仁懷
2007/03/22
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2011/08/03 09:50:27
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有沒有發現~照片中只有兩位車手勾肩撘背[驚訝]
於
2011/08/03 09:51:40
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有沒有發現~照片中只有兩位車手勾肩撘背[驚訝]
有沒有發現~照片中只有兩位車手勾肩撘背😲
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本站三位車手受到處罰的情況引來不少後續的討論，Nick Heidfeld表示相當不解處罰的原則和尺度，而他認為要改善這種爭議的辦法是常任賽會委員。
被問及是否擔心接下來的比賽會動則得咎受到處罰，Heidfeld說：「上一場比賽之前我不擔心，但是日本站的處罰我認為並不恰當。當然我無法看到比賽的全部情況，但是從我的角度能最迅速的看到經過，至少我覺得Hamilton的起跑根本就不該罰，那只是比賽的競爭，他何錯之有？」
「另外像Bourdais的處罰也是很莫名其妙，我認為也許是有點爭議但是還算可接受的。至於Massa硬擠Hamilton的那次我覺得就是沒必要的行為，所以給予處罰是正確的，而其他兩個我無法理解為什麼要判罰！」
Heidfeld認為要改善這樣的事情，應該要想辦法讓賽會委員的裁決能夠有一致性，因此該考慮重新恢復設立一位常任委員的制度。去年底原本的常任委員Tony-Scott Andrews卸下職務，FIA將組織改為由Max Mosley的代理人Alan Donnelly以顧問的身分，來指定每場比賽有三位委員來執行任務。
Heidfeld表示他打算在週五晚上的車手會議上，向F1賽事總監Charlie Whiting提出建議：「我覺得這件事可以提出來討論一下，其實去年我們就曾經提過，我希望能夠再有像Tony Scott-Andrews這樣角色身分的人來主導。過去我也曾經吃過這種虧，幾年前在巴林的處罰我就很不服氣，如果判決有一致性的話我會比較能釋懷。」
「有個固定的常任委員絕對會比只選幾個人負責看某幾場比賽更能洞燭過程，當然這不是容易的任務，因為每次的事故都有不同的狀況，只是日本站的裁決讓我相當困惑，我想媒體應該也會有同樣的疑問吧！」 來源~疾速網🙂
被問及是否擔心接下來的比賽會動則得咎受到處罰，Heidfeld說：「上一場比賽之前我不擔心，但是日本站的處罰我認為並不恰當。當然我無法看到比賽的全部情況，但是從我的角度能最迅速的看到經過，至少我覺得Hamilton的起跑根本就不該罰，那只是比賽的競爭，他何錯之有？」
「另外像Bourdais的處罰也是很莫名其妙，我認為也許是有點爭議但是還算可接受的。至於Massa硬擠Hamilton的那次我覺得就是沒必要的行為，所以給予處罰是正確的，而其他兩個我無法理解為什麼要判罰！」
Heidfeld認為要改善這樣的事情，應該要想辦法讓賽會委員的裁決能夠有一致性，因此該考慮重新恢復設立一位常任委員的制度。去年底原本的常任委員Tony-Scott Andrews卸下職務，FIA將組織改為由Max Mosley的代理人Alan Donnelly以顧問的身分，來指定每場比賽有三位委員來執行任務。
Heidfeld表示他打算在週五晚上的車手會議上，向F1賽事總監Charlie Whiting提出建議：「我覺得這件事可以提出來討論一下，其實去年我們就曾經提過，我希望能夠再有像Tony Scott-Andrews這樣角色身分的人來主導。過去我也曾經吃過這種虧，幾年前在巴林的處罰我就很不服氣，如果判決有一致性的話我會比較能釋懷。」
「有個固定的常任委員絕對會比只選幾個人負責看某幾場比賽更能洞燭過程，當然這不是容易的任務，因為每次的事故都有不同的狀況，只是日本站的裁決讓我相當困惑，我想媒體應該也會有同樣的疑問吧！」 來源~疾速網🙂
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台灣的經濟陷入低迷，曾經被稱為「經濟總設計師」的副總統蕭萬長，昨天(13日)提出「F1救經濟」的驚人構想，他認為依照台灣現有的生活水準，如果能引進F1賽車，除了可以讓國人在假日多一個休閒去處，還可以刺激台灣運動觀光的發展，政府也可以用這筆收益可挹注體育發展。
蕭萬長指出，在競選期間就提出過這個想法，當時他覺得東部地區的場地條件比較好，非常適合推廣F1賽車活動。他指出，台灣現在有高鐵，賽車場地可以沿著高鐵去設置，如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決，而且沿線的服務業將會更蓬勃。
據報導，9月底將在新加坡舉辦的F1夜間公路賽，可以吸引許多遊客預購門票及飯店訂房，雖然星國政府砸下了7千萬美元，不過整體的後續效益卻十分值得。
蕭萬長強調，台灣必須發展高附加價值的服務與觀光產業，雖然台灣有頂尖的創意思維人才，不過國際化的程度卻不夠，加上高級的服務人才欠缺，這些都是政府要加緊努力的目標。來源~NOWnews
蕭萬長指出，在競選期間就提出過這個想法，當時他覺得東部地區的場地條件比較好，非常適合推廣F1賽車活動。他指出，台灣現在有高鐵，賽車場地可以沿著高鐵去設置，如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決，而且沿線的服務業將會更蓬勃。
據報導，9月底將在新加坡舉辦的F1夜間公路賽，可以吸引許多遊客預購門票及飯店訂房，雖然星國政府砸下了7千萬美元，不過整體的後續效益卻十分值得。
蕭萬長強調，台灣必須發展高附加價值的服務與觀光產業，雖然台灣有頂尖的創意思維人才，不過國際化的程度卻不夠，加上高級的服務人才欠缺，這些都是政府要加緊努力的目標。來源~NOWnews
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Spa事件依然餘波盪漾，Renault車隊工程總監Pat Symonds對於Hamilton的處境深表同情，而且這樣爭議性的做法只會傷害F1這項運動的刺激性。
Symonds的看法也如同多數的觀察家，認為Hamilton切西瓜之後已經馬上讓位給Raikkonen，所以並無可議之處。而許多媒體和車迷都指控這次的判決，更加證明F1主事者一向偏袒Ferrari的事實，不過Symonds憂心的是判例一出會導致往後車手的駕駛風格愈趨保守不前。
「事發當時我們就在討論他的確該讓位，而且我們也不驚訝賽會事後會提出調查，但是再度仔細審視經過，我為Lewis非常的抱屈，我想他應該會覺得非常難受！」
「這也突顯了很有趣的問題，我並不想把焦點放在FIA是否偏袒Ferrari？如果你不吃FIA這一套”公平”的遊戲規則就別想玩下去。但是弔詭的是F1的本質不就是希望能有更多超車競爭的場面？大家都在疾呼尋求更刺激的比賽？希望更多具備個人特質的優秀車手？結果我看到的似乎都是背道而馳的做法！」
「許多經典的賽事都是由互相競爭挑戰的場面組成，如果連這種機會都要拿走，那還有誰肯放手一搏？」賽後Symonds重複看了錄影，他認為Hamilton已經遵守了規則：「對我而言事實很清楚的擺在那邊，看看數據就知道Lewis在越線時的速度就比Raikkonen慢了將近 7 km/h，而從車上的攝影機也看得出來他有讓對方完整的跑在前面，以我的看法覺得是Raikkonen自己煞車太早了！」
「Lewis跑在內側，所以後來他過髮夾彎時就很容易，因為他不需要調整位置，也不需要很大的側滑空間就能轉過去，而且沒多久之後Raikkonen就超了過去，這樣的競爭不就是我們想要看的比賽嗎！」
Symonds認為判決應該更有時效性：「賽車應該要像足球比賽而非板球運動，有問題應該當機立斷作出裁決，而不是拖拖拉拉的事後搞出翻盤的結果。」~來源疾速網
Symonds的看法也如同多數的觀察家，認為Hamilton切西瓜之後已經馬上讓位給Raikkonen，所以並無可議之處。而許多媒體和車迷都指控這次的判決，更加證明F1主事者一向偏袒Ferrari的事實，不過Symonds憂心的是判例一出會導致往後車手的駕駛風格愈趨保守不前。
「事發當時我們就在討論他的確該讓位，而且我們也不驚訝賽會事後會提出調查，但是再度仔細審視經過，我為Lewis非常的抱屈，我想他應該會覺得非常難受！」
「這也突顯了很有趣的問題，我並不想把焦點放在FIA是否偏袒Ferrari？如果你不吃FIA這一套”公平”的遊戲規則就別想玩下去。但是弔詭的是F1的本質不就是希望能有更多超車競爭的場面？大家都在疾呼尋求更刺激的比賽？希望更多具備個人特質的優秀車手？結果我看到的似乎都是背道而馳的做法！」
「許多經典的賽事都是由互相競爭挑戰的場面組成，如果連這種機會都要拿走，那還有誰肯放手一搏？」賽後Symonds重複看了錄影，他認為Hamilton已經遵守了規則：「對我而言事實很清楚的擺在那邊，看看數據就知道Lewis在越線時的速度就比Raikkonen慢了將近 7 km/h，而從車上的攝影機也看得出來他有讓對方完整的跑在前面，以我的看法覺得是Raikkonen自己煞車太早了！」
「Lewis跑在內側，所以後來他過髮夾彎時就很容易，因為他不需要調整位置，也不需要很大的側滑空間就能轉過去，而且沒多久之後Raikkonen就超了過去，這樣的競爭不就是我們想要看的比賽嗎！」
Symonds認為判決應該更有時效性：「賽車應該要像足球比賽而非板球運動，有問題應該當機立斷作出裁決，而不是拖拖拉拉的事後搞出翻盤的結果。」~來源疾速網
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一個是兩屆世界冠軍~而且認為車隊會給他較多的資源~結果搞的自己明年都不想待在麥隊
一個是已經開始少年得志~而且可以不用甩車隊指令~得了便宜還賣乖~也快把兩屆世界冠軍給弄走
為什麼這幾年麥隊總搞不定車手之間的問題~這也讓我開始懷念Mika與dc這兩位車手搭擋而讓麥隊
拿下98與99兩年的世界冠軍~我記得有一場比賽當dc領先時~而車隊叫他把位子讓給Mika~讓Mika拿下
那場冠軍~讓Mika在頒獎台感動都快哭出來~Mika在01年日本站~也把位子讓給dc上頒獎台~來感謝當年
dc禮讓~也就是那兩年有dc支持~Mika才順利奪下世界冠軍~雖然Mika在麥隊也熬了很多年~不過我想
dc會幫忙~一方面老丹比較支持Mika~一方面dc比較注重車手倫理~等到dc 01年有機會爭車手冠軍
Mika也回過來支持他~看到這兩位車手互相的尊重~在看到今年麥隊兩位車手互相的鬥爭~真是不知道
要說什麼
一個是已經開始少年得志~而且可以不用甩車隊指令~得了便宜還賣乖~也快把兩屆世界冠軍給弄走
為什麼這幾年麥隊總搞不定車手之間的問題~這也讓我開始懷念Mika與dc這兩位車手搭擋而讓麥隊
拿下98與99兩年的世界冠軍~我記得有一場比賽當dc領先時~而車隊叫他把位子讓給Mika~讓Mika拿下
那場冠軍~讓Mika在頒獎台感動都快哭出來~Mika在01年日本站~也把位子讓給dc上頒獎台~來感謝當年
dc禮讓~也就是那兩年有dc支持~Mika才順利奪下世界冠軍~雖然Mika在麥隊也熬了很多年~不過我想
dc會幫忙~一方面老丹比較支持Mika~一方面dc比較注重車手倫理~等到dc 01年有機會爭車手冠軍
Mika也回過來支持他~看到這兩位車手互相的尊重~在看到今年麥隊兩位車手互相的鬥爭~真是不知道
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