真的不好嗎？有個舊聞跟大家分享：

GETRAG的powershift 7速的變速箱的中置發動機縱向應用，能夠以超過 750牛頓米（五百五十三英尺·磅），同級車中誰先在用啊？先看貼文，再看看以下的連結，再有興趣可以上GETRAG的網站企看看…三菱車是跑在變革的前端的…

格特拉克雙離合器變速器，使用了 寶馬 M3，[25] 寶馬 Z4 Sdrive35i，[26] 法拉利加利福尼亞，[27] 意大利法拉利458，[28] 奔馳 AMG的補充勞工計劃[29] 和 三菱Lancer Evolution X 淺灘 和 雷諾 車輛。[30]

http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_clutch_transmission

http://www.getrag.de/en/1099 😍

太愛30了😍，提出幾個想法：

1. 30行銷弱，甚至可說無行銷😩：估計它的行銷能力大概只有研發能力的十分之一！不知自家品牌的屬性，不管自家車屬「性能車」，一律走既有的模式，連TOYOTA都走動能路線了，三菱仍堅持勉懷SAVARIN成功的溫馨路線😰。再者TOYOTA的車子已成了全世界的眾矢之的，還是再打形象廣告，那三菱呢？消費者真的認識30的車子了嗎？完全看不到！！！更令人傷心的是，看著它的市佔率節節敗退，三月已消失在十名內，著實揪心！😭

2. 30太低調：就以「鯊魚頭」說吧！大家喊了那麼多年，看到了嗎？當然看到了！在VOLKSWAGAN, SUZUKI甚至AUDI車上都可以看到類似的影子，那原創者呢？這下子再用…是不是變成有點「拾人牙慧」呀！唉！原創變剽竊，不容易喔！這一部分也是因為「溫馨路線」作祟吧！😩

3. 再者，三菱車子的「達卡拉力賽」九連霸戰果輝煌😍，沒用在廣告上吧？想想看，若是T牌，會怎麼用？花點錢讓用車人知道車子的好，不過份吧！消費者是被教育的！

4. 30的車子是出過問題，他們也付出了慘痛的代價，痛定思痛，所以他們的現場管理方式從那時起了很大的變化。這些大家知道了嗎？如今，T牌，HONDA，都在召回。似乎這種宿命，大家都逃不過。

5. 它們的保養廠不如T牌在服務上面下足功夫，這也關係到用車人的看法吧！

6. 你知道30的車都賣哪比較多嗎？歐洲！T牌跟H牌呢？美國！那再問一下，歐洲車比較好，還是美國車比較好？那30為何要賣歐洲？它頭殼比較差，喜歡找鐵板踢…只能這樣解釋厚！

7. 台灣人跟隨歐洲人的眼光多？還是美國人的眼光多？對了，你知道「血鑽石」裡面那輛穿梭在叢林、沙漠裡的越野車，是什麼車？Mitsubishi Challenger！


8. 你覺得中華汽車的行銷好？還是裕隆的行銷好？為什麼？不是同一個老闆嗎？

9. 附上一個部落格的30介紹，內容值得參考：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!c8AsoW2YHR0IVAntin4W/article?mid=225


談談我喜歡三菱的理由：
1. 國產車中，我開過mitsubishi lancer、civic, M3，corolla, corona premio、mitsubishi fortis、mitsubishi outlander. 發覺30的車在彎路上的平穩表現沒話說；車子好像也比較不會出現「當攻仔車」的聲音，這個要問諸位同好的觀察了。
2. 因為開過這麼多車子，自己又喜歡操車，所以知道，其實車子是看人開，不是看品牌，什麼是好車，其實端看駕駛人而定。
3. 其實台灣的消費者是很好搞定的，廣告下得對，下得夠，大家就買單；就像減肥食品，到底幾個人有效啊！ outlander、fortis的原創性那麼強，車子那麼好，卻賣輸H牌的休旅車(自從outlander出現，Cx-x後面的備胎馬上自動移到車子下面，後廂門上下開闔，外觀弧線變圓，AWD也來了)，T牌的轎旅車…怪誰？怪別人的行銷太好好了，因為自己只會埋首當幕後英雄嘛！