ABS off
2007/04/27
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F1 League CTDP聯賽做的MMG F1 2007宣傳影片、大概是我看過做得最優秀的rFactor影片了。
完全使用遊戲內的畫面錄製、再做後製處理的。🙂
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完全使用遊戲內的畫面錄製、再做後製處理的。🙂
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如題、不知道大家有沒有思考過這問題？
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http://tw.youtube.com/watch?v=3JYg7njTM4s&feature=related
最大馬力要8200轉才會出現、是相當高轉速的引擎，這輛車現在活躍於FIA GT與Le Mans 24小時耐力賽。
最大馬力要8200轉才會出現、是相當高轉速的引擎，這輛車現在活躍於FIA GT與Le Mans 24小時耐力賽。
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請問這種差速器在國內哪幾部可以買到的中古跑車身上有配置？
MX-5上面有嗎？
另外、有店家會調整這種差速器嗎？
🙂
MX-5上面有嗎？
另外、有店家會調整這種差速器嗎？
🙂
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與投入賽車運動一樣...。
練習畫圖的過程是苦澀的、不斷突破技術上的瓶頸，超越再超越、無止境的練習下去，畫出美麗的線條。
賽車場上、我也欣賞著那些車手近乎完美的行車線，一氣呵成的過彎動作、雖然被拋開也不會難過，因為在我眼中、那些都是非常美妙的動作。😊
希望有一天能夠從Kart進入國內業餘房車賽的領域、這是我目前的目標。
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http://www.wretch.cc/video/e123843357&func=single&vid=3899221&o=time_d&p=0
比起上次的影片、這次含油門煞車入彎的技巧有一點點進步。🙂
比起上次的影片、這次含油門煞車入彎的技巧有一點點進步。🙂
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我有打算在未來購置一輛競技專用的重改車拿下去比賽、不知道有沒有這類的比賽可以參加？😊
我的構想是、沒有足夠的資金的話就弄一輛中古未改的Accord當比賽用車兼代步用(Tercel就可以賣了)。
有錢的話當然就玩重改過的Civic K6/K8 Impreza GT或Focus。
我的構想是、沒有足夠的資金的話就弄一輛中古未改的Accord當比賽用車兼代步用(Tercel就可以賣了)。
有錢的話當然就玩重改過的Civic K6/K8 Impreza GT或Focus。
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屆時將會成為另一個rFactor玩家可以選擇的優質模組。
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原始網頁：
http://www.gt208.cn/bbs/viewthread.php?tid=9067&extra=page%3D1
製作這張跑道的是“紅番部落”先生、在國外的匿稱是”Raceking”，是非常厲害的賽道建模師。🙂
由於rFactor是屬於賽車模擬器、將可以體會到完全不同於頭文字D的感受。
由於車輛動態的物裡模擬的非常嚴刻(前題是要關畢所有駕駛輔助)、所以不能向PS上的GT系列那樣亂踢油門、煞車，或是硬轉方向盤，車子馬上會失控給你看。😰
所以要甩尾的玩家請準備方向盤、加上長時間的練習方能得心應手。
可以開F1去飆山路啦...😀
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不知道有沒有人在注意Champ Car的比賽？🙂
使用酒精燃燒的渦輪升壓引擎，具有更大的升壓值、比同級方程式賽車更大的扭力輸出。
身為動力與F1相同(甚至更大)的方程式賽車，我認為Champ Car在比賽纏鬥的激烈程度是F1比較難看到的。
而且很多跑道的路面說真的只是把街道封起來而已、給人更多公路競技的那種感覺。
而且因為路面爛、比賽刺激的程度比賽車場的還要高。😊
使用酒精燃燒的渦輪升壓引擎，具有更大的升壓值、比同級方程式賽車更大的扭力輸出。
身為動力與F1相同(甚至更大)的方程式賽車，我認為Champ Car在比賽纏鬥的激烈程度是F1比較難看到的。
而且很多跑道的路面說真的只是把街道封起來而已、給人更多公路競技的那種感覺。
而且因為路面爛、比賽刺激的程度比賽車場的還要高。😊
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轉載自民視新聞網 更新日期:2008/02/16 18:59
派出所主管響應「誘餌鐵馬」政策，將自家兒子的腳踏車，騎到太原火車站擺著，由便衣警察在旁守候，等著等著，果然就有竊賊動手偷車。會騎腳踏車的，通常都是通勤族或學生，尤其在火車站附近最常失竊，只是「誘餌鐵馬」不像汽、機車能裝GPS衛星追蹤，所以只能靠警察守株待兔。警方說，未來會擴大實施範圍，偷車賊最好別輕舉妄動，因為，這一部，這一部，都有可能是警察的腳踏車。
我的評語：
這麼做就對了...。😌
汽車機車都這麼做更好...。🙂
派出所主管響應「誘餌鐵馬」政策，將自家兒子的腳踏車，騎到太原火車站擺著，由便衣警察在旁守候，等著等著，果然就有竊賊動手偷車。會騎腳踏車的，通常都是通勤族或學生，尤其在火車站附近最常失竊，只是「誘餌鐵馬」不像汽、機車能裝GPS衛星追蹤，所以只能靠警察守株待兔。警方說，未來會擴大實施範圍，偷車賊最好別輕舉妄動，因為，這一部，這一部，都有可能是警察的腳踏車。
我的評語：
這麼做就對了...。😌
汽車機車都這麼做更好...。🙂
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更新日期:2008/02/15 04:39 王莫昀台北報導
管溝工程施工草率「坑人」！根據行政院工程會調查，八成七道路管溝工程施工草率，以致完工後出現路面不平問題；另從近三年的國賠發生狀況也發現，道路國賠案多達二百餘件，占總案件數三成八，共造成十六人死亡，一百二十五人受傷，政府支出的賠償總金額達六千四百餘萬元。
為避免再有民眾因道路不平受傷，甚至送命，工程會決定祭出鐵腕政策，要求各機關依契約處以罰款、追究責任外，且對違法部分移送檢調單位調查。
過去自來水、汙水下水道、電力、電信及寬頻管道等管溝工程開挖，常出現未依規定施工，造成路面不平坑洞、凹陷，致使用路人意外傷亡，引發民怨連連。
根據工程會最新一項「全國各縣市管溝工程抽驗調查」結果發現，抽驗案件的不合格率偏高，有些個案甚至同時出現材料使用不合格，回填夯實不足等問題。
調查發現，抽驗案件中，路面平整度不合格者占總案件八七％，瀝青路面厚度不及格者約占七％，壓實度不合格占二一％，回填材料及夯實不合格者占二五％，路面開挖切割不平整者則占四八％。
此外，統計九十四年至九十六年全國國賠發現，道路國賠計有二百十一件，占總國賠案三八％，共造成十六人死亡，一百二十五人受傷，賠償六千四百餘萬元。其中，最大一筆賠償案件，是高雄縣一位林姓路人因道路有坑洞摔傷，政府為此於九十四年四月間撥款八百九十萬元予以賠償。
根據工程會統整資料發現道路國賠案件中，中央機關以交通部公路總局所屬案件最多，達二十件，占八三％；地方機關方面，則以台北市案件數最多，達五十一件，占二八％，其餘依次為高雄市、台北縣、基隆市、台中市及台南市等。
工程會工程處長顏久榮表示，全國每年均有大量路面開挖工程，九十六年度各縣市的路面開挖長度達二千四百六十公里，金額約一百二十一億元。今、明兩年合計自來水、電信管線及瓦斯等民生管線工程，以及專案性的汙水下水道、寬頻共同管道工程，施作總經費更高達四百億元。如此高的挖路需求，若施工草率陋習因循不改，將導致道路品質持續惡化。
為嚴格監督相關工程施工品質，顏久榮指出，未來除要求各機關督促監造，進行改善，若查出管道工程施工具嚴重缺失者，須依約處以罰款，追究相關人員責任外，並將違法者移送檢調單位調查。同時，工程會也將定期公布各機關工程查核排行，以提醒改進。
(轉載自中時電子報。)
管溝工程施工草率「坑人」！根據行政院工程會調查，八成七道路管溝工程施工草率，以致完工後出現路面不平問題；另從近三年的國賠發生狀況也發現，道路國賠案多達二百餘件，占總案件數三成八，共造成十六人死亡，一百二十五人受傷，政府支出的賠償總金額達六千四百餘萬元。
為避免再有民眾因道路不平受傷，甚至送命，工程會決定祭出鐵腕政策，要求各機關依契約處以罰款、追究責任外，且對違法部分移送檢調單位調查。
過去自來水、汙水下水道、電力、電信及寬頻管道等管溝工程開挖，常出現未依規定施工，造成路面不平坑洞、凹陷，致使用路人意外傷亡，引發民怨連連。
根據工程會最新一項「全國各縣市管溝工程抽驗調查」結果發現，抽驗案件的不合格率偏高，有些個案甚至同時出現材料使用不合格，回填夯實不足等問題。
調查發現，抽驗案件中，路面平整度不合格者占總案件八七％，瀝青路面厚度不及格者約占七％，壓實度不合格占二一％，回填材料及夯實不合格者占二五％，路面開挖切割不平整者則占四八％。
此外，統計九十四年至九十六年全國國賠發現，道路國賠計有二百十一件，占總國賠案三八％，共造成十六人死亡，一百二十五人受傷，賠償六千四百餘萬元。其中，最大一筆賠償案件，是高雄縣一位林姓路人因道路有坑洞摔傷，政府為此於九十四年四月間撥款八百九十萬元予以賠償。
根據工程會統整資料發現道路國賠案件中，中央機關以交通部公路總局所屬案件最多，達二十件，占八三％；地方機關方面，則以台北市案件數最多，達五十一件，占二八％，其餘依次為高雄市、台北縣、基隆市、台中市及台南市等。
工程會工程處長顏久榮表示，全國每年均有大量路面開挖工程，九十六年度各縣市的路面開挖長度達二千四百六十公里，金額約一百二十一億元。今、明兩年合計自來水、電信管線及瓦斯等民生管線工程，以及專案性的汙水下水道、寬頻共同管道工程，施作總經費更高達四百億元。如此高的挖路需求，若施工草率陋習因循不改，將導致道路品質持續惡化。
為嚴格監督相關工程施工品質，顏久榮指出，未來除要求各機關督促監造，進行改善，若查出管道工程施工具嚴重缺失者，須依約處以罰款，追究相關人員責任外，並將違法者移送檢調單位調查。同時，工程會也將定期公布各機關工程查核排行，以提醒改進。
(轉載自中時電子報。)
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這是Live For Speed patch Y的新車 Formula BMW，
由於是Demo就能夠使用的車種、所以只需要下載主程式不用授權碼就可以直接上線進行比賽。
目前已經準備進入第四輪賽程。🙂
官方網站
http://www.lfs.net/
這是第四輪的報名帖：
http://www.nfspc.tw/bbs_detail.php?main_id=19847
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剎車系統瑕疵 富豪汽車被判罰近三十萬美元
法新社╱陳維聰 2008-01-31 19:35
（法新社法國沙溫三十一日電）一九九九年法國東部發生的一件車禍，瑞典富豪汽車公司被認定在這件車禍中的過失殺人罪名成立，並被罰二十萬歐元（二十九萬六千美元）。
檢察官指稱，富豪八五零ＴＤＩ型汽車煞車系統的瑕疵，「間接」但卻是車禍的「確定」原因。在這件車禍事故中，法國籍女老師柯茨開車到學校途中，輾死兩名孩童。
現年五十七歲的柯茨也因為未控制車輛而被判六個月緩刑、被罰三百歐元和暫時被吊扣駕照。
這件於一九九九年六月十七日發生在法國東部瓦塞隆鎮的車禍，造成兩名分別為九歲和十歲的兒童喪生，另一人受重傷。
檢察官原來要求對富豪汽車公司作「勸戒性」罰款十五萬歐元，富豪汽車涉及的過失殺人與造成過失傷害的罪名成立。
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這遊戲是Live For Speed...🙂
也是模擬賽車類的大作、有著低到嚇人的系統需求與看起來非常自然的環境光源。
畫面表現上是寫實的、沒有使用任何複雜的特效。
http://www.56.com/u85/v_NDUxMDMzOA.html
BMW的F1賽車進行了一次超長時間的陀螺轉。😰
也是模擬賽車類的大作、有著低到嚇人的系統需求與看起來非常自然的環境光源。
畫面表現上是寫實的、沒有使用任何複雜的特效。
http://www.56.com/u85/v_NDUxMDMzOA.html
BMW的F1賽車進行了一次超長時間的陀螺轉。😰
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http://www.wretch.cc/video/e123843357&func=single&vid=3725726&o=time_d&p=0
動力還算線性、沒有Champ Car那麼難開。🙂
動力還算線性、沒有Champ Car那麼難開。🙂
0
http://www.wretch.cc/video/e123843357&func=single&vid=3723090&o=time_d&p=0
只有開離合器輔助。🙂
目前還不是很熟練....Turbo的方程式好難開。😰
只有開離合器輔助。🙂
目前還不是很熟練....Turbo的方程式好難開。😰
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剛才在U-CAR的廣告看了一下。
我對這款車的設計蠻感興趣的、感覺用途好像比較多樣化。
但是街上很少看到、因為我爸是做養殖的，又喜歡開快車、激烈操駕，好像這台比較適合他(要載飼料、雜物)、所以我看到這臺就想問問大家對它的看法。
🙂
我對這款車的設計蠻感興趣的、感覺用途好像比較多樣化。
但是街上很少看到、因為我爸是做養殖的，又喜歡開快車、激烈操駕，好像這台比較適合他(要載飼料、雜物)、所以我看到這臺就想問問大家對它的看法。
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如果在Altis加裝防頃桿、對側頃抑制會不會比其他同級車輛明顯？
如果只裝車頭或車尾分別會有什麼影響？
(以上是指其他地方維持原廠設定的情況下...)
希望有研究的同胞能幫忙解答...。
🙂
如果只裝車頭或車尾分別會有什麼影響？
(以上是指其他地方維持原廠設定的情況下...)
希望有研究的同胞能幫忙解答...。
🙂
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如題、因為我常常讓車子工作在時速表的紅線區，雖然已經用上5w-50的機油、我還是怕油溫過高，想問國內有這樣的改裝品嗎？容易找嗎？😊
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影片連結：
http://w2.loxa.com/jason2126/download/GTR2_Barcelona_HOT_LAP_1_40_282.WMV
車輛為Saleen S7-R(Dulop輪胎) 搭配離合器輔助、邊跑邊錄...
因為輪胎抓地力稍低、要非常努力的去對抗轉向不足(前輪一直在叫😰)。
1
影片連結：http://w2.loxa.edu.tw/jason2126/download/GTR2_CRGC_MOD_DEMO1.wmv
登場車輛：
Aston Martin DBR9
Chevrolet Corvette C6R
Ferrari 550
Ferrari 575
Lamborghini Murcielago
Maserati MC12
McLaren F1 GTR
Saleen S7R
等...共四十輛
花一整個晚上錄的、希望大家喜歡。
😊
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〈賽車〉比賽乎？廣告乎？
Hunter Hsu/ 許鴻德
11-26 21:25
過去100年來，維繫賽車產業不斷發展的的基本定律是「假如你在週日下午贏得比賽，你就能在週一賣出更多的汽車」的假設，但事實是否真的如此？北美房車賽NASCAR最近的數據或許能讓我們(與汽車製造商們)深思熟慮。
與F1 及其他方程式賽車相比，房車賽(包括北美房車賽NASCAR與德國房車賽DTM)與市售車的相關性更大一些。各車廠的參賽車輛雖然仍是使用特殊引擎與碳纖維車身的工廠賽車，但至少外型與市售車種「儘可能相同」。主辦單位頒佈如此規則的目的也是希望幫助參賽車廠能透過提升比賽成績進而提高銷售表現，但真實結果卻不容樂觀！
我們以今年的NASCAR系列賽冠軍車廠Chevrolet為例，參賽車輛市售版本Monte Carlo今年前10個月僅售出2萬9524輛、在美國市場甚至低於Kia Optima(怕部分讀者對民用車不瞭解，特此說明Optima是Kia車廠的頂級車型)的銷售成績。Monte Carlo的四門孿生車型Impala卻售出24萬297輛。由於Monte Carlo令人失望的銷售數字，Chevrolet車廠決定明年改用Impala參加比賽，民用版Monte Carlo則預計於2008年新一代傳奇車型Camaro上市後停產。Dodge車廠也決定於下季改用Avenger車型參賽(以增加Avenger的曝光率)，僅有Ford車廠決定續用中型轎車車款Fusion挑戰NASCAR系列賽。
Toyota車廠明年將以Camry車型挑戰NASCAR系列賽
2007 年NASCAR賽季將出現一位新成員：Toyota車廠決定以熱賣車型Camry挑戰這項過去由北美三大汽車集團Chevrolet、Dodge與 Ford壟斷的賽事。Toyota的決定一度讓人覺得相當無厘頭：今年前10個月以37萬4717輛年銷量遙遙領先同級距對手的Camry顯然不需要 NASCAR賽事的更多宣傳，Camry的潛在顧客與NASCAR支持者的重疊性也不高。
Toyota高層的回應是他們希望透過參加 NASCAR加強這個來自日本的品牌更多些「美國色彩」。每年兩億美金的NASCAR參賽預算和Toyota的年度廣告開支相比堪稱九牛一毛，也不到該廠 F1參賽年度預算的一半。Toyota並不期望NASCAR賽道上的成績能轉換成多少銷售成績，他們僅將賽車視為眾多行銷計畫之一而已。
時間回溯到105年前的美國Michigan州，當時全美各地到處都有年輕的發明家嘗試自己製作內燃發動機並安裝在自己設計的車架上，1901年10月在密州的Grosse Pointe橢圓賽道上舉辦了一場由16家車廠(當時的汽車廠都算是家庭手工業)共同參加的賽車活動。場外有一位來自密州Dearborn的年輕人帶著自己在五年前製造的汽車希望能以「外卡」身份參加比賽，因為在會前賽已經折損了許多輛賽車、大會決定允許這位年輕人參加總決賽。總決賽的三位參賽者有一位在賽前宣布退出，最後只剩下當時在北美汽車界獨領風騷的Alexander Winton及這位年輕人角逐冠軍。因為天氣炎熱、大會最後決定將比賽距離由25圈縮短為10圈(10英哩)，數千位觀眾在總決賽目睹了這位沒沒無名的年輕人在比賽中遙遙領先、大名鼎鼎的Alexander Winton最後卻因為引擎故障而退賽，這位年輕人從此一夕成名。
前述年輕人的名字叫做Henry Ford(Ford車廠創始人)，這是他一生唯一參加過的一場賽車，因為老Ford知道自己必須贏得比賽才能在汽車界與傳播媒體間打響名聲、進而吸引投資人的注意。2年後Henry Ford拿著比賽贏得的獎金加上其他投資人的資金成立了Ford車廠、建立了「藍色橢圓」傳奇。不過我想老Henry Ford若有機會重生，恐怕也會感嘆過去的美好時光已經不再。
轉載自：Yam天空運動
Hunter Hsu/ 許鴻德
11-26 21:25
過去100年來，維繫賽車產業不斷發展的的基本定律是「假如你在週日下午贏得比賽，你就能在週一賣出更多的汽車」的假設，但事實是否真的如此？北美房車賽NASCAR最近的數據或許能讓我們(與汽車製造商們)深思熟慮。
與F1 及其他方程式賽車相比，房車賽(包括北美房車賽NASCAR與德國房車賽DTM)與市售車的相關性更大一些。各車廠的參賽車輛雖然仍是使用特殊引擎與碳纖維車身的工廠賽車，但至少外型與市售車種「儘可能相同」。主辦單位頒佈如此規則的目的也是希望幫助參賽車廠能透過提升比賽成績進而提高銷售表現，但真實結果卻不容樂觀！
我們以今年的NASCAR系列賽冠軍車廠Chevrolet為例，參賽車輛市售版本Monte Carlo今年前10個月僅售出2萬9524輛、在美國市場甚至低於Kia Optima(怕部分讀者對民用車不瞭解，特此說明Optima是Kia車廠的頂級車型)的銷售成績。Monte Carlo的四門孿生車型Impala卻售出24萬297輛。由於Monte Carlo令人失望的銷售數字，Chevrolet車廠決定明年改用Impala參加比賽，民用版Monte Carlo則預計於2008年新一代傳奇車型Camaro上市後停產。Dodge車廠也決定於下季改用Avenger車型參賽(以增加Avenger的曝光率)，僅有Ford車廠決定續用中型轎車車款Fusion挑戰NASCAR系列賽。
Toyota車廠明年將以Camry車型挑戰NASCAR系列賽
2007 年NASCAR賽季將出現一位新成員：Toyota車廠決定以熱賣車型Camry挑戰這項過去由北美三大汽車集團Chevrolet、Dodge與 Ford壟斷的賽事。Toyota的決定一度讓人覺得相當無厘頭：今年前10個月以37萬4717輛年銷量遙遙領先同級距對手的Camry顯然不需要 NASCAR賽事的更多宣傳，Camry的潛在顧客與NASCAR支持者的重疊性也不高。
Toyota高層的回應是他們希望透過參加 NASCAR加強這個來自日本的品牌更多些「美國色彩」。每年兩億美金的NASCAR參賽預算和Toyota的年度廣告開支相比堪稱九牛一毛，也不到該廠 F1參賽年度預算的一半。Toyota並不期望NASCAR賽道上的成績能轉換成多少銷售成績，他們僅將賽車視為眾多行銷計畫之一而已。
時間回溯到105年前的美國Michigan州，當時全美各地到處都有年輕的發明家嘗試自己製作內燃發動機並安裝在自己設計的車架上，1901年10月在密州的Grosse Pointe橢圓賽道上舉辦了一場由16家車廠(當時的汽車廠都算是家庭手工業)共同參加的賽車活動。場外有一位來自密州Dearborn的年輕人帶著自己在五年前製造的汽車希望能以「外卡」身份參加比賽，因為在會前賽已經折損了許多輛賽車、大會決定允許這位年輕人參加總決賽。總決賽的三位參賽者有一位在賽前宣布退出，最後只剩下當時在北美汽車界獨領風騷的Alexander Winton及這位年輕人角逐冠軍。因為天氣炎熱、大會最後決定將比賽距離由25圈縮短為10圈(10英哩)，數千位觀眾在總決賽目睹了這位沒沒無名的年輕人在比賽中遙遙領先、大名鼎鼎的Alexander Winton最後卻因為引擎故障而退賽，這位年輕人從此一夕成名。
前述年輕人的名字叫做Henry Ford(Ford車廠創始人)，這是他一生唯一參加過的一場賽車，因為老Ford知道自己必須贏得比賽才能在汽車界與傳播媒體間打響名聲、進而吸引投資人的注意。2年後Henry Ford拿著比賽贏得的獎金加上其他投資人的資金成立了Ford車廠、建立了「藍色橢圓」傳奇。不過我想老Henry Ford若有機會重生，恐怕也會感嘆過去的美好時光已經不再。
轉載自：Yam天空運動
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單圈時間：1:40.990
控制器：滑鼠
輔助：離合器輔助
跑道：Barcelona
車輛：Maserati MC12
http://w2.loxa.com/jason2126/download/GTR2_Barcelona_HOT_LAP_1_41_990.WMV
MR的Maserati MC12在我的感覺、重心轉移非常流暢，因而可以把動作更加的連貫、引擎的動力曲線非常陡峭，使得低轉速全油門過彎變得更加簡單、是GTR2最靈活的車輛之一。
線位總算進步了一些...。😰
GTR系列、LFS、rFactor一直都是模擬賽車領域的最具代表性的遊戲，可惜因為它們的專業擬真、使得它們一直是賽車遊戲中的冷門，因為、它們是捨棄遊戲性的遊戲，PS上的GT系列其實還不能算是模擬賽車領域的遊戲、因為害怕銷售量因為沒遊戲性而遞減，害怕過於逼真而難度大增、最後落得不明事理的玩家大罵，因此物理上沒有同樣是GT的GTR那麼執著於重現跑道原始的樣子與車輛性能、自認為是高手的GT迷，可以用GTR系列來體會被一輛600匹以上馬力GT怪物虐待的可怕、不容錯過。😀
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