#42
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大大喜歡計程車黃?? 😇😇 | ||||||||||||
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回應 freestyle (GO GO 二子玉川) 所寫其實黃色很殺耶
當初EVO8的主打色不就是黃色嗎🙂
不含LP哪有LV
#43
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但手排車我喜歡開~~得利卡ㄟ~~
#44
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手排應該是離合器推動，自手排是用電子離合器推動。 自排和手自排都是油壓推動。 應該是離合器耗損比油壓小。 | ||||||||||||
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..........
所有變速箱都有離合器
離合器不是用來"推動"的....
所謂油壓與齒輪
離合器就是傳遞這些動力的
指的是動力銜接的方式
你這樣回答有點像是硬要把各種名詞
以聽起來比較像回事的口吻套上去罷了
#45
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| FIT都有方向盤換檔撥片了，所以覺得沒必要進手排。 而且這台只是5速手排，台灣FIT都用5速手自排了，這樣買這台不就為了踩離合器去買，多個離合器開車會更好玩嗎? | |||
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但手排車有些技巧是手自排做不到~比如起步打滑~過彎跟趾補油~
不玩車的話~當然手自排是夠用...
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😀😍 這台如果台灣有那跟 FORD Fiesta 手排有拼啦! (可惜台灣沒有)   | |||
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這兩張圖真是讓人流口水呀
可惜台灣不會進
😌😌
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我知道，但使用上是一樣的，我覺得只要不用踩離合器都可算自排，只有要踩離合器才能算手排。 不是很多自排都號稱換檔比職業車手快，而且同馬力同檔數手排車能比自排快多少，覺得現在玩手排不是為了快，只是純粹玩離合器。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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差很多喔
你開起來的感覺也不會相同
是很多手自排換檔有辦法比車手快
一般普通房車的自排作不太到
當然比較高級的車種新式的自排變速箱已經把動力傳輸會浪費的情形減低
但手排或自手排承受動力的能力比起自排還是好上許多
純手排又比自手排的改裝淺力來的大
#48
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大大喜歡計程車黃?? 😇😇 | ||||||||||||
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總覺得車色是黃的很好看
像是COLT PLUS 有萊姆黃
然後記得FUCUS也有黃色的樣子(是自己烤的嗎還是?)
有些名車也都有黃的~
像是保時捷還有法拉利~ 😍
當然是跟計程車有差阿
差得遠勒~
計程車車邊都麻貼一些有的沒的 醜
還有車頂上的''空車'' 醜
(雖然小弟高中大學很常做小黃)
(坐私人的TAXI也很平凡)
🙂
各位弟妹仁兄們，預購入清潔用品請找我。大量購入亦可
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在同馬力同檔數的車，力道是不會差很多的，而且如果手排換檔不過快，反而加速會輸自排車，連F1和WRC都沒在用離合器了，比較高階賽車都不用離合器，玩車還在玩離合器。 | ||||||||||||||||||||||
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F1起步還是要踩的
同馬力的引擎
變速箱幾乎不會同檔數
看看國產四速自排改手排多半都是五檔與六檔
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.......... 所有變速箱都有離合器 離合器不是用來"推動"的.... 所謂油壓與齒輪 離合器就是傳遞這些動力的 指的是動力銜接的方式 你這樣回答有點像是硬要把各種名詞 以聽起來比較像回事的口吻套上去罷了 | ||||||||||||||||||||||
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我是看u-car汽車教室說的，手排變速系統就是用離合器傳遞動力，自排變速系統就是用扭力轉換器傳遞動力，扭力轉換器裡就是液壓油做為傳送動力。
變速系統
動力接續裝置─扭力轉換器
動力接續裝置─離合器
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差很多喔 你開起來的感覺也不會相同 是很多手自排換檔有辦法比車手快 一般普通房車的自排作不太到 當然比較高級的車種新式的自排變速箱已經把動力傳輸會浪費的情形減低 但手排或自手排承受動力的能力比起自排還是好上許多 純手排又比自手排的改裝淺力來的大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我記得是現在大部分自排換檔都可比人快，因為換檔比人快，就可補回扭力轉換器上的動力損失，原因是你在換下一檔時間就停止動力的傳遞，這浪費的時間就會被自排追上。
所以同馬力同檔數的車，0到100常比手排快。
#52
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F1起步還是要踩的 同馬力的引擎 變速箱幾乎不會同檔數 看看國產四速自排改手排多半都是五檔與六檔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我記得F1有離合器但不是用踩的，是用方向盤換檔撥片當離合器大都只有起步用到，F1算是自手排，因他離合器和換檔都是電子控制。
可是歐洲車常有是手排做5速自排做6速，高級車手排做6速自排做7速、8速，而且0到100自排加速快非常多，但歐洲手排還是賣非常好，可能就是玩離合器的樂趣無法被取代。
#53
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我也喜歡手排車啊!!
可惜台灣...😌
可惜台灣...😌
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| FIT都有方向盤換檔撥片了，所以覺得沒必要進手排。 而且這台只是5速手排，台灣FIT都用5速手自排了，這樣買這台不就為了踩離合器去買，多個離合器開車會更好玩嗎? | |||
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會
而且~~~" 隨心所欲 "
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人
#55
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差很多喔 你開起來的感覺也不會相同 是很多手自排換檔有辦法比車手快 一般普通房車的自排作不太到 當然比較高級的車種新式的自排變速箱已經把動力傳輸會浪費的情形減低 但手排或自手排承受動力的能力比起自排還是好上許多 純手排又比自手排的改裝淺力來的大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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手排或自手排承受動力的能力比起自排還是好上許多－－－沒有吧，動力在大的車也是有做自排。
純手排又比自手排的改裝淺力來的大－－－－覺得是因為改裝廠技術不過強，純手排結構簡單比較好改，自手排結構複雜再加上有電腦不是一般改裝廠會改的，不然怎麼高階賽車大都用自手排去比賽。
#56
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手排----人腦控制
自排----電腦控制
手自排--電腦控制
自手排--電腦控制
自排----電腦控制
手自排--電腦控制
自手排--電腦控制
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人
#57
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看了一下其實還是有人喜歡手排,回頭看看歐州,絕大部份都是手排
當然環境因素佔大部份,但手排擁有保養簡單,耐用不易損壞的特性,我
想這才是歐洲民眾選擇的最大因素!
台灣其實可以用接單引進的方式,來滿足不同的客層!
🙂
當然環境因素佔大部份,但手排擁有保養簡單,耐用不易損壞的特性,我
想這才是歐洲民眾選擇的最大因素!
台灣其實可以用接單引進的方式,來滿足不同的客層!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#58
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| FIT都有方向盤換檔撥片了，所以覺得沒必要進手排。 而且這台只是5速手排，台灣FIT都用5速手自排了，這樣買這台不就為了踩離合器去買，多個離合器開車會更好玩嗎? | |||
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那種手自排跟手排怎麼比?
又不是自手排, 說實在的
手自排變速箱根本是好看
而已,一點也不好用,更何況
如果FIT能搭手排變速箱就
能更省油,價格也更該往下
down,不過台灣手排是小眾
市場,搞不好台本也不會降價!
#59
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手排~~~😍
可是塞車時...😵不過個人還是覺得手排比較好玩...有開車的感覺😆
雖然現在是開手自排的車😊
可是塞車時...😵不過個人還是覺得手排比較好玩...有開車的感覺😆
雖然現在是開手自排的車😊
#60
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手自排跟手排加速力道差很多好嗎😞 | ||||||||||||
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😰最好是有差很多啦.😝相同的引擎你認為開手排每個人換檔都像舒馬赫只要0.7秒歐
你來換檔有比手自排電腦快歐騙孝ㄟ
那法拉力蠻牛千萬跑車都配手自排.不都在搞砸招牌.不懂又愛裝懂😩😩切........
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😰最好是有差很多啦.😝相同的引擎你認為開手排每個人換檔都像舒馬赫只要0.7秒歐 你來換檔有比手自排電腦快歐騙孝ㄟ 那法拉力蠻牛千萬跑車都配手自排.不都在搞砸招牌.不懂又愛裝懂😩😩切........ | ||||||||||||||||||||||
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我覺得你說的有問題,相同引擎的設定,手排一定比較快.這是真的!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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