三菱集團投資台灣友荃科技所曝露的企圖心
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2007年日本三菱集團藉由旗下三菱証券私募基金投資台灣的友荃科技,金額1.2億<br>當時友荃的水電解氫氧氣製造機剛展露拳腳證明其高效能<br>而董事長林文章先生則發下豪語,要在幾年內製造出加水就能跑的車<br>就在此時三菱集團投資友荃,頗耐人循味!<br>三菱集團當時正為虧損連連的三菱汽車頭痛不已,這項投資讓人聯想到三菱汽車..<br><br>時至今日,"加水就能跑的車"仍未見蹤影<br>友荃只發展出跟黃國峰先生的發明一樣的"氫油節能車"<br>"加水就能跑的車"看來不是那麼容易的事,但是"加水就能跑的車"若能實現<br>那麼三菱汽車鹹魚大翻身是必然的,因為它將會用到人類終極能源科技-再生式氫燃料電池<br>誰先掌握了這個技術,誰就能主宰下一個世代的汽車產業!<br><br>先用太陽能或其它高效電池將水電解成氫氧混合氣體,收集後灌入氫燃料電池<br>產生的電力用來推動電動馬達驅動汽車行駛,產物只有水.再將水回收,再電解<br>如此反覆循環,那麼汽車的燃料只有水.<br><br>不需要花大錢蓋氫工廠,加氣站,儲存槽<br>因為氫的來源就是水,燃料箱只要灌滿水,能源就源源不絕.<br>這就是三菱汽車的企圖心!只要研發成功,人類的生活將大大改變.<br>而三菱汽車將成為雄霸車壇的要角,不在像現在這樣奄奄一息.<br>關鍵竟然是台灣的友荃科技!<br><br>以上純屬個人推測,歡迎指教<br><br>
#2
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樂觀其成
希望不是只有炒作的題材
總覺得這種東西應該是要中研院等國家機構來搞.
再來輔佐企業商品化.
希望不是只有炒作的題材
總覺得這種東西應該是要中研院等國家機構來搞.
再來輔佐企業商品化.
天祐台灣
#3
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水變氫所需的大量能量從那來才是問題...太陽能嗎？...
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#4
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乾脆說誰能夠先掌握核融合誰就能主宰世界好了😆
#5
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| 水變氫所需的大量能量從那來才是問題...太陽能嗎？... | |||
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回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫太陽能電池是一個方法,其它高效能電池也能幫上忙,像鋅空氣電池
還有氫燃料電池發電後多餘的電力也可幫上忙..
#6
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太陽能電池是一個方法,其它高效能電池也能幫上忙,像鋅空氣電池 還有氫燃料電池發電後多餘的電力也可幫上忙.. | ||||||||||||
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花叔，空氣車咧
之前不是那一國有研究空氣車
那個如何丫？
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#7
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加油吧 台灣😀
#8
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| 水變氫所需的大量能量從那來才是問題...太陽能嗎？... | |||
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行家!難的是前面這一段....
Life takes its hues from the color of your mind.
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花叔，空氣車咧 之前不是那一國有研究空氣車 那個如何丫？ | ||||||||||||||||||||||
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那是法國人的IDEA,印度塔塔汽車已經在做了
那個車要在車底裝4,5支壓縮空氣瓶,每支都很大
重點是氣瓶內的氣壓越大車子才能跑越遠
而壓縮空氣需要用到大量電力
所以電力來源是最大問題
是用火力發電廠的電?核電?或太陽能或風力
成本都不一樣
裝空氣的氣瓶也是個問題,它能不能真的耐高壓?充氣需要多少時間?
所以它雖然不錯但還是有一些問題存在
#10
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花叔，空氣車咧 之前不是那一國有研究空氣車 那個如何丫？ | ||||||||||||||||||||||
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印度學生發明無污染空氣機車，時速最高18公里
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印度學生發明無污染空氣機車，時速最高18公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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空氣車
如果空氣車價格不貴的話，想買一台做市區用車。
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空氣車 如果空氣車價格不貴的話，想買一台做市區用車。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果台灣有上市我也會考慮
不知道充氣要多久?
但是有一點就是要用空氣引擎來推動車身不容易因為馬力不大
所以法國的產品車身是用複合材料而非鋼材
如果碰撞發生..會不會像雞蛋碰石頭?!!
#13
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如果台灣有上市我也會考慮 不知道充氣要多久? 但是有一點就是要用空氣引擎來推動車身不容易因為馬力不大 所以法國的產品車身是用複合材料而非鋼材 如果碰撞發生..會不會像雞蛋碰石頭?!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://blog.yam.com/dllee/article/20117665
也許MIT哦
至於材料...鋼瓶強度一定夠
其他的還不知道吶...
100公里 40塊！
http://140.115.156.251/vclab/teacher/2009Seminar/20091118c.pdf
這邊也有人做PDF檔
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#14
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http://blog.yam.com/dllee/article/20117665 也許MIT哦 至於材料...鋼瓶強度一定夠 其他的還不知道吶... 100公里 40塊！ http://140.115.156.251/vclab/teacher/2009Seminar/20091118c.pdf 這邊也有人做PDF檔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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裡面介紹價格在8000~10000美元，換成台幣258870~323590元，而且最高速能開到90~110公里，在市區也夠用了。
如果台灣也是賣台幣258870~323590元這個價格，真的會想去買，而且他說可行駛200公里，在市區也夠用了。
#15
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http://blog.yam.com/dllee/article/20117665 也許MIT哦 至於材料...鋼瓶強度一定夠 其他的還不知道吶... 100公里 40塊！ http://140.115.156.251/vclab/teacher/2009Seminar/20091118c.pdf 這邊也有人做PDF檔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想鋼瓶太重了啦
他們是用複合材料空氣瓶及複合材料車身
而且要生產他們的Air Car一定要用他們的設計跟材料
我是不懷疑這種車的經濟性和環保性
但是有點懷疑它的安全性
因為他們至今還沒有做過NCAP撞擊測試
買來路上開是會有點怕怕(不過造型真的很可愛)
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🙂只有底盤和引擎是鋼材,就我的印象
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裡面介紹價格在8000~10000美元，換成台幣258870~323590元，而且最高速能開到90~110公里，在市區也夠用了。 如果台灣也是賣台幣258870~323590元這個價格，真的會想去買，而且他說可行駛200公里，在市區也夠用了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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家中的第2台車就可以啦
買菜車那種跑近的！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
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太陽能電池是一個方法,其它高效能電池也能幫上忙,像鋅空氣電池 還有氫燃料電池發電後多餘的電力也可幫上忙.. | ||||||||||||
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忘了還有就是當車子在跑的時候,它就能幫蓄電式電池充電
所以電解水的能量來源並沒有我們想像中需要那麼多外加的電源.
只是這個循環給電產氫氧系統,它要如何設計來達到最大效益
似乎還在研究階段
#19
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忘了還有就是當車子在跑的時候,它就能幫蓄電式電池充電 所以電解水的能量來源並沒有我們想像中需要那麼多外加的電源. 只是這個循環給電產氫氧系統,它要如何設計來達到最大效益 似乎還在研究階段 | ||||||||||||||||||||||
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我是覺得他可以設計車上只裝高壓氫氣就好了，在行駛中用燃料電池原理，以氫氣還原水所產生的電用去驅動，或是用氫氣直接給引擎燃燒所產生動力也可。
因為他這樣只要生產小型的電解水機付加壓功能給住家就行了，因為每個住家都有電和水，可隨時產氫氣。
也可生產大型電解水機付加壓功能給一般加油站，要加氫氣時再快速分解氫氣出來給車加，這樣就沒有氫氣存放問題和運送問題。
只要有電和有水的地方，都可放一台加氫氣的機器。
我是覺得用引擎燃燒比較能加速普及，因為只要在汽車把油箱改成高壓氣瓶或是和瓦斯車一樣加一個高壓氣瓶就好。
只是不知現在引擎可以不可以直接燒氫氣。
如果這樣可行，那國家只要想辦法產更多的電，也不用去產汽油了。
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http://blog.yam.com/dllee/article/20117665 也許MIT哦 至於材料...鋼瓶強度一定夠 其他的還不知道吶... 100公里 40塊！ http://140.115.156.251/vclab/teacher/2009Seminar/20091118c.pdf 這邊也有人做PDF檔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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儲存氫氣的鋼瓶請不要亂搞...氫脆化的解決方案還沒有到很棒的商業化地步....😰
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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我是覺得他可以設計車上只裝高壓氫氣就好了，在行駛中用燃料電池原理，以氫氣還原水所產生的電用去驅動，或是用氫氣直接給引擎燃燒所產生動力也可。 因為他這樣只要生產小型的電解水機付加壓功能給住家就行了，因為每個住家都有電和水，可隨時產氫氣。 也可生產大型電解水機付加壓功能給一般加油站，要加氫氣時再快速分解氫氣出來給車加，這樣就沒有氫氣存放問題和運送問題。 只要有電和有水的地方，都可放一台加氫氣的機器。 我是覺得用引擎燃燒比較能加速普及，因為只要在汽車把油箱改成高壓氣瓶或是和瓦斯車一樣加一個高壓氣瓶就好。 只是不知現在引擎可以不可以直接燒氫氣。 如果這樣可行，那國家只要想辦法產更多的電，也不用去產汽油了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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妳的主意不錯..
但要再強調就是氫氣不能直接灌入汽油引擎燃燒會火燒車!!
剛有看到美國的研究認為電解水產生氫來供電給燃料電池再推動車子的話能量很浪費
他們認為電解水的能量裡面只有4分之1是拿來推動車子其它都浪費了
也許就是降所以三菱還沒做成功吧!
