加個繼電器,並從新拉條電源線

請問你的意思是從電池拉一條電源線嗎?
可否麻煩你說的詳細一點, 謝謝.

從電池拉一條電源線經(保險絲)接到繼電器a點,
再從繼電器a'點接到第三煞車燈,
繼電器的觸發級接右邊的煞車燈電源,
接法原理等同改大燈加裝的輔助線組

了解, 謝謝屁仙普拉斯兄!

全都白痴，是我的話，我直接從煞車開關動手，一樣電壓還是12V，只要將開關出電端接上第三煞車燈，煞車燈另一條線搭鐵，幹嘛還要去加什麼Relay（開關就在煞車踏板的正上方，有兩條線，也只有兩條）（記得電線用地毯蓋住）

喝～又來一個大鳴大放，
自認學富五車的高手，

認為老車只要從煞車開關引線即可...
認為加Relay是多餘的，並罵人白痴的人，
這種土法練鋼，土鰓阿的步數....
除了顯示學養不足外，教養也是令人搖頭....

電路設計最基本但卻首要的＋２０％↑理論實務
去弄懂,就知道加Relay才是正統且安全的接法．

加Relay才是正統、安全
且是提供最大亮度的接法

屁仙屁仙...你2條都是拉正極..不會走火ㄇ...

有嗎?
我看不出那裡會"相打電"

從電池拉一條電源線經(保險絲)接到繼電器【a點 】
~~~這裡是當作供應+12伏特的power source

再從繼電器【a'點】接到第三煞車燈
這裡【a'點】是【a點】 的受方...
當煞車時繼電器動作...
+12伏特由【a點 】傳至【a'點】給第三煞車燈

【a點 】=繼電器上的C點
【a'點】=NO點(Normal Open)

我本來故意不想說的很清楚,
是想說要diy第三煞車燈,
本身應具有基本電學基礎,
看得懂就看得懂,看不懂就看不懂算了,
呵呵想不到大家求知欲這麼強...

從煞車開關接線出來...
1.有可能因為是「老車」,經過長期使用,
「煞車開關」的接觸點已經不是很理想,提供的電流量有限,
而造成「第三煞車燈」或「原煞車燈」昏暗...

2.就算煞車開關的性能還很好,
有了解「'89 的TX5 」煞車開關可耐幾安培嗎?
及加裝的第三煞車燈的「耗電量」如何?兩者可匹配嗎?
還有煞車開關之前的線徑夠不夠用呢?...

就算不考慮原來線徑夠不夠的問題,
這種接法,會讓「煞車開關」,因加大負荷而加速壽終
新車這樣接或許還可撐(還是不好)
「老車」這樣接,變數太多,實在不是很理想(這是電機行偷懶的偷吃步)

許多人改「大燈」,沒有同時加裝「線組」(加Relay從電池拉電源線)
常常造成大燈開關不堪負荷而溶毀,再花錢修理...
雖然改「第三煞車燈」沒有改「大燈」那麼耗電...
但對煞車開關及相關的線組而言,
已經算是變更原廠的設計並造成較大的負擔及變數...
故加Relay才是「正統」、「安全」且提供「最大亮度」的接法!

我要問那個什麼屁仙的，雖然是加大車上的電阻，但你說加裝繼電器也只不過是治標不治本罷ㄌ，原車無法供電過多，是車的發電機轉子和靜子衰退的關係，什麼車用久都會，這個時候就要從加大發電機的供電為原則（原廠通常為70A），車上線徑也都有基本的規格，只要第三煞車燈的線徑符合原煞車燈的規格就可以，而原車的煞車燈為一分二，現在又從二又分出二，當然會發生單邊煞車燈昏暗的情形（一邊電阻低一邊電阻高），直接讓他一分三，差別一定會比剛剛好粉多（找出煞車燈開關一分二的位置，再從分開的地方接上第三煞車燈），我認為屁仙桑應該是學電機的，不然不會使用電機常常用到的繼電器，可是車上煞車燈用繼電器，每踩一次煞車就要聽到作動的聲音（ㄉㄚㄉㄚ）不是也粉煩，用最正統的方法是最好，就是讓煞車燈的所得到的電流都一樣，而不是單邊大單邊小，繼電器也是一個電阻，問題也是會產生（第三煞車燈最亮，其他燈還是不一樣亮），要記住汽車的電機跟一般的電機是不太一樣的，就像汽車的冷氣和坊間冷氣也是不一樣的，要考慮到實用和駕駛人的感受，是我們設計師的理想，我們也在努力，但是再不更動原車電系，最好的方法是這樣，而不是加個Relay就沒事ㄌ，你有參加過全國比賽ㄇ？我可以告訴你我有，而且就是汽車類，不知道你也有沒有ㄋ？

我要跟那屁仙說，是沒有人會將煞車燈用Relay控制，如果有應該也只有你ㄌ，因為Relay是用來以小電壓控制大電流，煞車的電壓與電流是已經小的微不足道（對其他汽車電系而言，像啟動馬達、壓縮機等），加上老車的供電是已經不夠用的情況下，實在沒必要去加上一個『外加的電阻』，如果硬要用Relay牽線的話，就要以類似喇叭電路一樣（看你那麼ㄋㄟ行，我不用告訴你線路圖ㄌ，不知道自己去查），可是那反而增加線路的複雜性，在一切簡單為原則的情況下，還是沒有人會採用你的方法，所以現在說誰是土法煉鋼還太早，有理由現在來辯ㄚ，如果硬要說Relay ，那為什麼點火系統高壓線出來那一端也不用Relay控制ㄋ？他高達10000~30000Vㄌ！ㄚ奇怪ㄌ，我被那種電電過還可以活到現在ㄋ，其實我不知道我講這些你聽的懂ㄇ，在高壓線出來那一端還是有Relay控制，只是不叫Relay而已，他的控制訊號來至Camshaft position sensor，只是這些都是我的知識，我有學到EFI控制系統，我也有實戰經驗（我在豐田汽車服務過助理技術員）這就不知道誰的專業知識比較多ㄌ

1.有空去分解一個汽車發電機~~
了解其內部構造然後再考慮~~
發電機與蓄電池在整個汽車電路的相互關係．．．
就不會輕率說~~『這個時候就要從加大發電機的供電為原則』
如果是發電機的供電不足你從煞車開關接線一樣是無法解決昏暗的問題
不過在此發電機的供電不足的可能性不高因為發電機的供電不足大燈不亮
按汽車喇叭也會有一些問題...等等


2.你顯然沒搞懂我煞車『開關之前的線徑夠不夠用呢』這句話的意思...

太累了,我不想從頭教你電學基本概論,你回去學校問懂電的老師吧!


３．『原車的煞車燈為一分二，現在又從二又分出二，當然會發生單邊煞車燈昏暗的情形（一邊電阻低一邊電阻高），直接讓他一分三，差別一定會比剛剛好粉多（找出煞車燈開關一分二的位置，再從分開的地方接上第三煞車燈）』

你的方法是比Timothy的接法好一些...如果問題是出在【煞車開關之後】的線徑容量不夠,或是老車因日久電線變質的問題.你的方法是可以解決這個部份...
但【煞車開關之前】的電線(含煞車開關)容量不足,或是老化的問題...還是沒有解決啊!!!
所以我說這不是一勞永逸的接法,是偷懶的接法...這樣你到底懂還是不懂??怎麼一直再硬坳呢....


４．『我認為屁仙桑應該是學電機的，不然不會使用電機常常用到的繼電器，可是車上煞車燈用繼電器，每踩一次煞車就要聽到作動的聲音（ㄉㄚㄉㄚ）不是也粉煩』

哈～會使用繼電器就是學電機的...這是什麼邏輯????
告訴你我不是學電機的...

繼電器放置在行李廂最後端的尾燈旁,會聽到ㄉㄚㄉㄚ聲???這是什麼車呀???

何況繼電器也有分大小聲,甚至無聲...
像供第三煞車燈這種電流的繼電器,通常聲音很小...

還有一部汽車有好幾十個繼電器你不會不知道吧...
例如冷卻風扇繼電器、ABS繼電器、泵浦馬達繼電器 、、、等等

去請教真正懂車的人,為什麼這麼多地方,皆要加 繼電器?
你就知道第三煞車燈加繼電器是好?是壞?



5.『繼電器也是一個電阻，問題也是會產生（第三煞車燈最亮，其他燈還是不一樣亮）』

拜託這種電學外行話不要說,以免貽笑大方~~~去搞清楚繼電器及基本電學的原理吧...



6.『要記住汽車的電機跟一般的電機是不太一樣的，就像汽車的冷氣和坊間冷氣也是不一樣的，要考慮到實用和駕駛人的感受』

幹嘛?是老師在講什麼人生不變的真理嗎?
否則口氣怎麼那麼大?用< font color="#0000ff>要記住</font>

冷氣就是冷氣!!
汽車的冷氣與家用冷氣有何不同呢??
最多就是汽車冷氣是靠引擎帶動.
家用冷氣是靠吃電帶動,
其他基本原理的冷凝,蒸發,吸熱是一樣的...
難道汽車冷氣ㄟ飛天鑽地,不需用冷媒??或是汽車冷氣比較高級?

難道家用冷氣不需要考慮到實用和消費者的感受嗎???

家用冷氣有一種會偵測使用者位置,隨使用者走到那,就跟著吹到那...
先有家用恆溫冷氣之後好幾年才有車用恆溫冷氣,不會不知道吧?

先有家用電腦,還是先有汽車電腦...

你把汽車當神化啦....


7.『再不更動原車電系，最好的方法是這樣，而不是加個Relay就沒事ㄌ，』

唉...我白打那麼多字.....

8.『你有參加過全國比賽ㄇ？我可以告訴你我有，而且就是汽車類，不知道你也有沒有ㄋ？』

這是怎麼著...嗆聲...還是幼稚呢....

拜託你把眼界放高一些吧....

我當然沒有參加!而且我很高興我沒有也不必要去參加!
你以為別人都跟你一樣唸高職嗎.....

『那為什麼點火系統高壓線出來那一端也不用Relay控制ㄋ』

拜託你搞清楚
點火系統是高電壓低電流
跟你提"Relay是用來以小電壓控制大電流"是不同的
你跟本不懂電嘛



『ㄚ奇怪ㄌ，我被那種電電過還可以活到現在ㄋ』
那個原理跟電擊棒相同,
你說電擊棒會不會電死人...

你真是讓人啼笑皆非...
你一直咬住~~
『老車的供電是已經不夠用的情況下，實在沒必要去加上一個外加的電阻』

我問你知道Relay的阻值是多少嗎??
你告訴我一個Relay會消耗汽車電路系統多少電流呢??

不管多老的車,如果加個Relay會影響的話,那部車早就不能動了...
如果加個Relay會影響的話,這部車跟本不應該加第三煞車燈.....

你確定不是在鬧笑話??~~
第三煞車燈加Relay的接法,如果不是我講的這樣接....
(你有沒有研究過市售改「大燈」piaa出品整套的線組及Relay的接法,
我的接法跟piaa套件的接法一樣...)


我倒要見識一下你那自稱『複雜...類似喇叭電路的接法...』以及道理在
那裡

『他的控制訊號來至Camshaft position sensor』
很好再來呢??
控制訊號之後接到哪??

整個點火系統流程解說一下
讓人見識一下參加過全國比賽的人程度,並不只是只會背一些考古檢修而已


既然你自誇你自己"專業知識比較多"既然提到點火系統
順便問一下點火系統中火星塞中為何會加電阻呢

『ㄚ奇怪ㄌ，我被那種電電過還可以活到現在ㄋ』

你不是宣稱"專業知識比較多"...ㄚ沒被電死的原因居然不知道...還覺得奇怪...呵...

我前面已經給你提示...你沒死..是因為點火高壓電是"高電壓低電流"...
若高壓電是你所講30000V....
你會算出所謂低電流是多少吧~~~這是你沒被電死的原因啊....
專業知識比較多的你,算出來給大家瞧瞧吧

6.『要記住汽車的電機跟一般的電機是不太一樣的，就像汽車的冷氣和坊間冷氣也是不一樣的，要考慮到實用和駕駛人的感受』

幹嘛?是老師在講什麼人生不變的真理嗎?
否則口氣怎麼那麼大?用<font size="4" color="blue" face="標楷體">要記住</font>呢