總統府擬明年1月6日公布舊車換新的新法規，預計明年1月8日生效。今年7月8日開始至民國110年7月7日之間買新車的民眾，若在法令生效5年期間報廢舊車或出口，可享5萬抵稅優惠。法令生效時間自105年1月8日起至110年1月7日止。


根據《貨物稅條例》修正，舊車換新車同一戶籍可同享減稅優惠，不限同一人，二等親內舊車換新都可抵5萬。只要同一戶籍的「二親等內」換車，都可享減稅優惠。

舊車換新享減稅」草案，車齡6年以上的舊車出口或報廢，享舊換新減稅5萬元；逾4年車齡、排氣量150CC以下的機車，享4000元減稅優惠。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20151230/764520/%E8%88%8A%E8%BB%8A%E6%8F%9B%E6%96%B0%E6%8A%B5%E7%A8%85%E6%98%8E%E5%B9%B41/8%E4%B8%8A%E8%B7%AF%E3%80%80%E4%BB%8A%E5%B9%B47/8%E8%B5%B7%E8%B2%B7%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%8F%AF%E9%81%A9%E7%94%A8

（中央社記者林孟汝台北25日電）依中油浮動油價機制計算，自28日凌晨零時起汽、柴油價格每公升估降新台幣0.2元，92無鉛汽油將跌破20元，每公升達19.9元，睽違12年再現一字頭。
本週國際油價再創多年新低，但23日美國庫存量數據顯示，原油供應量較許多分析師預測更大幅度下滑，油價應聲起漲，使原本國內汽柴油價跌幅收歛。
如依預估，國內調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升19.9元、95無鉛汽油每公升21.4元、98無鉛汽油每公升23.4元、超級柴油每公升17.4元。確實調幅要等到中油公司26日中午12時公告。
這已是國內油價近期第四度調降，92無鉛汽油跌破20元關卡，睽違12年再現一字頭，2003年12月17日當時油價為92無鉛汽油每公升19.6元、95無鉛汽油每公升20.3元、98無鉛汽油每公升21.8元、超級柴油每公升14.9元。
依中油公司官網截至24日調價指標7D3B週均價為每桶33.26美元，較前週34.06美元，下跌0.8美元，新台幣兌美元匯率為33.069元。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B2%B9%E5%83%B9%E4%BC%B0%E5%86%8D%E9%99%8D-%E7%9D%BD%E9%81%9512%E5%B9%B4%E5%86%8D%E7%8F%BE-%E5%AD%97%E9%A0%AD-022543443.html

（中央社記者林孟汝台北17日電）全球油價持續不振，依浮動油價機制計算，自21日凌晨零時起各式汽、柴油價格每公升估各大降新台幣0.7元，92無鉛汽油每公升20.1元，未破20元關卡。
如依預估，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升20.1元、95無鉛汽油每公升21.6元、98無鉛汽油每公升23.6元、超級柴油每公升17.7元。確實調幅要等到中油公司20日中午12時公告。

各式油品均逼近2008年底低點，2008年12月13日92、95、98無鉛汽油每公升各20.1元、20.8元、22.3元；超級柴油每公升16.8元。

依中油公司官網截至16日調價指標7D3B週均價為每桶34.37美元，較前週37.07美元，下跌2.7美元，新台幣兌美元匯率為33.014元。1041217
http://http://www.taiwannews.com.tw/etn/news_content.php?id=2853620

國際油價下跌，依據中油浮動油價公式計算，預估14日凌晨零時起，汽柴油每公升可望各調降0.7元、0.8元，若油價跌勢持續，不排除各降0.8元、0.9元，創金融海嘯以來新低。

下週國內汽柴油價格若各調降0.7元、0.8元，預計調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升20.9元、95無鉛汽油每公升22.4元、98無鉛汽油每公升24.4元、超級柴油每公升18.5元，創2009年1月3日以來新低。

受石油輸出國家組織宣布，11月產量創下3年半來新高影響，國際油價持續走低。

根據中油官網截至10日最新資料，中油調價指標（70%杜拜+30%布蘭特）週均價從上週每桶40.63美元，降至37.4美元。

依據浮動油價公式推估，下週汽柴油每公升可望各調降新台幣0.7元、0.8元，若國際油價跌勢持續，不排除降幅更大，可望各降0.8元、0.9元，實際調幅需待中油13日中午公布。

http://udn.com/news/story/9/1370770

受到美國庫存提升，加上市場擔心全球供應過剩的影響，國際油價最近跌價，依據台灣中油今公布的最新指標原油價格與浮動油價機制估算，預估下周汽油每公升估小降0.1元，柴油降0.2元，估算下周調降後的價格，台灣中油參考零售價格，分別為92無鉛汽油每公升21.6元、95無鉛汽油每公升23.1元、98無鉛汽油每公升25.1元、超級柴油每公升19.3元，實際調幅待中油下周日中午公布。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20151203/745381/%E4%B8%8B%E5%91%A8%E6%B1%BD%E6%B2%B9%E4%BC%B0%E5%B0%8F%E9%99%8D0.1%E5%85%83%E3%80%80%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E9%99%8D0.2%E5%85%83

國道開車超速會被罰，龜速前進阻車流，也要吃罰單，且一張五千元，比超速廿公里內罰款三千元還「貴」。攔查慢速車難度較高，有駕駛人接到罰單，以新手駕駛、不知規定等理由申訴免罰，多踢到鐵板。
國道公路警察局表示，今年迄九月底，共取締一千五百七十六件在高速公路龜速行駛遭罰；慢速車是以連續錄影動態畫面取締，同時考量車輛前方狀況與旁邊有無車輛，符合取締標準才會開罰。

烏龜車惹人怨，警方也常收到駕駛人提供行車記錄器畫面檢舉「前車開太慢」，但因行車記錄器公信力低，難據以開罰。

國道二隊交通組長梅賢齊指出，在高速公路開得太慢，除妨礙車流順暢，後方車輛若不想跟著烏龜車行駛，變換車道超車，次數一多危及其他駕駛人安全，也可能引起他人不悅，按喇叭、閃燈警告，引發行車糾紛，有必要取締。

梅賢齊說，取締慢速車難度較高，申訴比率也較高；為有效執法，員警取締時要留心當地車況，同時避免在上下坡路段、交流道附近執法，降低爭議，另提醒駕駛人不要遠遠看到警車「心虛放慢車速」，成了烏龜車。

國道龜速挨罰，一張五千元「貴森森」，不少用路人不甘荷包失血，提出新手上路在高速公路練車、不知有此規定等理由爭取免罰，但多難如願。

國道警方接獲的申訴案件中，有人主張被「當時車內時速表是一百公里」，不可能像警方測得的時速那麼慢，質疑雷射槍不夠精準，反怪警方開出烏龍罰單

還有一名女子在內側車道慢速行駛，國道員警攔查告發。女駕駛竟稱新手上路，考慮平面道路要與機車爭道，索性到高速公路「練車」，特地行駛內側車道，因為「只須注意右方車況就好了」。

有人申訴書只寫「我不服」三個大字，有人洋洋灑灑寫了一大篇，指在內側車道以規定時速行駛，因遇飆車族才放慢。此外，也有人指國道沒有「內側車道不得低於最高速限」標誌，冀望免罰。警方說，駕駛人不服取締，裁罰是否撤銷由法官裁判。

http://udn.com/news/story/7266/1259913

本周受到國際油價上漲影響，根據浮動油價公式推算，漲幅約5.1%，換算下來，恐帶動下周國內汽、柴油調漲7毛，一旦調幅確定，中油的95無鉛汽油零售價將一口氣回到25元，創下兩個月以來新高。

其餘油品，92無鉛汽油也可能調整至23.5元、 98為27元、柴油為21.3元。

不過中油表示，國際油品市場，仍有兩天計算期，一切等周日公告為基準。
http://udn.com/news/story/6/1236277

台灣推動國道電子計程收費過程雖爭議不斷，但成績終於獲肯定，獲得國際首獎，台灣時間今天下午在愛爾蘭頒獎表揚。

國際橋梁隧道及收費公路協會(International Bridge, Tunnel and Turnpike Association，IBTTA)今天在愛爾蘭都柏林舉行第83屆年會並頒獎，有來自30個國家，近500茗公路從業人員參加。

台灣推動計程電子收費計畫，除獲協會2015年收費系統-服務及推廣類卓越獎外，還拿下最高榮譽的年度唯一首獎，場還播放6分鐘影片，介紹台灣推動計程電子收費的歷程及經驗。

IBTTA執行總裁瓊斯（Patrick D. Jones）在年會頒獎典禮中宣布，高公局所提參獎計畫為今年度最高榮譽首獎得主，由交通部政務次長曾大仁上台領獎；高公局副局長吳木富則代表領取卓越獎。

台灣在2003年以BOT方式推動國道電子收費，2006年開始在計次人工收費車道上開闢ETC計次專用車道，先導入計次電子收費與人工收費併行，讓用路人了解ETC的繳費方式。

因ETC利用率無法有效提升，2012年更系統，民眾原需付費購買的車上單元OBU改為免費提供的eTag，配合使用ETC通行費9折方式，在20個月內將ETC利用率由40%提升至近90%，目前全台有75%車輛裝有eTag。

政府前後以10年時間溝通電子收費政策、以3年時間與民眾溝通計程費率，終於在2013年12月30日順利從計次的人工及電子混合收費轉換成全面多車道自由流的計程電子收費。

高公局將ETC經驗，以「台臺灣高速公路人工計次收費轉換電子計程收費計畫」參與IBTTA舉辦的年度參獎計畫，IBTTA在7月6日公告獲選為「2015年收費系統卓越獎-服務及推廣類」的得獎單位。

台ETC獲獎理由包括：每天高達1400萬筆電子收費交易，正確率高達99.9%，可收費成功率高達99.97%；且電子收費系統319座門架，在沒有發生任何工安事件及維持高品質作業情況下，10個月就完成建置。

高公局表示，台灣的國道電子收費系統，創造了3個世界第一，包括：第1個把整個高速公路系統路網，全面採用電子收費的國家；第1個把實施多年的傳統柵欄式人工計次收費系統，成功全面轉換成無柵欄電子計程收費的國家；電子計程收費路網的總長度達到926公里，目前也是世界第1。
http://udn.com/news/story/9/1157556

世界上哪款車最省油？答案揭曉，福斯(Volkswagen)利用Think Blue的節能思維，開著Golf 2.0 TDI以每公升34.48公里的平均油耗打破原有世界紀錄。

這款在北美地區販售的Golf 2.0 TDI具備150匹最大馬力，並且符合嚴格的美國LEV3/TIER 3排放標準，平均油耗測試值每公升19.02公里。

刷新金氏世界紀錄的駕駛團隊是由記者葛迪斯(Wayne Gerdes)與工程師溫傑(Bob Winger)組成，兩人在16天透過Think Blue的節能駕駛方式，跨越全美48州，駕駛總里程1萬3250公里。

福斯表示，Think Blue的節能思維包含小排量、高扭力輸出的引擎設計、高傳輸效率的雙離合器變速系統、先進節能輔助科技所建構出的新世代節能車款，目前也存在於全世界各地的市售Volkswagen車款中。
http://udn.com/news/story/6/1061233

根據北美市場最新出爐的2015 J.D. Power新車品質調查報告中顯示，KIA在所有汽車品牌中排名第2，僅次於保時捷(Porsche)，更是非豪華汽車品牌中的第1名。

J.D. Power的調查報告是汽車業界極具公信力的參考依據，KIA在2015年度的調查中獲得第2名的肯定，與去年相較之下，整體分數提升20分，排名更一口氣前進4名，不論是以品質著稱的日系品牌、或是嚴謹豪華的歐系品牌皆難望其項背，更是韓國車廠有史以來的最佳成績。

不只品牌形象深受肯定，KIA各車型在各自的級距評價中也表現亮眼，其中，Soul在2012年就曾拿下小型轎旅車(MPV)的第1名，今年再度重回冠軍寶座；Rio、Optima與Cadenza則分別囊括小型車、中型房車與大型房車的第2名。

在SUV級距，KIA Sorento則獲得中型SUV的最高分，Sportage在小型SUV拿下第2；Minivan級距中Sedona奪下第3。

http://udn.com/news/story/6/1014523

Nissan　Sentra
尖兵M1已經跑了84568公里了
還有多少價值？
出廠是2006年.7月
決定賣出

【中央社╱日內瓦9日綜合外電報導】
2014.09.09 10:12 pm

前一級方程式（F1）賽車世界冠軍舒馬赫（Michael Schumacher）的家人今天發布聲明說，他已經離開瑞士的醫院，將回家繼續接受治療。這位德國車神去年12月滑雪摔倒頭部重傷。

聲明說：「今後麥可的復健將在（瑞士的）家裡進行。」

聲明又說：「考量他的嚴重傷勢，過去幾周和幾個月已有些進展。不過，還有艱辛的長路要走。」

瑞士洛桑的大學醫院發言人證實，45歲的舒馬赫已經出院。

舒馬赫曾獲七次F1賽車世界冠軍，他去年在法國阿爾卑斯山區滑雪發生意外，頭部重傷昏迷，今年6月脫離昏迷狀態後，轉回洛桑的醫院接受治療。

🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂

【中央社╱台北6日電】
2014.09.06 12:09 pm

三輪機車比二輪機車多個輪子，穩定性高，台灣只限制身心障礙者使用。交通部將修法規，明年（民國104年）全面開放，一般人也可騎。

交通部說，民國100年已開放身心障礙者使用三輪機車，但國內生產三輪機車的業者評估只限身障者使用，市場不大，產品都外銷，並未申請審驗在台灣銷售。

交通部檢討並參考國外做法，認為三輪機車因車輪數增加，抓地力與穩定平衡性更佳，有助提升機車行車安全，全面開放可讓民眾有另一種運具選擇。

交通部實際測試三輪機車迴轉半徑，發現與同廠牌、同排氣量二輪機車相當，且轉彎軌跡差異不大，應能對應機車應兩段式轉彎的規定。

交通部說，全面開放三輪機車相關的駕照考驗、訓練、檢驗等配套與法規修正，預計年底完成，明年就可上路。

台灣現有4家生產三輪機車的業者，易維特都生產輕型電動機車，其中三輪的電動機車每台售價約新台幣7萬多元，全部外銷歐洲與美國。

易維特經理蔡崇義說，在歐洲很多公部門及企業，都會使用三機車做為都會區外送文件或貨品的運具。

易維特生產的三輪機車有兩款，時速分別是45公里與25公里，25公里的款式適合銀髮族使用。

另一家摩特動力是生產普通重型機車，每台售價8萬多元，主要外銷新加坡，主要也是用來載貨。

張小姐每天騎機車上下班，她說，不會考慮買三輪機車，她怕被別人誤以為她是身障者；不過，如果有適合銀髮族使用的車款，她可會買給父母，老人家騎三輪機車比較安全。
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三輪機車是前一輪後二輪？😵😵😵宏佳騰三輪機車可以嗎？😵😵😵

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泰語VS台語

中華職棒史上涉案球員人數最多的假球案，台灣高等法院上午二審宣判，涉案球員及組頭獲判刑度均大減，其中，前兄弟象隊「黃金戰士」陳致遠由2年6月改判6月徒刑、前La New熊隊投手張誌家由2年2月改為4月徒刑，均得易科罰金確定。也就是分別只須繳十餘萬元罰金，都不用關了。

中職遺憾：無法嚇阻不肖球員傷害職棒
假球案刑度大減，中職副秘書長王惠民對此判決表示遺憾，擔心無法嚇阻不肖的球員再度傷害職棒。

高院合議庭判決刑度減輕的主因是，陳致遠、張誌家各有一場一審被判刑的賽事，高院認定與假球案無關；此外，陳致遠、張誌家涉犯的打假球案，犯行在刑法95年廢除連續犯之前，因此只能論處一罪，刑度因而較一審減輕。

至於前兄弟象隊一壘手蔡豐安也獲改判6月徒刑，得易科罰金確定；具球員背景的被告中，前中信鯨球員曾漢州，因參與組頭集團的聯繫，一審雖被判刑4年徒刑，二審也獲輕判，其中，不得易科罰金部分，被判1年徒刑，得易科罰金部分，被判1年10月徒刑。

詐欺罪屬於二審定讞案件，上午經高院判決後全案就此定讞。其中，陳致遠涉犯的假球行為在95年7月以前，獲准以900元折算一日，陳致遠只要繳納16萬2000元的罰金，即可結束官司；張誌家涉犯的打假球行為在後，罰金被宣告以1000元折算一日，因此張誌家只要繳納12萬元後，就算執行完畢。

組頭雨刷判3年8月 吳健保判3年2個月
而在本案中的3大假球集團，綽號雨刷的蔡政宜，一審原被判3年10月徒刑，刑度獲得酌減，改判3年8月徒刑，台南縣議會前議長吳健保一審原被判7年重刑，但二審認為吳在二審辯論終結前已坦承犯行，加上同涉連續犯只能論處一罪，改判他3年2月徒刑，另被判處2年3月部分，得易科罰金；假球集團之一的余則彬，因已過世獲判公訴不受理。

新北地檢署是於98年10月26日，在中華職棒第20年總冠軍戰賽後的隔天發動搜索約談，查出假球集團首腦「雨刷」蔡政宜、組頭余則彬，以及吳健保，與象隊前投手莊侑霖等人，從95年起，以金錢收買、性招待等方式，拉攏或暴力恐嚇，操控球員配合打放水球，藉此在地下賭盤牟取鉅額暴利。

在檢方的偵辦行動中，涉案球員以象隊、熊隊與前中信鯨隊為主，涉案球員人數是中華職棒5次被檢調偵辦的假球案中，人數最多的1次，由於象隊中有多達26人涉案，又被稱為「黑象」事件。

經檢方調查後，共起訴24名涉犯詐欺取財與賭博罪嫌的球員及組頭，其中，連旅美大聯盟好手曹錦輝，因受不了組頭色誘而沈淪，雖未被起訴，但也黯然離開國內棒壇。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO5/8868467.shtml

超現實😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

還有中文字幕

從2:00開始...........

【中央社╱台北4日電】
2014.07.04 11:32 am

世界盃足球賽正如火如荼，世界棒壘總會也將推出媲美世足賽的頂級賽事，世界排名前12名參加的世界棒球12強大賽2015年11月將在台灣開打。

世界棒壘球總會會長法卡利（Riccardo Fraccari）今天在瑞士洛桑正式宣布，第1屆世界棒球12強大賽（Premier12）38場比賽將在台灣舉行。

參賽的12支隊伍將分為2組，第1輪採循環賽制共打30場，每隊各出賽5場；各組前4名晉級第2輪單敗淘汰賽，包括8強半準決賽、4強準決賽、金牌決賽以及銅牌賽。

為了推廣棒球運動，目標重返奧運，國際棒球總會（IBAF）與國際壘球總會（ISF）合組世界棒壘總會（WBSC）；以世界排名為指標的世界棒球12強大賽將是該組織成立以後推出的重大頂尖賽事。

12強大賽從2015年開打以後，每4年舉辦一次。與世界棒球經典賽（WBC）不同的是，12強大賽以世界排名做為參賽資格。

世界棒球經典賽（WBC）是由美國職棒大聯盟主導，參賽資格以地區劃分，每4年一次，2013年第3屆預賽首次在台灣舉辦。

世界棒壘總會表示，希望藉此賽事強化「世界排名」的價值，連結其他4個層級的世界盃大賽（包括U12、U15、U18、U21），每個層級的世界盃成績都影響各國世界排名。

棒球可說是台灣最多觀眾人口的運動，不過在全世界的普及度、影響力仍有待加強，2008年以後甚至被踢出奧運比賽項目。

法卡利認為12強大賽有助於棒球運動的全球化，並且能夠促進國家隊品牌化，進一步擴大商業規模、電視轉播的影響力。

世界棒壘總會將在今年11月統計世界排名，宣布首屆12強大賽的參賽隊伍。目前排名為：1美國、2日本、3古巴、4台灣、5多明尼加、6荷蘭、7加拿大、8韓國、9波多黎各、10委內瑞拉、11義大利、12墨西哥。

【聯合報／記者趙惠群／台北報導】
為了深耕台灣汽車市場，德國福斯汽車集團5日宣布，明年一月來台設台灣分公司，以進口車為主要業務，將收回旗下VW福斯汽車、SKODA和VWCV福斯商旅車的代理權。
至於曾經喧騰一時的福斯在台設廠案，將等待兩岸貨貿協議關於整車進出口部分定案後，才能決定。
福斯集團在台直接設分公司，取代以前的代理銷售模式，福斯集團將投入更多的技術與資金等資源，消費者也可能享有更合理的價格。

福斯汽車集團大中華及東協營運總裁蘇偉銘5日透過視訊表示，福斯集團明年一月一日起將正式在台設分公司。 圖／記者趙惠群／攝影
福斯汽車集團執行副總裁蘇偉銘昨天以視訊方式表示，福斯集團確定明年一月一日將在台灣設福斯集團台灣分公司，採百分之百持股方式，除了已在台設分公司的奧迪汽車 (AUDI)，未來將整合福斯、SKODA和福斯商旅車三個品牌，並建構新銷售體系；現有代理商太古汽車將轉為經銷夥伴。
蘇偉銘表示，按過去經驗，單一市場規模達到五千台以上，就會啟動大規模投資計畫，經過評估，台灣現正是適合福斯進來投資的時機；未來在集團分公司之下，各品牌也會有獨立的子公司運作。
蘇偉銘說，現有福斯集團三個品牌的代理商太古汽車，在台灣市場的表現出色，年銷售量達到一萬多台的規模；未來分公司要達到一萬五千輛以上的目標應該不難。

福斯集團將來台設分公司，未來將以現有總代理太古汽車集團銷售據點的基礎布建新通路。 圖／記者趙惠群／攝影
至於未來通路布局，將以代理商太古汽車現在基礎為主；在台投資的金額規模和細節，蘇偉銘說，將在第四季公布。
德國福斯汽車是世界第三大汽車製造集團，去年全球營業額高達兩千億歐元。兩年前曾傳出，福斯將於二○一五年在台設汽車組裝廠，德國福斯總廠也曾派員來台會晤副總統吳敦義等官員，並且視察和評估設廠基地；但該投資案一直懸而未決。
蘇偉銘表示，在台設廠案其實已評估多時，之所以未成形，關鍵在於台灣與大陸之間的貨品貿易協議整車進出口尚未定案，因而一再延宕；未來將觀察情勢發展，如貨貿協議成形，才會評估和決定是否設廠。
他強調，福斯在台組裝汽車，如果沒有外銷大陸或其他東協國家，以台灣現有市場規模，生產成本偏高，零售價不見得會比進口便宜。

圖／經濟日報提供

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記者許雅筑／台北報導
2日國際棒總(IBAF)會長法卡利(Riccardo Fraccari)對「2015年首屆世界12強棒球賽」進行說明，法卡利表示，這項賽事有99.9%的機會在台灣全程舉辦，且屬於國際棒總最高層級賽事，球員待遇將比照經典賽，希望各國職業球員都能參加。
對於舉辦12強棒球賽的原因，法卡利說明，過去世界盃每2年舉辦一次，但世界盃取消後，會員要求，不能只有每隔4年打一次經典賽。法卡利指出，12強棒球賽的舉辦時間會落在兩屆經典賽之間，這樣每2年就會有一項最高層級賽事。

▲法卡利(中)2日針對首屆12強棒球賽做說明。(圖／記者許雅筑攝)
法卡利表示，12強棒球賽已籌備1年多，在明年1或2月會對外宣布此項賽事，而將比賽時間定在11月，就是希望各國職業球員都能參賽，而為了確保職業球員能參賽，球員待遇將比照經典賽，參賽各隊也是國家隊形式。
參賽12隊就是今年12月31日的世界排名前12強，法卡利表示，從成棒到少棒各層級國際賽都會納入積分計算，因為排名才代表一個國家真正的棒球實力，同時2019年12強棒球賽是2020年奧運資格賽，這也確保奧運參賽國是棒球實力最強的國家。
此項賽事原暫定由台灣及日本合辦，不過2日法卡利表示，現在可以說是有99.9%的機會在台全程舉辦，希望預賽2組能在不同城市進行，同時也希望有熱身賽和表演賽，仍在跟棒協溝通當中。預賽1組有6隊，各取4隊晉級，之後採用單敗淘汰制，預計12天能完成整個賽事。
目前台灣世界排名第4，前3名分別是美國、日本和古巴。至於美國職棒與日本職棒的參賽意願，法卡利指出，日職方面已答應派職業球員參賽，大聯盟方面仍在溝通，屆時是40人名單還是25人名單球員，都還在談


原文網址: 首屆世界12強棒球賽　幾乎確定在台舉辦 | ETtoday體育新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20140602/363611.htm#ixzz33Sd0pw76
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一月份上半月未繳eTag通行費 明每筆罰300元
自由時報自由時報 – 2014年3月17日 上午6:16
〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕車主手邊若有一月份上半月的國道eTag通行費帳單，今天是「雙掛號信通知補繳週期」最後補繳日，錯過今天，明起每筆欠費將被開罰三百元罰鍰，成為eTag欠費首批受罰者。如有用路人在一月份上半月天天上國道卻未繳費，可能收到一張最多達十五筆（日）欠費繳費單，逾期罰鍰最多得繳四千五百元。
高公局指出，計程收費按日結算、以每半個月為週期寄發繳費通知單，通知單會載明用路人半個月期間的通行費欠費，若雙掛號繳費通知單逾期未繳者，將逐日（筆）舉發每筆欠費罰鍰三百元。
遠通發言人陳世莉提醒，一月上半月通行費的雙掛號補繳期限為三月十七日，須繳所欠通行費及五十元掛號費；而自十八日（週二）起，除了應繳通行費及五十元掛號費，每筆欠費都會被開罰三百元。
約3.5萬輛車 被雙掛號信催繳
截至三月十三日，約有三．五萬輛車不但欠費，且遠通已寄出雙掛號信催繳。高公局也呼籲，一月下半月的欠費補繳期限是三月二十四日，國道用路人千萬別忘在期限內繳費，否則也將被罰。
但貨車司機張先生說，eTag上路亂象多，很多民眾還是搞不清楚扣款方式，「現在說逾期未繳款一筆要罰三百元，是要吸血喔！」非eTag用戶的蔡小姐表示：「國道計程收費以每半個月為週期寄發繳費通知單，非eTag用戶看不到通行明細相當不便，感覺是變相強迫大家申辦eTag。」
陳世莉回應，基於個資保護，為防止他人查詢特定用路人通行路線，帳單不會列出通行明細，無論eTag或非eTag用戶即起可到遠通服務中心申辦帳號密碼，在核對身分後，就能自行上網查詢通行交易明細。
另有民眾投訴，在一月二十七日從高雄市中正路上高速公路南下，再由高雄市瑞隆路交流道下，短短不到五公里路程竟然收到通行費繳款通知單。遠通回應，此用路人從國一高雄中正路、瑞隆路上國道，隨後轉接到國道三號通行，因為國三也要收通行費，原通行費用為二十七．四元，扣除二十公里優惠里程的二十四元後，應繳通行費為三元，並沒有收錯費用。

聯合晚報╱記者邱瓊平╱即時報導】
2014.03.05 10:30 am

國道計程收費上路後，非ETC用戶到超商補繳通行費，還需多繳5元手續費，引發立委與民眾不滿。立委葉宜津指出，立法院交通委員會已作成決議，要求遠通電收應吸收5 元手續費，而非由民眾負擔。

高公局長曾大仁說，繳費單加印繳費條碼，超商要收6 到8元手續費，但到事務機補印繳費單只要收5元。配合立法院決議，高公局已要求遠通修改系統，最快3 月底前非ETC用戶可免繳5元手續費。

葉宜津上午出示一張民眾提供的繳費單，說有些民眾一年只上三次國道，車上也沒有裝eTag，但民眾拿到繳費單還要到超商，輸入車號、身分證字號再列印補繳單，相當不便利，為何不直接在繳費單加印繳費條碼，就可直接持單繳費。
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昨天朋友收到平信催繳帳單$3元
我說去超商繳手續費5元
他氣炸了

〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕遠通電收昨寄出廿九萬餘封平信，催繳一月上半月通行費，非eTag與eTag用戶接近六比四，光是郵資總額就要一百五十七萬。高公局表示，將協調遠通吸收，但遠通昨說「不在合約內」，這筆郵資最後恐需由全民買單。
157萬郵資恐全民買單
遠通電收說，需補繳總金額約四千七百六十萬，平均每人一百六十二元，最大戶為一萬零兩百八十三元，最少只有一元，整體來說，補繳金額一半落在五十元到兩百元間，但五十元以下也占四成三。
高公局業務組表示，每封平信郵資五．三五元，郵資約一百五十七萬，將協調遠通吸收；但遠通電收表示，招商文件及合約中載明繳費通知是全民吸收，前天是「代」高公局寄發通知單，將向高公局請款。
遠通電收表示，一月二日至十五日的欠費，平信補繳期限原本是二月十五日，因碰到春節順延一週到二月二十二日，若未繳清廿三日將寄出雙掛號通知，需繳五十元作業處理費，三月九日前未繳清會收到三百元罰單。
此外，ＥＴＣ重複扣款稽核委員會今將開會確認二月一日到四日遠通扣款首批稽核結果，被抽的七門架整體正確率要在九十九．九八％，單一門架正確率則須在九十九．九％，否則每日罰五十萬。
高公局表示，到前天為止，ＥＴＣ全民督導專案 ，總共有八件確認檢舉案，都是因為炫光造成辨識車號出錯，每件都發出五百元獎金。
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郵資又要國庫出
遠通穩賺不賠
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