這個問題見人見智吧，網路上發表意見的人很多，但實質上買的人有多少，而每個月每年的掛牌量又是多少，只能說台灣的車商對於消費者的體認有牛步的見解，加上社會整體的景氣能讓買車的人有多少這倒是值得觀察的事。😌

CASTROL GTX 10W-40這隻油比較稀一些，有點理程數的車子不建議，且這隻油就是很標準的礦油不要想說對有多大的表現就是油而已，反而是以前在大賣場賣的SHELL 10W-40的礦油比這隻油好的多，以上是個人使用心得不代表全體，請各位看官自行評估。

會買這種車的人我想是考量車室空間及房車所無法帶來的附加價值吧，我台車我在路上看到的機會是比MAZDA 5來的少，但有時看到他覺得他是一個有肌肉的驕旅車，還算不錯啦。
附帶一點車賣的少不代表他不好，而賣的好的也不是說他的車特別好，只是一台車能滿足大多數人的期望及需求吧。

想太多，試想ZINGER換引擎對公司有何好處?一台對於公司獲利比那麼低的車，不了錢就算不錯了，還換好的引擎能強化產品的競爭力多少?說一句很酸的話不如將MITSUBISHI ZINGER換成TOYOTA ZINGER來的比較快吧，雖然因為工作的關系有需要貨車，在考量到油耗的因素還是讓我卻步了。

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生小孩一定要買車嗎?這個觀念我覺得要多方考量的空間，在這個月我也升格當爸爸了，反觀這個月因為小孩來使用車的機會很低跟本就沒個邊，有了小孩之後開銷真的很高，比養一台車還高，小孩不會挑車坐，反而是大人因為為了方便而改變自已的生活方式，或許有人會說帶小孩出去東西很多，媽媽和小孩坐在後面等等問題，我覺得focus不是在車子，而是大人的腦袋，我不知板上有多少位車主或提供意見的人多少是有過小孩而考慮車子問題的，致少我身邊的人因為小孩而換車成為最大的主因的少之又少，或這有人會說是我交友不廣吧，而或有不同意見的朋友提出另一種思考，我覺得意見純為個人想法並無引導他人之意，而大家上網不就是要聽取各位的意見嗎!

個人覺得是個了無新意的車子，車型換一下就就ALL NEW，那改天換個輪胎也叫NEW嗎?
雖說車是買來開不是買來修或是看的，但花錢的是車主，並不是和泰那些做在辦公室高官花的，多了解一下車主的意見多考量市量的競爭性對車場也是好的，並不是說搞的高不可攀，而是科技的進步也要讓我們享受到科技所帶來的方便才是。
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自已開著90的cv 16v化油手排，這台車不錯省油、問題少，但年代久遠，很多零件在殺內場快找不到了，而材料行也有些零件也沒了。
年初有去honda(c8&accord)看車，覺得車子真的很正，科技性也很高，很心動，但和業務談了之後又去別家看了同級車，覺得honda車真的有一點貴，和對岸比起來來說差不了多少，但很配件全沒了，想到就覺得自已好像是二流國民，被車商設定了，國內汽車市場的規模小是大家所知的，但國際化的生產及專業分工難到廠商運用在汽車上面很難嗎?
另一點就是國人對於汽車消費的觀念有著一堆積非成是錯誤觀念，倒致現在國人汽車市場的怪象，相信大家開車也有不算短的時間了，那一些配額是平常使的到的而且非用不可的，那一些是可有可無的，那一些是"面子"上的，相信大家心中都很了，但為什麼車商就是不出了，我也不了，記得在讀經濟學時有一句話是"需求創造供給"但這句話運用在車市"正常"嗎?

車子有正常保養嗎?
我的發財車、'90' civic 16v 化油手排，大約為16~18公里(高速)，12~14市區，化油自排是比較難搞一點，不過我想你應該化油器沒有處理好吧的機率比較高，拆下火星塞就可以看到你車整引擎的健壯度了，輕者清化油器，重者找會分拆化油器的車廠整理吧。

🙂

我的四代喜美，16年了，用家x福的shell clean formula 10-40一瓶80元，也用了好久了，覺得還不錯，不過小弟開車比較溫和但不是路隊長，每天從桃園到新竹，也是5000就換，和高價的油比較起來還ok啦，畢竟薪水低呀，用不起高價油。

應該是廠商成本的問題吧，來源是一樣的話就沒有什麼問題了吧，有時promotion的東西本來就比較便宜，用自已喜歡的就好，我用了五年了，開了二十六萬，車也很都很ok，只是愈用愈濃而已。

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兩手策略，一方面油價高居不下，中油油價來做價及加發年終獎金，經濟部一方面在打節能車，國稅局的關稅能訂出可怕的關稅，各個部門各做各的，搞屁呀，道長的座車先改成這種經濟形的車再說吧，高官及首長都坐BMW 745I這怎麼去教育民眾，笑話。

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了無新意，去了那三個字能代表什麼嗎?
還以為會有新的辨識方式，看看人家人陸(並不是說他們多們的好，只是人家能我們為 什麼不能)，白天是看很正常，晚上只要有一點光就會改變色差，讓你夜間看的很清楚，對駕駛人及萬一發生意外不致於看不清楚車牌，而我們交那麼多錢給政府結果換的的是什麼，去個意識形態的東西就算改變嗎好笑，感覺監理站只是在管車子的發牌等領稅金，養一些"公務人員"及收罰款的一個吸金機構。