Swissbit
2012/12/17
註冊日期
11
累計好評
206
發文總數
#25
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有理！ 是該調整一下後鼓「鬆緊度」再來就是彈簧也該保養一下。 給好評+1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 sentra200411 (終極車手) 所寫彈簧不需保養,那個東西都有做過特殊熱處理,也不會彈性疲乏
網路上也有另一說法,煞車調整器可以半自動調整
就是煞車踏板踩到底,手煞車拉滿放鬆來回個幾次,也能自動調整
但在我的車上是沒用的,你可以自己試一下這個偏方
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
#54
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我沒試開過油電車，但是猜想也是Insight開起來會比較好玩，S檔和換檔撥片是Prius沒有的東西😆 | ||||||||||||
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開起來不像以往的本田車
彎道樂趣也普普,北宜髮夾中不減速,用時速60過,只有聽到原廠輪胎叫聲
啥VSA輔助燈號都沒閃,原本以為防滑跟循跡都會啟動,真不好玩
#53
0
於
2013/03/29 16:01:19
發文IP 239.235.*.*
[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]
油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。 不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote]
汽油車下坡也可以很省喔[傻笑]
昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑]
原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝]
下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote]
那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑]
只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote]
不對喔!
我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低
所以油耗也是0喔[/quote]
您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈]
無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote]
他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動
此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿
跟引擎聲沒關係
自己可以拿噴射機車試看看
下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火
引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給,長下坡還可以因重力加速到時速80
於
2013/03/29 16:03:22
發文IP 239.235.*.*
[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]
油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。 不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote]
汽油車下坡也可以很省喔[傻笑]
昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑]
原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝]
下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote]
那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑]
只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote]
不對喔!
我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低
所以油耗也是0喔[/quote]
您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈]
無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote]
他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動
此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿
跟引擎聲沒關係
自己可以拿噴射機車試看看(化油器有文氏管,還是會吸油氣進去)
下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火
引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給,長下坡還可以因重力加速到時速80
於
2013/03/29 16:06:50
發文IP 239.235.*.*
[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]
油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。 不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote]
汽油車下坡也可以很省喔[傻笑]
昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑]
原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝]
下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote]
那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑]
只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote]
不對喔!
我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低
所以油耗也是0喔[/quote]
您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈]
無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote]
他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動
此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿
跟引擎聲沒關係
自己可以拿噴射機車試看看(化油器有文氏管,還是會吸油氣進去)
下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火
引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給
於
2013/03/29 16:07:46
發文IP 239.235.*.*
[quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=jean5647 (慕凡)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=yur (給我最低消費就好)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)]
油電車不是只有下坡才省油，而只是舉下坡為例，別斷章取義。 不然真要比，可以啊，我可以純電從三義上面滑下來，柴油車要滑下來要不要引擎開著？[傻笑][/quote]
汽油車下坡也可以很省喔[傻笑]
昨天剛好經過北宜公路...過了紀念碑之後一路都是下坡，油耗給他歸零試看看[傻笑]
原本最低都有0.4~0.6 L/100KM，為了超一兩台比我慢的貨車，到山下的油耗是0.9 L/100KM[驚訝]
下坡只要踩剎車就可以，一直滑下去幾乎不用管油門[傻笑][/quote]
那當然, 只要是下坡, 什麼車都可以很省. 只不過硬要雞蛋裏挑骨頭的話, 油電車可以用純電滑行, 油耗硬生生就是零. 而汽油跟柴油車再怎麼滑行, 仍免不了引擎在運轉要燒油.......[傻笑]
只不過講這當然沒什麼意義就是了....[無辜][/quote]
不對喔!
我們低柴油車是直噴的，下坡是不噴油低
所以油耗也是0喔[/quote]
您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? [頭暈][頭暈]
無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....[頭暈][頭暈][/quote]
他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動
此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿
跟引擎聲沒關係
自己可以拿噴射機車試看看
下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火
引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給
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您的意思是缸內直噴柴油車, 可以不噴油而讓引擎仍然在運轉? 😵😵 無論怠速或滑行那個答答答聲音是怎麼來的, 別跟我說有那聲音但引擎不用噴油....😵😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他們是指下坡有入檔,帶動引擎區軸轉動
此時噴油嘴不噴油的話,的確是跟油電車走下坡一樣,不用汽油阿
跟引擎聲沒關係
自己可以拿噴射機車試看看
下坡把時速拉到20左右,確認離合器有咬住,直接把鑰匙OFF熄火
引擎一樣會轉動,只是沒有汽油供給
#22
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說的煞車原理...有點道理。 不過「總泵」→ 至四輪 「分泵」= 油量多寡好像是行車電腦控制......... | ||||||||||||
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只有碟式剎車是不用調整,因為可以靠剎車油去自動調整
鼓式煞車即使是油壓推動,鼓煞蹄片是不會自動歸位,必須靠裡頭的彈簧拉回
至於拉回多少,取決於煞車調整器,也就是說鼓煞蹄片磨損越多,拉回距離也越多,自然油壓推蹄片到煞車鼓的行程也會變長
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
#21
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| 硬塞都被忘了😰 | |||
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在價錢上是不同級數,硬塞已經破百萬
像硬塞有些配備,和泰賣的Prius c都沒有
像HID,感應式雨刷,自動頭燈
#19
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選208 1.6 e-HDi
因為Prius c中控台太醜,比YARIS還糟糕
因為Prius c中控台太醜,比YARIS還糟糕
#4
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| 不過版主..是開玩笑嗎？ 國產霧燈一顆 4500........簡直是進口車霧燈價格？ 真誇張的一顆霧燈價格...... 個人霧燈OEM一個..500還附燈泡咧！ http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d81332149;_ylt=AgmnciZ2up1FMFcTQk6zZeCpFLJ8?u=Y8868019007&actsrch=srp3 | |||
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因為台灣本田的零件都是進口的
前往討論：CIVIC 8 原廠霧燈拆裝?
#8
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| 250萬新買BMWX3尾門亂開 車主毛毛的 原文網址: http://www.ettoday.net/news/20130326/182279.htm 回原廠檢查，研判當初業務員加送非原廠導航以及倒車攝影機等配備，影響電腦系統所致。 為了保險起見，原廠同意更換尾門... 換尾門要幹嘛？？ 把非原廠電子配備拔掉不就好了！？ | |||
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可能裝倒車CCD有鑽到尾門鈑件去固定吧
即使不安裝倒車CCD,要恢復成完整狀態,就整個換掉比較沒爭議
不然從鑽孔漏水,又有得吵了
#6
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後鼓的剎車調整器去調一下吧
不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓
不然剎車踏板只要踩的不深,後股的來令蹄片幾乎都沒在磨剎車鼓
前往討論：煞車來令 = 幾萬公里更換正常？？？
#17
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| 法拉利比較團結!!!! 因為Team order 要求 Massa 不管如何都必須讓你 😠 | |||
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Massa的續約內容,搞不好有這一條
不遵從可能會被扣薪水
#176
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蓮花的3停策略在這裡沒用
4停的車都在他們前面
4停的車都在他們前面
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#129
0
於
2013/03/24 17:18:36
發文IP 239.235.*.*
某人的牛肉堡沒了
於
2013/03/24 17:19:26
發文IP 239.235.*.*
某人點的牛肉堡沒了
某人點的牛肉堡沒了
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#122
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| 麥隊😠 WTF😠 還有為什麼Massa會越跑越後面😰 策略真的很...😞 唯一能夠猜測的是...不想讓Massa的積分超過....😇 | |||
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不太可能,就剩這一輛車
有些車手正賽表現就不如排位賽
加上年紀及之前的受傷,好表現沒辦法撐那麼久
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#74
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| 馬薩還是那個馬薩...😌 | |||
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完全沒競爭力
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#48
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全雨比較讚 滑死你 😆😆 一下就掛 | ||||||||||||||||||||||
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順便換前翼
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#42
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| 小黑好帥回娘家哈哈哈笑死了 😀😀😀😀😀 | |||
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麥隊應該幫他換組硬胎
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#27
0
於
2013/03/24 16:16:16
發文IP 239.235.*.*
[quote=jstar124212 (Ａｌｏｎｓｏ晞)][quote=markross (Swissbit)][quote=david0771 (癡呆車手呂喬克'05)]哇，ALO直接掰了[/quote]
竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪[/quote]
我不覺得奇怪阿[睡覺][/quote]
結果在大直線上,下壓力把破損的前翼直接扯掉
於
2013/03/24 16:16:58
發文IP 239.235.*.*
[quote=jstar124212 (Ａｌｏｎｓｏ晞)][quote=markross (Swissbit)][quote=david0771 (癡呆車手呂喬克'05)]哇，ALO直接掰了[/quote]
竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪[/quote]
我不覺得奇怪阿[睡覺][/quote]
結果在大直線上,下壓力把破損的前翼直接扯掉
才第一圈,沒必要冒這個險吧
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我不覺得奇怪阿😴 | ||||||||||||||||||||||
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結果在大直線上,下壓力把破損的前翼直接扯掉
才第一圈,沒必要冒這個險吧
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#19
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竟然不進PIN換前翼,還響硬拚,真是奇怪 | ||||||||||||
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前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#17
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| 哇，ALO直接掰了 | |||
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竟然不進PIN,還響硬拚,真是奇怪
前往討論：F1 2013 馬來西亞 正賽 喇賽區
#15
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| 不懂這有錢人在想啥😰 | |||
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當作1:1的模型車
前往討論：還真的是有錢多到都可以這麼做的國家啊
#24
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於
2013/03/23 17:10:43
發文IP 229.3.*.*
[quote=036lqk (丁丁)]浣熊!!!!!浣熊2013年終於大復活了[愛心][愛心][愛心]
法拉拉就讓他跟龍哥公平競爭好了，誰快誰當老大豈不是很公平[怒火][/quote]
難拉
大便銀行可是重要的金主
哪一個車手的金主資金多,他就是老大
於
2013/03/23 17:13:18
發文IP 229.3.*.*
[quote=036lqk (丁丁)]浣熊!!!!!浣熊2013年終於大復活了[愛心][愛心][愛心]
法拉拉就讓他跟龍哥公平競爭好了，誰快誰當老大豈不是很公平[怒火][/quote]
難拉
大便銀行可是重要的金主
哪一個車手的金主資金多,他就是老大
而且Massa的賽事工程師,是聽令於車隊命令,又不是領Massa的薪水
在正賽應該又會有策略性的玩法
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| 浣熊!!!!!浣熊2013年終於大復活了😍😍😍 法拉拉就讓他跟龍哥公平競爭好了，誰快誰當老大豈不是很公平😠 | |||
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難拉
大便銀行可是重要的金主
哪一個車手的金主資金多,他就是老大
而且Massa的賽事工程師,是聽令於車隊命令,又不是領Massa的薪水
在正賽應該又會有策略性的玩法
前往討論：F1 2013 馬來西亞 排位賽 喇賽區
#19
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| 紅軍在包下二跟三😆😆 | |||
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Massa又在Alonso前面
前往討論：F1 2013 馬來西亞 排位賽 喇賽區
#19
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於
2013/03/23 14:54:49
發文IP 229.3.*.*
自然進氣不靠任何增壓系統,就是要花大錢增加進排氣效率
一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧
再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高,效能也不會比渦輪高
如果要媲美裝渦輪的馬力,建議換引擎比較快
於
2013/03/23 14:57:23
發文IP 229.3.*.*
自然進氣不靠任何增壓系統,就是要花大錢增加進排氣效率
一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧
再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高
建議改低壓渦輪就好,頂多再上個NOS,追求高轉還有充沛的動力
自然進氣不靠任何增壓系統,就是要花大錢增加進排氣效率
一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧
再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高
建議改低壓渦輪就好,頂多再上個NOS,追求高轉還有充沛的動力
一般的改裝,不外乎汽缸頭進排氣道修改或增大,更換凸輪軸,汽門彈簧
再來就是進氣歧管及排氣管,但花費比裝個低壓渦輪還高
建議改低壓渦輪就好,頂多再上個NOS,追求高轉還有充沛的動力
前往討論：手排 自然進氣動力提升方法
#21
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馬薩從頭到尾 都是比小新快的 我一直在想 馬薩到底可以容忍多久被車隊搞 如果．．身為一個車手 這種環境 我一秒都待不下去．．．．😌 | ||||||||||||
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問題是也沒有車隊要收他,很可憐的
只能繼續待到人家請他走路,要不然直接宣布退休
法拉力的傳統,2號車手就是負責支援
若真的不滿,早就在去年續約之前,就應該有所動作,跟其他車隊洽談
#6
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| 這記者真缺德 也不想想Massa得到的資源有Alonso多嗎? 比賽策略有Alonso的好嗎? 不小心跑到Alonso前面還不是要被TO 跑在Alonso後面也要保持3秒的距離，不能超他 排位賽贏Alonso還要被拆變速箱封條? 這記者以為Massa當Alonso隊友容易嘛...還不是當辛酸的😭 | |||
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呵呵
但是再想想
如果Massa有一定的能力或有大金主,早就離開法拉利,去當其他車隊的一哥
何必在法拉利當一個很窩囊的二奶
#23
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如果是日本原裝的當然不便宜(品質和合度都比較好)，有些台裝的價格比較親民， 但最重要的是：要看爽度和口袋深度。 🙂 | |||
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這隻尾翼是自己裝的
品質跟密合度是完全沒話說,不需要墊墊片做調整
配件包附的鐵架跟螺絲鎖一鎖,雙面膠貼一貼,也不需要鑽車身鈑金
當然價錢是不便宜,光買的價錢,都可以給FIT或CIVIC改全車類無限的包都還有找
裝完後,看著正版的Mugen銘牌密合的崁入於尾翼上,與那種類無限的凸出來Mugen銘牌比,質感差很多
前往討論：無限新商品 !
#17
0
於
2013/03/18 20:05:49
發文IP 239.235.*.*
[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好...
DSG應該退出大眾市場
回歸F1賽場..
賽一廠換一顆......[/quote]
現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰
每一場包含3場練習賽,1場排位賽,1場正賽
DSG應該比競技用的變速箱體質還差
於
2013/03/18 20:52:32
發文IP 239.235.*.*
[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好...
DSG應該退出大眾市場
回歸F1賽場..
賽一廠換一顆......[/quote]
現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰
每一場包含3場練習賽,1場排位賽,1場正賽
1場約使用2000公里,5場約使用1萬公里
DSG應該比競技用的變速箱體質還差
於
2013/03/18 20:53:54
發文IP 239.235.*.*
[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好...
DSG應該退出大眾市場
回歸F1賽場..
賽一廠換一顆......[/quote]
現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰
每一場包含3場練習賽,1場排位賽,1場正賽
DSG應該比競技用的變速箱體質還差
於
2013/03/19 13:50:45
發文IP 239.235.*.*
[quote=jay_r521 (阿杰的計程車)]何不回歸傳統七速自排就好...
DSG應該退出大眾市場
回歸F1賽場..
賽一廠換一顆......[/quote]
現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰
每一場包含3場練習賽,3節排位賽,1場正賽
DSG應該比競技用的變速箱體質還差
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| 何不回歸傳統七速自排就好... DSG應該退出大眾市場 回歸F1賽場.. 賽一廠換一顆...... | |||
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現在F1的變速箱規則是一顆變速箱要連續用5場,途中有更換就要受罰
每一場包含3場練習賽,3節排位賽,1場正賽
DSG應該比競技用的變速箱體質還差
#20
0
於
2013/03/18 16:34:21
發文IP 239.235.*.*
[quote=onetwolo (四季)][url="http://www.mugen-power.com/news/2012/201203/"]mugen-power 無限 [/url] [愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_523513.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_523514.jpg[/img]
[/quote]
無限的套件很貴耶
像我就只有裝尾翼而已,剩下要是全裝,台幣10萬跑不掉
[img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]
於
2013/03/18 16:35:23
發文IP 239.235.*.*
[quote=onetwolo (四季)][url="http://www.mugen-power.com/news/2012/201203/"]mugen-power 無限 [/url] [愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_523513.jpg[/img]
[/quote]
無限的套件很貴耶
像我就只有裝尾翼而已,剩下要是全裝,台幣10萬跑不掉
[img]http://i.imgur.com/5EeGH.jpg[/img]
前往討論：無限新商品 !
#69
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於
2013/03/17 14:48:34
發文IP 229.3.*.*
下雨了
於
2013/03/17 14:49:05
發文IP 229.3.*.*
下雨了
兩停策略失效
下雨了
兩停策略失效
兩停策略失效
前往討論：開幕戰-澳洲站- 正賽喇賽區
#19
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Webber的起跑,一如往常的爛
前往討論：開幕戰-澳洲站- 正賽喇賽區
#65
0
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Alonso應該算P4吧，希望法拉力不要第一場就弄Massa，麥隊很慘，希望賓士的進步不是假象。 | ||||||||||||
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Alonso的起跑反應,向來都是不錯的
Massa讓Alonso也沒差,誰叫Alonso的贊助商資金雄厚
Webber的起跑是出名的爛,可能會掉到第4或第5
Ham可能一開始就會追擊Vet,應該會有精彩的攻防
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
#47
0
於
2013/03/17 08:36:24
發文IP 239.235.*.*
火星車頭排
於
2013/03/17 08:37:02
發文IP 239.235.*.*
火星車頭排1,2
於
2013/03/17 08:39:37
發文IP 239.235.*.*
火星車頭排1,2
小漢第3
馬薩第4
阿隆索第5
羅士保第6
火星車頭排1,2
小漢第3
馬薩第4
阿隆索第5
羅士保第6
小漢第3
馬薩第4
阿隆索第5
羅士保第6
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
前往討論：2013 澳洲開幕站排位賽開始囉!!
#5
0
於
2013/03/14 21:08:07
發文IP 229.3.*.*
這讓我想起家裡以前的Lancia Thema
在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋的電磁閥按鈕
對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕
為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開
於
2013/03/14 21:10:14
發文IP 229.3.*.*
這讓我想起家裡以前的Lancia Thema
在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋電磁閥按鈕
對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕
為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開,身體完全不用移動
這讓我想起家裡以前的Lancia Thema
在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋電磁閥按鈕
對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕
為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開,身體完全不用移動
在車內要開後箱蓋,必須把手套箱打開,再去按裡頭的後箱蓋電磁閥按鈕
對於駕駛者來說,真是狗屁不通的設計,還要先伸右手去開手套箱,再去尋找按鈕
為什麼不像日系車一樣,拉桿就在駕駛座左側下方,用鋼絲一拉動就開,身體完全不用移動
前往討論：後車箱開關? 在後輪拱理面
#18
0
當然是Swift Sport
四碟 VS 前碟後鼓 (Swift Sport勝)
5孔HUB VS 4孔HUB (Swift Sport勝)
四碟 VS 前碟後鼓 (Swift Sport勝)
5孔HUB VS 4孔HUB (Swift Sport勝)
#12
0
看來是把方向盤上的模式,調成PRO等級
之前看過Alonso試開458的影片,也是調PRO
也是開得亂七八糟,邊開邊笑,不過側滑都有救的回來
之前看過Alonso試開458的影片,也是調PRO
也是開得亂七八糟,邊開邊笑,不過側滑都有救的回來
前往討論：法拉利高速公路上簡單超車，變成旋轉撞牆
#28
0
於
2013/03/05 14:16:24
發文IP 239.235.*.*
運氣?
我每次都是遇到內外側車都有龜車
剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車
再開個一會兒,另一車道的龜車會來會合,並行在一起
這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念
於
2013/03/05 14:18:19
發文IP 239.235.*.*
運氣?
我每次都是遇到內外側車都有龜車
剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車
再開個一會兒,另一車道的龜車會開始加速,會跟我這一車道的龜車並行在一起
這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念
運氣?
我每次都是遇到內外側車都有龜車
剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車
再開個一會兒,另一車道的龜車會開始加速,會跟我這一車道的龜車並行在一起
這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念
我每次都是遇到內外側車都有龜車
剛進入隧道還以為選對的車道,結果開沒多久,換我這一車道也有龜車
再開個一會兒,另一車道的龜車會開始加速,會跟我這一車道的龜車並行在一起
這時只能玩玩定速,聽廣播或音樂來分散對龜車的怨念
前往討論：開雪隧真的要憑運氣
#15
0
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| 空檔+手煞車+key off 應該會有用吧? 不過前提要反應夠快~😰 | |||
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錯誤示範😰
車子正在前進,拉手煞車,肯定會甩尾
KEY OFF=引擎熄火,剎車真空泵就失效了,四個輪子的剎車就沒了
前往討論：電子節汽門有問題會造成無預期加速???
#3
0
於
2013/02/27 20:54:48
發文IP 239.235.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]被頂一下不爽，所以逼對手上牆失控[三條線][/quote]
那個3號GT賽車,駕駛風格才機車吧
走PIN LANE去超車,要是在現在F1裡,肯定是要被判罰
最後一個彎,3號GT賽車想撞一下對方屁屁,賭看看對方會不會SPIN
結果對方沒SPIN,自己反被關門
最後被對方逼去上牆只是剛好而已
於
2013/02/27 20:56:51
發文IP 239.235.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]被頂一下不爽，所以逼對手上牆失控[三條線][/quote]
那個3號GT賽車,駕駛風格才機車吧
走PIN LANE去超車,要是在現在F1裡,肯定是要被判罰
最後一個彎,3號GT賽車想撞一下對方屁屁,賭看看對方會不會SPIN
結果對方沒SPIN,自己差點被關門
最後被對方逼去上牆只是剛好而已
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| 被頂一下不爽，所以逼對手上牆失控😰 | |||
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那個3號GT賽車,駕駛風格才機車吧
走PIN LANE去超車,要是在現在F1裡,肯定是要被判罰
最後一個彎,3號GT賽車想撞一下對方屁屁,賭看看對方會不會SPIN
結果對方沒SPIN,自己差點被關門
最後被對方逼去上牆只是剛好而已
#8
0
大概只有限轉吧
引擎溫度過高,只會閃FI燈
應該不會有任何保護機制
我試過山葉的5期新勁戰(自家車)
引擎溫度感知器是可變熱敏電阻
接上可變電阻去騙ECU,模擬引擎溫度150度(我有原廠診斷器可看引擎溫度)
騎出去晃一圈,完全沒啥保護機制,拉尾速也沒問題,FI燈也沒亮過
原來ECU只會用這個溫度感知器,判斷引擎是不是冷車狀態
過熱就讓它過熱吧,反正在還沒達到超高溫時,活塞跟活塞環就會先卡死
引擎溫度過高,只會閃FI燈
應該不會有任何保護機制
我試過山葉的5期新勁戰(自家車)
引擎溫度感知器是可變熱敏電阻
接上可變電阻去騙ECU,模擬引擎溫度150度(我有原廠診斷器可看引擎溫度)
騎出去晃一圈,完全沒啥保護機制,拉尾速也沒問題,FI燈也沒亮過
原來ECU只會用這個溫度感知器,判斷引擎是不是冷車狀態
過熱就讓它過熱吧,反正在還沒達到超高溫時,活塞跟活塞環就會先卡死
前往討論：噴射供油的機車有哪些保護機能？
#12
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溫度開關 vs. 溫度偵測與顯示模組 .... 價格差了好幾萬日圓呢 ...... 頭又大跟日產真為台灣車主設想. 😇 | ||||||||||||||||||||||
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接個OBDII,所有資訊都會出現,包含準確的時速,進氣溫度/壓力,汽油流量.....等
引擎電腦一定要知道引擎目前溫度阿,不然怎麼判斷到底引擎熱了沒?
只是儀表沒顯示溫度而已,改由燈號提示
前往討論：WISH沒有水溫表？
#36
0
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| 除霧和冷氣、暖氣無關 基本上前擋有風直接就不會起霧 當相對溫差大，相對溼度高時，車上有一個前擋除霧的按鍵，按下後，就會對前擋『強力吹風』 和開冷開、開暖氣無關，只要有強風吹，就不會起霧 外果人冬天不吹冷氣，只有台灣人在冬天吹冷氣 | |||
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我的車的前擋除霧按下去,就是強制開壓縮機+大風量
如果此時把AC OFF,沒多久就開始起霧了
主要還是靠壓縮機製造乾燥空氣,跟強力吹風沒關係
強力吹風只是加快除霧的效果
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
#34
0
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這方法好像不錯喔ˇˇ | ||||||||||||
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還有一個偏方
就是拿刮鬍膏抹開,也是會有一樣的效果
但都只是減緩水分子凝結在上面
時間一久,就會完全失效
以前只有摩托車代步,因怕死都戴ARAI或SHOEI這一類的全罩安全帽
加上冬天+下雨,常常連下巴罩都上,都包得密不通風,戴上去不到30秒,鏡片就起霧了
所以鏡片的防霧試過太多偏方,包含SHOEI出的防霧鏡片
這些都只是減緩水分子凝結在鏡片上
時間一久,最後還是變成水珠,水珠滑下來又帶走塗在表面的東西
最後就全面失效了,只有防霧鏡片把水珠擦一擦,就可以再繼續防霧
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
#18
1
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請問為何要開暖氣除霧,為何要設車外循環 | ||||||||||||
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因為人的肺是呼出來的氣體濕度很重,可以把人視為一台加濕器
開內循環會讓車內濕氣一直加重,濕氣+熱空氣碰到冰冷的玻璃
水分子會凝結在玻璃上,產生霧狀
再等久一點就會凝結成水珠
前往討論：冬天，車窗起霧時，如何快速消除？
#4
0
看的出來義大利人生活過的很悠閒
一堆人可以為了這種小事,全部耗在那裏
一堆人可以為了這種小事,全部耗在那裏
前往討論：千萬不要在小巷子裡迴車...
#11
0
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| 之前不是說春節要凍漲嗎???...... 看到這個新聞....真幹....... 還說什麼油價合理化.....何時合理化過?? 公式本身就有問題...哪裡合理化??? 只要多來回幾次....底部就一直往上殿高....合理化這三個字他們還真敢說 | |||
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計價公式有專家及學者背書,他們當然敢說合理化
而這些專家及學者,大概都已經在中油的子公司當肥貓了
前往討論：春節油價依機制調整 恐漲3角
#32
0
在日本當地販賣的CRV也不見得有裝內鐵
前往討論：NEW CR-V 4後保有無內鐵
#17
1
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所以鐵圈比較不容易變形...😲 | ||||||||||||
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鐵圈比較軟,鋁合金比較硬
遇到衝擊,鐵圈頂多變形,而鋁合金是直接斷裂
而且鐵圈比鋁圈便宜很多
前往討論：鐵圈耐用？還是鋁圈耐用？
#12
0
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| 可以發起拒加中油嗎.有用嗎台灣人就是不團結(因為有人認為其他油品不好一定要中油) | |||
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拒加中油,能選擇的只有台塑
而且台塑也是跟中油漲
中油直營的油質有比較好嗎?他可是讓我的五期機車噴油嘴塞住過,換了台塑就沒這個問題
前往討論：幹幹幹沒有用
#10
0
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| SYM: 坐墊電動開起: 不實用, 要開電門才能開坐墊, 車身有鎖孔防盜漏洞, 坐墊彈簧久了電動按下去還是打不開, 要一手按電動一手扶坐墊, 麻煩. 耗電. | |||
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這只是要避開光陽的多合一鎖專利,用伺服馬達完成免熄火開坐墊
可是山葉的多合一鎖頭功能跟光陽差不多,只是鑰匙轉法不太一樣,似乎也沒侵權
前往討論：一些瞎配備
#56
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| 看起來去自助加油省個0.8比較實在😭 | |||
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中油自助折扣不多
台塑自助折扣比較多
用玉山的信用卡去台塑自助,一公升省1.7
前往討論：幹幹幹......死中油
#25
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fuelly上查到的資料 框起來這些是車主的腳有問題還是車子有問題....😆 | ||||||||||||||||||||||
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是台灣的PURIS車主大都是神之腳
常常龜速於各車道
#23
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不過不得不說，你的車好省油~~~ | |||
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以油電車來說,這種油耗一定被Prius陣營比下去
因為他們常常說,順順開都會超過25KM/L
#18
0
這種短程油耗,並不能代表真正使用的油耗
舉例來講
我的車跑過中高速短程150公里,行車電腦顯示油耗為26.2km/L
但實際跑了5700多公里,市區跟高速都有,行車電腦顯示的均速為36KM/H
行車電腦顯示油耗為19.8km/L
舉例來講
我的車跑過中高速短程150公里,行車電腦顯示油耗為26.2km/L
但實際跑了5700多公里,市區跟高速都有,行車電腦顯示的均速為36KM/H
行車電腦顯示油耗為19.8km/L
前往討論：台灣有生產煞車油的廠商？
#14
0
於
2013/01/25 13:32:48
發文IP 239.235.*.*
[quote=dq9629 (tt)]晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？[/quote]
其實小燈是很沒用的東西
要警示或照明,直接開大燈就好了
開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小
有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接開啟大燈,沒有單點小燈這種功能
LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗
台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行
於
2013/01/25 13:34:51
發文IP 239.235.*.*
[quote=dq9629 (tt)]晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？[/quote]
其實小燈是很沒用的東西
要警示或照明,直接開大燈就好了
開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小
有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接自動開啟大燈,沒有單點小燈這種功能
LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗
台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行
於
2013/01/25 13:36:48
發文IP 239.235.*.*
[quote=dq9629 (tt)]晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？[/quote]
其實小燈是很沒用的東西,只能拿來當停車燈
開在路上要警示或照明,直接開大燈就好了
開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小
有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接自動開啟大燈,沒有單點小燈這種功能
LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗
台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行
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| 晚上開大燈，那小燈何時用？若是白天用，那又和用LED的日行燈的功用有啥不同？ | |||
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其實小燈是很沒用的東西,只能拿來當停車燈
開在路上要警示或照明,直接開大燈就好了
開小燈只能警示後方車輛,對於前方車輛或對向警示幫助很小
有配備自動點燈的車,光線一旦稍微暗下來,都是直接自動開啟大燈,沒有單點小燈這種功能
LED日行燈是取代全時點燈車輛的設計,可以減少車上電力消耗
台灣本身就沒有全時點燈的觀念,額外去裝LED日行燈都是趕流行
前往討論：小燈和LED日行燈功用有啥不同？
#4
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| 看不懂這廣告想表達什麼 ??😲 | |||
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應該只是傳達
美國的全新RAV4的上市時間於2013年3月2號
前往討論：美規的ＲＡＶ４廣告
#36
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我就是在說外包,有的東西真的不用每樣都BOT,有長期性的應該由政府招募專業性的工作團隊來執行 | ||||||||||||||||||||||
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那不就是財團法人那些單位嗎?
ARTC有很專業嗎?
還不是一樣差
#58
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淂國品牌好像很多😍 Audi, BMW, Mercedes Benz, Opel, Porsche, Skoda, Volkswagen😍 | ||||||||||||
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Opel跟Skoda有爭議
Opel是德國創辦,之後被美國通用買走
Skoda是捷克創辦,之後被福斯買走
難到有沾染到德國,就是終身為德國車?
前往討論：引述-對歐日車特性-的文章-你認為對嗎?
#34
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| 引擎拉轉速有快到需要電子顯示幕的轉速表嗎？ 晚上跑山路就知道討厭了。 | |||
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有些重機都是如此
說真的,如果專心騎車或開車在山路上
儀表根本很少再看,山路多半都是用2~3檔(汽車而言),轉速表似乎也沒必要一直看
注意路況及推測下一個進彎路線反而比較重要
只有遇到測速跟儀表發出警示音,才會去看一下儀表
前往討論：全新改款的 IS 還滿酷的 !
#18
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哪時才有超G8😇 | ||||||||||||||||||||||
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G6是奔騰最後一代的代號
之後的後繼車就會改名字,等不到G8了
前往討論：G6新車搶先預告
#52
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| 雖然氣球仍然還是２顆 但是剎車有改善一點 新代的ＴＩＤＤＡ都採用碟式剎車 不在像以前一樣用老舊危險的鼓式😇 | |||
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路上的大貨車,貨櫃車,砂石車都是鼓式,好危險啊
美國平價的車輛,都是前碟後鼓,也好危險阿
前往討論：tida令人捏一把冷汗?
#9
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TOYOTA YARIS也是可變容積
還有一另種是可變流量,連電磁離合器都沒有,直接靠電磁閥控制冷媒流量
還有一另種是可變流量,連電磁離合器都沒有,直接靠電磁閥控制冷媒流量
#132
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大大的車應該可以上新聞了,三菱應該會把它買回去😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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光靠稀混合比達成省油,車廠不太可能會採用
第一點,NOX的標準現在很嚴刻,送驗新車一定不過(排氣溫度越高,NOX致癌的物質也越多)
別給以為新車送審跟定期驗車排氣一樣,只驗CO/HC/CO2
第二點,如果要靠稀薄燃燒達成省油,通常都是在定速巡航才會出現,而且車廠設計的稀薄燃燒都是A/F超過22
一般沒直噴或特殊的燃燒室設計,A/F到17就不行了
前往討論：新Tiida油耗出爐,省油省很大!!!
共
206
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