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那一根鋼樑就是固定上內鐵用的 問題是 內鐵有一個角度 會把衝力往下導 但是太大力撞 萬一傷到車身的車體結構 我想修理起來應該比後車廂還貴吧?? 無論大撞小撞 後面親上來 保險桿第一個一定報銷 有內鐵一樣 你會看到保險桿左右兩側被內鐵刺破😞 | ||||||||||||||||||||||
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首先,還是要不免俗的祝你生意興隆.....(舉杯狀) 其次,被人最詬病安全性的Altis,新款60萬就把內鐵和防撞保桿補上了 要價80萬號稱安全的車居然都沒附實在說不過去吧 而且就我所知內鐵能將撞擊力道適當的傳導到防撞鋼樑上 如果沒內鐵相信對安全性也會打些折扣吧 | ||||||||||||
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後面撞上來有8成以上是後面花 | ||||||||||||
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小碰撞會有用。 用途不是保護乘客的,而是省掉換行李箱門及等組的費用而已... | |||
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尤其是側裙😆 | ||||||||||||
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凡降車身 下巴必難逃一死 請有閒錢多買兩支預備😇 更甚者連側裙都會掰掰😆 下巴用仿製品就好了 正品超貴... 😰 | |||
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大約降2只或2指半在包10年的大包(某款10年前下巴比較薄) 這樣整體會高一些但看起來不會很高 但是cv8本身底盤就比較低還是要注意 順心 | ||||||||||||
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別降太低大約2指(藏輪2指😆) 順心! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有那麼嚴重😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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目前車上的無限避震約比原廠降低1.5cm, 感覺是沒啥差別啦! 但是原本會磨到的還是會中獎...😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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想體驗坐船的感覺請買阿踢斯😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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避震器不是只有【降】的目的吧~ 每個人對坑洞的感應不同 原廠的過彎有點軟,換一組沒降避震器,是可以改過彎支時撐性好一點。 | |||
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CIVIC應該是底盤最低的國產車了.. 我沒裝包..經過比較斜的坡道也磨得不亦樂乎😌 改避震後支撐性提高,這種情況目前沒遇過.. 這樣子還要降車身??😰 阿台灣是都沒有地下室了喔??😞 | ||||||||||||
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目測是舊款的比較低.... 😇 | ||||||||||||
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也有很舒適的避震呀! 例:modulo套裝避震。 而下巴的部分, 小弟我是裝06~08這款的無限下巴, 在未改避震前就會磨到了... 一些較斜的坡直上直下都會中獎! 大部分都是磨到那兩根小虎牙, 沒趴下去看是看不出來的! 至於09~10款的下巴我就不知道囉! 參考看看~😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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搞顏色搞的很辛苦吧 射你好評~~~~😆 同意樓上A農的看法 搞大包還不如搞避震 😀 | ||||||||||||
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如果板大單純想走外觀路線.可以選擇裝空力套件.. 如果想要讓操控更好一點..可以先從底盤著手.. 之前我也跟你一樣想改大包.. 但經過拍瓶u的勸說之後... 決定不裝大包..從底盤著手 裝大包不會比較快..只是增加車重而已😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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