kak
2003/01/04
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#13
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以前連上的悍馬駕駛在熄火前也會踩一
下油門,在轉速恢復前熄火說是比較好?
下油門,在轉速恢復前熄火說是比較好?
前往討論：有一個問題..!
#12
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看來看去就我換的最貴...
不過價錢到不是引起我好奇的地方,
而是那麼大的廠卻不知自己有什麼料件,
還要車主去查出來,真該打屁屁喔...
不過價錢到不是引起我好奇的地方,
而是那麼大的廠卻不知自己有什麼料件,
還要車主去查出來,真該打屁屁喔...
前往討論：傳動軸防塵套
#6
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請問鹹蛋兄:
1.是在原廠換的嗎?
2.所補的油料是否僅約略覆蓋?
謝謝啦!
1.是在原廠換的嗎?
2.所補的油料是否僅約略覆蓋?
謝謝啦!
前往討論：傳動軸防塵套
前往討論：如果原廠保養廠也這樣做，你會再回去嗎？
#3
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忘了說,材料費600,工資800!!!!!
看他弄得滿手是油,算了.
謝謝野兄建議,只不過可靠的保養廠難尋啊!
看他弄得滿手是油,算了.
謝謝野兄建議,只不過可靠的保養廠難尋啊!
前往討論：傳動軸防塵套
前往討論：考考你！這是為什麼？有關引擎馬力！
#2
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在插個小花:
去程途中(中橫一處隧道)遇到一部拖車
載著Galant,還有一部水車在洗路面,問
交管人員說是在拍片,也許是新廣告吧!
去程途中(中橫一處隧道)遇到一部拖車
載著Galant,還有一部水車在洗路面,問
交管人員說是在拍片,也許是新廣告吧!
前往討論：回來嘍!
前往討論：GP2000a 開戰嘍......
#19
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Andy 叔:
多謝關心,昨天就是想起他漏了這個步驟
才去找了個不影響他人的地方拉一拉.(
不是拉肚肚喔)
沒馬上作應該不要緊吧?
今天是覺得有好一點,但就是怪怪的,所
以還是回去一趟,請他們再用電腦查一次
結果轉速偏高,調後就好很多喔!
Andy叔,如果安裝後,是不是要再校正比
較好呢?
PS:明天要出發去花蓮,回來再告知情形.
多謝關心,昨天就是想起他漏了這個步驟
才去找了個不影響他人的地方拉一拉.(
不是拉肚肚喔)
沒馬上作應該不要緊吧?
今天是覺得有好一點,但就是怪怪的,所
以還是回去一趟,請他們再用電腦查一次
結果轉速偏高,調後就好很多喔!
Andy叔,如果安裝後,是不是要再校正比
較好呢?
PS:明天要出發去花蓮,回來再告知情形.
前往討論：麻煩Andy叔!
#18
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查理定律:定量氣體定壓下
V1*T2=V2*T1
波以耳定律:定量氣體定溫下
P1*V1=P2*V2
V1*T2=V2*T1
波以耳定律:定量氣體定溫下
P1*V1=P2*V2
前往討論：進氣支管
#7
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如果僅在冷車發動時出現,而皮帶又是剛
換的,先調一調再看看吧!
換的,先調一調再看看吧!
前往討論：引擎問題
#17
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T大:
剛剛下課後找了一個較空曠的地方,打
空檔拉轉速幾次後,感覺好像好多了,
等明天再去"感覺"一下.
Andy叔:
謝謝回應!了解啦!過兩天將會來回花蓮
一趟,回來再告知使用狀況!
針對前個問題,不知A叔有何看法?
剛剛下課後找了一個較空曠的地方,打
空檔拉轉速幾次後,感覺好像好多了,
等明天再去"感覺"一下.
Andy叔:
謝謝回應!了解啦!過兩天將會來回花蓮
一趟,回來再告知使用狀況!
針對前個問題,不知A叔有何看法?
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#14
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T大:
我插話問個別的,車子以往都用10w40
的機油,那天接待員讓我用他們新的5w30
(曾有求於她,而她也一直很幫忙)便答應
了;當天共換了機油,清了節汽門,皮帶以
及GP2000a,昨天開起來覺得震動略比以
前大一點,有可能是這些改變造成的影響嗎?
麻煩您了!
我插話問個別的,車子以往都用10w40
的機油,那天接待員讓我用他們新的5w30
(曾有求於她,而她也一直很幫忙)便答應
了;當天共換了機油,清了節汽門,皮帶以
及GP2000a,昨天開起來覺得震動略比以
前大一點,有可能是這些改變造成的影響嗎?
麻煩您了!
前往討論：麻煩Andy叔!
#12
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T大:
先說一句,跟您討論真的很"爽"!
基本上,這兩分子間的鍵長長度大概不
是問題了,問題就在要用哪種原子半徑
去加出整個分子的直徑了;至於鍵長應
該已經考慮overlap,不然電子雲也重疊
不到了.
另外我想您的老師那篇報告可能很
難有結果吧?畢竟共振結構本來就是紙
上談兵,以臭氧來說兩邊鍵級皆為1.5鍵
理論上是等長.除非絕對零度能達成,讓π電子定住,否則以現在的科技還是只
能預測的吧!
以上就目前所學而推論,請指正!
先說一句,跟您討論真的很"爽"!
基本上,這兩分子間的鍵長長度大概不
是問題了,問題就在要用哪種原子半徑
去加出整個分子的直徑了;至於鍵長應
該已經考慮overlap,不然電子雲也重疊
不到了.
另外我想您的老師那篇報告可能很
難有結果吧?畢竟共振結構本來就是紙
上談兵,以臭氧來說兩邊鍵級皆為1.5鍵
理論上是等長.除非絕對零度能達成,讓π電子定住,否則以現在的科技還是只
能預測的吧!
以上就目前所學而推論,請指正!
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#10
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T大: 我想我們所說的"半徑"可能有所不同喔...
剛剛去IUPAC查了一下,傻眼了,沒想到半徑還有實驗值與計算值....
麻煩您移駕去看一下,小弟是三類組的,有點招架不住了! http://www.webelements.com/webelements/elements/text/N/radii.html http://www.webelements.com/webelements/elements/text/N/radii.html
剛剛去IUPAC查了一下,傻眼了,沒想到半徑還有實驗值與計算值....
麻煩您移駕去看一下,小弟是三類組的,有點招架不住了! http://www.webelements.com/webelements/elements/text/N/radii.html http://www.webelements.com/webelements/elements/text/N/radii.html
前往討論：麻煩Andy叔!
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#6
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T大:
查了一下表:
週期表中,同週期(橫)愈往右半徑愈小
同族 (直)愈往下半徑愈大
以1A族為例
Li:2.05
Na:2.23
K :2.77
Rb:2.98
Cs:3.34
查了一下表:
週期表中,同週期(橫)愈往右半徑愈小
同族 (直)愈往下半徑愈大
以1A族為例
Li:2.05
Na:2.23
K :2.77
Rb:2.98
Cs:3.34
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#5
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啊!電子軌域!
是的,過渡元素是先填低能階再填高能階,且全填滿前先填半滿.
是的,過渡元素是先填低能階再填高能階,且全填滿前先填半滿.
前往討論：麻煩Andy叔!
#4
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T大:
在先前提到的共價半徑指的是兩原子以單鍵結合時鍵長的二分之一,氮是0.75埃,氧是0.73埃;這部分與判定兩真實分子的大小無關,是小弟多嘴了!
另外您提的過渡元素"e"軌域是?
在先前提到的共價半徑指的是兩原子以單鍵結合時鍵長的二分之一,氮是0.75埃,氧是0.73埃;這部分與判定兩真實分子的大小無關,是小弟多嘴了!
另外您提的過渡元素"e"軌域是?
前往討論：麻煩Andy叔!
#3
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謝謝T大回應!
小弟目前為了參加一個考試,略略讀了普化與有機,針對原子半徑的數據,必定存在著不準確數字,但誤差不會太大,而氮原子比氧原子大是肯定的!
至於分子的話,就鍵長而言,因氮氣是三鍵,氧氣是雙鍵(分子軌域理論),所以是氧氣鍵長較長(N2:1.10埃 O2:1.21埃)
整個氮分子長度為1.10+2*0.75=2.6 埃
整個氧分子長度為1.21+2*0.65=2.51 埃
數據是查表的,分子大小是計算的(因共價結合,故不考慮電子雲變形)麻煩 T大檢查一下
小弟目前為了參加一個考試,略略讀了普化與有機,針對原子半徑的數據,必定存在著不準確數字,但誤差不會太大,而氮原子比氧原子大是肯定的!
至於分子的話,就鍵長而言,因氮氣是三鍵,氧氣是雙鍵(分子軌域理論),所以是氧氣鍵長較長(N2:1.10埃 O2:1.21埃)
整個氮分子長度為1.10+2*0.75=2.6 埃
整個氧分子長度為1.21+2*0.65=2.51 埃
數據是查表的,分子大小是計算的(因共價結合,故不考慮電子雲變形)麻煩 T大檢查一下
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