小小郭
2002/11/23
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#4
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前幾個月汽車雜誌不是有大概的照片嘛??lancer virage也會改成大概的樣子....算是大改款.幾乎可以說是下一帶了..galant排氣量為2.4/3.0兩種
整台車尺碼也放大許多,差不多是cefiro了.....(意思是車內空間將會很舒適)
我的意思是...如果那家雜誌消息沒錯的話拉..那我講的就沒錯了..不過我忘記"可能"改款的時間了
整台車尺碼也放大許多,差不多是cefiro了.....(意思是車內空間將會很舒適)
我的意思是...如果那家雜誌消息沒錯的話拉..那我講的就沒錯了..不過我忘記"可能"改款的時間了
#5
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遠東賽車場的事情去年許多汽車雜誌就已經大肆報導了....
之前蘋果那個新聞不過是把他報出來而已..頂多多確定了會蓋....之前因為經費停擺...現在有企業贊助(忘了哪一家了)..所以新聞稍微小炒一番而已..
那個賽車場其實算滿小的(就"國際"賽車場而言)..
還有一個重點...就他週邊設施&場內配備而言...根本不可能辦的起一場F1比賽..所以大家不要妄想F1在台灣(至少是在這個賽車場)....如果松山機場改建超級國際賽車場那還有些可能(卡車從桃園運過來也只要走高速公路方便)....
目前會比的最高賽事是F3...
其實網路搜尋打些相關字就可以看到一堆資料了.....這是其中之一： http://210.70.89.2/classweb/90312/raceplace.htm
之前蘋果那個新聞不過是把他報出來而已..頂多多確定了會蓋....之前因為經費停擺...現在有企業贊助(忘了哪一家了)..所以新聞稍微小炒一番而已..
那個賽車場其實算滿小的(就"國際"賽車場而言)..
還有一個重點...就他週邊設施&場內配備而言...根本不可能辦的起一場F1比賽..所以大家不要妄想F1在台灣(至少是在這個賽車場)....如果松山機場改建超級國際賽車場那還有些可能(卡車從桃園運過來也只要走高速公路方便)....
目前會比的最高賽事是F3...
其實網路搜尋打些相關字就可以看到一堆資料了.....這是其中之一： http://210.70.89.2/classweb/90312/raceplace.htm
前往討論：遠東賽車場...
#46
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目前等有錢會想要改的是..1.輕量化普利盤(聽說極速會掉一點點..真可惜..我比較注重中尾段)..2.細導線換好的..3.負極接地..4.燃油催化器(234是因為某汽車百貨排隊價拿到的.但是不會裝一直留著).....以上這些應該是最基礎的拉...當然還有引擎蓋輕量(滿重的)..等等一堆絕對超過100樣.....
就要看你的小改是要改底盤還是動力還是平均拉~~
就要看你的小改是要改底盤還是動力還是平均拉~~
#45
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對阿..沒事幹麻拿喜美比..
我也可以拿法拉力跟喜美比阿..喜美除了車便宜哪一點比得上法拉力(行李箱大跟油耗好一點吧..)
我家的GALANT在中等順風時3公里直路可以破200還從容不迫的慢慢煞車...
之前載同學(共4人)深夜在基金高速公路上超過3公里...載人的關係..後2公里速度一直定在185左右...多個人差真多阿(同學在隧道內還想到急速傳說片段"連車尾燈都看不到"..不過當時場景真的超象的就是了)...
雖然是離題了拉....不過我的車原廠完全未改(其實是我爸的拉)..連一條線都沒有改..還多了4片晴雨窗&原廠小尾翼..多增加重量&風阻
我也可以拿法拉力跟喜美比阿..喜美除了車便宜哪一點比得上法拉力(行李箱大跟油耗好一點吧..)
我家的GALANT在中等順風時3公里直路可以破200還從容不迫的慢慢煞車...
之前載同學(共4人)深夜在基金高速公路上超過3公里...載人的關係..後2公里速度一直定在185左右...多個人差真多阿(同學在隧道內還想到急速傳說片段"連車尾燈都看不到"..不過當時場景真的超象的就是了)...
雖然是離題了拉....不過我的車原廠完全未改(其實是我爸的拉)..連一條線都沒有改..還多了4片晴雨窗&原廠小尾翼..多增加重量&風阻
#27
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錯了錯了...260h/km
換算時速是0.0385km/h....
一般人平均走路約4km/h
快步走約6km/h
換算時速是0.0385km/h....
一般人平均走路約4km/h
快步走約6km/h
前往討論：一路260 h/km 羨慕嗎!
#7
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為什麼我看有少許計程車裡面的司機看起來就超過80歲了....
我還看過一個看起來擺明就9X歲的...
超級超級老的勒....那是怎樣?
我還看過一個看起來擺明就9X歲的...
超級超級老的勒....那是怎樣?
前往討論：汽車駕照20歲才可以考嗎？
#16
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之前看雜誌(的樣子)....
普通空氣只比氮氣的壓縮率高4%
熱天但氣34PSI空氣可能不到35PSI...
如果不是天天用高級胎在山路飆車..
我覺得是沒啥差拉...
普通空氣只比氮氣的壓縮率高4%
熱天但氣34PSI空氣可能不到35PSI...
如果不是天天用高級胎在山路飆車..
我覺得是沒啥差拉...
前往討論：氮氣對輪胎的好處
#2
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我覺得要以"車價"來算稅率比較好...
有些車CC數大..但馬力卻小(扭力也還好而已)..有的車就跟你講的RX7一樣..CC數小但馬力卻大...但轉子引擎保養不易....
所以用"車價"最好拉...
有些車CC數大..但馬力卻小(扭力也還好而已)..有的車就跟你講的RX7一樣..CC數小但馬力卻大...但轉子引擎保養不易....
所以用"車價"最好拉...
前往討論：稅金級距問題
#4
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所謂一頒獎摩擦力那是在同一單位面積上之摩擦力.....你講F1那個是"總摩擦"..不是摩擦"力"....
至於履帶的問題...我想那就跟你爬牆一樣..是用"勾"的..不是用手掌平貼著牆去爬吧
至於履帶的問題...我想那就跟你爬牆一樣..是用"勾"的..不是用手掌平貼著牆去爬吧
前往討論：摩擦力與接觸面積的關係？
#6
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對阿..其實我覺得應該以看轉速為主..
時速其次.....
時速60..ㄟ....這是125機車馴車的速度吧@@@..汽車馴車60太誇張了...說不定還沒1000公里就準備開始積碳了
時速其次.....
時速60..ㄟ....這是125機車馴車的速度吧@@@..汽車馴車60太誇張了...說不定還沒1000公里就準備開始積碳了
前往討論：請問新車可以開上高速公路嗎?
#8
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FR多的可不只是傳動軸的錢..還有後差速器中差速器等等..還有很多東東拉
一台至少多個好幾萬....不是每個人都跟你一樣有錢買這些東西...
不過你看百萬以上的許多車就以FR為主拉..
一台至少多個好幾萬....不是每個人都跟你一樣有錢買這些東西...
不過你看百萬以上的許多車就以FR為主拉..
前往討論：為何不出FR的車,傳動軸的錢我出嘛
#9
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這很正常吧..台灣的車.....
上一代的SENTRA&LANCER&VIRAGE&一些同等級的車.....長的幾乎根本是一摩一樣
如果要說是空氣力學推算出結果的巧合也還真巧阿....
上一代的SENTRA&LANCER&VIRAGE&一些同等級的車.....長的幾乎根本是一摩一樣
如果要說是空氣力學推算出結果的巧合也還真巧阿....
前往討論：無恥的三菱廣告
#6
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我跟同學都認為這根本就是ALTIS微微小改版.......
前往討論：VIOS的極速
#3
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看車看車拉....
大卡車&BENZ原廠車連6000轉都到不了..
大卡車&BENZ原廠車連6000轉都到不了..
前往討論：TOYOTA的引擎轉速表
#3
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自排油有換嘛?? 有崩齒嘛??
給技師檢查看看吧...
給技師檢查看看吧...
#3
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第一個選項已經全破(HARD全破)
故事模式(第二選項)也只剩下駕照A,S,R級沒有全金牌而已....
還是差2趴......永遠沒有加@@
大家幫幫忙阿!!
故事模式(第二選項)也只剩下駕照A,S,R級沒有全金牌而已....
還是差2趴......永遠沒有加@@
大家幫幫忙阿!!
前往討論：GT3快破關...但是........
#2
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我覺得應該是車體原本限制吧
一部FF車怎ㄇ改也很難到50:50吧..
一部RR車也很難變50:50吧
除非輕的那一邊加鉛塊@@@
一部FF車怎ㄇ改也很難到50:50吧..
一部RR車也很難變50:50吧
除非輕的那一邊加鉛塊@@@
前往討論：請問車身配重
前往討論：matiz的油耗
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