#22
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恩恩,很難想像882億這天文數字其中有多少錢是浪費掉的😌 只能希望廠商憑良心施工,安全最重要 | ||||||||||||
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回應 woowoowoo (Variant) 所寫應該說裡頭有多少錢落入了政黨或官員口袋,這其中的貓膩實在高明,物價都已回調,招標卻採高基點,往後物價指數上升,又可大賺一比物調,再以限制性招標,廠商都已立於不敗之地,標準的圖利程序
要和諧ㄚ
#23
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看完影片, 令人樂觀其成的計劃! 🙂
感謝版大分享, 好評!
感謝版大分享, 好評!
#25
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新高架是爲了中長途的用路人使用 才能有效紓解車流 所以交流道越少越好 | ||||||||||||
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😰😰哪看來我是用不到這條了 = =
積分是啥東西?
#26
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我要蘇花高😞😞😞
#27
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廢話連篇的影片🙂
#28
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第41秒有不錯的😊
#29
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感謝分享 !!!
但又是一個標準的台北治國 !
#30
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| 第41秒有不錯的😊 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#31
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什麼時候環保委員們，
不顧幾百萬每天在此塞車的用路人(俺也是其中一員)，
而這一塞，
連完工期算進去，將近十年!!!
哇!!!???
一旦政黨輪替，
馬上"有條件通過"!!!!!!
環保委員們辛苦啦!!!
按!!!
這塊餅真大阿!!!
不顧幾百萬每天在此塞車的用路人(俺也是其中一員)，
而這一塞，
連完工期算進去，將近十年!!!
哇!!!???
一旦政黨輪替，
馬上"有條件通過"!!!!!!
環保委員們辛苦啦!!!
按!!!
這塊餅真大阿!!!
#32
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| 廢話連篇的影片🙂 | |||
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不好意思
浪費您的時間了!
😇
#33
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這錢要分開看 1.用來增收土地的錢是多少 2.工程款多少 3.其他有的沒的............. 這樣來看比較合理一點拉 尤其是2 3 | ||||||||||||||||||||||
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沿線本就不少屬高工局土地,可以公開ㄚ~
政府採購網站上陸續有決標資料可供參考
要和諧ㄚ
#34
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不好意思 浪費您的時間了! 😇 | ||||||||||||
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😇小弟不是針對成哥
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恩恩,很難想像882億這天文數字其中有多少錢是浪費掉的😌 只能希望廠商憑良心施工,安全最重要 | ||||||||||||
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是在口袋裡面 😝
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沿線本就不少屬高工局土地,可以公開ㄚ~ 政府採購網站上陸續有決標資料可供參考 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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恩這我就不知道拉
反正資訊越透明化
她們越難去A有的沒的
不過成本增加是必定的拉
因為妳看鋼鐵漲了多少
還有有的沒的
只是漲的幅度有點..........
#38
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妳看影片的3：40至 3：50 她們為了閃破碎帶 將南下路段並到北上 所以同理而言 蘇花高的會遇到的問題會更多 不過小弟想說為啥不直接拓寬火車道阿 就是把目前火車走的路線加寬 一邊是汽車一邊是火車 😇😇 | ||||||||||||
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火車道拓寬仍有土地徵收問題
#40
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應該是...............
E-Class😆😆
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火車道拓寬仍有土地徵收問題 | ||||||||||||||||||||||
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還有台61通宵到白沙屯一直停在那？
小弟看一下地圖
的確是沒有路
不過我覺的可以蓋在堤防上阿？
台61有一段還不是一樣弄在堤防上
😇😇
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