葉子
2006/08/02
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#12
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各地區稅制不同，單看售價差不准....
1.阿拉伯整車進口關稅為何????
2.台灣本身國產車售價有內含貨物稅，阿拉伯是不是也有不知道????
這兩點沒釐清說明，就批評賣給台灣比較貴，其實有失公平。
1.阿拉伯整車進口關稅為何????
2.台灣本身國產車售價有內含貨物稅，阿拉伯是不是也有不知道????
這兩點沒釐清說明，就批評賣給台灣比較貴，其實有失公平。
前往討論：台灣人就是有錢
#13
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日本不可能賣報廢的模具，這批模具是台灣的，被人賤賣到中國去的。😭 | ||||||||||||
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回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫台灣有小悍馬吉普車的模具????台灣這邊不也是從日本進口的???怎麼會有模具???
前往討論：大陸汽車去年銷售2800萬輛
#22
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| 轉載https://www.managertoday.com.tw/articles/view/53790 這個專業素養的服務，可以套用到任何專業上，包含「師」字輩的藍白領階級。修車師傅，你也可以說只是把引擎蓋打開，看看油水和管線，為什麼汽車保養修繕要那麼貴？攝影師，你也可以說拿起相機按下快門而已，為什麼請攝影師拍照要那麼貴？醫師，也不過是開開藥而已，為什麼看診要這麼貴？心理師，也不過是講講話而已，為什麼心理治療不便宜？因為，他們背後都涉及了專業判斷和專業素養，這都是他們的價值。 台灣的社會，因為不尊重專業的人太多，連專業都不尊重專業，許多的專業被踐踏蹂躪，所以人才開始出走。有句話說「一個人走得很快，但一群人可以走得很遠」，前提是這一群人得是一群值得相信的團隊，若是不值得花時間，那麼專業人士自己走快一點，說不定在下個地方會遇見值得打拼的一群人。 Know-how的價值與價格 當你覺得一件商品價格很貴的時候，不妨先想想他的價值！若您覺得有價值，再貴你都會買單，若您覺得沒有價值，你大可不必買單。但你的不買單，也無法否認他本身的價值所帶來的價格。就像你會質疑一輛名車，只是有個車體、四個輪子、一個引擎和一個方向盤，為什麼要賣那麼貴嗎？如果你不會這樣質疑，那麼你就不應該質疑專業的服務。  在專業領域裡，專業、速度、價格您只能三選二；要專業又要快，那麼得付出更高的價格；要速度快又要價格好，那麼通常不怎麼專業；要專業又要價格好，那麼你就要慢慢等。如果要三者兼具，那麼…做夢比較快，或者有人佛心來著。 | |||
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用【品質】取代【專業】兩字，感覺會比較好懂....
前往討論：台灣的社會因為不尊重專業的人太多
#11
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| 轉 http://m.mobile01.com/newsdetail/20334/2016-12-newcar-sales-rankings-toyota-mitsubishi-nissan-honda-mazda-ford-luxgen  Luxgen 以 前瞻工藝 獲得國人認同 2016年 擊敗日系豪華車 lexus 台灣的驕傲 值得你擁有 | |||
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但平均單台營收相差超過一倍以上啊.....😩
前往討論：台灣L 更勝 日本L
#14
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| 剛點進來 結果發現怎麼是2000年的文章 本來想回說可以參考個Suzuki或是KIA morning 結果看到是Activa (驚) | |||
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現在50萬以內要買到不錯的車，只能從二手車裡找了....
前往討論：我想買50萬以內的車
#43
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於
2016/11/21 19:05:04
發文IP 246.163.*.*
[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]看來還是有人該掛腦科，在日本企業違背誠信
不只連日本政府會嚴逞，連日本人自己也會聯合抵制不買單
看看麥當勞跟三菱汽車就是日本典型的案例......
日本長久以來是個以品質跟技術再出口的國家
更不會想破壞自己信譽.....假如信譽不好那智傑幹嘛徵用水野?
那智傑的變速箱怎麼又是愛信公司的產品?
淒先生還真的是個半吊子的假那智傑寫手真豐田業務.....[嘆氣][/quote]
原來如此，我還在想為什麼台納可以容忍7先生這個豬隊友那麼久...
於
2016/11/21 19:06:01
發文IP 246.163.*.*
[quote=toyotagt86 (9頭蛇4.5星中將+)]看來還是有人該掛腦科，在日本企業違背誠信
不只連日本政府會嚴逞，連日本人自己也會聯合抵制不買單
看看麥當勞跟三菱汽車就是日本典型的案例......
日本長久以來是個以品質跟技術再出口的國家
更不會想破壞自己信譽.....假如信譽不好那智傑幹嘛徵用水野?
那智傑的變速箱怎麼又是愛信公司的產品?
淒先生還真的是個半吊子的假那智傑寫手真豐田業務.....[嘆氣][/quote]
原來如此，我還在想為什麼納牌可以容忍7先生這個豬隊友那麼久...
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| 看來還是有人該掛腦科，在日本企業違背誠信 不只連日本政府會嚴逞，連日本人自己也會聯合抵制不買單 看看麥當勞跟三菱汽車就是日本典型的案例...... 日本長久以來是個以品質跟技術再出口的國家 更不會想破壞自己信譽.....假如信譽不好那智傑幹嘛徵用水野? 那智傑的變速箱怎麼又是愛信公司的產品? 淒先生還真的是個半吊子的假那智傑寫手真豐田業務.....😌 | |||
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原來如此，我還在想為什麼納牌可以容忍7先生這個豬隊友那麼久...
前往討論：贊成台灣進口核災食品前提是
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想不到V大是法國品牌愛用者啊！ 其實很多時候要看代理商心態啦！ 早期民國78十年代我不敢評論什麼， 但是90年代後應該就不同了！ 科技進步，資訊發達，造車品質也大有提升! 許多車廠已經不像過去一樣了！ 過去包袱應逐漸被淡化才是，， Po這篇只想說跟裕隆合作車廠真沒什麼好結果!! 不論是什麼因素造成的，裕隆絕對是佔最大因素啦！ 😌 乾脆學本田來台灣設廠好了，直接經營雷諾和日產兩大品牌所有車種比較實在!! 😀 | ||||||||||||
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本田來台灣也是把台灣人當潘仔來賣，不是賣的比同級車貴(CITY已經好一點了)，就是能偷盡量偷。
說真的，除了進口高級車(當然也賣得比較貴)，真的有在用心經營台灣市場的車商並不多。
#6
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就賺多賺少的問題啦....呵呵 | ||||||||||||||||||||||
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利潤有差....C-RV的利潤比H-RV高...折舊攤提也比較少...
前往討論：[閒聊]國產休旅10月冠軍出爐
#16
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| 富邦可以考慮明年多排幾場在桃園😆 | |||
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應該是沒辦法...場地是LAMIGO包下來的...
前往討論：2016台灣大賽GAME 5
#15
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| 中信兄弟跟NBA勇士一樣，先2:0然後2:4輸掉冠軍 補了大師兄（KD）還是輸😆 | |||
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15~16球季勇士不是3:4被逆轉???
前往討論：2016台灣大賽GAME 5
#20
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| 車子只要 妥善率好、中古價好、好保養就夠了 我有本事我就買雙B、lexus 了 我跟你保證 大多數台灣人 就是這種看法 | |||
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對一般用車人是如此沒錯，車子只是代步工具...妥善率好保養費便宜是重點...外型/動力佳是附加價值
但納車如果走同樣的路其實會跟自家的NIISAN這個金雞母互咬，不見得會比較好....
個人覺得納車應該走向SUBARU、MAZDA車廠這種量不大(跟TOYOTA、VW這種相比)，但很有自己產品特性的車。但現在目前的品牌力跟產品力還有待加油....當然希望他能越來越好
前往討論：聊聊裕隆歷史兼論納智捷
#30
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重點是台灣的產業政策是甚麼???
和泰的策略沒有錯，引進日本母廠的世界級技術及產品爽爽賺就好。他的策略就要想辦法把關係維持好，不要想搞自主品牌讓TOYOTA取消合作關係。
裕隆的策略也沒有錯，畢竟自主技術發展起來若具競爭力的話就不用看人臉色，只是目前還沒辦法做起來，但至少他們也開始找方法，比方說找水野和敏來協助看看能不能把產品搞好。
我們當然希望產業價值鏈附加價值高的留在台灣，這樣可以讓台灣人可以有高薪的工作...
但附加價值高的工作不是喊一喊就有，尤其是台灣政府產業的補助政策都是錦上添花而非雪中送炭。
不好好累積自己的技術能量，只會做Me too的事，是台灣產業發展的悲哀....
和泰的策略沒有錯，引進日本母廠的世界級技術及產品爽爽賺就好。他的策略就要想辦法把關係維持好，不要想搞自主品牌讓TOYOTA取消合作關係。
裕隆的策略也沒有錯，畢竟自主技術發展起來若具競爭力的話就不用看人臉色，只是目前還沒辦法做起來，但至少他們也開始找方法，比方說找水野和敏來協助看看能不能把產品搞好。
我們當然希望產業價值鏈附加價值高的留在台灣，這樣可以讓台灣人可以有高薪的工作...
但附加價值高的工作不是喊一喊就有，尤其是台灣政府產業的補助政策都是錦上添花而非雪中送炭。
不好好累積自己的技術能量，只會做Me too的事，是台灣產業發展的悲哀....
前往討論：為何和泰、六和不學裕隆推自有品牌
#46
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台灣禁止全車進口，但不禁零組件，對兩邊都設廠的納智捷來講，物料成本差異應不大。 (忘了組件關稅15%.....)😵 | ||||||||||||
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之前小弟在上產業分析課程，有講師秀出汽車產業價值鏈的獲利分析，發現到真正的贏家是政府(各國皆然)，美其名是保護國內汽車產業，但光是靠著整車關稅(進口車)、零件關稅(國產車)、貨物稅(國產/進口車)、牌照稅、燃料稅，以及五年之後的檢驗費...等，餵飽了不知多少位肥貓???
大陸現在限牌城市一張牌照都比一台大陸本土品牌的車還要貴，也是在比搶錢地。雖然沒辦法，但這是現實啊....不然就不要買車了
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#27
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大陸的本田、豐田....也同樣經濟又實惠, ucar一堆愛抱日本天皇大腿的台灣殖民人,也該到大陸買來愛日本。 大陸纳智捷>锐3 5.98*4.8=約28.7萬台幣 广汽本田 > 飞度 6.20*4.8=約29.8萬台幣 一汽丰田 > 卡罗拉 8.78*4.8=約41.3萬台幣 ----- 台灣 Luxgen S3 54.9萬元~68.9萬元 大陸纳智捷>锐3 http://data.auto.sina.com.cn/2457/ 市场价：5.98-9.68万元 指导价：暂时无报价 ----- 台灣Honda Fit 61.9萬元~68.9萬元 大陸 广汽本田 > 飞度 http://data.auto.sina.com.cn/88/ 市场价：6.20-12.98万元 指导价：7.38-11.28万元 ----- 台灣 Toyota Corolla Altis 64.6萬元~75.9萬元 大陸 一汽丰田 > 卡罗拉 http://data.auto.sina.com.cn/492/ 市场价：8.78-19.98万元 指导价：10.78-17.57万元 ----- | ||||||||||||
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小弟覺得這樣單純比兩岸售價意義不大:
1.台灣的售價是內含貨物稅，大陸則是售價外還要另外外加購置稅(大概8.5%)
2.國產車的材料成本不一樣，大陸本土品牌一個月都一車系的銷量都比台灣一個車廠的輛還要多，採購成本優勢本來就比台灣車廠還要來得有競爭力。就算是供應商同時供貨給兩岸，台灣還有零件自製率比率的限制以及關稅問題(不知之前ECFA早收清單是否已變成零關稅)。
汽車不像3C產品(如蘋果)，很難全球統一售價，而比哪一國家的售價比較便宜也真的沒有太大的意義。
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#18
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出社會工作， 人家主管問你為什麼 某某產品 銷售沒有達到預期 你會 回答: "阿就 銷量不代表什麼啊、又不是東西不好 " ??? 你敢講這種話， 我很佩服😵 | ||||||||||||
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通常銷量不好都會先K業務銷售單位吧，然後業務銷售單位開始complain產品力差後勤物流製造等單位不願配合等一堆理由後商品企劃部門及研發單位才會開始被檢討....邏輯應該如此...
#23
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說不定以後可以封為"窮人的保時捷"😀 那就光宗耀祖了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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依行銷話術來講，要講『保時捷的平價奢華版』比較對味 XD
對一個新興品牌來說，這樣也不失一個好的品牌定位，但如何做到名副其實，納智捷還有一段路要走...
前往討論：S3 鎖定目標 是賓士 GLA
#9
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除了排氣量問題稅會比較重之外，LANCER SPORTBACK 完敗啊。就算後續推出小改款，動力系統也比不上馬三啊...
感覺沒有競爭力...
感覺沒有競爭力...
前往討論：這兩台路上最搶眼
#41
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你只是用 看似客觀的觀點 在包裝護航 而已 多說無益 S3 在我看來就是要經濟性打不贏豐田 要安全打不贏本田 更不用說 二手價都輸 你試著想想看 這級距的消費者要得是什麼 就知道了 你講了半天 還是一句話 現階段 不買luxgen =廢話 我建議你去大陸看看luxgen 的品牌定位 就知道 為什麼 在台灣會經營不起來 一個產品為要發表 最重要的目標市場是什麼 S3 再我看來就是定位不明的車 反正等等一定又會有人說我說豐田愛好車😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看事情的角度吧：
有人也會用用安全性勝VIOS,空間性勝City的角度來看這臺車也說不定。
我只是覺得說話保留點餘地，不要造口業會比較好…
前往討論：大家還會買Mitsubishi的車嗎?
#39
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你的觀點我很認同啊 但是結論是 現階段 不買 講一堆有何用?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以S3為例，他也不輸價格帶附近的VIOS,CITY..
City強在動力輸出、主被動安全
VIOS強在油耗、妥善率
S3強在空間、主被動安全（含eagle view...等）
這種入門車沒有100分的第一選擇，取決於消費者的喜好及重視度。
說真的以納智捷成立短短幾年可以推出這樣的車種跟這些大廠競爭，已經很了不起。當然他還有很大的進步空間。
只不過有時看到Taiwangood大您常用仇視財團，斷章取義的角度及字眼來評判裕隆，有時真的看不下去。
財團不是不能批評，做不好的地方被罵被酸本來就活該…但連五月經銷商新車領牌做展式車試乘車來當做銷量來酸，真的有點不厚道。
前往討論：大家還會買Mitsubishi的車嗎?
#32
0
於
2016/06/04 17:03:48
發文IP 95.140.*.*
[quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)]>嚴董有開自家車嗎?[微笑][/quote]
穿 阿罵你
開 benz SLS
純粹買國外名車 研究
為了luxgen 真的付出很多心力[/quote]
>那訂價30-50萬保證韓車日車打趴趴..................[微笑][/quote]
不知道
但是我知道鹽董 血統純正 政商關係良好
百姓買他的 中國車??
他的口袋滿滿 爽爽賺
[/quote]
中國車???至少我知道華創車電員工非台籍人士是有日本人，但沒有26....為什麼要說他是中國車呢????
[/quote]
你知道 裕X 跟 大陸東X集團的關係嗎?
華創在新店 你說什麼廢話..[嘆氣].
你知道 引擎是怎麼技術合作的嗎?
你知道台灣原廠鎖料， 外廠維修 需要自己淘寶 你知道嗎?[/quote]
照你的邏輯東風日產、東風本田、東風雪鐵龍…這些都是中國車了…強國人太強了把這些全球知名品牌都灌入中國的DNA好棒棒。當初是中國共產黨是要裕隆跟東風合資才準發牌這些之前的新聞都有報…Taiwangood大您都用片面資料來酸嚴小開，連infinity去外展也算，嚴小開是把妳搞的家破人完所以才要這樣酸人家嗎？您的發言是不是有失厚道？
[/quote]
臺灣自主汽車研發不如人本來就是不爭的事實，M7 U7 S5 U6 S3多多少少都有用別國的技術，華擎的引擎跟世界大廠的比沒競爭力是事實。但至少國內車廠只有裕隆肯砸錢做技術深根做自主研發。我們也希望他早日能做起來能跟世界大廠一較高下。消費者覺得納智捷的車不夠競爭力當然可以選其他品牌的車。但個人希望他早日成為我購車的首選。讓更多汽車相關科系的人才願意留在臺灣為臺灣自主技術成長貢獻心力不是很好？
於
2016/06/04 17:26:37
發文IP 95.140.*.*
[quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)]>嚴董有開自家車嗎?[微笑][/quote]
穿 阿罵你
開 benz SLS
純粹買國外名車 研究
為了luxgen 真的付出很多心力[/quote]
>那訂價30-50萬保證韓車日車打趴趴..................[微笑][/quote]
不知道
但是我知道鹽董 血統純正 政商關係良好
百姓買他的 中國車??
他的口袋滿滿 爽爽賺
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中國車???至少我知道華創車電員工非台籍人士是有日本人，但沒有26....為什麼要說他是中國車呢????
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你知道 裕X 跟 大陸東X集團的關係嗎?
華創在新店 你說什麼廢話..[嘆氣].
你知道 引擎是怎麼技術合作的嗎?
你知道台灣原廠鎖料， 外廠維修 需要自己淘寶 你知道嗎?[/quote]
照你的邏輯東風日產、東風本田、東風雪鐵龍…這些都是中國車了…強國人太強了把這些全球知名品牌都灌入中國的DNA好棒棒。當初是中國共產黨是要裕隆跟東風合資才準發牌這些之前的新聞都有報…Taiwangood大您都用片面資料來酸嚴小開，連infinity去外展也算，嚴小開是把妳搞的家破人完所以才要這樣酸人家嗎？您的發言是不是有失厚道？
[/quote]
臺灣自主汽車研發能量不如世界已有好幾十年甚至是百餘年大廠的工藝水準本來就是不爭的事實，M7 U7 S5 U6 S3多多少少都有用別國的技術，華擎的引擎跟世界大廠的比沒競爭力是事實。但至少國內車廠只有裕隆肯砸錢做技術深根做自主研發。我們也希望他早日能做起來能跟世界大廠一較高下。消費者覺得納智捷的車不夠競爭力當然可以選其他品牌的車。但個人希望他早日成為我購車的首選。讓更多汽車相關科系的人才願意留在臺灣為臺灣自主技術成長貢獻心力不是很好？
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照你的邏輯東風日產、東風本田、東風雪鐵龍…這些都是中國車了…強國人太強了把這些全球知名品牌都灌入中國的DNA好棒棒。當初是中國共產黨是要裕隆跟東風合資才準發牌這些之前的新聞都有報…Taiwangood大您都用片面資料來酸嚴小開，連infinity去外展也算，嚴小開是把妳搞的家破人完所以才要這樣酸人家嗎？您的發言是不是有失厚道？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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臺灣自主汽車研發能量不如世界已有好幾十年甚至是百餘年大廠的工藝水準本來就是不爭的事實，M7 U7 S5 U6 S3多多少少都有用別國的技術，華擎的引擎跟世界大廠的比沒競爭力是事實。但至少國內車廠只有裕隆肯砸錢做技術深根做自主研發。我們也希望他早日能做起來能跟世界大廠一較高下。消費者覺得納智捷的車不夠競爭力當然可以選其他品牌的車。但個人希望他早日成為我購車的首選。讓更多汽車相關科系的人才願意留在臺灣為臺灣自主技術成長貢獻心力不是很好？
前往討論：大家還會買Mitsubishi的車嗎?
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