這台一模一樣的CUSTIN在中國才賣不到90萬而中國的CUSTIN(在中國稱CUSTO)90萬台幣那款還是2.0T的! 中國1.5T那款才7,80萬!在台灣的國產車1.5T卻賣147萬?貴一些沒關係, 卻貴將近一倍?還真是離譜呢@@台灣人都不會比較嗎?台灣現代車廠是怎麼定價的?以前國產車納智傑比在中國的同款貴三分之一都被人罵慘了! 現在CUSTIN 1.5T國產車比在大陸同款貴將近一倍很正常嗎? 其實韓國車在各地賣的本就比較相對便宜些, 這就是中國韓系車便宜又大碗的原因, 可是台灣現代這種訂價不就是當台灣人盤子?下面中國現代CUSTO網站請自行參考: (其中2.0T款有三款)

Hyundai中國網站

Honda第6代CR-V售價確認

Honda第6代CR-V售價正式確認，VTi-S 105.9萬元(-2.1萬)、S 117.9 萬元(-1千)與Prestige 127.9萬元(-1千)

128萬元還沒有四傳？這車價是進口車嗎？重點是台灣本田的心態，是怎麼看台灣消費者的？上一代5代國產CR-V 2023年撞擊測試只有三顆星, 安全性沒偷料嗎?

先別說車殼是用三等料亞太規, 但國產客貨兩用車售價跟日本進口一樣貴 有道理嗎 ?? 減免的貨物稅沒回饋給消費者 ?

VTi-S維持108萬沒關係,把布椅換成皮椅就好!😤

https://today.line.me/tw/v2/article/VxeRDaR

2023本田五代CR-V撞測經台灣TNCAP僅有三顆星，豐田CC,RAV4,Altis均得五顆星評等。

警察強力執法萬人點讚萬人點讚

Bob詳解bZ4X電動車電力與續航的真相PART2

😀😀😀

感謝U-CAR Bob專業的講解!

Bob詳解bZ4X電動車電力與續航的真相PART1

😀😀😀

Bob講得真好, 謝謝公正的U-CAR車媒不畏強勢不隨風向倒給予消費者知的權利!

全球油價崩跌續降!  95無鉛汽油已來到每公升17.6元, 柴油每公升才13元, 此時正是燃料稅改隨油徵收的大好時機!!

鑒於民意, 之前政府有研議燃料稅隨油徵收之構想,但礙於燃料稅隨油徵收後, 油價一旦迅速上漲, 會造成貨運業客運業成本增加以致於業者聯合提高運費,運費普遍提高物價便接著上漲, 薪水不漲卻物價上漲,民怨便起, 所以燃料稅隨油徵收一直無法成案!

現在油價已經跌到砍半, 貨運客運業成本大為減輕, 而台灣疫情業已穩定, 所以現在是呈現消費正義的時候了, 燃料稅隨油徵收!!

7月份旺季

Camry:212+461(進口)/Auris:456

Altis:4081

Yaris:1598/Vios:1441

Mondeo:97/Focus: 1373/Escort:117

Colt Plus:640

Sentra: 211/Livina:580/Tiida: 583

S3:23/S5:62

Fit:362/City:131

Lancer:180

Elentra:340

Mazda3:957

Rav:3082/CH-R:558/Sienta:1456

Kicks:1761/X-Trail:406

HR-V:1061/CR-V: 2170

Kuga:496/Ecosport:46

U5:96/U6:145

Tucson:277/Santa Fe:31

CX-3:225/CX-5:587/CX-9:78

Outlander:501

2014 CR-V 2.4 VTI-S 有VCA 天窗+影音 白色,里程9萬 室外車  要售出約多少價?

2009 CR-V 2.0 SX 白色 里程15萬 要售出約多少價?

坤宇兄 麻煩了, 謝謝!

若你在高速公路行駛不遠的前方有石頭時,應該駛過還是打方向盤繞過?
時速超過70km以上,石頭約4~6個磚頭大小或不等體積., 距離約30~50米或稍遠
考考各位
該怎麼做?
儘量不要google先

成為美國職籃NBA的愛好者已經超過25年

本季已近尾聲但西區東區不同以往的是各隊戰績都非常接近

二屆霸主勇士隊有五位全明星但戰績是五季以來最差的一次(今天主場還輸賽爾蒂克隊33分)

現今聯盟強權除勇士隊外西區有金塊-火箭-雷霆-拓荒者/東區有公鹿-暴龍-七六人-賽爾蒂克

勇士隊今年要拿冠軍有難度,明年KD, Green可能會離隊

湖人應該進不了季後賽, 今年選秀狀元非Zion Williams莫屬

歡迎大家討論!

納智捷新店廠遭車主集結抗議

異常積碳 抖動熄火 無法有效解決, 車主忍無可忍, 火大被當白老鼠車主集結至新店廠抗議

業主不是跟記者拍胸脯說要做得比進口車更好，大家各憑本事？

因為朋友經營速霸陸,所以請教大家對台灣上市的速霸陸各車款的觀感或印象如何?以及有何不滿意之處?謝謝.😉

包括新改款發表不久的五代森林人和Levorg, Impreza, Outback, XV, WRX...等等

小改款VITARA將有ACC

1.0T不會在進口名單內

1.6NA也不會在進口名單內

只有1.4渦輪增壓

採單純化與安全化

 2019年式 SUBARU LEVORG 2.0 GT-S EYESIGHT 銀色,全新領牌車公司釋出!

折12萬!

有人有興趣嗎?

板管大人,版討論區的會員帳號暱稱可否請旭傳媒科技公司找專業技師對會員暱稱設定為不得同名登記,以杜絕冒名,擾亂板紀,感恩!

三寶真的很扯

害普悠瑪誤點

聽說有未領牌新車優惠價。

最近看看SUZUKI, SKODA,HONDA...熱門車款的訂單都已排到了三/四個月以後了

網友紛紛發表了這些車廠是在搞飢餓行銷的說法

這真是車廠/總代理的飢餓行銷嗎?故意創造出來物以稀為貴大家搶購的觀念嗎?

個人有不同的看法

以進口車來說歐洲乃至日本要將新款汽車引進台灣, 歐洲車廠要在五~六個月前就必須規劃日本則是三個月前

因為這牽涉到了其產能與全球的銷量分布,以及,遙遠的海運時間

進口國家也以個別銷量分級,無疑的,台灣被視為小眾市場

換句話,以數量分配來說,台灣是進口大國以外才被考量的地區

以國產CRV來說就是其產能的問題,並非它搞飢餓行銷,它就是單價獲利高穩穩接單

以SUZUKI, SKODA台灣的銷量而言就算再厲害的市場分析師也無法預測準確

現訂OCTAVIA 1.0款要等4-5個月以上(或告知你停止接單轉單),要訂SX4,SWIFT要等三個月,要訂SWIFT銀黑雙色要等四個月

之前VITARA爆量,去年三月開始訂VITARA的人,小經銷商曾有到六個月才拿到車的紀錄

也就是說幾個月前的規劃分析在全球銷量佈局和產能的現實情況之下與台灣的熱銷情形產生了落差

另外,消費者訂車後置板凳等車其實跟車色也有關,熱門車色就大排長龍吧

若是有MONEY可以馬上賺,車廠何苦拖3-6個月呢?

SKODA因為那1.0的三缸熱門引擎車已經全廠24小時在加班了

他們是在台灣搞飢餓行銷嗎?

答案已經很清楚了