實在有夠省油, 如果開車習慣好, 一公升92無鉛跑個13公里(高速公路/市區各半)不成問題. 我相信油耗差別絕對不只樓上說的半公里.
4. 雖然Focus看起來車價較吸引人, 但是若把日後開銷, 包括維修保養, 用油, 及其他種種算進去, TOYOTA的車總是比較省. "經濟"是TOYOTA的特色. (但是Focus在操控及安全性上超越, 應該算物有所值吧)
如果是我會先觀察一陣子, 看看第一批Focus車主的反應, 再作決定.
話雖如此說, 但對Focus還是會有一些不安全感, 包括:
1. 福特以往備受批評的變速箱問題--我同事的MONDEO五萬公里時變速箱掛點, 花了好幾萬大洋換新的, 修車廠說福特的車幾乎都逃不過這個惡夢. 那種慘狀讓我有深刻感受. 不知現在是否有改善.
2. 台灣福特一向組裝品質不佳. 雖然TOYOTA的品質也不如以往, 但以我開了三年多的感受, 絕對仍在可接受範圍內.
3. 油耗考量--Altis真的實在有夠省油, 如果開車習慣好, 一公升92無鉛跑個13公里(高速公路/市區各半)不成問題. 我相信油耗差別絕對不只樓上說的半公里.
4. 雖然Focus看起來車價較吸引人, 但是若把日後開銷, 包括維修保養, 用油, 及其他種種算進去, TOYOTA的車總是比較省. "經濟"是TOYOTA的特色. (但是Focus在操控及安全性上超越, 應該算物有所值吧)
如果是我會先觀察一陣子, 看看第一批Focus車主的反應, 再作決定.
前往討論：ALTIS與FOCUS到底怎麼選拉...
#3
0
用一段時間會偏右?
這真的很神奇, 會偏就罷了, 居然一定會偏右?
車子會偏除了定位跑掉之外, 兩邊輪胎的胎壓不均也可能造成車子往一邊偏. 但是這跟輪胎本身沒有關係, 沒有道理某種輪胎固定會往哪邊偏.
況且輪胎的安裝是沒有固定的左右之分的, 當然更沒有道理會固定偏哪一邊. 這種事一聽就知道是完全不合邏輯的.
我現在用的就是 YOKOHAMA 的 ES-501, 行駛的靜肅性不差, 不過價格較高, 一分錢一分貨, 適合你需求的輪胎才是最好的.
這真的很神奇, 會偏就罷了, 居然一定會偏右?
車子會偏除了定位跑掉之外, 兩邊輪胎的胎壓不均也可能造成車子往一邊偏. 但是這跟輪胎本身沒有關係, 沒有道理某種輪胎固定會往哪邊偏.
況且輪胎的安裝是沒有固定的左右之分的, 當然更沒有道理會固定偏哪一邊. 這種事一聽就知道是完全不合邏輯的.
我現在用的就是 YOKOHAMA 的 ES-501, 行駛的靜肅性不差, 不過價格較高, 一分錢一分貨, 適合你需求的輪胎才是最好的.
#5
0
我的Altis 1.8 開三年多了, 現在油耗蠻穩定, 約在12~13 km/l.
我一直是加中油的92無鉛, 平常跑高速公路跟市區比例大約1:1.
不過駕駛習慣也很重要, 我平常開車並不算快, 不過有時也會大腳踩油門, 讓轉速拉到5000以上, 把積碳排一排.
綜合以上, 我覺得Altis算是相當省油啦.
我一直是加中油的92無鉛, 平常跑高速公路跟市區比例大約1:1.
不過駕駛習慣也很重要, 我平常開車並不算快, 不過有時也會大腳踩油門, 讓轉速拉到5000以上, 把積碳排一排.
綜合以上, 我覺得Altis算是相當省油啦.
#9
0
或許大家都不知道, 原油價格已經大幅滑落囉!
因為個人工作的關係, 對國際油價比較了解.
昨天(12/8)收盤價約是41美金, 比起一個多月前高點時的近55美元滑落近三成五. 只是中油跟台塑賺錢賺的爽歪歪, 不肯降價罷了.
消基會已經提出糾正, 但是這兩家大企業不肯放棄既得利益, 還在硬撐當中, 大家可以看看這則新聞喔.
----------------------------------------------------
【台北訊】儘管國際油價走軟，國內油價卻遲未反應，消費者文教基金會副董事長程仁宏表示，國際油價調漲，業者馬上喊漲，待油價回跌，降價的動作卻慢半拍，將消費者當成冤大頭，呼籲主管機關出面關切，不要漠視消費者的權益。
由於油價調整牽動許多民生用品價格，程仁宏指出，油價調降可以不說，但「可以做」，如果不說又不做，讓消費者權益嚴重受損，消基會予以譴責，主管機關應要求業者有反應機制。
他強調，這不是干預市場機制，而是關切業者的不當獲利。
----------------------------------------------------
因為個人工作的關係, 對國際油價比較了解.
昨天(12/8)收盤價約是41美金, 比起一個多月前高點時的近55美元滑落近三成五. 只是中油跟台塑賺錢賺的爽歪歪, 不肯降價罷了.
消基會已經提出糾正, 但是這兩家大企業不肯放棄既得利益, 還在硬撐當中, 大家可以看看這則新聞喔.
----------------------------------------------------
【台北訊】儘管國際油價走軟，國內油價卻遲未反應，消費者文教基金會副董事長程仁宏表示，國際油價調漲，業者馬上喊漲，待油價回跌，降價的動作卻慢半拍，將消費者當成冤大頭，呼籲主管機關出面關切，不要漠視消費者的權益。
由於油價調整牽動許多民生用品價格，程仁宏指出，油價調降可以不說，但「可以做」，如果不說又不做，讓消費者權益嚴重受損，消基會予以譴責，主管機關應要求業者有反應機制。
他強調，這不是干預市場機制，而是關切業者的不當獲利。
----------------------------------------------------
前往討論：柴油的 escape
#3
0
每公升耗油量?
每公升耗多少油?
這個中文太有深度了, 說真的, 我答不出來.
每公升耗多少油?
這個中文太有深度了, 說真的, 我答不出來.
前往討論：每公升耗油量怎麼算??
#21
0
奇怪的人....有必要這麼憤世嫉俗嗎?
這幾款車除了WISH之外不是多半都有推3.0(或2.5)的車款嗎?
既然不要2.0 的就去買3.0 的就好啦.
有病真的....
這幾款車除了WISH之外不是多半都有推3.0(或2.5)的車款嗎?
既然不要2.0 的就去買3.0 的就好啦.
有病真的....
前往討論：請問休旅車~~哪一款比較完美ㄋ??
#2
0
小弟的車是2001年8月交的ALTIS 1.8E, 上個月也發生跟你一樣的問題. 不只發出ㄘㄘ聲, 偶而還會有卡卡卡的聲音. 開回原廠, 一聽立刻回答因為冷氣的"伺服馬達"壞了, 更換後異音立刻消失. 因為我的車保固期已過, 所以須自費, 材料費1560, 沒收我工資. 原廠的解釋是因為現在的材料多使用環保材質, 較不耐用.
我想你的情況應跟我一樣, 只是因你未過保固期, 既不影響行車安全, 原廠不願給你換(如果是就太惡劣了!). 跟他柪一下應該可以換才對.
自從買下這台車以來, 便不斷耳聞此車諸如漏油, 漏水等種種缺點, 難免心裡毛毛, 不過三年來只有出過這麼一次狀況. 或許是小弟運氣好, 不過說實在這車真的不差, 雖然過高的車身在過彎時不太穩定, 但起步輕快, 動力出色, 內部空間與油耗的表現也值得稱讚. 一直擔心的漏油情形也未出現, 或許小弟運氣好, 但對此車的表現確實滿意.
我想你的情況應跟我一樣, 只是因你未過保固期, 既不影響行車安全, 原廠不願給你換(如果是就太惡劣了!). 跟他柪一下應該可以換才對.
自從買下這台車以來, 便不斷耳聞此車諸如漏油, 漏水等種種缺點, 難免心裡毛毛, 不過三年來只有出過這麼一次狀況. 或許是小弟運氣好, 不過說實在這車真的不差, 雖然過高的車身在過彎時不太穩定, 但起步輕快, 動力出色, 內部空間與油耗的表現也值得稱讚. 一直擔心的漏油情形也未出現, 或許小弟運氣好, 但對此車的表現確實滿意.
共
9
則