上星期天..focus車友在原呈改的2.0t，後來在格立特改的，在雜誌零四測試單元中，再第一趟測試一檔出去後，就馬上熄火再也發不動，疑似引擎掛點，後來只得叫拖車拖吊，這位車友朋友在柯氏改的高增壓Focus，也炸引擎了

focus改渦輪當然對電子節氣們有很大的影響，原本focus是走na，而且focus是用歧管壓力感知器，以na車來說，歧管壓力感知器排除節氣門、空氣濾心等，最猛就是偵測到進氣為0大氣壓力，當你改上渦輪，進氣壓力變成正壓，壓力感知器當然會絕得是故障，這時電腦就利用關閉節氣門避免歧管壓力繼續提升，此時空氣就沒辦法進去，引擎當然沒辦法運作，所以店家就透過修改歧管壓力感知器的偵測幅度，讓感知器對〝一定程度〞的歧管正壓是正常的情形，而當你大腳油門狂開，超壓的情況發生，照樣會發生關閉節氣們的問題，這就是像你們為什麼都是低增壓改裝，另外，sct能調整的供油幅度極小，所以也只對映低增壓，增壓直打高點看高速供油還行不行？

就我所知，focus改渦輪不是炸了就是只能順順開，緊繃呸就別想了，拿格麗特二哥自己的車來說，連他自己的店車都沒辦法完全解決，我曾經親口問過他，他就說順順當買菜車可以，緊繃胚就會出問題，平均開十次會出現兩到三次問題，原呈的也是到最後投降，把節氣們換成鋼索式才解決〝部分〞問題，那部黑色改音響的focus改裝心路相信很多人都知道。

另外長明是花了半年的時間去路試、看示波器、進入原廠電腦，才有那種可以負壓走原廠電腦、正壓走f-Con SZ，不是關不關閉TCS的問題...瞭了嗎

Focus除了偵測到進氣岐管正壓時會關閉電子節氣門...就算有辦法解除這是個問題...
可是我想問一下...印象中focus除了會透過關閉節氣門保護之外，他的tcs作動的話照樣也會關閉節氣門及煞車，之前看車棧桂歌的高增壓focus、簡俊祥的2.3渦輪，就算把節氣門都換成鋼索式，tcs照樣介入關閉節氣門切動力，最後是用拔保險絲的方式解決，我是想說focus電腦並不只有那麼笨，解決電子節氣門後，電腦照樣會偵測到異狀而介入控制，這就是目前只解決電子節氣門改裝車為什麼只能改低增壓的問題，就我長期研究觀察，你看格立特二哥的渦輪focus同樣是低增壓，平常當買菜車順順開就沒事，為什麼一來測加速或是去GAMFA賽車場跑跑就故障連連，那天Specr再幫他做零四加速，他測個兩次結果就發生限轉的情形，轉速到5000轉就上不去了？反觀之柯式的渦輪focus，以霹靂馬電腦取代後才算是「完全」解決問題，簡仔廠車也是用Haltec最高階的E11V2取代原廠電腦才能下場跑。

講到Haltec我就一肚子火，我曾經打電話去問原呈，我問他說為什麼可以解決電腦問題，他跟我說因為是用Haltec F5解決，可是F5只是個「供油電腦」就是只能控制噴油量的電腦，怎麼可能那麼厲害去解決原廠電腦，我就直接吐槽他，結果他就支吾其詞，又改口說啊...我們改出的車就沒發生過這種問題啊！

我只是想說，如果那是你的商業機密，你大可不說或是用其他方式回答，請不要用蒙騙的方式，拿個低階電腦跟我說他是個高階電腦，甚至直接講說沒碰過這種問題！結果後來我看雜誌，他真的沒碰過問題，因為它是把電子節氣門換上鋼索式節氣門，當然沒碰過！真的很想罵人....

那請問一下 以往節氣門偵測到正壓而關閉節氣們的問題 你的渦輪車是怎麼解決的 請詳盡點和大家分享一下吧

現在店家只能透過修改歧管壓力感知器的偵測值來騙過電子節氣門，可是Focus電腦不會那麼笨！不是只有去改其管壓力感知器的偵測值就可以騙過電腦的，你的增壓值一定低於0.4bar，目前就我觀察增壓值大多在0.6bar以下，想要高增壓還是得破解電腦，而且從加速數據來看，SCT也是店家用來洗客人的東西，他只是依個你可以控制電腦的介面，如果今天妳的電腦有灌SCT程式，只要插進OBDII裡，你的電腦就是等於SCT，一個操作介面要賣兩萬伍真是坑人，現在筆記型電腦中階版也是這個價錢，廣明這組也是去修改歧管壓力偵測值，在利用sct消除故障碼的功能去做，不過你可以加裝增壓錶看看，你的恆壓跟瞬壓可以多少，到底有沒有店家說的壓力值。

另外你的加速成績也僅只參考而已，第一GTECH這個廉價的計速器，測試成績非常不準確，為什麼我叫他計速機呢？因為只要地面起伏跳動歪斜或是左低又高或又低左高都會影響成績，而且是影響超大！以1.8升打0.4bar來說馬力給你160hp好了，160hp自排跑到7秒尾那是不可能的。第二 specr雜誌二月號有做focus改裝單元，在d-box測試下你的成績11秒多，因為那次我也有去，我是在旁邊看的車友，d-box測試儀器比gtech準太多了，不管地是歪是斜是怎樣都不會向gtech影響到成績，dbox是用衛星定位，而且每秒10次定位，準確度絕對比gtec準太多，我自己就用過gtec因為它的準確度真的爛到爆我才不用的，同一個路段我開去跟開回來成績差1.3秒，重點是地是平的喔，我不是要掀起筆戰，我只是想告訴focus車友們，改裝請多停看聽，不要被店家唬弄洗錢了。

那是因為公辦試駕那天 一直下大雨 偶而才晴天 眾家媒體趁著晴天趕忙拍攝EOS開蓬畫面 遇到下雨又趕忙收蓬 這樣來來回回幾次 車頂引水道的積水沒有排乾 就又收回 才會發生水滴出來的現象 跟組裝品質根本沒有關係

誰說註冊時間很新 發言很少就是專門來亂的 平時每天固定上U Car看汽車新聞 只是看到這篇離譜的文章 才露出水面講話的 更何況本人幾次同場目睹亮先生試車技術 好吧 就當他塞字充稿費吧

Tierra RS 2.0 手排 僅改全段排氣管及香菇頭 以D-BOX儀器架測 0～100km/h 9.1sec 0～400m 16.2sec/136.6km/h 極速210km/h 不過那時表速已經破錶了