#42
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台灣電池協會,完全同意鋰鐵電池用於汽機車上,能有省油的功能
全文如下
汽油車用鋰電池 絕對跟你有關係 http://www.taiwanbattery.org.tw/Information/info-more.asp?BtfiysjpZx==
刊登日期：2010/3/30
資料來源：汽車知識庫
很多人會覺得「我又不是電動車，鋰電池關我什麼事？」其實對汽柴油車而言，使用鋰電池的好處不勝枚舉。為此，我們以目前市面上最熱門的磷酸鋰鐵電池 為例(錳太貴，鐵便宜)，整理出幾個消費者最想瞭解的問題：
問題一
使用磷酸鋰鐵電池有什麼好處？
Ans：
1. 磷酸鋰鐵電池具有瞬間(0.00002秒)產生大電流(150Amp)的放電能力，且工作電壓比鉛酸電池略高0.7V，安全性高、溫度特性佳。引此能在更 短的時間內供電，使高壓線圈完全充磁，提昇火星塞的跳火電壓，產生更好的燃燒效率。
問題二
使用磷酸鋰鐵電池會不會傷害汽車零件？
Ans：
在回答會與不會之前，大家先要瞭解發電機與電瓶的相對關係。
1. 當汽車發動時，由電瓶供應啟動馬達電源來發動引擎。
2. 當汽車發動後，由發電機供應全車電器用電。
3. 當發電機滿載仍不足供電時，由電瓶遞補，所以自行加裝電器常會發生沒電的情況。
4. 當發電機低載時，可將多餘電力再供給電瓶充電。
5. 當電瓶充飽、電器負荷低時，發電機的電壓調整器會減少發電量。
知道發電機與電瓶的互動關係後，不難明白，只要電瓶的最大電壓(磷酸鋰鐵13.3V，鉛酸12.6V)不超過發電機的最大電壓，就不會傷害發電機 (14.5V)。
問題三
一個30Ah(安培)的車用鋰鐵電瓶就要價20000元左右，這種代價值得嗎？
Ans：
鉛酸電池的使用壽命為充放電500次，磷酸鋰鐵則為3000次。所以磷酸鋰鐵電池的壽命是鉛酸電池的6倍。而以平均單價來看，磷酸鋰鐵電池約為鉛酸電池的 8倍，將兩種電瓶的總壽命換算成金錢，一顆「磷酸鋰鐵電池」大概比「6顆鉛酸電池」還貴。但問題是磷酸鋰鐵電池所具備的8～13%省油效果，以每個月油錢 大約7000元的通車族來算，一年省個8000元油錢絕非難事！這些省下來的油錢，兩年就能買6顆鉛酸電池了。
問題四
如果買不起安培數(Ah)足以取代電瓶的鋰鐵電瓶，買小一點的鋰鐵電池也有好處嗎？
Ans：
有的！你可以利用串聯的方法，活化並保持鉛酸電池處於近全新的性能！因為鉛酸電瓶的電解液和極板中存有雜質，這種雜質會在極板上形成局部放電作用，而這種 稱之為「自放電」的現象，會隨著極板上的雜質愈來愈多而變得嚴重，使電池容量愈來愈少，最後變得充一點點電就飽了。將鋰鐵電池與鉛酸電池串聯在一起，可利 用鋰鐵電池瞬間充放大電流的特性，將極板上的雜質脫離，雜質脫離了，電池的壽命也就恢復了。
問題五
鋰電池會膨脹、爆炸嗎？
Ans：
不只鋰電池，傳統鉛酸電池同樣會因會各種因素而膨脹，甚至爆炸。如果以單一顆小電池(Cell)來看，封裝不良是造成電池膨脹的主因之一，尤其像Li- Polyma這類軟包裝的鋰電池，由於「包裝折角」與「電極鋁片」的銜接造型特殊，加上鋁箔包因為晃動、扭曲，都會使包裝破包、脫膠，尤其當「電池芯」愈 大、鋁箔包的「氣袋」愈大，就愈易破包，哪怕只是脫膠開的一條小縫，都會失去對空氣中水分子的阻隔作用，導致電池芯受潮，電解液分解出氣體，過不了多久就 演變成電池膨脹。..............
全文如下
汽油車用鋰電池 絕對跟你有關係 http://www.taiwanbattery.org.tw/Information/info-more.asp?BtfiysjpZx==
刊登日期：2010/3/30
資料來源：汽車知識庫
很多人會覺得「我又不是電動車，鋰電池關我什麼事？」其實對汽柴油車而言，使用鋰電池的好處不勝枚舉。為此，我們以目前市面上最熱門的磷酸鋰鐵電池 為例(錳太貴，鐵便宜)，整理出幾個消費者最想瞭解的問題：
問題一
使用磷酸鋰鐵電池有什麼好處？
Ans：
1. 磷酸鋰鐵電池具有瞬間(0.00002秒)產生大電流(150Amp)的放電能力，且工作電壓比鉛酸電池略高0.7V，安全性高、溫度特性佳。引此能在更 短的時間內供電，使高壓線圈完全充磁，提昇火星塞的跳火電壓，產生更好的燃燒效率。
問題二
使用磷酸鋰鐵電池會不會傷害汽車零件？
Ans：
在回答會與不會之前，大家先要瞭解發電機與電瓶的相對關係。
1. 當汽車發動時，由電瓶供應啟動馬達電源來發動引擎。
2. 當汽車發動後，由發電機供應全車電器用電。
3. 當發電機滿載仍不足供電時，由電瓶遞補，所以自行加裝電器常會發生沒電的情況。
4. 當發電機低載時，可將多餘電力再供給電瓶充電。
5. 當電瓶充飽、電器負荷低時，發電機的電壓調整器會減少發電量。
知道發電機與電瓶的互動關係後，不難明白，只要電瓶的最大電壓(磷酸鋰鐵13.3V，鉛酸12.6V)不超過發電機的最大電壓，就不會傷害發電機 (14.5V)。
問題三
一個30Ah(安培)的車用鋰鐵電瓶就要價20000元左右，這種代價值得嗎？
Ans：
鉛酸電池的使用壽命為充放電500次，磷酸鋰鐵則為3000次。所以磷酸鋰鐵電池的壽命是鉛酸電池的6倍。而以平均單價來看，磷酸鋰鐵電池約為鉛酸電池的 8倍，將兩種電瓶的總壽命換算成金錢，一顆「磷酸鋰鐵電池」大概比「6顆鉛酸電池」還貴。但問題是磷酸鋰鐵電池所具備的8～13%省油效果，以每個月油錢 大約7000元的通車族來算，一年省個8000元油錢絕非難事！這些省下來的油錢，兩年就能買6顆鉛酸電池了。
問題四
如果買不起安培數(Ah)足以取代電瓶的鋰鐵電瓶，買小一點的鋰鐵電池也有好處嗎？
Ans：
有的！你可以利用串聯的方法，活化並保持鉛酸電池處於近全新的性能！因為鉛酸電瓶的電解液和極板中存有雜質，這種雜質會在極板上形成局部放電作用，而這種 稱之為「自放電」的現象，會隨著極板上的雜質愈來愈多而變得嚴重，使電池容量愈來愈少，最後變得充一點點電就飽了。將鋰鐵電池與鉛酸電池串聯在一起，可利 用鋰鐵電池瞬間充放大電流的特性，將極板上的雜質脫離，雜質脫離了，電池的壽命也就恢復了。
問題五
鋰電池會膨脹、爆炸嗎？
Ans：
不只鋰電池，傳統鉛酸電池同樣會因會各種因素而膨脹，甚至爆炸。如果以單一顆小電池(Cell)來看，封裝不良是造成電池膨脹的主因之一，尤其像Li- Polyma這類軟包裝的鋰電池，由於「包裝折角」與「電極鋁片」的銜接造型特殊，加上鋁箔包因為晃動、扭曲，都會使包裝破包、脫膠，尤其當「電池芯」愈 大、鋁箔包的「氣袋」愈大，就愈易破包，哪怕只是脫膠開的一條小縫，都會失去對空氣中水分子的阻隔作用，導致電池芯受潮，電解液分解出氣體，過不了多久就 演變成電池膨脹。..............
#43
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經常開車的朋友要注意了，輪胎的壓力過低或過高，都會影響油耗，根據一項最新研究，小客車只要確保輪胎壓力維持在28-32磅之間，行駛七百公里就可以省下一百塊左右的油資。
時時注意輪胎有沒有耗損，也是省油、省錢的好方法師大研究團隊發現，輪胎胎壓和汽車的油耗大有關係，正常使用的輪胎每個月會減少3-6%的壓力，一般小客車只要確保胎壓維持在28-32磅之間，就可以省油。
胎壓過高或過低，都會增加油耗，另外車速越快也會越耗油，透過電腦模擬發現，行駛在高速公路上的汽車，維持時速80-90公里的穩定車速最省油。開車不要過度飆車，上路之前順手為輪胎做個檢查，只要養成好的開車習慣，不只省油省錢，也能減少碳排放做環保。
時時注意輪胎有沒有耗損，也是省油、省錢的好方法師大研究團隊發現，輪胎胎壓和汽車的油耗大有關係，正常使用的輪胎每個月會減少3-6%的壓力，一般小客車只要確保胎壓維持在28-32磅之間，就可以省油。
胎壓過高或過低，都會增加油耗，另外車速越快也會越耗油，透過電腦模擬發現，行駛在高速公路上的汽車，維持時速80-90公里的穩定車速最省油。開車不要過度飆車，上路之前順手為輪胎做個檢查，只要養成好的開車習慣，不只省油省錢，也能減少碳排放做環保。
#44
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於
2010/04/22 10:08:22
發文
路過😇
#45
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大大~~小弟有點外行
想問一些小小的問題：
該產品放引擎室~~會不會有溫度上的問題？
另外，車燈忘了關~~過放的情況下~~鋰鐵會不會死掉？
還有~~鋰鐵接電瓶~~火燒車的機率會有多高？
此外~~市區行駛狀態與高速行駛狀態的油耗差異有多大？
除此之外~~用在哪種廠牌或類型的車輛上最有效？柴油車款與汽油車款的差異性為何？
最後一個問題~~超電容是用幾法拉的？是哪種類型的超電容？是高功率或高容量？
再加一個~~超電容與鋰鐵是如何接的？串或併？
再加第二個~如果我改裝後，接在點煙器上，會不會有問題？
再加最後一個~~火星塞會不會被擊穿？
想問一些小小的問題：
該產品放引擎室~~會不會有溫度上的問題？
另外，車燈忘了關~~過放的情況下~~鋰鐵會不會死掉？
還有~~鋰鐵接電瓶~~火燒車的機率會有多高？
此外~~市區行駛狀態與高速行駛狀態的油耗差異有多大？
除此之外~~用在哪種廠牌或類型的車輛上最有效？柴油車款與汽油車款的差異性為何？
最後一個問題~~超電容是用幾法拉的？是哪種類型的超電容？是高功率或高容量？
再加一個~~超電容與鋰鐵是如何接的？串或併？
再加第二個~如果我改裝後，接在點煙器上，會不會有問題？
再加最後一個~~火星塞會不會被擊穿？
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