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大大,我的Accord 8就可以利用遙控器達到這樣的效果呀~ 先解開車鎖,在連按兩次遙控器上的"解鎖"按鍵(最後一次要一直按著喔)之後四個車窗 & 天窗都會打開~ Accord的車主可以試試看...我不確定CiviC 是否有這個功能, 不過FIT確定沒有,因為鄰居有買,我有試過了....🙂 | ||||||||||||||||||||||
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本人就一個....爽..................你咬我啊 ! 😀 | ||||||||||||||||||||||
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如果把國道五號跟雪隧的速限提高到北二高的 120km/h 應該就不會塞了吧😞 | ||||||||||||
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那台? 可以在失去衛星訊號時依據車速繼續導航? 那轉了彎還能導航嗎?非計劃路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我就是貼F30結論是真ㄉ會檔ETC因為天窗沒貼就扣成功ㄌ | |||
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..................................................... 很抱歉,因為你說家人 (我對家人的定意比較狹窄,爸爸媽媽和親兄弟姊妹才算家人) 所以我才感到驚訝? 我真的不知道你周圍親友真的有這多台teana😊 八大,我有時也會逛呀. Teana 是一部好車 我想你誤會我文章的意思 從頭到尾我都是在比較這2顆引擎 特別是4000轉前的表現,不是嗎.🙂 ........................................................ 就事論事 動態穩定系統你說 這就算有錢事後也無法加裝的 沒錯 但是並不是每個人都一定需要不是嗎? 我文章有說明VQ23比QR2.0較順一點點,靜一點點 我並沒有否認呀... 你說若是要用市區的行駛狀況來說的話,那就不用買Teana了,買一般小車就好了,還比較省油好開 我想今天不管你是開何種車保時捷,法拉利,7系列,S class,LSUV,悍馬 多數的時間不是都在都市裡開嗎? 照你的想法,法拉利不就只能上賽道 7系列,S class只能開辦公室,飯店,機場 悍馬 只能上戰場合沙漠 以上這些車種不是都比Teana更不適合市區. ........................................ Teana 是一部好車 但是從頭到尾我只談論VQ23與QR2.0這2顆引擎 特別是4000轉前的表現,不是嗎...... 不要激動 如果是我的文筆不好讓你誤會的話 我跟你說聲抱歉🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車是不錯~~! 又安靜加速又快~~ 車內又舒適~~~ 但是我最近再高速公路看到一的現象勒~~! 😲 我前天在南崁要上林口的爬坡高速公路,路段 竟然看到當對方車主要重踩油門超車, 結果我看見後面兩個尾管竟然噴水勒!!(不知是油還是水)😆 當我跟在他後面看清楚~~! 他每踩一次油門就噴?? 怪其勒~~~! 不知道各位有看見此狀況嗎? 如果有還是誰知道這是什麼情形可以說明一下嗎? 🙂 | |||
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......................................................... 你家有3台teana?😲 2.0 2.3. 3.5 都有???😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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純粹討論不是筆戰..🙂 不知道你是不是開過 我自己的經驗是怠速時 兩顆引擎差不多 VQ23比較靜一點點 拉到6500轉時 2顆引擎都差不多 VQ23比較順一點點,靜一點點 所以你說的四缸高轉速時嚇人的噪音 我無法認同, 致於你說的 還有爬坡時扭力上的表現 不知道你是否有仔細感受 2顆引擎再4000轉前的扭力 我是先感到疑惑,才去找數據 不知道你是否有看過2顆引擎的扭力與馬力曲線圖 4000轉前的扭力QR20是比VQ23大 VQ23的扭力曲線圖是怪異的 有機會比較後, 你應該會明白我說的.🙂 我想一般自排車 就算是爬坡也很少維持4000轉以上 更何況一般市區行使就更少了 我個人感覺QR20並不比VQ23差 特別是市區時🙂 | ||||||||||||
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😊說的比我專業多了…感謝! | |||
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