會有傷，第一：離合器（壽命不長，轉速差關係） 第二：曲軸（受到慣性扭曲，車子會頓），是我我一定會帶油門，可是轉速要抓好（就是所謂的跟趾），不然久ㄌ也會傷，等到用習慣ㄌ，你會發覺裡面的樂趣ㄌ（因為我都用這招電人），而省油ㄋ，其實沒差，因為沒感覺

看那樣子，豐田的天蠍兒（Tercel）與日產麻糬（march)，都有一樣的東西（聽說好像有抑制側傾的功用），可是我想請問一下，我看過Tercel車高改到一拜（不到一個拳頭半，雙柱頂不起來），就沒有改那種東西，也沒有偏左偏右的樣子（一偏下去開就有感覺），這個可不可以請各位大大指教一下？

不知是指原廠的還是外加的？一般大約是800~900之間吧，跟高低壓當然也有關係，還跟混和比有關，越濃越低，越稀越高，當然要保護引擎就要濃，油耗就粉凶，所以螺仔車不好養，要花的金錢和心血會多粉多

我認為正常，因為加速的三大要件：車重、馬力、齒比，4代手排都比6代自排好太多（4代噴射終傳4.25、化油器3.888，1~5檔差不多），想報仇的話最先要改手排，最好是改5代的（終傳4.25），我的車車也是4代四門，不過是化油器的（全原廠未改），在山道上也是有能力幹掉自排6代（因為已經不止一次ㄌ）

我也有同樣的想法，我的車也是喜美4代，還外加4門，我有一次（前幾天），把內裝全拆，開在路上異音多到受不了，而且在跑山路時（敝人樂愛山道），車體扭曲過大，就算有雙A臂也常發生Under，所以我認為車體強度完全不行，關於把喜美開到140，是一種勇氣可嘉的行為，我曾看過鯊魚在180~200車體被撞成兩節，所以我不敢，我想問一下那位4代車主，貴車是否為噴射Exi車型，是的話那霹靂馬自排當然跟你不上不下，有沒有看過手排馬發威，你連尾燈都看不到，而那新好男人應該也是手排，再講一下，我也可以幹掉6代喜美，只不過我的車是頂級LSX化油器手排，那只要6代粉乖的話，所以你可能還沒遇過有點中度的自排，我只有在彎中才能跟上，直線就掛掉ㄌ

我還想補充一下，除上述方法之外，也可以用拔開水箱上水管的方式來清洗引擎的水套，就是拔開水箱側的上水管（不會拔的不要用，免得水箱上座斷裂），放水塞鎖上（水箱內沒水），加水（純水）發動後引擎內的髒水會流出（水箱要一直加水），等到流出的水比較乾淨時再加水精，再等水精有流出時把上水管裝回漏air就好ㄌ，這是因為水箱放水塞放的大部分是水箱的水，引擎的水會殘留，久ㄌ就會導致生鏽（不好運就會沖頭），用這種方法粉有效，尤其是沒用過的車。再補充一下喜美4代是在右手側（保桿下方內側，因為我的ㄅㄨㄅㄨ就是喜美4代，還有水精（水箱精）有些加的量太多對車也不太好，需留意