#122
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小弟之前是開Tierra四速，起步一檔換二檔感覺都會被踢一下， 雖不至不舒服，但開長途下來總是覺得會比較累(因為一直有人在背後踢你) 換了CIVIC 8代後，多了一速整體連接性感覺就好很多，長途旅行也不覺得累。 我的想法是，小時候車都是手排四速或是自排三速，現在科技進步， 引擎節能與變速箱都變的更有利於人們使用，30 & 正H都變速箱都進化CVT與5速自排 台T為了降低成本而繼續使用前一世代推崇的4AT，日T卻是用更省油的CVT變速箱， 我覺得台T真的對不起台灣人，還虧台T吃台灣人的米，喝台灣人的水，卻推出比人差的商品， 我覺得真的是要抵制台T的商品，讓台T高層知道"商人是有祖國"的。 在這網被人看笑話的網友，我覺的您不要再幫台T辯解了，可能您網路連線是用撥接上網 電腦是用Pentium 800 CPU電腦，也沒多麼多閑功夫回答台T的問題， 小弟現在我是用光纖雙向20M上網，套一句廣告話，科技始終來自於人性。 | |||
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回應 fireboll (企鵝) 所寫首先,F牌的4AT和T牌的4AT是不可一概而論的
至於你最後提廣告詞
俺的看法不同
俺認為廠商的科技來自於維持品牌競爭力
個人擁有的科技取決於財力的多寡
至於要花多少錢取決於預算和需求
20M光纖上網對俺沒有屁用,俺10M就很夠用了,幹嘛多花錢
俺要用那個錢去吃烤肉哩
除非中X電信免費幫我升級到20M然後不加錢
我當然就會很樂意
4AT的情況也一樣啊
你cvt要給我ok啊,只要不跟我多要保養費修理費就好
要不然我還是花4AT的錢就好,我只需要這樣
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#123
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於
2009/11/27 11:00:20
發文
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| 首先,F牌的4AT和T牌的4AT是不可一概而論的 | |||
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T的4AT 比較多速？😆 CORONA 我開了七年了，怎麼感覺不出有啥不一樣？
再繼續硬凹嘴砲吧
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#124
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一樣的價錢別人用的是20M光纖上網
你卻用的是10M
然後自我安慰10M我就夠了
真好笑😆
你卻用的是10M
然後自我安慰10M我就夠了
真好笑😆
不景氣更要爭氣
#125
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目前在台北市看到三台New Wish，其中兩台是營業車，一台是租賃車，倒是我發覺一般個人用的車牌，Toyota市佔率倒沒有像數據那麼樣誇張。不過營業與租賃業者喜歡Toyota是正常，大家多少都瞭解原因。
#126
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| cvt的換擋加速更有力？？換擋？？😆 | |||
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我的意思是踩油門加速時,比傳統變速箱換檔之後引擎在轉速力量上更順更好
再說你以為cvt不能換檔啊
大部分的cvt車都有7個模擬傳統變速箱的檔位
因為是模擬,沒有換擋的時間差
其實這個cvt嚴格說起來不是沒有檔位
應該說是有無限多個檔位
無限多個齒比
當然靠電腦控制
可以定在某個特定齒比而模擬傳統變速箱也不是問題
主要是用在山路或高速需要引擎高轉速時
或是喜歡引擎拉轉樂趣的人
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#127
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| 一樣的價錢別人用的是20M光纖上網 你卻用的是10M 然後自我安慰10M我就夠了 真好笑😆 | |||
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10M,20M上網價格相同的證據請拿出來😝
你又用幾M啊
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#128
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數據.............就只是數據而以....... 看看就好 t牌就台灣路況來說....順....... 5檔或是6速自排(cvt)並不是很適合..... 在慢速時或與你會覺得多檔位會銜接的很順暢.但.檔位越是互換頻繁.對油品得選擇也就越高檔.變速箱損壞的也就越快... 反之.4at就比較沒這問題.每一檔的速度比較寬.較不用常互換檔位.相對壽命就長了... 說說我修車這多年.碰到的變速箱壽命比較... 第一次出現的cvt變速箱(fiat punto電磁接合)壽命大多8~10萬公里 後來日產的馬曲(英文不會拼)頂多多出ㄍ3~4萬公里就不錯了.... 再來就是三凌了液壓接合cvt.壽命就滿不錯.但還是不到20萬就罷工了.. 這些都還是有正常保養的車所得來的數據(我所碰到的) 而t牌4at呢?說來你或許不信.隨隨便便都能超過20萬不會壞.而且自動油還6萬換一次甚至有車主要8萬才換!!! 而其它車種也不錯16.7萬還不壞是很正常的... 而實際路測油耗很多都比5檔位以上的車還好一點點. | ||||||||||||||||||||||
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你少在那邊嘴砲了!!!😠😝
T的4at這麼好這麼省油又可以稱20萬公里那幹嘛L不用還去搞八速你說是不是啊!!!
#129
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我的意思是踩油門加速時,比傳統變速箱換檔之後引擎在轉速力量上更順更好 再說你以為cvt不能換檔啊 大部分的cvt車都有7個模擬傳統變速箱的檔位 因為是模擬,沒有換擋的時間差 其實這個cvt嚴格說起來不是沒有檔位 應該說是有無限多個檔位 無限多個齒比 當然靠電腦控制 可以定在某個特定齒比而模擬傳統變速箱也不是問題 主要是用在山路或高速需要引擎高轉速時 或是喜歡引擎拉轉樂趣的人 | ||||||||||||
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你已為我沒開過CVT呀
CVT的模擬擋位你覺得像是在換擋嗎？
😀
不景氣更要爭氣
#130
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10M,20M上網價格相同的證據請拿出來😝 你又用幾M啊 | ||||||||||||
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請問大人.....
公堂上假設一下不知道有沒有罪！？😇
不景氣更要爭氣
#131
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| 如果日本本土toyota車型繼續推崇4AT~那我沒話說 如果日本本土toyota車型繼續推崇舊引擎~那我沒話說 新科技新配備是研發來幹麻的??? 台灣的市場小所以車商列為次級戰區? 台灣的購車觀念未掘起所以車商可以矇拐騙? 我非常非常討厭這種被貶低被看不起被欺騙的感覺....只因為我們很不團結😭 | |||
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日本車中歐規,美規沒有日規的那麼豐富
同樣的歐洲車在日本也未必能有所有的型號
產地國跟外銷國本來情況就是不同
這樣就叫看貶???
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#132
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你少在那邊嘴砲了!!!😠😝 T的4at這麼好這麼省油又可以稱20萬公里那幹嘛L不用還去搞八速你說是不是啊!!! | ||||||||||||
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引擎動力不同,所需要的變速箱當然不同
400匹馬力和140匹馬力的需求是不同的
再說沒人說T牌最省油(Prius也受之無愧就是了)
但是也不差在還可以接受的範圍就是了
至於其他的罪名
多半都是反T人士自己安上去的😌
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#133
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| 我對T品牌沒什麼意見，而且我是真正的沒錢人，所以4AT和5AT對我來說我感覺沒差（目前二台車，FORD Liata和Honda Fit，愈買愈小台），最主要的還是車價了，一次要拿出50W來買車，對很多人來說都是一個很大的支出，原來要買yaris，但老婆說yaris滿街都是，才會買fit的，我想這是大部份買車人心中想的，同級車，車價還是最重要的，fit和yaris差了快100000元，你說多不多，（yaris E和Fit VTI比，我買的是VTI） 另外很多人說toyota的車開很慢，我現在35歲，車愈開愈慢，主要是我寶貝兒子出生了，以前開車也是很衝，現在一上車，兒子在車上，心中想的都不一樣了，不是一人死一死就算了，多了一個責任，這些事情，在我20多歲也是不能理解的，得饒人處且饒人，這是很重要的。 所以其實toyota 賣的好，其實我個人覺得是因為他車價便宜一點才是主因呀。 | |||
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跟我一樣耶!
有了小孩子後,右腳都變的比較無力(油門踩不下去)
現在的車我覺得都很貴,也貴的沒啥道理,用的都是十幾年前的技術,
有些導入比較新一點點(聽好是一點點)的引擎或變速箱技術後.....價格硬是比別人
貴上近十萬之普...!
更過份的是有些引擎及變速箱都是舊規格,只換個車殼,就理所當然的漲價,
TOYOTA就屬後者中的佼佼者,我對台灣TOYOTA(和泰)用舊規格的零件
沒意件,但低成本一定要反應在售價上.
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跟我一樣耶! 有了小孩子後,右腳都變的比較無力(油門踩不下去) 現在的車我覺得都很貴,也貴的沒啥道理,用的都是十幾年前的技術, 有些導入比較新一點點(聽好是一點點)的引擎或變速箱技術後.....價格硬是比別人 貴上近十萬之普...! 更過份的是有些引擎及變速箱都是舊規格,只換個車殼,就理所當然的漲價, TOYOTA就屬後者中的佼佼者,我對台灣TOYOTA(和泰)用舊規格的零件 沒意件,但低成本一定要反應在售價上. | ||||||||||||
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T牌在同級車中算起來並不貴
價格也非最硬
有些H家的價格是真的貴10萬
連個小改款休旅起價也是百萬
價格上當然大家都是希望越便宜越好
但是我覺得T牌價格上比起其他家也沒太過份就是了
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#135
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不僅如此,沒顧過路,沒打滑過,也沒有異音過 純粹就是按時進廠保養,然後一些零件老舊換掉而已 | ||||||||||||||||||||||
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不管到底每公里是否省多少油，其實，在市區，就是大家都很不省油。
只是， 沒顧過路,沒打滑過,也沒有異音過..
真的是，絕大多數人，買車的選擇重點。
至少，牛頭牌，在這方面的表現還不錯。
大部份上班族(不是長途，而是市區的)，也會選擇比較穩靠的品質與服務。
我當初不敢買MAZDA的是買的人少，服務站少...
就像飲食店生意好，流通大，自然食物新鮮，價格會便宜些。
買車子，若是冷門，將來零件因為缺少就是，價格便很高的困擾。
而保養車子是一定要換點點滴滴的零件的。
有時候，有能力自己顧車的人，比較難體會，車有問題不知所措的人的考量點。
當然，我不是買TOYOTA車子的人。 🙂
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小弟之前是開Tierra四速，起步一檔換二檔感覺都會被踢一下， 雖不至不舒服，但開長途下來總是覺得會比較累(因為一直有人在背後踢你) 換了CIVIC 8代後，多了一速整體連接性感覺就好很多，長途旅行也不覺得累。 我的想法是，小時候車都是手排四速或是自排三速，現在科技進步， 引擎節能與變速箱都變的更有利於人們使用，30 & 正H都變速箱都進化CVT與5速自排 台T為了降低成本而繼續使用前一世代推崇的4AT，日T卻是用更省油的CVT變速箱， 我覺得台T真的對不起台灣人，還虧台T吃台灣人的米，喝台灣人的水，卻推出比人差的商品， 我覺得真的是要抵制台T的商品，讓台T高層知道"商人是有祖國"的。 在這網被人看笑話的網友，我覺的您不要再幫台T辯解了，可能您網路連線是用撥接上網 電腦是用Pentium 800 CPU電腦，也沒多麼多閑功夫回答台T的問題， 小弟現在我是用光纖雙向20M上網，套一句廣靠話，科技始終來自於人性。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我同意!.......科技就是要造福全體人類的!
若能做到此點.....這科技才有意義!
特別是......動力轉換效能更高的變速箱與更節能更乾淨的內燃機!
石油能源已漸漸枯竭.....若人類所開發進化的技術不普及化,那.....
#137
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我同意!.......科技就是要造福全體人類的! 若能做到此點.....這科技才有意義! 特別是......動力轉換效能更高的變速箱與更節能更乾淨的內燃機! 石油能源已漸漸枯竭.....若人類所開發進化的技術不普及化,那..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大好偉大喔😇
俺真是感動得不得了乎😭😭
建議大大可以開節能低汙染高科技的Toyota Prius
為地球盡一份心力吧
可惜俺是小人😊
只在乎自己的荷包😊
只能少開車多走路彌補一下自己的罪惡😆
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
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大大好偉大喔😇 俺真是感動得不得了乎😭😭 建議大大可以開節能低汙染高科技的Toyota Prius 為地球盡一份心力吧 可惜俺是小人😊 只在乎自己的荷包😊 只能少開車多走路彌補一下自己的罪惡😆 | |||
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果然是小人! !
還好我大人有大量😆
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大大好偉大喔😇 俺真是感動得不得了乎😭😭 建議大大可以開節能低汙染高科技的Toyota Prius 為地球盡一份心力吧 可惜俺是小人😊 只在乎自己的荷包😊 只能少開車多走路彌補一下自己的罪惡😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我真的不得不懷疑你的基本立場!
若 U-CAR 若要票選TOYOTA親衛隊,我一定選你!
若我是和泰高層,一定頒個豐田大護法的頭銜與你!
可惜我也是一位平凡上班族,終日奔波勞苦卻僅能糊口,
我沒多於的閒錢買油電混合車啦!
但面對高油價的時代,我是選擇改騎機車,或甚至騎自行車!
總之減少用油成本,倒不是真如你所說的多偉大,只是單純的省一點油錢!
就請你繼續當你的TOYOTA大護法吧!
#140
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我真的不得不懷疑你的基本立場! 若 U-CAR 若要票選TOYOTA親衛隊,我一定選你! 若我是和泰高層,一定頒個豐田大護法的頭銜與你! 可惜我也是一位平凡上班族,終日奔波勞苦卻僅能糊口, 我沒多於的閒錢買油電混合車啦! 但面對高油價的時代,我是選擇改騎機車,或甚至騎自行車! 總之減少用油成本,倒不是真如你所說的多偉大,只是單純的省一點油錢! 就請你繼續當你的TOYOTA大護法吧! | |||
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甘苦人的心聲! !
T牌護衛隊看到了嗎?
不是便宜就好! !
還要更新的科技! !
懂嗎?
很簡單馬! ! !
偏偏鳥T做不到😆😆😆
#141
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補給辛苦的PLC大大好評🙂🙂
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