猛男
2007/09/29
註冊日期
3
累計好評
73
發文總數
#40
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你沒看懂國字嗎? 我說他坐上紅車,運氣己經是比別人好很多, 但撞牆是他技術不好,機會給了你, 你自己沒有好好把握,而不是一些人說成他運氣一直很差. 請問矛盾在那裡? | ||||||||||||
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回應 leno (黑色幽默) 所寫這位大哥及C.J.大
你們就不要再跟他們辯了
他們眼中KIMI永遠都沒錯,都是車隊的錯別人的錯
但KIMI只要拿到分數就都是KIMI的功勞,KIMI的實力
真是有夠利害!
前往討論：Raikkonen追平最快單圈紀錄
前往討論：toyota車子很爛
#33
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你說的對,我是外行我只是說說我的觀點
只有1圈快有用嗎?
就好比林帛亨說的
是要當測試車手嗎?
只有1圈快有用嗎?
就好比林帛亨說的
是要當測試車手嗎?
#29
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| 我本來是Kimi的車迷，但看完義大利站後我覺得Sebastian Vettel真是位可愛的車手，我真想看到他拿下世界冠軍的那一刻，這場的結果可能讓車手市場裡會有小變數，車隊老闆可能多用一些年輕車手，便宜又大碗又能栽培，而且現在F1的差距越來越小了，期待未來的F1走勢。 | |||
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+1
年輕車手比較敢衝
#3
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個人認為如果ALO能繼續待在雷諾 再一次把雷諾帶上巔峰會更有意義 | ||||||||||||
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#26
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你這樣說可就錯了
雖然只有5個
確都是在今天給的,而且不到半天
雖然只有5個
確都是在今天給的,而且不到半天
#23
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不用挑明直說吧!
看我的壞評極速增長
我就知道大家都懂了
看我的壞評極速增長
我就知道大家都懂了
#24
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至少kimi去年拿了世界冠軍嘛 不是每個車手每年都可以拿世冠的啊 不過kimi今年的運氣真的是很差 | ||||||||||||
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沒有比在麥隊時差吧!
不要跟別隊比,就跟自己的隊友比就好
他的速度有MASSA快嗎?
雨天也不行
領1號車手薪水做2號車手,這錢他拿的安心?
#17
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我應該也沒有指名道姓吧.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我知道
我是提醒那位養老車手的親衛隊
能手下留情不要亂給壞評
#13
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+1 有沒有在養老不知道 表現不好,拿不出成績卻是事實 | ||||||||||||||||||||||
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我可沒有指名道姓喔
#7
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| 太厲害了 Vettel明年應該蹲一下Red Bull後轉戰Ferrari | |||
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+1
不過Ferrari可能要花些錢換掉想養老的車手喔!
#10
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| 今天 我看到schumacher的影子了 加油 德國小將 ps' 聽到車隊奏義大利國歌 車手掛德國國旗 真的好懷念呀 ~~ | |||
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+1
這小子好樣的,越看越順眼
上頒獎臺姿體語言超多的,也超像大舒
希望他能有輛好車開
最好是紅馬
前往討論：恭喜Vettel獲得義大利站GP大賽冠軍
#22
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kimi 確定待在 Ferrari 到 2010年
那Ferrari的戰績是不是要等到2011年才會轉好
重金挖來的1號車手成績比2號車手差
要這1號車手何用
那Ferrari的戰績是不是要等到2011年才會轉好
重金挖來的1號車手成績比2號車手差
要這1號車手何用
前往討論：雖小爆胎....
#8
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真的只剩一張嘴!
難道這就是有夢最美希望相隨?
這白日夢未免也做的太大了吧
還不會走路就想要跑
連個房車賽的場地也沒有就想F1
真是老人癡呆
難道這就是有夢最美希望相隨?
這白日夢未免也做的太大了吧
還不會走路就想要跑
連個房車賽的場地也沒有就想F1
真是老人癡呆
前往討論：老蕭提議 高鐵沿線建場地 引進F1賽車
前往討論：小牛今晚要開慶功宴囉
#5
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連個巨蛋都蓋不出來了還想蓋F1賽道
是要用何種水準鋪設
省道嗎?還是國道?
是要用何種水準鋪設
省道嗎?還是國道?
前往討論：老蕭提議 高鐵沿線建場地 引進F1賽車
#20
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KIMI的雨賽能力也不過如此
原先還以為下雨對他有利
沒想到比晴天的表現更讓人失望
反而不看好的MASSA跑的還不錯
KIMI啊你如果真的不行就退了吧
原先還以為下雨對他有利
沒想到比晴天的表現更讓人失望
反而不看好的MASSA跑的還不錯
KIMI啊你如果真的不行就退了吧
前往討論：小牛今晚要開慶功宴囉
#76
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😡打成這樣還不責罵,難道還要恭喜老爺賀喜夫人嗎?😡😡
賽前媒體的報導讓人覺得大陸隊是顆軟柿子三流的球隊,台灣穩贏的
結果勒!😠😠😠
結果證明大陸確實是三流球隊
而中華隊更慘根本是不入流
球員輸了比賽也看不出來有傷心,還有廉恥心嗎?
賽前媒體的報導讓人覺得大陸隊是顆軟柿子三流的球隊,台灣穩贏的
結果勒!😠😠😠
結果證明大陸確實是三流球隊
而中華隊更慘根本是不入流
球員輸了比賽也看不出來有傷心,還有廉恥心嗎?
前往討論：大家別再苛責中華隊了
#46
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不好意思插個話
勁戰真的尾速很快嗎?怎麼我會輸傳狼?是我太重嗎?我60kg算輕吧!
輪胎不算,我的全原廠2年化油器勁戰尾速最多105~110(錶速)
我有用GPS測過錶速70km時GPS顯示65km錶速灌水至少5km
至於油耗測過N次了,6公升跑210~220km(高速時大多80~90)
我的輪胎是瑪吉斯,前6029後6039
勁戰真的尾速很快嗎?怎麼我會輸傳狼?是我太重嗎?我60kg算輕吧!
輪胎不算,我的全原廠2年化油器勁戰尾速最多105~110(錶速)
我有用GPS測過錶速70km時GPS顯示65km錶速灌水至少5km
至於油耗測過N次了,6公升跑210~220km(高速時大多80~90)
我的輪胎是瑪吉斯,前6029後6039
前往討論：欲購125CC機車.請給點建議
#56
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再看了一次以後只能說...問題是出在能力(或說駕駛風格)
一則我認為,車手應該沒心力算數學...所以應該不是計算得失之後的判斷
問題只出在於能力...車子的能力跟車手的能力(駕駛風格)...第一次被超之後
車不如人之下...當然反擊無效
Massa被超的短直路,他過彎前的處理屬於非硬防守型的(Massa駕駛風格比較集中於跑快)...
,想藉由提早入彎爭取較好出彎的加速點(速度不會掉)
這算是"合理想法",可是我事後諸葛說起來是不了解Lewis所致,Lewis的強項就是慢煞車(拉到底再加速)
Massa讓出內線(之前都一直佔著),正好給了Lewis機會把Massa逼出彎道...
如果換成開法跟Lewis比較接近的車手,例如Heikki(據他自己說跑更開),Kubica,Vettel應該就不是那麼好超
舉例來說類似的狀況中後半段Vettel死守內線,讓Alonso賭外線超越,
這個風險就是要短兵相接很長一段,但是他成功把Alonso逼出彎角(還讓kimi趁隙超越)...
後來一直守了很長一段...
所以說Massa不用真的來硬的,只要硬一點,會有用(當然這只是猜測)...
甚至可以反過來引誘對手,反逼Lewis出彎道的話...那更可以多守幾圈
守個3~5圈有差嗎?當然有經過纏鬥的Lewis,胎況會差很多...很有可能追不到小皮(沒時間),就算追到也沒足夠時間超過(我想如果剩一圈小皮防守也會更積極)...這樣就差了兩分
不過我知道板上有許多網友是反對積極防守派,認為大家該斯文開車
我也不贊成過激防守(用側撞的或後撞),但是適度的壓迫型防守卻是必須的,就像法國站後Trulli訪問時提到的
他認為把Heikki逼出賽道那是正當防守,我認為說的很對
世界冠軍之爭筆的不只速度,而是態度...Massa如果一直沒有辦法脫離這種軟弱的態度
很可能將會一冠未得,淪為很快的老將,像所有法拉利的二號車手一樣的方式...漸漸凋零
[/quote]
非常認同頭文字 葵兄的觀點
如果我是車隊老闆,又假如有一位速度和Massa一樣快的車手可用
第一個該換的就是軟趴趴的Massa了
一則我認為,車手應該沒心力算數學...所以應該不是計算得失之後的判斷
問題只出在於能力...車子的能力跟車手的能力(駕駛風格)...第一次被超之後
車不如人之下...當然反擊無效
Massa被超的短直路,他過彎前的處理屬於非硬防守型的(Massa駕駛風格比較集中於跑快)...
,想藉由提早入彎爭取較好出彎的加速點(速度不會掉)
這算是"合理想法",可是我事後諸葛說起來是不了解Lewis所致,Lewis的強項就是慢煞車(拉到底再加速)
Massa讓出內線(之前都一直佔著),正好給了Lewis機會把Massa逼出彎道...
如果換成開法跟Lewis比較接近的車手,例如Heikki(據他自己說跑更開),Kubica,Vettel應該就不是那麼好超
舉例來說類似的狀況中後半段Vettel死守內線,讓Alonso賭外線超越,
這個風險就是要短兵相接很長一段,但是他成功把Alonso逼出彎角(還讓kimi趁隙超越)...
後來一直守了很長一段...
所以說Massa不用真的來硬的,只要硬一點,會有用(當然這只是猜測)...
甚至可以反過來引誘對手,反逼Lewis出彎道的話...那更可以多守幾圈
守個3~5圈有差嗎?當然有經過纏鬥的Lewis,胎況會差很多...很有可能追不到小皮(沒時間),就算追到也沒足夠時間超過(我想如果剩一圈小皮防守也會更積極)...這樣就差了兩分
不過我知道板上有許多網友是反對積極防守派,認為大家該斯文開車
我也不贊成過激防守(用側撞的或後撞),但是適度的壓迫型防守卻是必須的,就像法國站後Trulli訪問時提到的
他認為把Heikki逼出賽道那是正當防守,我認為說的很對
世界冠軍之爭筆的不只速度,而是態度...Massa如果一直沒有辦法脫離這種軟弱的態度
很可能將會一冠未得,淪為很快的老將,像所有法拉利的二號車手一樣的方式...漸漸凋零
[/quote]
非常認同頭文字 葵兄的觀點
如果我是車隊老闆,又假如有一位速度和Massa一樣快的車手可用
第一個該換的就是軟趴趴的Massa了
前往討論：法拉利的進戰策略該好好整新調整
#52
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記得以前鄧公的一句名言
追的上是一回事,要超越是另外一回事
我在Massa身上確看不到這回事
法拉利今天車況不佳,但也不可能差勁到2個彎角就被超了吧
我個人是覺得Massa只適合跑單圈成績,不是纏鬥的料
追的上是一回事,要超越是另外一回事
我在Massa身上確看不到這回事
法拉利今天車況不佳,但也不可能差勁到2個彎角就被超了吧
我個人是覺得Massa只適合跑單圈成績,不是纏鬥的料
前往討論：法拉利的進戰策略該好好整新調整
#21
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| 我只想著一個問題 銀箭車真的比較快嗎 看小黑在超瑪莎好像在吃香菇肉羹般簡單 到底是車調的比較好所以比較快 還是小黑技術了得呢? | |||
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Massa從以前跟Alonso交手就可看出他就是這個樣子了
雖然有時單圈成績很快,但只要是近身肉搏時一兩下就棄械了
明明是自己太軟弱還會怪東怪西的,像小孩子一樣
至於Raikkonen的表現我真的快看不下去了,真是每況愈下
跟當年在銀箭時的表現天差地遠
雖然當時的銀箭車況不好,卻更能彰顯出他的速度及求勝鬥志,實在令人激賞
連我這Schumacher迷都會打從心底的欣賞他
前往討論：法拉利的進戰策略該好好整新調整
#12
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你是指卡卡的嗎?
我的車是k8
剛改完後碟也是覺得手煞車拉起來不太順
最後是2條手煞車線灌一些油進去潤滑就ok了
你參考一下
我的車是k8
剛改完後碟也是覺得手煞車拉起來不太順
最後是2條手煞車線灌一些油進去潤滑就ok了
你參考一下
前往討論：小弟不才，請教一個後鼓改後碟完後的問題？
#9
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說實話車頭原本看來就怪怪的了,不比camry那樣好看
你前保桿還貼那奇怪的飾條,好像貼了狗皮藥膏真是難看
😩😩😩
真心的建議你拆掉比較好看吧
你前保桿還貼那奇怪的飾條,好像貼了狗皮藥膏真是難看
😩😩😩
真心的建議你拆掉比較好看吧
前往討論：我的ALTIS 1.8E 開箱照
#35
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| 沒錯阿 我看到的最高極速是150km/h 是某知名大廠的 還有250 CC以上的2輪 你給我１５０走西濱快 不要沒看過就用你的觀點說 有可能 | |||
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這位大哥,不懂就少說一點
多聽聽別人怎麼說
看你的回覆我覺得你可能連普通的機車駕照都沒有
"我看到的最高極速是150km/h"---你看到的並不代表全部不要以井睽天
"某知名大廠的重機"---是哪一部?幾cc?你嘛說來聞香一下
我自己有一台10年的老黑鳥,時速要上200就像吃飯一樣簡單
重機最高極速是150km/h,那乾脆拿去填海不要騎了
#82
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剛才買的雞腿和排骨便當還不錯吃
報U-CAR的名果真有折扣😀😀😀
只是不知以後購買都有折扣嗎?
報U-CAR的名果真有折扣😀😀😀
只是不知以後購買都有折扣嗎?
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#23
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你這樣說也對ㄝ
如果車子行駛中重踩煞車,一定是前輪鎖死,因為煞車力道分配的關係
但若換成原廠後鼓煞拉手煞車則變成後輪鎖死嘰嘰叫,
不過原廠後碟好像很難鎖死
如果車子行駛中重踩煞車,一定是前輪鎖死,因為煞車力道分配的關係
但若換成原廠後鼓煞拉手煞車則變成後輪鎖死嘰嘰叫,
不過原廠後碟好像很難鎖死
前往討論：鼓動煞車改碟煞~各位先進可否幫忙
#12
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還有一點你要注意,以後你後碟盤只能換這種規格的甚至是這品牌的,不然會不合,最好問一下,
至於漏油方面,並不會有這問題,
他的特殊零件就只有那兩片紅色的轉接座算是吧!
分磅應該都是原廠規格(但可能是副廠貨),所以才能用原廠規格來另片
我買的套件還包含2條手煞車線,
他的套件沒看到手煞車線,不知是否延用原車的線,你要問清楚!
至於漏油方面,並不會有這問題,
他的特殊零件就只有那兩片紅色的轉接座算是吧!
分磅應該都是原廠規格(但可能是副廠貨),所以才能用原廠規格來另片
我買的套件還包含2條手煞車線,
他的套件沒看到手煞車線,不知是否延用原車的線,你要問清楚!
前往討論：鼓動煞車改碟煞~各位先進可否幫忙
#10
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我的車是4門K8原場廠手排,我自己也有DIY改這種套件,基本上沒問題,但有一些小地方要自己克服,
比如因為它的轉接座是用鐵片而不是像前輪改加大碟用的C型座,
所以來另片會突出碟盤一點點,碟盤越大越明顯,克服的方法很簡單,
只要用銼刀磨短來另片上下的接觸點就可以了,不過要慢慢試,不可一次磨太多,
以免來另片跑太進去,變成碟盤突出!
不過說真的,原廠後鼓煞比碟煞還要利,因為股煞是靠機械結構運作(無經過煞車油作動,直接以手煞車線拉動來另片)
,所以不受前後煞車力道分配影響,靠的是你手的力道,改了碟煞就不同了,手煞車線,拉的是分磅上的開關,透過煞車油壓迫分磅活塞產生煞車力道,我不太會說明不知你聽懂沒有?
不過換碟煞+加大碟後,視覺度提昇不少!
比如因為它的轉接座是用鐵片而不是像前輪改加大碟用的C型座,
所以來另片會突出碟盤一點點,碟盤越大越明顯,克服的方法很簡單,
只要用銼刀磨短來另片上下的接觸點就可以了,不過要慢慢試,不可一次磨太多,
以免來另片跑太進去,變成碟盤突出!
不過說真的,原廠後鼓煞比碟煞還要利,因為股煞是靠機械結構運作(無經過煞車油作動,直接以手煞車線拉動來另片)
,所以不受前後煞車力道分配影響,靠的是你手的力道,改了碟煞就不同了,手煞車線,拉的是分磅上的開關,透過煞車油壓迫分磅活塞產生煞車力道,我不太會說明不知你聽懂沒有?
不過換碟煞+加大碟後,視覺度提昇不少!
前往討論：鼓動煞車改碟煞~各位先進可否幫忙
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