回應 kyky (will) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 kennysun (叫我魯夫 >..<") 所寫 回應 uy (正牌小魚兒) 所寫 妳有看過哪一輛車子的引擎上方的引擎蓋是透明空的（雨水會跑進去） 水箱的水溫平時是超過100度 所以很容易火燒車不是沒有原因的 這就是ferrari 雨水會跑進去>>>>>>>>>>>>不是吧 水箱的水溫平時是超過100度>>>>>>>>>>>>日本車的水溫也都高達120度了😰 簡單的說..會開不一定會保養 台灣的技師水準或車主沒按照保養程序下去做..所以引發的火燒車 引擎溫度比一般家用車來的高..任何的一個易燃媒介..只要與高溫接觸 都有可能火燒車 比如..電線沒固定好..汽機油管路沒完全按照磅數鎖緊,導致破損或鬆脫 這才是真正的原因...火燒車大部分是人為因素🙂 設計不良就設計不良，為何一定要扯到技師水準或車主沒按照保養程序下去做？ 像這位Ferrari 612 Scaglietti車主的新車才牽才不到30分鐘就自動燒毀，難道也跟保養不當有關？ http://jalopnik.com/5278803/in-soviet-russia-half+hour+old-ferrari-fires-you 你憑什麼說設計不良 ,法拉利一年賣約7千輛車 , 設計不良的話法拉利早就被數萬車主告倒了 法拉利的車主可都是遍佈全年的大富豪 , 你當這些富豪都傻子嗎

原來新車牽才不到30分鐘就自動燒毀絕對不是原廠的問題而是使用者的問題，換作是某些年銷幾百萬量的廠牌火燒車一次早就被討論區的人罵翻了，但偏偏主角是Ferrari時就是會有人死命護航。

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	超跑本來就不是拿來日常使用 而是賽道使用 蠻牛也是常火燒車 R8也燒過(連測試車都燒) 火燒車很多例子都是市區行駛而且等紅燈的時候燒起來.. 就是速度不夠快~無法散熱.. 這算設計缺失嗎??法拉利賣車應該不會跟你說這台車可以當買菜車吧😆 就像F1~速度不夠快引擎也會過熱爆掉一樣.. 引擎過熱~如果附近剛好有易燃材質..油漬..就很有可能會燒起來..

這些都是合法的「道路用車」。道路用車如果開太慢就會散熱不良，這不是設計不良是什麼？

紅鬃 '烈' 馬會燒起來也只是剛好而已 😆

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	回應 coolfat (肥爺) 所寫 超跑本來就不是拿來日常使用 而是賽道使用 蠻牛也是常火燒車 R8也燒過(連測試車都燒) 火燒車很多例子都是市區行駛而且等紅燈的時候燒起來.. 就是速度不夠快~無法散熱.. 這算設計缺失嗎??法拉利賣車應該不會跟你說這台車可以當買菜車吧😆 就像F1~速度不夠快引擎也會過熱爆掉一樣.. 引擎過熱~如果附近剛好有易燃材質..油漬..就很有可能會燒起來.. 這些都是合法的「道路用車」。道路用車如果開太慢就會散熱不良，這不是設計不良是什麼？

要不然就不該掛牌在路上跑

只能在賽道使用

這樣肥爺你說的才合理喔

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	回應 coolfat (肥爺) 所寫 超跑本來就不是拿來日常使用 而是賽道使用 蠻牛也是常火燒車 R8也燒過(連測試車都燒) 火燒車很多例子都是市區行駛而且等紅燈的時候燒起來.. 就是速度不夠快~無法散熱.. 這算設計缺失嗎??法拉利賣車應該不會跟你說這台車可以當買菜車吧😆 就像F1~速度不夠快引擎也會過熱爆掉一樣.. 引擎過熱~如果附近剛好有易燃材質..油漬..就很有可能會燒起來.. 這些都是合法的「道路用車」。道路用車如果開太慢就會散熱不良，這不是設計不良是什麼？

道路用車只是符合法規可以在道路行使

但產品取向又不相同

他的產品就是不適合在馬路走走停停

但是他中高速行駛因為下壓力增大甚至比慢速還穩

普通小型車勒??

很適合在市區走走停停~

高速行使勒?搖搖晃晃風一吹感覺就要翻了

壓到小石頭感覺快要起飛了

這時你也要怪它設計不良嚕??

真要這樣的話~那還有產品差別之分嗎

每一輛都是超跑~每一輛都是買菜車

😌

	回應 aisin (棉花糖) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 coolfat (肥爺) 所寫 超跑本來就不是拿來日常使用 而是賽道使用 蠻牛也是常火燒車 R8也燒過(連測試車都燒) 火燒車很多例子都是市區行駛而且等紅燈的時候燒起來.. 就是速度不夠快~無法散熱.. 這算設計缺失嗎??法拉利賣車應該不會跟你說這台車可以當買菜車吧😆 就像F1~速度不夠快引擎也會過熱爆掉一樣.. 引擎過熱~如果附近剛好有易燃材質..油漬..就很有可能會燒起來.. 這些都是合法的「道路用車」。道路用車如果開太慢就會散熱不良，這不是設計不良是什麼？ 要不然就不該掛牌在路上跑 只能在賽道使用 這樣肥爺你說的才合理喔

這就是鑽法規阿

可以上路跟不能上路就差在某些法規

最重要的應該就是污染

破許RS系列不就是賽車道路版..而且車上好像還會副小滅火器勒

就是把賽車調整到剛好通過法規讓他上路這樣而已

你要開這種車最好就不要去會塞車的地方

說過了~產品差別度

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 coolfat (肥爺) 所寫 超跑本來就不是拿來日常使用 而是賽道使用 蠻牛也是常火燒車 R8也燒過(連測試車都燒) 火燒車很多例子都是市區行駛而且等紅燈的時候燒起來.. 就是速度不夠快~無法散熱.. 這算設計缺失嗎??法拉利賣車應該不會跟你說這台車可以當買菜車吧😆 就像F1~速度不夠快引擎也會過熱爆掉一樣.. 引擎過熱~如果附近剛好有易燃材質..油漬..就很有可能會燒起來.. 這些都是合法的「道路用車」。道路用車如果開太慢就會散熱不良，這不是設計不良是什麼？ 道路用車只是符合法規可以在道路行使 但產品取向又不相同 他的產品就是不適合在馬路走走停停 但是他中高速行駛因為下壓力增大甚至比慢速還穩 普通小型車勒?? 很適合在市區走走停停~ 高速行使勒?搖搖晃晃風一吹感覺就要翻了 壓到小石頭感覺快要起飛了 這時你也要怪它設計不良嚕?? 真要這樣的話~那還有產品差別之分嗎 每一輛都是超跑~每一輛都是買菜車 😌

肥爺這樣說的話基本上前提就偏頗Ferrari了

今天談的是為什麼可以掛牌上路的時候

卻可以說是因為車的本質不同所以造成火燒車(由前述摘錄)

但今天要掛牌上路不就是要符合相關的規定才能上路嘛

怎麼會用'超跑'這兩個字來解套咧??

一整個看不懂😌

雞排奶準備一下

看來這跟頭又大暴衝的羅生門一樣了
到底是設計有問題, 還是使用者亂踩?
🙂

	回應 aisin (棉花糖) 所寫
	肥爺這樣說的話基本上前提就偏頗Ferrari了 今天談的是為什麼可以掛牌上路的時候 卻可以說是因為車的本質不同所以造成火燒車(由前述摘錄) 但今天要掛牌上路不就是要符合相關的規定才能上路嘛 怎麼會用'超跑'這兩個字來解套咧?? 一整個看不懂😌 雞排奶準備一下

我又買不起法拉利...我的模型車一輛法拉利都沒有...有啥好偏頗...

我只是提供自己一些意見...

如果看不懂或不認同就算了吧~沒啥好爭論🙂

這信箱能解決法拉利的疑難雜症
inquiry@modenamotori.com.tw

	回應 zenowang (機車老王) 所寫
	看來這跟頭又大暴衝的羅生門一樣了 到底是設計有問題, 還是使用者亂踩? 🙂

+1😌

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	回應 aisin (棉花糖) 所寫 肥爺這樣說的話基本上前提就偏頗Ferrari了 今天談的是為什麼可以掛牌上路的時候 卻可以說是因為車的本質不同所以造成火燒車(由前述摘錄) 但今天要掛牌上路不就是要符合相關的規定才能上路嘛 怎麼會用'超跑'這兩個字來解套咧?? 一整個看不懂😌 雞排奶準備一下 我又買不起法拉利...我的模型車一輛法拉利都沒有...有啥好偏頗... 我只是提供自己一些意見... 如果看不懂或不認同就算了吧~沒啥好爭論🙂

恩
沒有要爭論的意思 只是對於討論的起點
有點不同的狀況想釐清

大概就是這樣

陳和皇解說為何法拉利容易燒起來

1.未依原廠規範保修(矇的拿可沒給廣告費)。

一般人(小弟我也一樣 )大概都會想 360機油加標榜外國進口超跑專用0-60W準沒錯，其實原廠規範只要是SHELL 5W-40 或0W-40，最多10W-60既可。

加完機油，冷車機油尺一量不夠再加，也是有誤。

量測必須要在暖車至70度，與行駛15公里之後再量測一次(馬車每跑一千公里不光是需加汽油，還會耗掉1-1.5公升的機油)。

因為其為乾式油底殼(小保青蛙也一樣)，平時機油都儲於機油儲藏筒與引擎區軸箱內，暖車後儲油筒的油平面會增高，若機油於冷車時加至油尺上限恐有熱車溢出閃燃之虞。

2.未依原廠規範保修(這不是廣編稿)

一般人(小弟我也一樣 )大概都會想：這麼珍貴的馬，怎能吃太普通的飼料呢？其實原廠規範水箱冷卻液(老鴇可省多了，根本不用加，小P班長在偷笑) 只要用Shell即可，水箱冷卻液可是維護整部車任督二脈的根本，期限到了，既便不開也要更換。水泵浦、節溫器、溫度感應器、水箱、鐵水管、塑膠水管、空調系統(尤其是駕駛室儀表板內暖氣交換器)，才不易出問題，引發引擎過熱出問題 (如之前提到的Oil-Water Heat Exchanger油-水熱交換器鏽蝕差點引發火燒車的例子)。

3.線路設計或電源線施工不良

小弟認為馬車(360)底盤下有幾條線路裸露在底盤下不太妥當，倘若許多車主喜歡為愛車加裝防盜器、DVD、音響擴大機、數位液晶電視、倒車影像、無線電、測速雷達、衛星導航、行車紀錄器、電源轉換器(AC12V-DV110V Converter)或三環表…………………..等酷炫裝備，加上未安裝保險絲繼電器，或接頭與線路絕緣不良等，都有可能造成短路引發火燒車。

4.散熱效率差+工作溫度高

純正超跑為了擁有絕佳的車身重心配置，與高速巡航的貼地性，中置引擎設計與平整化底盤是不可少的重要元素，不過如此卻容易產生許多一般房車所沒有的問題－靜止(慢速)狀態下的高熱無法散發。
以355或360為例，雖然原廠已提供左右兩具水箱（355在擋火牆兩側後輪前、360在前保桿兩側），並加入大量的冷卻液，希望藉此提供充足的冷卻效率，將高達11.0壓縮比的V8引擎運轉高熱帶走，但中置引擎超跑的引擎室高溫，總是無法像前置引擎房車般，容易獲得從車頭進來的撞風而帶走高熱，加上底盤又為減少亂流與增加真空下壓力而平整化處理。由於沒有多少空隙下，車輛在高速跑的話還好，一旦停下或慢車時只靠冷卻風扇轉動，雖可降低冷卻液溫度，但引擎室內的高溫依舊相當驚人，時間久了內部橡膠管路與各種油管的壽命自然承受不了多久，尤其是馬車的管路配置並沒有像蛙車般，會去考量到閃躲高熱問題，因此後續管路問題更容易出現，這也是馬車常出現故障的原因之一。

http://tw.myblog.yahoo.com/unimogu500/searchblog?p=%E9%A6%AC%E8%BB%8A&my=1

怕的人還是買PORSCHE吧!!

法拉力本來就很會火燒車,不是只有在台灣而已

TOP GEAR 理面都馬拿來當笑話的

決定了,以後不買法蛤蜊了😇

還好我只喜歡PORSCHE跑車

不過沒錢買!!

又一台458自焚了，據報導Ferrari終於開始進行調查可能的設計問題。除了3台458自燃燒毀外目前還有1台458在運送中燒毀，以及6台458失控撞毀。
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1305396/TEN-Ferraris-latest-model-crashed-gutted-3-months.html

所以 大家捧大把銀子去買LF-A嗎?

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	回應 aisin (棉花糖) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 kennysun (叫我魯夫 >..<") 所寫 回應 uy (正牌小魚兒) 所寫 妳有看過哪一輛車子的引擎上方的引擎蓋是透明空的（雨水會跑進去） 水箱的水溫平時是超過100度 所以很容易火燒車不是沒有原因的 這就是ferrari 雨水會跑進去>>>>>>>>>>>>不是吧 水箱的水溫平時是超過100度>>>>>>>>>>>>日本車的水溫也都高達120度了😰 簡單的說..會開不一定會保養 台灣的技師水準或車主沒按照保養程序下去做..所以引發的火燒車 引擎溫度比一般家用車來的高..任何的一個易燃媒介..只要與高溫接觸 都有可能火燒車 比如..電線沒固定好..汽機油管路沒完全按照磅數鎖緊,導致破損或鬆脫 這才是真正的原因...火燒車大部分是人為因素🙂 設計不良就設計不良，為何一定要扯到技師水準或車主沒按照保養程序下去做？ 像這位Ferrari 612 Scaglietti車主的新車才牽才不到30分鐘就自動燒毀，難道也跟保養不當有關？ http://jalopnik.com/5278803/in-soviet-russia-half+hour+old-ferrari-fires-you 其實魯夫大大所說的這才是真正的原因...火燒車大部分是人為因素🙂 當然也包含了設計吧? 設計者也是人 製造者也是人 零件供應商也是人 Ferrari,背後也是人啊 所以是人為因素沒錯 何必斷章取義硬拗？魯夫兄所說的「這才是真正的原因」很明顯指的是他前一段落裡解釋的「簡單的說..會開不一定會保養」，還是他的文意真有這麼玄妙深奧？

大家都不要吵,😞
等交車了,我再來試試看
會不會火燒車😊